Teslina mreža superpunjača je 480-voltni DC sustav za punjenje dizajniran za brzo punjenje baterija električnih automobila proizvođača Tesla Inc. Svi modeli strojeva, uključujući Tesla Model S, Model 3 i Model X, mogu brzo vratiti život svojih vučnih baterija, zahvaljujući ovim stanicama za brzo punjenje.

Mreža se počela graditi 2012. godine, a već od prve polovice 2018. godine već je bilo oko 10 000 punjača na oko 1250 stanica u svijetu. Sama ideja o sveprisutnom uvođenju Tesla Supercharger stanica za punjenje rodila se u tvrtki nakon što se od njihove prve ideje nije pitalo - "brza izmjena baterije", koja se ispostavila da nije tražena i neisplativa. Stanični punjači izgrađeni pomoću patentirane tehnologije istosmjerne struje za vrijeme punjenja mogu pružiti snagu do 120 kW po jednom električnom automobilu ...

Prema nekim analitičarima, u narednim godinama čovječanstvo očekuje ozbiljnu prometnu revoluciju: automobili koje voze ljudi koji voze bit će prošlost, a bespilotni automobili umjesto njih će napuniti ceste. Iznenađen?

Ovdje nema ništa neobično. Doista, ako bliže pogledate, prvi koraci već su poduzeti danas: Tesla električna vozila, na primjer, koriste vrlo učinkoviti pomoćnik vozača računala koji automobil može zadržati u svom voznom traku, brzinom prikladnom za trenutnu prometnu situaciju, pa čak i moći prilagoditi sebi naredbu. I sve je to osigurano zahvaljujući zajedničkom radu nekoliko elektroničkih komponenti: ultrazvuk pomaže prepoznati prisutnost drugih automobila na cesti, ni kiša ni magla nisu zastrašujuće na prednjem radaru, a zasebna video kamera pažljivo čita ...

Električna oprema automobila uključuje uređaje koji stvaraju, prenose i troše električnu energiju i instalirani su na ovom vozilu.

Električni sustav automobila kombinacija je uređaja, uređaja, sklopova, ožičenja, koji osiguravaju ispravan i pouzdan rad motora, mjenjača, šasije, a također doprinose sigurnosti vozila na cesti, te vam omogućuje automatizaciju nekih radnih procesa, stvarajući ugodne uvjete za obje putnicima i vozačima, pa čak i ostalim sudionicima u prometu. Potrošači električne energije u vozilu često se napajaju konstantnim naponom. Prvi elektrificirani automobili imali su ugrađenu mrežu od 6 volti, trenutni automobili imaju 12 volti na brodu, teške kamione i dizel autobuse ...

Električna baterija je kemijski izvor koji se može ponovno koristiti. Kemijski procesi unutar baterije, nasuprot onima u jednokratnim galvanskim ćelijama, poput alkalnih ili solnih baterija, su reverzibilni. Ciklusi naboja-pražnjenja, akumulacije i povrata električne energije mogu se ponoviti više puta.

Dakle, princip rada baterije omogućuje vam da je ciklično koristite za autonomno napajanje raznih uređaja, prijenosnih uređaja, vozila, medicinske opreme itd. Na potpuno različitim područjima. Izgovarajući riječ "baterija", oni znače ili samu bateriju, odnosno baterijsku ćeliju. Nekoliko serijskih ili paralelno povezanih jednih s drugim baterijama čine bateriju, kao i nekoliko povezanih baterija. Prva baterija, odnosno galvanska ćelija ...

U okviru ovog članka govorit ćemo o značajkama načelnog uređaja automobilskih generatora. Za vlasnike automobila koji su upućeni u temu, ovaj članak neće biti zanimljiv. No onima koji su zainteresirani za automobilske generatore u pogledu primjene, ove bi informacije mogle biti korisne.

U modernim automobilima kao generator se koriste sinkroni trofazni izmjenični električni strojevi, u kojima se Larionov krug koristi u ispravljaču. Da bi generator dao struju opterećenju nakon pokretanja motora, potrebno je osigurati snagu poljskoj zavojnici. To se događa kada je ključ za paljenje okrenut u radni položaj. Strujom u poljskom namotu upravlja regulator napona, koji se može napraviti kao zasebna jedinica ili integrirati u četkicu jedinice generatora. U velikoj većini suvremenih generatora, stabilizator napona ...

Tradicionalni način da se riješe viška energije oslobođene u frekvencijskim pretvaračima tijekom kočenja asinkronih motora kojima upravljaju bio je raspršivanje u obliku topline na otpornicima. Kočioni otpornici korišteni su tamo gdje je postojala velika inercija opterećenja, na primjer, u centrifugi, na električnim vozilima, na stalcima tereta itd.

Takvo je rješenje bilo potrebno kako bi se ograničio maksimalni napon na stezaljkama pretvarača u načinu kočenja. U protivnom, frekvencijski pretvarači ne bi uspjeli, jer je nemoguće kontrolirati parametre ubrzanja i kočenja. Kočioni otpornici nisu opteretili opremu ekonomski, ali neke neugodnosti neizbježno su uzrokovale. Otpornici su dimenzijski, jako su vrući, treba im zaštita od vlage i prašine. I sve je to povezano samo s onim što treba rastjerati ...

Akumulatorji se u elektrotehnici obično nazivaju kemijskim izvorima struje, koji se mogu nadopuniti, obnoviti potrošenu energiju zbog primjene vanjskog električnog polja. Uređaji koji na ploče dobavljaju električnu energiju nazivaju se punjači: dovode trenutni izvor u radno stanje, pune ga. Za pravilno upravljanje baterijom potrebno je predstaviti načela njihovog rada i punjača.

Kemijski reciklirani izvor struje tijekom rada može: napajati priključeno opterećenje, na primjer, žaruljom, motorom, mobilnim telefonom i drugim uređajima, trošiti opskrbu električnom energijom, trošiti vanjsku električnu energiju koja je s njim povezana, trošiti na obnavljanje rezerve svog kapaciteta. U prvom slučaju baterija se prazni, a u drugom prima napunjenost. Postoje mnogi dizajni baterija ...