كيفية التحقق من المحرك الكهربائي - نصائح بسيطة للكهربائيين

في حياتنا اليومية ، نواجه باستمرار الأجهزة الكهربائية المختلفة التي تسهل أنشطتنا إلى حد كبير. تقريبا كل منهم في تصميمهم محرك مدعوم من الكهرباء لأداء وظيفة معينة.

في بعض الأحيان ، لأسباب مختلفة ، تنشأ أعطال فيه. من الضروري تحديد أدائها لتحديد الضرر وإصلاحه.

كيف هو المحرك الكهربائي

قم بالحجز على الفور أننا لن نلجأ إلى الأوصاف والصيغ الفنية المعقدة ، ولكن حاول استخدام مخططات ومصطلحات مبسطة. نأخذ أيضًا في الاعتبار أن العمل مع المحركات الكهربائية في المنشآت الكهربائية أمر خطير. ويسمح لهم المدربين والمدربين.

انتباه: يمكن أن ينتهي الإصلاح الذاتي للمحرك الكهربائي من قبل العمال غير المهرة بشكل مأساوي!

مخطط الحركية

حسب التصميم الميكانيكي ، يمكن تمثيل أي محرك كهربائي على أنه يتكون من جزأين فقط:

1. ثابت دائمًا ، والذي يُطلق عليه الجزء الثابت ويتم إرفاقه بجسم الماكينة ، أو الآلية أو يديه ، كما هو الحال في المثقاب واللكم والأجهزة المماثلة ؛

2. متحرك - دوار يقوم بحركة دورانية تنتقل إلى مشغل.

يتم فصل كل من نصفي هذه تماما عن بعضها البعض ، ولكن على اتصال من خلال المحامل. في أي مكان ولا في أي مكان يقومون بالاتصال ميكانيكيا بحتة ميكانيكيا. يتم إدخال الدوار داخل الجزء الثابت وتدويره بالكامل بحرية.

يجب تقييم هذه القدرة على التدوير أولاً وقبل كل شيء عند تحليل قابلية التشغيل لأي آلة كهربائية.

للتحقق من التناوب ، يجب عليك:

1. تماما إزالة الجهد من دائرة الطاقة.

2. حاول تدوير العضو الدوار يدويًا.

الإجراء الأول هو شرط ضروري لقواعد السلامة ، والثاني هو اختبار تقني.

غالبًا ما يكون من الصعب تقييم الدوران بسبب محرك الأقراص المتصل. على سبيل المثال ، من السهل جداً إمساك دوار محرك المكنسة الكهربائية العاملة بحركة اليد. لتدوير رمح لكمة العمل ، سوف تضطر إلى تطبيق القوة. لفافة رمح المحرك المتصل من خلال علبة التروس دودة لن تعمل على الإطلاق بسبب ميزات تصميم هذه الآلية.

لهذه الأسباب ، يتم تقييم دوران الدوار في الجزء الثابت عند فصل محرك الأقراص ويتم تحليل جودة المحامل. يمكن أن تعيق الحركة:

• ارتداء منصات زلة.

• عدم وجود تزييت في المحامل أو استخدامه غير السليم. على سبيل المثال ، سوف يثخن الزيت الصلب المعتاد ، المملوء غالبًا بمحامل كروية ، في البرد وقد يتسبب في بدء تشغيل المحرك بشكل سيئ ؛

• الأوساخ أو الأجسام الغريبة بين الأجزاء المتحركة والثابتة.

يتم إنشاء الضوضاء أثناء تشغيل المحرك عن طريق المحامل المعيبة والمكسورة مع زيادة اللعب. لتقييمها السريع ، يكفي أن تؤثر على الدوار بالنسبة للجزء الثابت ، وخلق أحمالًا متغيرة في المستوى الرأسي ، ومحاولة دفعها وسحبها على طول المحور. في العديد من النماذج ، يعتبر اللعب البسيط مقبولاً.

إذا كان الدوار يدور بحرية وتعمل المحامل جيدًا ، فمن الضروري البحث عن خلل في الدوائر الكهرومغناطيسية.

الدائرة الكهربائية

لكي يعمل أي محرك ، يجب استيفاء شرطين:

1. في اللف (أو اللفات في نماذج متعددة المراحل) لجلب الجهد المقنن ؛

2. يجب أن تكون الدوائر الكهربائية والمغناطيسية جاهزة للعمل.

حيث للتحقق من الجهد للمحرك

النظر في الموقف الأول على مثال لتصميم مثقاب كهربائي مع محرك العاكس.

إذا قمت بإدخال قابس في مأخذ طاقة بجهد يعمل في تدريبات عاملة ، فهذا لا يكفي لبدء تشغيل المحرك. سوف تحتاج إلى الضغط على زر الطاقة مرة أخرى.

عندها فقط سيصل التيار الكهربائي من السدادة عبر السلك عبر وحدة التحكم التيراكية وأطراف اتصال الزر المضغوط إلى وحدة الفرشاة الموجودة في المجمع ، ويمكنه من خلاله الوصول إلى اللف.

للتلخيص: لا يمكن عمل استنتاج حول صحة محرك الحفر إلا بعد فحص الجهد على فرش مجموعة المجمع ، وليس على جهات اتصال القابس. المثال أعلاه هو حالة خاصة ، ولكنه يكشف عن المبادئ العامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، نموذجي لمعظم الأجهزة الكهربائية. لسوء الحظ ، بعض كهربائيين في عجلة من امرنا إهمال هذا الموقف.

أنواع الدوائر الكهربائية للمحركات الكهربائية

المحركات الكهربائية مصممة للعمل على التيار المباشر أو التيار المتردد. علاوة على ذلك ، يتم تقسيم الأخير إلى:

• متزامن عندما السرعة سرعة الدوار والمجال الكهرومغناطيسي للمباراة إمانويل.

• غير متزامن - مع تردد متخلف.

لديهم ميزات تصميم مختلفة ، ولكن المبادئ العامة للتشغيل ، بناءً على عمل المجال الكهرومغناطيسي الدوار للجزء الثابت في الحقل الدوار ، والتي تنقل الدوران إلى محرك الأقراص.

محركات العاصمة

وهي مصممة للاستخدام كمبردات لأجهزة الكمبيوتر ، ومبتدئين للسيارات ، ومحطات الديزل القوية ، والجمع بين الحصادات والدبابات وغيرها من المهام. يظهر جهاز واحد من هذه الطرز البسيطة في الصورة.

لا يتم إنشاء المجال المغناطيسي للجزء الثابت في هذا التصميم بواسطة مغناطيس دائم ، ولكن عن طريق مغنطيسين كهربائيين مركبين على نوى خاصة - النوى المغناطيسية ، التي توجد حولها ملفات مع اللفات.

يتم إنشاء المجال المغناطيسي للدوار من خلال التيار الذي يمر عبر فرش مجموعة المجمع على طول اللف التي وضعت في فتحات حديد التسليح.

المحركات التعريفي AC

يُظهر مقطع أحد النماذج الموضحة في الصورة تشابهًا معينًا مع الجهاز الذي تم النظر فيه مسبقًا. توجد اختلافات في التصميم في تنفيذ الدوار في شكل لفافة قصيرة الدائرة (بدون تزويد مباشر للتيار من التركيب الكهربائي إليه) ، ويسمى "عجلة السنجاب" ومبادئ ترتيب المنعطفات على الجزء الثابت.

AC موتورز متزامن

لديهم لفائف من الجزء الثابت تقع في نفس زاوية النزوح بينهما. بسبب هذا ، يتم إنشاء مجال كهرومغناطيسي يدور بسرعة معينة.

يتم وضع المغناطيس الكهربائي الدوار داخل هذا المجال ، والذي ، تحت تأثير القوى المغناطيسية المطبقة ، يبدأ أيضًا في التحرك بتردد متزامن مع سرعة دوران القوة المطبقة.

وبالتالي ، في جميع مخططات المحرك المستخدمة يتم استخدامها:

1. لفات الأسلاك لتعزيز المجالات المغناطيسية من المنعطفات الفردية ؛

2. النوى المغناطيسية لخلق مسارات التدفق المغناطيسي.

3. المغناطيس الكهربائي أو المغناطيس الدائم.

بالنسبة للتصميمات الفردية للمحركات ، والتي تسمى محركات التجميع ، يتم استخدام مخطط النقل الحالي من الجزء الثابت إلى الأجزاء الدوارة من خلال مجموعة حامل الفرشاة.

في جميع هذه الأجهزة التقنية ، يمكن أن تحدث أعطال مختلفة تؤثر على تشغيل محرك معين.

نظرًا لأن الدائرة المغناطيسية يتم إنشاؤها في المصنع من ألواح فولاذية خاصة يتم تجميعها بموثوقية عالية ، فإن حدوث أعطال في هذه العناصر نادرًا للغاية ، وحتى بعد ذلك تحت تأثير بيئة عدوانية لا توفرها ظروف التشغيل أو بسبب الأحمال الميكانيكية المتسعة غير المتوقعة على العلبة.

لذلك ، لم يتم عمليا التحقق من مرور التدفقات المغناطيسية ، وكل الانتباه في حالة حدوث أعطال للمحركات الكهربائية بعد تقييم الميكانيكا يتم توجيهه إلى حالة الخصائص الكهربائية للملفات.

كيفية التحقق من مجموعة فرشاة للمحرك العاكس

كل لوحة مجمعة هي عبارة عن اتصال ملامس لجزء معين من اللف المستمر للحديد ويمر تيار كهربائي من خلال توصيله بالفرشاة.

محرك عامل في هذه الوحدة يخلق الحد الأدنى المقاومة الكهربائية عابرةليس له تأثير عملي على جودة العمل وخرج الطاقة. يكون مظهر الألواح نظيفًا ، ولا تمتلئ الفجوات بينها بأي شيء.

تحتوي المحركات التي تعرضت لضغط شديد على لوحات متعددة الأوساخ ذات آثار غبار الجرافيت التي تراكمت في الأخاديد وتعطل خصائص العزل.

يتم ضغط فرش المحرك على اللوحات بقوة الربيع. الجرافيت يمحو تدريجيا خلال العملية. يلبس قضيبه طولًا ، وتنخفض قوة الضغط على الزنبرك. عندما يضعف ضغط التلامس ، تزداد المقاومة الكهربائية المؤقتة ، مما يتسبب في حدوث شرارة في المجمع.

نتيجة لذلك ، يبدأ التآكل المتزايد للفرش وألواح النحاس في المجمع ، مما قد يتسبب في تلف المحرك.

لذلك ، من الضروري التحقق من آلية الفرشاة ، وفحص نظافة الأسطح ، وجودة إنتاج الفرش ، وظروف عمل الينابيع ، وعدم وجود شرارة وظهور حريق مستدير أثناء التشغيل.

تتم إزالة التلوث بقطعة قماش ناعمة مبللة بمحلول الكحول الصناعي. يتم تنظيف الفجوات بين الصفائح مع الغربان من أنواع الخشب الصلب غير راتنج. يتم فرك الفرشاة بقطعة قماش صنفرة رقيقة الحبيبات.

إذا ظهرت الحفر أو المناطق المحترقة على ألواح التجميع ، فيتم تشكيل المجمع وتلميعه إلى مستوى يتم فيه القضاء على جميع المخالفات.

يجب ألا تنشئ مجموعة الفرشاة المجهزة جيدًا شرارات أثناء التشغيل.

كيفية التحقق من حالة العزل لللفات بالنسبة للإسكان

للكشف عن انتهاك للخصائص العازلة للعزل بالنسبة للجزء الثابت والدوار ، من الضروري استخدام جهاز مصمم خصيصًا لهذه الأغراض - megaoommetr.

يتم اختياره من قبل حجم انتاج الطاقة والجهد.

في البداية ، يتم توصيل نهايات القياس بالمحطة المشتركة للمطاريف الملتفة من اللفات والمسمار الأرضي للإسكان. في المحرك المُجمَّع ، يتم إنشاء التلامس الكهربائي للجزء الثابت والجزء الدوار من خلال المحامل المعدنية.

إذا أظهر القياس عزلًا طبيعيًا ، فهذا يكفي. خلاف ذلك ، يتم فصل جميع اللفات ويتم البحث عن انتهاك العزل عن طريق قياس وفحص الدوائر الفردية.

يمكن أن تختلف أسباب سوء حالة العزل: من التلف الميكانيكي إلى طبقة طلاء الدهان من الأسلاك إلى الرطوبة العالية داخل العلبة. لذلك ، يجب أن يتم تحديدها بدقة. في بعض الحالات ، يكون من الجيد تجفيف الملفات ، وفي حالات أخرى ، من الضروري البحث عن أماكن بها خدوش أو شارات لاستبعاد التيارات المتسربة.

استمرار المقال:كيفية التحقق من حالة لف محرك كهربائي