Variklio klasifikacija

Priklausomai nuo tikslo, numatomų veikimo režimų ir sąlygų, maitinimo tipo ir kt., Visi elektros varikliai gali būti klasifikuojami pagal kelis parametrus: veikimo momento gavimo principu, veikimo būdu, pagal maitinimo srovės pobūdį, pagal fazės valdymo metodą, pagal: sužadinimo tipas ir kt. Apsvarstykime elektros variklių klasifikaciją išsamiau.

Sukimo momento atsiradimas

Elektros varikliuose sukimo momentas gali būti gaunamas dviem būdais: magnetinės histerezės arba grynai magnetoelektrinės principu. Histerezės variklis priima sukimo momentą per histerezę, įmagnetinant atvirkščiai keičiant magnetiniu atžvilgiu tvirtą rotorių, o magnetoelektrinis variklis sukimo momentas yra rotoriaus ir statoriaus tiesioginių magnetinių polių sąveikos rezultatas.

Šiandien magnetoelektriniai varikliai teisėtai sudaro liūto dalį elektros variklių, naudojamų daugelyje sričių, gausos. Jie skirstomi pagal tiekimo srovės pobūdį į:

• Nuolatinės srovės varikliai

• Kintamosios srovės varikliai

• universalūs varikliai.

Hesterezės variklyje, skirtingai nei magnetoelektriniame variklyje, rotoriaus įmagnetinimas jo geometrinių ašių atžvilgiu yra leidžiamas, o ši ypatybė neleidžia išplėsti bendrųjų magnetoelektrinės konversijos dėsnių į sintetinį variklio histerezės režimą.

Žiūrėti - Paprasčiausio elektrinio variklio įtaisas ir veikimo principas ir Kaip per 10 minučių padaryti paprastą elektrinį variklį

Variklio klasifikacija

Nuolatinės srovės varikliai

Variklyje, kurį maitina nuolatinė srovė, pats variklis yra atsakingas už fazių perjungimą. Tai reiškia, kad nors į elektros mašiną tiekiama nuolatinė srovė, vis dėlto dėl prietaiso vidinių mechanizmų veikimo magnetinis laukas juda ir sugeba išlaikyti rotoriaus sukimo momentą (tarsi kintamoji srovė veiktų statoriaus apvijoje).

Įrenginys ir nuolatinės srovės variklio veikimas: 1 - inkaras, 2 - velenas, 3 - kolektoriaus plokštės, 4 - šepetėlio komplektas, 5 - armatūros magnetinė grandinė, 6 - induktoriaus magnetinė grandinė, 7 - lauko apvijos, 8 - induktoriaus korpusas, 9 - šoniniai dangteliai. 10 - ventiliatorius, 11 - pėdų, 12 - guoliai.

DC variklis susideda iš fiksuotos dalies, vadinamos induktoriumi, ir judančios dalies, vadinamos inkaru. Atsižvelgiant į dizainą, ant induktoriaus induktoriaus gali būti išdėstyti nuolatiniai magnetai, kurie supaprastina dizainą, tačiau neleidžia reguliuoti variklio magnetinio srauto, paveikdami jo greitį.

Pagal judančio magnetinio lauko sukūrimo metodą nuolatinės srovės varikliai skirstomi į:

• vožtuvas (be šepetėlių)

• kolekcininkas.

Varikliai be šepečių turi elektroninius inverterius, kurie atlieka fazių perjungimą. Kolektoriniai varikliai tradiciškai aprūpinami šepečių kolektorių blokai, kurie skirti mechaniškai sinchronizuoti variklio apvijų jėgą su jo judančių dalių sukimu.

Kolektorinių variklių sužadinimas

Pagal sužadinimo būdą, kolektoriniai varikliai yra šių tipų: su nepriklausomu sužadinimu iš nuolatinių ar elektromagnetų arba su savaiminiu sužadinimu. Nuolatiniuose magneto sužadinimo varikliuose yra rotoriaus magnetai.Savaiminiai varikliai turi specialią inkarinę apviją ant rotoriaus, kurią galima sujungti lygiagrečiai, nuosekliai arba sumaišyti su specialia sužadinimo apvija.

Ripple variklis

Impulsinės srovės variklis yra panašus į nuolatinės srovės variklį. Skirtumas yra ant pamušalo įdėklų ant šerdies, taip pat papildomų pamušalu esančių polių. Be to, bangos srovės variklis turi kompensacinę apviją. Tokie varikliai naudojami elektriniuose lokomotyvuose, kur jie dažniausiai varomi ištaisyta kintama srovė.

Kintamosios srovės variklis

Kintamosios srovės varikliai, kaip rodo pavadinimas, yra maitinami kintama srove. Jie yra sinchroniniai ir asinchroniniai.

Sinchroniniams kintamosios srovės varikliams statoriaus magnetinis laukas juda tuo pačiu kampiniu greičiu kaip ir rotorius, tuo tarpu asinchroniniai varikliai visada turi tam tikrą atsilikimą (apibūdinamą slydimo verte s) - atrodo, kad judantis statoriaus magnetinis laukas yra priekyje rotoriaus, kuris savo ruožtu visada yra siekia pasivyti jį.

Didelės galios sinchroniniai varikliai (kurių galia siekia šimtus kilovatų) turi rotoriaus lauko apvijas. Mažiau galingų sinchroninių variklių rotoriuose yra nuolatiniai magnetai, kurie sudaro polius. Histerezės varikliai iš principo taip pat yra sinchroniniai.

Variklius varikliams - Tai yra speciali sinchroninių variklių kategorija, turinti aukštą tikslumą sukimosi greičio valdymui iki atskiro žingsnių skaičiavimo.

Vožtuvų sinchroniniai varikliai maitinami per keitiklį.Žiūrėti šią temą:Šiuolaikiniai sinchroniniai reaktyviniai varikliai

Asinchroniniai kintamosios srovės varikliai išsiskiria tuo, kad jų kampinis rotoriaus sukimosi greitis visada yra mažesnis už statoriaus magnetinio lauko sukimosi kampinį greitį. Indukciniai varikliai yra vienfazis (su pradine apvija), dviejų fazių (jiems taip pat taikomas kondensatoriaus variklis), trifazių ir daugiafazių.

Trifazis voverės indukcinio variklio dizainas

Asinchroninį elektros variklį sudaro tiek fiksuota (statoriaus) dalis, tiek judanti (rotoriaus) dalis, kuriuos laiko guoliai 1 ir 11, sumontuoti šoniniuose gaubtuose 3 ir 9. Rotorius susideda iš veleno 2, ant kurio pritvirtinta magnetinė grandinė 5 su apvija. Variklio statorių sudaro korpusas 7, prie kurio yra pritvirtinta magnetinė grandinė. 8. Magnetinės grandinės 8 grioveliuose klojama trifazė apvija. Prie korpuso taip pat pritvirtintas gnybtų dėžutės dangtis 4 ir sparnuotės apsauginis dangtelis 12.

Fazinis rotorius turi trifazę apviją, pagamintą pagal statoriaus apvijos tipą. Kai kurie ritinių galai yra prijungti prie nulio taško ("žvaigždės"), o kiti - prie slydimo žiedų. Šepetėliai yra uždedami ant žiedų, kad jie slystų su rotoriaus apvija. Naudojant šią konstrukciją, prie rotoriaus apvijos galima prijungti užvedimo arba reguliavimo reostatą, kuris leidžia pakeisti rotoriaus grandinės elektrinę varžą.

Taip pat žiūrėkite - Indukcinių ir nuolatinės srovės variklių skirtumai, Skirtumai tarp voverės narvelio ir fazinio fiksavimo indukcinių variklių

Asinchroninis variklis su dažnio keitikliu, kuris sklandžiai kontroliuoja veleno sukimosi greitį keičiant dažnį ir maitinimo įtampą:

Universalūs šepetėlių varikliai

Universalus kolektorinis variklis gali veikti bent nuo nuolatinės, net nuo kintamos srovės (50 Hz). Turi serijinį sužadinimą, yra naudojamas buitiniuose elektros prietaisuosekai įprastiems kintamosios srovės varikliams reikalingas 3000 aps / min didesnis sukimosi greitis. Paprastai tokių variklių galia neviršija 200 vatų. Atitinka tiristoriaus valdymas universalus variklio greitis.

Patobulinta universalaus variklio versija yra sinchroninis variklis su rotoriaus padėties jutikliu, kuriame kolektoriaus vaidmenį atlieka elektroninis keitiklis.

Kiti naudingi straipsniai šia tema:

Elektrinių variklių tipai ir jų darbo principai

Indukcinių variklių charakteristikos

Kaip nustatyti elektros variklio sukimosi greitį

Kaip patikrinti elektros variklį

Kaip išardyti indukcinį variklį

Kolektoriaus variklio apsisukimų tipai ir išdėstymas

Variklio ir servo valdymas naudojant „Arduino“