لماذا شرارة فرشاة السيارات

تختلف المحركات الكهربائية المجمعة عن الأنواع الأخرى من المحركات عن طريق وجود مجموعة فرشاة الجامع. يوفر التجميع اتصالًا كهربائيًا بدائرة الدوار بدارات موجودة في الجزء الثابت من المحرك ، ويتضمن أداة تجميع (مجموعة من جهات الاتصال الموجودة مباشرة على الدوار) وفرش (جهات اتصال انزلاقية تقع خارج الدوار وتضغط على المجمع).

أثناء تشغيل محرك التبديل في أداة كهربائية ، يمكن في بعض الأحيان ملاحظة فرش الإشعال. في بعض الحالات ، يؤدي هذا العرض إلى انهيار مبكر لأداة الطاقة ، وفي بعض الأحيان لا يبشر بالخير. بطريقة أو بأخرى ، من المفيد في كل حالة فهم سبب الشرارة ، من أجل اتخاذ التدابير المناسبة في الوقت المناسب إذا لزم الأمر. في هذه المقالة ، سننظر في أسباب إشعال الفرش ، بالإضافة إلى تدابير مكافحة المشكلات التي تسبب هذه الظاهرة.

السبب الجذري

من الواضح أن التلامس الميكانيكي المتقطع للفرش مع المجمع لا يمكن إلا أن يؤدي إلى الشرارة ، لأنه في الواقع ، عدة مرات في الثانية ، تنفصل الدائرة الكهربائية الدوار وتغلق مرة أخرى.

يحتوي الدوار على لف ، وهو حمولة ذات طبيعة استقرائية بشكل أساسي. يرافق كسر مثل هذه السلسلة حتما عملية انتقال ، والتي ترتبط مع ظهور أقواس صغيرة من الحث الذاتي لللف الدوار أو اللفات الدوارة والجزء الثابت. بطبيعة الحال ، تبلى الفرش بمرور الوقت ، كما تفعل ألواح التجميع ، ولكن في بعض الأحيان تنشأ مشاكل حتى قبل التآكل.

في الإنصاف ، نلاحظ أنه للسبب المذكور أعلاه ، حتى محرك جامع العمل لا يمكن أن يعمل دون شرارات على الإطلاق ، هناك دائما شرارة بسيطة على المجمع. عادةً ما يصل الجهاز القابل للخدمة تمامًا إلى الطاقة الكاملة ، ويقوم بتطوير ثورات العمل والشرارات قليلاً على أي حال. شيء آخر ، إذا كانت الشرارة قوية ، فهناك قلق معقول.

فرش الإثارة كعلامة على البلى

إذا كانت الفرش مهترئة بالفعل ، وذلك ببساطة بسبب عمر المحرك ، فلن يتمكن المحرك من الوصول بأقصى سرعة والوصول إلى الطاقة الكاملة. في هذه الحالة ، سيكون الشرارة قوية جدًا ، ولن يبدأ المحرك في المرة الأولى.

كيفية التحقق من أن هذا هو الحال؟ إذا تم ضغط الفرش البالية بمفك البراغي على المجمع ، فسيصبح التماس مشدودًا وسيبدأ المحرك في العمل. لكن الأمر يستحق تخفيف المشبك ، حيث تعود الشرر إلى الظهور مرة أخرى - المسافة بين الألواح والفرش سوف تمتلئ بأقواس صغيرة. الفرش مهترئة بوضوح - يجب استبدالها بأخرى جديدة. في بعض الأحيان لا يمكن الاستبدال إلا مع حاملات الفرشاة والينابيع.

ربما حدث ماس كهربائى في لف الدوار

لف المرساة (الدوار) لمحرك المجمع عادةً عدة أقسام. في حالة تلف قسم واحد على الأقل ، في حالة وجود دائرة مقلوبة ، سيتم تزويد قسم واحد بتيار أكبر من القسم الآخر. سيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة الملف في مكان واحد ، وإثارة شرارة غير متوقعة على المجمع - في بعض التقاطعات على الألواح ستكون الشرر أقوى من غيرها. يتطلب لف المرساة أو مرساة جديدة بالكامل.

هل الجزء الثابت متعرج؟

من الممكن حدوث عطل مشابه داخل الجزء الثابت ، عند ارتفاع درجة حرارة جزء متعرج ، ولوحظ شرارة قوية بالقرب من إحدى الفرش. تحقق من مقاومة كلا نصفي متعرج الموالي ، يجب أن تكون هي نفسها. إذا كان أحد أجزاء لفيفة الجزء الثابت لديه مقاومة أقل بكثير من الآخر ، عندها يكون لف أو استبدال الجزء الثابت مطلوبًا.

انظر أيضا: كيفية التحقق من حالة لف محرك كهربائي

المجمع الجامع هو سبب حدوث ماس كهربائي غير ضروري ، ونتيجة لذلك تظهر شرارات إضافية

يتشكل الغبار على المجمع نتيجة للتآكل التدريجي للفرش - وهذا غبار من الجرافيت. يتراكم بين الصفائح (الصفيحة) للمجمع ، ويخلق أخطاء "غير مصرح بها". تظهر الشرر بسبب دوائر قصيرة. فقط قم بتنظيف المجمع باستخدام ورق الصنفرة ، قم بإزالة الأوساخ بين الصفائح.

تأكد من التحقق من كيفية وجود الفرش ، إذا تم إزاحة إحداها عن الوضع الطبيعي ، قم بتصحيح الفرش إذا لزم الأمر. عندما تكون الفرش ملتوية ، يتم إنتاج غرافيت الجرافيت بكمية كبيرة جدًا مقارنة بالترتيب الصحيح للفرش.

سبب آخر للتلوث هو رواسب الكربون على المجمع بسبب ارتفاع درجة الحرارة. عندما يتم القضاء على جميع أسباب الشرارة الأخرى ، من الضروري تنظيف جهات الاتصال من السخام لتحسين ملامسة الفرشاة معها.

إذا كان التلامس جيدًا ، فإن المقاومة لا تزيد عن الاسمية ، ولا توجد شرارات إضافية. يمكنك تنظيف رواسب الكربون مثل غرافيت الجرافيت - باستخدام ورق الصنفرة ، مع تدوير الدوار فقط بينما يتم تثبيت المجمع في كتل خاصة.