Οι πιο δημοφιλείς ηλεκτρικές συσκευές στις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις

Όλες οι ηλεκτρικές συσκευές που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή μπορούν να χωριστούν σε 3 ομάδες: συσκευές ελέγχου, παρακολούθησης και προστασίας. Οι συσκευές της πρώτης ομάδας χωρίζονται σε χειροκίνητες και συσκευές τηλεχειρισμού. Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει διάφορους αισθητήρες και ρελέ που εκτελούν τις λειτουργίες των αισθητήρων. Οι συσκευές της τρίτης ομάδας προστατεύουν τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις από διάφορες λειτουργίες έκτακτης ανάγκης (βραχυκυκλώματα, υπερφόρτωση ρεύματος, αύξηση και μείωση τάσης κλπ.).

Οι πιο συνηθισμένες ηλεκτρικές συσκευές στις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις είναι οι ηλεκτρομαγνητικοί εκκινητήρες, τα ηλεκτρομαγνητικά ρελέ, τα κουμπιά ελέγχου, οι διακόπτες κυκλώματος και τα θερμικά ρελέ.

Ηλεκτρομαγνητικοί εκκινητήρες

Αυτές είναι οι πιο δημοφιλείς ηλεκτρικές συσκευές. Σε όλο τον κόσμο, παράγεται ένας τεράστιος αριθμός από αυτά. Είναι σχεδιασμένα για τηλεχειρισμό διαφόρων φορτίων ισχύος, συνήθως ηλεκτρικών κινητήρων, αλλά χρησιμοποιούνται επίσης για τον έλεγχο άλλων ισχυρών καταναλωτών - θερμαντικών στοιχείων, ισχυρών λαμπτήρων προβολέων κλπ.

Ο όρος "τηλεχειριστήριο" σημαίνει ότι για να ενεργοποιήσετε τον εκκινητή απευθείας μαζί του δεν πραγματοποιείται καμία ενέργεια. Στο κύκλωμα του πηνίου ελέγχου, συνήθως χρησιμοποιούνται κουμπιά, με τα οποία δίνουν ένα σήμα για να ανάβουν και να σβήνουν. Τα κυκλώματα ελέγχου και ισχύος του εκκινητή δεν είναι ηλεκτρικά συνδεδεμένα.

Ο εκκινητής μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ενισχυτής ισχύος, καθώς επιτρέπει ένα κύκλωμα ελέγχου σχετικά χαμηλής ισχύος (πηνίο) για τον έλεγχο ισχυρών κυκλωμάτων ισχύος. Έτσι, για παράδειγμα, η κατανάλωση ρεύματος του πηνίου εκκίνησης του 1ου μεγέθους είναι 8 VA και μπορεί να ελέγξει ρεύμα 10Α και ισχύ έως 4 kW. Για εκκινητές άλλων μεγεθών, το κέρδος ισχύος είναι ακόμα μεγαλύτερο.

Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός διαφορετικών σειρών ηλεκτρομαγνητικών εκκινητών: PML, PM12, KMI, PME, PMA, PAE, εκκινητές ξένων κατασκευαστών. Όλοι τους είναι οργανωμένοι και εργάζονται με την ίδια αρχή.

Όταν εφαρμόζεται τάση στο πηνίο εκκίνησης, ρέει γύρω με ρεύμα, δημιουργείται μια μαγνητική ροή, η οποία κλείνει μέσω του μαγνητικού κυκλώματος και προκαλεί την έλξη του κινητού μέρους του μαγνητικού κυκλώματος στο σταθερό. Οι επαφές τύπου γέφυρας συνδέονται με το κινούμενο μέρος του μαγνητικού κυκλώματος.

Όταν απομακρύνεται η τάση από το πηνίο εκκίνησης, π.χ. πιέζοντας το πλήκτρο "Stop" στο κύκλωμα ελέγχου του, ο εκκινητής είναι απενεργοποιημένος και το κινητό τμήμα του μαγνητικού κυκλώματος επιστρέφει στην αρχική του θέση λόγω του ελατηρίου εξουδετερώσεως.

Πολύ καθαρά, ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας του ηλεκτρομαγνητικού εκκινητή εμφανίζεται με τη μορφή κινούμενης εικόνας στο κανάλι YouTube της εταιρείας Cable.RF.

Η συσκευή του ηλεκτρομαγνητικού εκκινητή:

Όλοι οι εκκινητήρες έχουν 3 επαφές ισχύος και τουλάχιστον 1 πρόσθετη (interlock). Υπάρχουν εκκινητές με πολλές πρόσθετες επαφές. Στις περισσότερες σειρές, για να αυξήσετε τον αριθμό των επαφών, είναι δυνατή η χρήση ειδικών εξαρτημάτων επαφής μαζί με τον εκκινητή.

Όλες οι επαφές ισχύος είναι κανονικά ανοιχτές (κλείσιμο), οι πρόσθετες επαφές μπορούν είτε να είναι κανονικά ανοικτές είτε κανονικά κλειστές (κλείσιμο). Μπορείτε να καθορίσετε τον τύπο της επαφής με την επιγραφή δίπλα της.

Έτσι, για παράδειγμα, στους δημοφιλείς ηλεκτρομαγνητικούς εκκινητές PML, οι επαφές ισχύος επισημαίνονται στις άκρες μεταξύ τους με τους αριθμούς "1 - 2", "3 - 4" και "5 - 6" και πρόσθετες "13-14". Τα τελευταία δύο ψηφία των πρόσθετων επαφών δείχνουν τον τύπο τους - "1 - 2" - κανονικά κλειστή,"3 - 4" - κανονικά ανοιχτό.Οι επαφές ρεύματος είναι πάντα κατάλληλες για ρεύμα, ανάλογα με το μέγεθος του εκκινητή (1 - 10 A, 2 - 25 A, 3 - 40 A, 4 - 63 A κ.λπ.), πρόσθετες επαφές για μέγιστο ρεύμα 10 A.

Ο «μεγαλύτερος αδελφός» του αρχιτέκτονα του σοβιετικού ηλεκτρομαγνητικού επαφέα είναι ικανός να αλλάζει ρεύματα 100 ή περισσότερων αμπέρ 3600 φορές την ώρα (μία φορά ανά δευτερόλεπτο):

Σήμερα, στη βιβλιογραφία και στους καταλόγους, οι εκκινητές καλούνται συχνά επαφές. Τον περασμένο αιώνα, αυτές ήταν διαφορετικές συσκευές, αλλά η ορολογία έχει αλλάξει και τώρα κάτω από τις επαφές και οι ασφάλειες σημαίνουν συχνά την ίδια ηλεκτρική συσκευή.

Αυτή η ερώτηση αποδείχθηκε ιδιαίτερα αμφισβητήσιμη, επομένως, αν το επιθυμούμε, εδώ μπορούμε να το υποστηρίξουμε:

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός ρελέ και ενός μίζα

Κύκλωμα εκκίνησης κινητήρα με ηλεκτρομαγνητικό εκκινητή:

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους εκκινητές, δείτε εδώ:

Η συσκευή και η αρχή της λειτουργίας του εκκινητή

Χαρακτηριστικά των σύγχρονων εκκινητών και της εφαρμογής τους

Σέρβις και επισκευή εκκινητών

Ηλεκτρομαγνητικά ρελέ ελέγχου

Σε αντίθεση με τους ηλεκτρομαγνητικούς εκκινητήρες, τα ρελέ δεν έχουν επαφές ισχύος. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι όλες οι επαφές των συμβατικών ρελέ είναι πρόσθετες και προορίζονται για την εναλλαγή μόνο κυκλωμάτων ελέγχου και σηματοδότησης.

Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός διαφορετικών ρελέ, ειδικά υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι αυτών σε περιοχές όπως η προστασία ρελέ και ο αυτοματισμός. Οι πιο συνηθισμένες ηλεκτρικές συσκευές στην παραγωγή όσον αφορά τον αριθμό των συσκευών που πωλούνται από όλους τους κατασκευαστές ένα χρόνο μετά τους εκκινητές είναι συμβατικά ηλεκτρομαγνητικά ρελέ ελέγχου.

Για πολύ καιρό, η αυτοματοποίηση όλων των εργαλειομηχανών, εγκαταστάσεων και μηχανών κατασκευάστηκε σε αυτές τις συσκευές. Παρείχαν την απαραίτητη λογική για τον έλεγχο της λειτουργίας του κυκλώματος. Επί του παρόντος, το πεδίο εφαρμογής τους μειώνεται, επειδή τα περισσότερα αυτόματα κυκλώματα λειτουργούν τώρα χρησιμοποιώντας προγραμματιζόμενους λογικούς ελεγκτές (PLC) και ολόκληρη η λογική των κυκλωμάτων περιγράφεται τώρα στο λογισμικό.

Μια δημοφιλής επιλογή για τη χρήση ηλεκτρομαγνητικών ρελέ ελέγχου στην εποχή μας είναι η ενίσχυση σήματος από την εξουσία. Έτσι, οι έξοδοι των ελεγκτών δεν έχουν σχεδιαστεί για τη μεταγωγή υψηλών ρευμάτων, έτσι συχνά τοποθετούνται στα κυκλώματα εξόδου των ελεγκτών ρελέ με απομακρυσμένα πηνία με διόδους.

Αληθεύει ότι διάφορα ημιαγωγικά ρελέ έχουν ήδη αρχίσει να τα αντικαθιστούν εδώ, το κύριο πλεονέκτημα της οποίας είναι η έλλειψη επαφών (δεν υπάρχει τίποτα για καύση και οξειδώση). Τα ημιαγωγικά ρελέ θεωρούνται πιο αξιόπιστες ηλεκτρικές συσκευές.

Τα ηλεκτρομαγνητικά ρελέ είναι ικανά να ελέγχουν ρεύματα από 6 έως 10 A. Τα πηνία των ηλεκτρομαγνητικών εκκινητών διακόπτουν τις επαφές ρελέ και ήδη ελέγχουν τους ηλεκτροκινητήρες και άλλους ενεργοποιητές των αυτόματων συστημάτων ελέγχου.

Μελέτη περίπτωσης: Τέσσερα ρελέ REN34 συνδέονται στις έξοδοι του Easy Moeller PLC στο εκπαιδευτικό εργαστήριο:

Συχνά είναι δύσκολο να καταλάβουμε πού βρίσκονται οι εκκινητήρες και τα ρελέ στα παλιά κυκλώματα μηχανών που κατασκευάζονται σύμφωνα με τα αρχαία GOSTs. Για να αντιμετωπίσετε αυτό το ζήτημα, μπορείτε να καθοδηγηθείτε από τον ακόλουθο κανόνα: εάν υπάρχει ένα κύκλωμα στο κύκλωμα και έχει επαφές στο τμήμα ισχύος του κυκλώματος, για παράδειγμα, στο κύκλωμα όπου βρίσκεται ο ηλεκτροκινητήρας, τότε πρόκειται για ένα ηλεκτρομαγνητικό εκκινητή και αν δεν υπάρχει επαφή στο τμήμα ισχύος του κυκλώματος, τότε πρόκειται για ηλεκτρομαγνητικό ρελέ διαχείρισης. Σε αυτή την περίπτωση, ο ηλεκτρονόμος πρέπει να έχει επαφές στο κύκλωμα ελέγχου. Επαφές πηνίου - ηλεκτρομαγνήτη.

Περισσότερα για το ρελέ:

Παραδείγματα εφαρμογών συσκευής και αναμετάδοσης, πώς να επιλέξετε και να συνδεθείτε

Λειτουργία και επισκευή ηλεκτρομαγνητικών ηλεκτρονόμων

Κουμπιά ελέγχου

Πρόκειται για συσκευές χειροκίνητου ελέγχου. Έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν σήματα στο κύκλωμα κάνοντας άμεσο κλικ πάνω τους. Το κύριο χαρακτηριστικό όλων των κουμπιών ελέγχου είναι η παρουσία της λειτουργίας αυτο-επιστροφής, δηλ. μετά την απελευθέρωση του κουμπιού, ο ωθητήρας του επιστρέφει λόγω του αντιτιθέμενου ελατηρίου στην αρχική του κατάσταση.

Αυτό εξασφαλίζει τη λεγόμενη "μηδενική προστασία" του ηλεκτροκινητήρα.Αφού αποσυνδέσετε την τάση τροφοδοσίας για οποιονδήποτε λόγο, το κουμπί στο κύκλωμα του πηνίου εκκίνησης δεν θα του επιτρέψει να ενεργοποιηθεί αυθόρμητα μετά την εμφάνιση της τάσης. Ο ηλεκτρομαγνητικός εκκινητήρας μπορεί να επανενεργοποιηθεί μόνο πατώντας συνειδητά το κουμπί "Έναρξη".

Τα κουμπιά με τη μορφή ξεχωριστών ηλεκτρικών συσκευών χρησιμοποιούνται συχνότερα σε διάφορα τηλεχειριστήρια και πίνακες ελέγχου. Επίσης, συναρμολογούνται σε περισσότερα κομμάτια σε μία περίπτωση και εκδίδονται με τη μορφή πλήρων προϊόντων - κουμπιών με κουμπιά.

Ο πίνακας ελέγχου της μηχανής επεξεργασίας ξύλου με κουμπιά, διακόπτες και διακόπτες:

Τα κουμπιά έχουν σχεδιαστεί για τη μεταγωγή μικρών ρευμάτων από 6 - 10 A, κυρίως για τον έλεγχο των αλυσίδων πηνίων ηλεκτρομαγνητικών εκκινητών και ηλεκτρονόμων.

Στα ηλεκτρικά κυκλώματα των εργαλειομηχανών, των εγκαταστάσεων και των μηχανημάτων για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιούνται επίσης διακόπτες (κουμπιά κλειδώματος), διακόπτες εναλλαγής και διάφοροι διακόπτες. Όλα αυτά προορίζονται επίσης για την εναλλαγή των ρευμάτων του κυκλώματος ελέγχου.

Ηλεκτρομαγνητική μίζα με ενσωματωμένα πλήκτρα Start and Stop:

Πλήκτρο ελέγχου μικροσκοπίου:

Εναλλάκτες εργαστηρίου:

Αν υπάρχει ανάγκη να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε χειροκίνητα τα κυκλώματα τροφοδοσίας, τότε χρησιμοποιούνται συχνότερα οι διακόπτες πακέτων και οι διακόπτες κυκλώματος.

Διακόπτης παρτίδας:

Διακόπτες

Αυτές είναι οι πιο δημοφιλείς συσκευές που προστατεύουν διάφορα ηλεκτρικά κυκλώματα από τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Όλες οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις πρέπει να προστατεύονται από βραχυκυκλώματα και τους ηλεκτρικούς κινητήρες των μηχανών από υπερφόρτωση.

Ο διακόπτης έχει στο σχεδιασμό του το λεγόμενο απελευθερώσεις που ανταποκρίνονται στις αλλαγές των παραμέτρων που παρακολουθούνται στο κύκλωμα και διακόπτουν τον ασφαλειοδιακόπτη όταν η παραμετροποιημένη παράμετρος υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή.

Μονοπολικός διακόπτης:

Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του διακόπτη:

Η ηλεκτρομαγνητική απελευθέρωση λειτουργεί στιγμιαία όταν ξεπεραστεί το ρεύμα που διέρχεται από τον ασφαλειοδιακόπτη. Οι διαφορετικοί διακόπτες έχουν διαφορετική τιμή - 5, 7, 9, 10, 11, 13 σε σχέση με το ονομαστικό ρεύμα.

Η θερμική απελευθέρωση είναι μια διμεταλλική πλάκα, η οποία κάμπτεται όταν θερμαίνεται και σβήνει το μηχάνημα κατά τη διάρκεια της υπερφόρτωσης του ρεύματος σύμφωνα με την αρχή "όσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα, τόσο πιο γρήγορα θα λειτουργήσει".

Στο προστατευτικό χαρακτηριστικό ενός διακόπτη κυκλώματος με συνδυασμένη απελευθέρωση, στην αριστερή πλευρά υπάρχει μια ζώνη δράσης μιας θερμικής απελευθέρωσης, και στη δεξιά - μια ζώνη λειτουργίας μιας ηλεκτρομαγνητικής απελευθέρωσης.

Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν και οι διακόπτες.πρόσθετες εκδόσεις - ανεξάρτητη, επιτρέποντας την αποσύνδεση του διακόπτη από εξωτερικό σήμα, ελάχιστη και μέγιστη τάση.

Πώς να επιλέξετε έναν διακόπτη εκκίνησης και ένα διακόπτη κυκλώματος για έναν επαγωγικό κινητήρα

Ο θρυλικός σοβιετικός αυτόματος διακόπτης AP50:

Το παρελθόν και το παρόν των αυτόματων διακοπτών (το δεύτερο είναι 30 ετών)

Σε παλαιότερα κυκλώματα, η λειτουργία προστασίας από βραχυκύκλωμα πραγματοποιήθηκε με ασφάλειες. Τώρα σε όλες τις σύγχρονες εγκαταστάσεις και τις μηχανές οι ασφάλειες αντικαθίστανται από διακόπτες, όπως χάρη σε αυτές, η λειτουργική αποδοτικότητα αυξάνεται και δεν υπάρχει η ευκαιρία να παρέμβει στην εργασία της ηλεκτρικής εγκατάστασης από μη εξειδικευμένο προσωπικό, εγκαθιστώντας μη βαθμολογημένα ένθετα τήγματος, τα οποία για πολύ καιρό στην περίπτωση των ασφαλειών ήταν πολύ συνηθισμένα.

Θερμικοί ηλεκτρονόμοι

Με την ίδια αρχή με τη θερμική απελευθέρωση του διακόπτη κυκλώματος, οι δημοφιλείς ηλεκτρικές συσκευές λειτουργούν -θερμικά ρελέ. Χρησιμοποιούν επίσης διμεταλλικές πλάκες, οι οποίες κατασκευάζονται από δύο υλικά με διαφορετικούς συντελεστές διαστολής θερμοκρασίας και κάμπτονται όταν θερμαίνονται.Στο κύκλωμα ηλεκτρικού κινητήρα περιλαμβάνονται διμεταλλικές πλάκες και προστατεύονται από υπερφόρτωση ρεύματος κάμψης και ανοίγματος της επαφής ρελέ στο κύκλωμα πηνίου του ηλεκτρομαγνητικού εκκινητή.

Θερμικός ηλεκτρονόμος TRN10 με δύο διμεταλλικές πλάκες και αφαιρούμενο κάλυμμα:

Συχνά στα σχέδια των μηχανών υπάρχουν αρκετοί κινητήρες και ένας διακόπτης ισχύος στην είσοδο. Ο διακόπτης εκτοξεύεται σύμφωνα με το συνολικό ρεύμα των κινητήρων και προστατεύει την ηλεκτρική εγκατάσταση από ρεύματα βραχυκυκλώματος και κάθε ηλεκτρικός κινητήρας προστατεύεται ξεχωριστά από το δικό του ξεχωριστό θερμικό ρελέ, ο οποίος επιλέγεται ανάλογα με το ρεύμα ενός συγκεκριμένου ηλεκτροκινητήρα.

Διαβάστε περισσότερα σχετικά με αυτές τις ηλεκτρικές συσκευές εδώ:

Τύποι και σχέδια θερμικών ηλεκτρονόμων, υπολογισμός και επιλογή θερμικών ηλεκτρονόμων για προστασία κινητήρα

Όλες οι ηλεκτρικές συσκευές που περιγράφονται ανωτέρω διαδραματίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις και ακόμη και η πλήρης αντικατάσταση των συστημάτων ελέγχου ρελέ-ρελέ με συστήματα που χρησιμοποιούν τεχνολογία υπολογιστών και διάφορες συσκευές ημιαγωγών δεν θα τα μεταθέσει από τη χρήση. Η τάση θα συνεχίσει να τις μικρογράφει, να βελτιώσει τις τεχνικές προδιαγραφές, αλλά σίγουρα, αυτές οι συσκευές θα χρησιμοποιηθούν σε διάφορες ηλεκτρικές εγκαταστάσεις για μεγάλο χρονικό διάστημα.