كيفية العثور على عطل وإصلاح تدريبات القوة

المثقاب الصدغي قادر على أداء الحفر التقليدي فقط بالتأثير. يمكن أن يكون لصندوق التروس الخاص بهذه الأجهزة سرعات واحدة أو اثنتين. كما وظائف إضافية هناك ضربة عكسية والقدرة على تكوين سرعة الخمول المطلوب.

يحتوي المثقاب الصدري على اثنين من التروس الحلزونية التي تتلامس أثناء التشغيل العادي للمثقاب. عندما يكون من الضروري إجراء الحفر بتأثير ، يتحرك ترس واحد ، وبالتالي تشكيل فجوة مع الترس في المقدمة. علاوة على ذلك ، يبقى الترس الخلفي ثابتًا ، ويبدأ الترس الأمامي في الانزلاق على طول الأسنان وحرك الخرطوشة لأعلى ولأسفل. هذه هي الطريقة التي يتم بها إنشاء تأثير العديد من تدريبات التأثير. علاوة على ذلك ، يمكن أن يكون عدد هذه السكتات الدماغية 40000 في دقيقة واحدة.

تجدر الإشارة إلى أنه يجب استخدام وظيفة الصدمة للمثقب فقط في معظم الحالات الطارئة. إذا تم استخدام المثقاب باستمرار مع وظيفة الصدمة ، فقد تفشل آلية المطرقة في وقت قريب جدًا. الأمر كله يتعلق بالتروس ، التي سوف تنحسر عاجلاً أم آجلاً وسيختفي وضع الصدمة أثناء التشغيل.

جهاز الحفر الكهربائي:

أداة مثل الحفر الإيقاعي هي أداة لا غنى عنها في البناء. على سبيل المثال ، يمكنها بسهولة حفر قرميد. بالنسبة للخرسانة ، فإن أداء المثقاب يعتمد على نوع الخرسانة الذي تحتاج إلى حفر حفرة فيه.

على سبيل المثال ، مع درجة 300 من الخرسانة ، والتي عادة ما يتم بناؤها من الأقسام الداخلية للغرف ، تتناسب مثقاب الحفر بشكل مثالي. ولكن لا يمكن قول ذلك عن الصف 400 من الخرسانة ، والذي يشارك في بناء الجدران الحاملة. في هذه الحالة ، يجب عليك استخدام مثقاب المطرقة.

انظر أيضا: مواصفات ووظائف المثاقب الكهربائية

المثقاب الكهربائي هو أكثر الأدوات الكهربائية شيوعًا أثناء أي إصلاح ، لذلك غالباً ما يفشل بسبب الاستخدام المتكرر والمكثف. إذا كانت لديك المهارات الأساسية والخبرة في إصلاح هذه الأدوات ، فلن يكون من الصعب إصلاح التدريبات.

ممكن الأعطال تأثير الحفر

يمكن أن يكون هناك عدة أسباب لحدوث هذا النوع من الأدوات ؛ فهناك رأي مفاده أن السبب الرئيسي هو التشغيل غير الصحيح للحفر أو عدم "ثبات" الأداة ، والتي تتكون مكوناتها الداخلية من مكونات منخفضة الجودة. من بين الأسباب التقنية الأخرى ، يمكننا التمييز بين ما يلي:

• فشل الجزء المتحرك من المحرك الكهربائي ، الجزء الثابت أو المرساة;

• تحمل الفشل;

• انهيار الزر (تحكم السرعة);

• فشل التبديل العكسي;

• تدهور جامعي الفرشاة وحرقها;

• سلك مكسور في السلك أو في المثقاب نفسه أو على لفائف المحرك نفسه;

• علبة التروس أو فشل تشاك.

كيفية العثور على خطأ

لفهم سبب الانهيار ، يحدث أحيانًا أنه غير مرئي على الفور ، على سبيل المثال ، التدوير ببساطة لا يدور. يبدأ التفتيش بسلك كهرباء ، وغالبًا بسبب الاستخدام المكثف ، يتم مقاطعة السلك إما في منطقة القابس أو في مكانه-شيء اخر أيضا فحص الزر والضوابط المختلفة. محاولة كرنك الخرطوشة.

كل هذه الإجراءات التشخيصية تنتهي ، تحتاج إلى تفكيك الحفر للوصول إلى وفحصها من الداخل. للقيام بذلك ، قم بفك (الكل) البراغي حول محيط جسم الحفر وإزالة النصف العلوي من الجسم. عند فك البراغي ، نولي الاهتمام لطولها ونتذكر في أي ثقب كانت مسامير من حيث الطول ، فمن السهل تركها على الفور في الجزء الذي تمت إزالته من العلبة.

نحن نفحص كبل الطاقة والأسلاك الداخلية لمعرفة حالات الانهيار والكسر وموثوقية اتصال الاتصال.في المكان الذي يدخل فيه كابل الطاقة إلى جسم الحفر ، يمكنك غالبًا رؤية طبقة خارجية تالفة من العزل ، وتمزقها ، وسلك الطاقة نفسه ملتوٍ في نهاية المطاف.

إذا كان لديك زر عطل أو مفتاح عكسي ، فمن السهل استبداله بآخر جديد. يمكنك بالطبع تفكيك وتنظيف جهات الاتصال ، ولكن سيكون من الصعب تجميع ، والكثير من الأجزاء الصغيرة والينابيع التي يسعى الجميع إلى القفز منها.

يعد ارتداء فرش المحرك من أكثر أنواع الضرر شيوعًا ، ويمكنك بسهولة استبدالها بنفسك في المنزل. في بعض الأحيان ، يمكن استبدال الفرش دون تفكيك جسم الحفر ، إذا كان التصميم يسمح بذلك.

بالنسبة لبعض الطرز ، يكفي فك المقابس من نوافذ التثبيت وتثبيت فرش جديدة. بالنسبة للموديلات الأخرى ، يلزم تفكيك العلبة للاستبدال ، في هذه الحالة ، من الضروري إزالة حاملات الفرشاة بعناية وإزالة الفرش البالية منها.

تتمثل إحدى العلامات المميزة لمشكلة الفرشاة الكهربائية في تشغيل قوي وغير مستقر للمحرك الكهربائي عندما يعمل بشكل متقطع أو متشنج. ما يأتي من التلامس الكهربائي المتقطع بين الفرش واللوحات على المنوع.

يجب أيضًا عدم السماح للفرش بالارتداء إلى الحد الأدنى للحجم. هذا أمر خطير لأن الفجوة بين الفرشاة وألواح التجميع قد تزيد. نتيجة لذلك ، تحدث زيادة شرارة ، تكون ألواح التجميع ساخنة جدًا ويمكنها "الابتعاد" عن قاعدة المجمع ، مما يؤدي إلى الحاجة إلى استبدال حديد التسليح.

من الضروري تنظيف ألواح التجميع بانتظام من السخام والتحقق باستمرار من شدة ملاءمة الفرش إلى أسطوانة المجمع. يمكن أن تحدث أعطال أخرى في الجزء الكهربائي في شكل عدم دوران محرك الحفر عندما لا توجد علامات على تشغيل المحرك (لا يُسمع صوت صوتي).

إذا لم يتم تشغيل الحفر وتم تدوير ظرفه بسهولة بواسطة القوة العادية ، فمن المحتمل أن نتحمل عطلًا في الجزء الكهربائي.

يتم التحقق من سبب خصوصية السبب عند توفره ، ويتم فحص سلك الطاقة وزر التحكم في السرعة ومكثف البدء ولف المحركات ، كل شيء يسمى ببساطة بمقياس متعدد في وضع المقاومة.

بين الأعطال الكهربائية ، يمكن ملاحظة انهيار المرساة. يحدث عطل المرساة أو الجزء الثابت لسببين - التشغيل غير السليم وسلك اللف ذو الجودة المنخفضة. يستخدم كبار المصنعين الذين يتمتعون بسمعة عالمية سلكًا عالي الجودة مع عزل مزدوج وورنيش مقاوم للحرارة ، مما يزيد بشكل كبير من موثوقية المحركات ويمكن أن يطيل عمر الحفر بشكل كبير. النماذج الرخيصة لا تصمد أمام الروبوتات المحمومة والمكثفة.

يمكن تشخيص فشل المرسى (عطل الملف) برائحة مميزة ، أي زيادة في الشرارة أثناء التشغيل. وخلال التفتيش ، يمكنك أن ترى اللفات المتفحمة من السلك. ولكن يمكنك أيضًا ملاحظة انخفاض في قوة المحرك ، مما يعني أن اللفات بدأت في الاحتراق ، وقد تغيرت مقاومتها من هذا بالفعل ، والذي يمكن رؤيته بمساعدة اختبار.

من الممكن ملاحظة مثل هذه الأعطال في المحرك والجزء الثابت: الانهيار الكهربائي المتبادل ، الانهيار إلى "الجسم" (الدائرة المغناطيسية) والكسر المتعرج. يمكن تحديد الانهيار في السكن باستخدام megger (المتر) عن طريق لمس التحقيقات في أي إخراج من اللف والدائرة المغناطيسية. مقاومة أكثر من 500 ميغا أوم تشير إلى عدم وجود انهيار.

يجب أن تعلم أنه ، من الناحية المثالية ، يجب إجراء القياسات باستخدام megger محترف ، حيث لا يقل جهد القياس عن 100 فولت. عند إجراء قياسات بمقياس متعدد بسيط ، من المستحيل تحديد بدقة عدم وجود أي عطل ، لكن يمكنك تحديد وجود عطل بالتأكيد. يمكن قياس الانهيار الآخر بطريقة بسيطة ، وذلك باستخدام مصباح كهربائي متصل بشبكة بقوة 220 فولت مع محطة واحدة وباستخدام ثاني يؤدي إلى لوحات الجسم والجمع.

سيكون انهيار المرساة أمرًا صعب تحديده.للقيام بذلك ، يمكنك استخدام محول خاص ، يحتوي فقط على لف أولي وكسر في الدائرة المغناطيسية في شكل مزراب ، لتثبيت المراسي فيه. في هذه الحالة ، تصبح المرساة ذات جوهرها هي اللف الثانوي.

لف المرساة ، بحيث تكون هناك لفات بدورها ، نضع صفيحة معدنية رقيقة على قلب المحرك. إذا كانت اللف دائرة قصيرة ، ثم تبدأ اللوحة في حشرجة الموت بقوة ، بينما ترتفع درجة الحرارة بشكل كبير.

غالبًا ما يمكن رؤية الإغلاق المتبادل أثناء الفحص الروتيني ، يمكن أن تنعطف المنعطفات وتجعد. يمكنك محاولة إصلاحها بنفسك عن طريق ثني المنعطفات المغلقة أو المنحنية من الأسلاك على الجانبين.

للعثور على كسر لف حديد التسليح ، يمكنك توصيل ملليمترا بألواح حديد التسليح المجاورة وتحويل المحرك ببطء. في اللفات بأكملها ، سيظهر تيار متطابق معيّن ، وسيظهر التيار المتدلي إما زيادة في التيار أو في غيابه الكامل.

باستخدام طريقة المقارنة ، يمكنك العثور على طريقة خاطئة أو التأكد من أنها تعمل إذا كانت جميع اللفات تعطي نفس القيمة على المتر.

يتم تحديد كسر لفات الجزء الثابت عن طريق توصيل جهاز قياس المسافات بالأطراف المنفصلة لللفات ؛ وغياب المقاومة يشير إلى حدوث كسر كامل. في هذه الحالة ، قم بإجراء إصلاحات بيديك ، مع استرجاع المرساة أو الجزء الثابت ، بدون استخدام أجهزة خاصة.

عند لف اللفات ، من الضروري استيفاء الشروط: لف اللفات في اتجاه واحد ، عند وضع علامة في بداية الملف ، يتم لف السلك في اتجاه عقارب الساعة ، وبعد ذلك يتم وضع علامة على نهاية الإخراج. يتم لف الملف الثاني في نفس الاتجاه ، مع وجود علامة على بداية النتائج ونهايتها.

لاستبدال الدوار أو الجزء الثابت ، من الضروري فك الغطاء ، وفصل الأسلاك ، والفرش ، إذا لزم الأمر ، قم بإزالة ترس محرك الأقراص ، وإزالة المحرك بالكامل مع محامل الدفع. شراء بديل وإدراج كل شيء مرة أخرى.

إذا كنت تشك في حدوث خلل في الزر (جهاز التحكم في السرعة) ، فتأكد من وجود جهد في محطة الإدخال والإخراج بالزر. إذا ، عند الضغط على الزر ، لا يظهر جهد الخرج ، فأنت بحاجة إلى تفكيك غطاء الزر وفحص جميع جهات الاتصال.

كقاعدة عامة ، يتم تحديد حرق أو التمسك جهات الاتصال بشكل مرئي. يجب محو جميع جهات الاتصال تمامًا بالكحول وتنظيفها باستخدام ورق الصنفرة للطحن. ثم تحقق من الجهد مرة أخرى. إصلاح زر "افعلها بنفسك" ممكن فقط مع بعض المهارات.

من المهم أن نفهم أنه بعد فتح القضية ، فإن العديد من تفاصيل التحويل سوف تسقط ببساطة خارج القضية. لا يمكن منع ذلك إلا من خلال رفع الغطاء بشكل سلس وبدقة في البداية.

عند استبدال زر بأخرى جديدة ، تحتاج إلى التأكد من أن الزر الجديد مصمم لقوة تدريبات معينة. لذلك ، على سبيل المثال ، بالنسبة للتدريبات التي تبلغ قدرتها 750 واط ، يجب أن يكون لدى منظم التيار ما لا يقل عن 3.4 أمبير.

حفر زر زر الأسلاك الرسم البياني:

يتم فحص زر الرجوع بنفس الطريقة بالتتابع. تعتمد الآلية العكسية على نظام لكسر جهات الاتصال. يتم منعه بشكل مشابه لزر البدء.

رسم تخطيطي للسلك لمقبض التحكم في السرعة ومطرقة الحفر الخلفية:

قد يكون سبب "عدم تشغيل" المحرك الكهربائي أيضًا فشل مكثف التشغيل. في العادة ، يمكن رؤية الحالة غير الفعالة للمكثف من خلال تغيير اللون. لكنه أكثر موثوقية لقياس قدرتها والمقارنة مع القيمة الاسمية.

إصلاح الجزء الميكانيكي للحفر

في الجزء الميكانيكي من مثقاب الصدمة ، يمكن أن يكون هناك أيضًا أعطال مختلفة ، على سبيل المثال ، التشويش على عمود الحفر. إذا تعذَّر تمرير الخرطوشة يدويًا ، في حين أن المحرك يطن عند تشغيله ، فمن المحتمل أن يكون السبب هو وجود علبة تروس أو عطل. سبب شائع الفشل هو تدمير محامل الدفع.

يمكن أن يحدث تلف في علبة التروس أيضًا في الحالة عندما يتم تدوير الخرطوشة باليد وتشغيل المحرك الكهربائي ، ولا يتم نقل الدوران إلى العمود الرئيسي.يمكن أن تتسبب جميع الأعطال في الجزء الميكانيكي في حدوث توقفات دورية وعطل أثناء التشغيل ، والطن ، وطحن ، وعدم كفاية سرعة دوران العمود.

يعتمد مبدأ المثقاب على الحركة التعددية لصدوتين ، والتي يتم صدها من بعضها البعض أثناء دوران المغزل الحركي. أثناء حفر المطرقة ، يحرك المحرك المغزل.

من المغزل الحركي ، تنتقل الحركات الدورانية إلى الترس الكبير لصندوق التروس الذي يرتبط به السقاطة بشكل صارم.

مخطط علبة التروس الكوكبية:

ينزلق سطح المموج الخاص بالسقاطة الكبيرة على طول المموج الخاص بالسقاطة الثانية ، ويتم تثبيته بشكل صارم على علبة التروس ، مما يؤدي إلى اتخاذ إجراءات التصادم.

بمرور الوقت ، أثناء التشغيل الطويل والمكثف للحفر في وضع الحفر مع حدوث صدمة ، تبلى الأسطح المموجة للقطاعات ، يصبح التأثير أضعف وأضعف أو لا يحدث على الإطلاق. من الضروري فحص أجزاء العتاد البالية ، وإذا لزم الأمر ، استبدلها بأجزاء جديدة.

عند تشويش خرطوشة أو طحن مسموع ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى فك جسم الحفر وفحص حالة التروس في علبة التروس. تدهور فتحات الربط أو كسر الأسنان والعتاد تشير إلى فشل الجزء. يجب استبدال هذا العتاد.

تقوم Gears بفحص المحيط بالكامل ، وتحويل الأعمدة بسلاسة باليد. يمكن التحقق من المحامل عن طريق تحويل رمح فيها. عندما يعمل العمود بقوة ، ابدأ بتشحيم المحامل. إذا لم يساعد ذلك ، فسيتم إزالتها من المحور باستخدام مجتذب خاص.

أيدي التمرير سباق تحمل. إذا كانت الحركة صعبة أو تسمع أصواتاً غريبة ، فيجب استبدال المحمل. إذا لم يتم استبدال المحمل في الوقت المحدد ، فسيؤدي ذلك إلى التشويش على المحرك ، أو في أفضل الأحوال ، سوف يدور المحمل ببساطة في المقعد.

من أجل الوصول إلى محامل الحفر ، من الضروري إزالة المحرك تمامًا مع علبة التروس ، بعد إزالة الفرش مسبقًا حتى لا تنكسر ومن ثم لن يطفو على السطح.

قبل أن تقوم بإخراج الأجزاء الداخلية من التدريبات ، فكر جيدًا في ماذا ، وأين كانت موجودة ، لذلك عندما يحدث التجميع ، كما يحدث غالبًا مع الحرفيين "ذوي الخبرة" ، لا يوجد الكثير من العناصر غير الضرورية التي يصعب العثور عليها. لا تفقد الكرة ، التي تقع في نهاية رمح تشاك الحفر ، فهي مسؤولة عن الحفر مع وبدون تأثير.

إذا لزم الأمر وارتداء شديد على ظرف الحفر ، فك برغي التثبيت ، الموجود داخل الظرف. بعد ذلك ، قم بفك الخرطوشة بخيط يسار وإخراجها من العمود. يتم استبدال الخرطوشة بأخرى جديدة.

في كثير من الأحيان ، تنقطع عملية الحفر أثناء العمل الجاد أو أثناء عملية الإصلاح التي بدأت أو في ظروف أخرى ، حتى لا تضيع الوقت ولن يكون ذلك مشكلة بالنسبة لك ، يجب أن تتذكر كيفية إصلاح عملية الحفر بنفسك. يجب أن تعرف تصميم المثقاب المستخدم وبسهولة وسرعة تحديد سبب الخلل والقضاء عليه.

انظر أيضا في هذا الموضوع:لماذا شرارة فرشاة السيارات وكيفية التحقق من المحرك الكهربائي - نصائح بسيطة للكهربائيين