Kodėl kibirkštinio šepetėlio variklis?

Kolektorių elektriniai varikliai skiriasi nuo kitų tipų variklių tuo, kad yra kolektoriaus ir šepečio mazgas. Surinkimas užtikrina elektrinį rotoriaus grandinės sujungimą su grandinėmis, esančiomis fiksuotoje variklio dalyje, ir apima kolektorių (kontaktų rinkinys, esantis tiesiai ant rotoriaus) ir šepečius (slankiojantys kontaktai, esantys rotoriaus išorėje ir prispausti prie kolektoriaus).

Varikliui dirbant su komutatoriaus varikliu, kartais galima pastebėti kibirkščiuojančius šepečius. Kai kuriais atvejais šis požymis lemia ankstyvą elektrinio įrankio sugedimą, o kai kuriais atvejais jis netinkamas. Vienaip ar kitaip, kiekvienu atveju naudinga suprasti, kokia yra kibirkšties priežastis, kad prireikus laiku imtųsi tinkamų priemonių. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime kibirkščių šepetėlių priežastis, taip pat priemones, skirtas kovoti su problemomis, kurios sukelia šį reiškinį.

Pagrindinė priežastis

Akivaizdu, kad nutrūkstantis mechaninis šepetėlių kontaktas su kolektoriumi gali tik sukelti kibirkštį, nes iš tikrųjų daug kartų per sekundę rotoriaus elektros grandinė nutrūksta ir vėl užsidaro.

Rotoriuje yra apvija, kuri daugiausia yra indukcinio pobūdžio. Tokios grandinės nutrūkimą neišvengiamai lydi pereinamasis procesas, susijęs su mažų lankų atsiradimu dėl rotoriaus apvijos arba rotoriaus bei statoriaus apvijų indukcijos. Žinoma, šepečiai bėgant laikui, kaip ir kolektorinės plokštės, susidėvi, tačiau kartais problemų kyla dar prieš susidėvėjimą.

Sąžiningai pažymime, kad dėl aukščiau paminėtos priežasties net dirbantis kolektoriaus variklis išvis negali dirbti be kibirkščių, kolektoriuje visada yra nedidelė kibirkštis. Visiškai eksploatuojamas prietaisas paprastai pasiekia visą galią, sukuria darbinius apsisukimus ir vis tiek šiek tiek kibirkščia. Kitas dalykas, jei kibirkštis stipri, kyla pagrįstas susirūpinimas.

Putojantys šepetėliai yra nusidėvėjimo ženklas

Jei šepečiai jau yra labai susidėvėję vien dėl variklio amžiaus, tada variklis negalės pasiekti viso greičio ir pasiekti visos galios. Tokiu atveju kibirkštis bus labai stipri, o variklis neužves pirmą kartą.

Kaip patikrinti, ar taip yra? Jei susidėvėję šepečiai atspaudžiami atsuktuvu prie kolektoriaus, kontaktas taps įtemptas, o variklis pradės veikti. Tačiau verta atlaisvinti spaustuką, nes vėl atsiranda kibirkštys - atstumas tarp plokštelių ir šepečių bus užpildytas mažais lankais. Šepečiai yra aiškiai susidėvėję - juos reikėtų pakeisti naujais. Kartais pakeisti galima tik šepečių laikikliais ir spyruoklėmis.

Galbūt rotoriaus apvijoje įvyko trumpasis jungimas

Kolektoriaus variklio inkaro (rotoriaus) apviją tradiciškai sudaro kelios sekcijos. Jei bent vienas yra sugadintas, jei yra posūkio grandinė, tada viena sekcija tieks daugiau srovės nei kitos. Tai sukels apvijos perkaitimą vienoje vietoje ir netolygų kibirkščiavimą ant kolektoriaus - vienose plokščių sankryžose kibirkštys bus stipresnės nei kitose. Reikia persukti inkarą arba visiškai naują inkarą.

Ar statoriaus apvija yra gerai?

Panašus gedimas galimas statoriaus viduje, kai dalis apvijos perkaista, o šalia vieno iš šepečių pastebimas stiprus kibirkščiavimas. Patikrinkite abiejų statoriaus apvijos pusių varžą, jos turėtų būti vienodos. Jei vienos iš statoriaus apvijos dalių varžos yra daug mažesnės nei kitos, tada reikia apvynioti arba pakeisti statorių.

Taip pat žiūrėkite: Kaip patikrinti elektros variklio apvijos būklę

Nešvarus kolektorius yra nereikalingo trumpojo jungimo priežastis, todėl atsiranda papildomų kibirkščių

Dulkės ant kolektoriaus susidaro dėl laipsniško šepečių susidėvėjimo - tai yra grafito dulkės. Jis kaupiasi tarp kolektoriaus plokščių (lamelių) ir sukuria „neleistinus“ gedimus. Kibirkštys atsiranda dėl trumpo jungimo. Tiesiog nuvalykite kolektorių švitriniu popieriumi, pašalinkite nešvarumus tarp lamelių.

Patikrinkite, kaip šepečiai yra išdėstyti, jei vienas iš jų yra nutolęs nuo įprastos padėties, prireikus pataisykite šepečius. Kai šepečiai yra kreivai, grafito dulkių susidaro per daug nei tinkamai paskirstant šepečius.

Kita užteršimo priežastis yra anglies nuosėdos kolektoriuje dėl perkaitimo. Pašalinus visas kitas kibirkščių priežastis, kontaktus reikia nuvalyti nuo suodžių, kad šepetėliai galėtų liestis su jais.

Jei kontaktas geras, pasipriešinimas nedidėja viršijantį vardinį, ir jokių papildomų kibirkščių nėra. Anglies nuosėdas galite išvalyti kaip grafito dulkes - švitriniu popieriumi, tik sukdami rotorių, kol kolektorius tvirtinamas specialiuose blokuose.