تصنيف المحرك

بناءً على الغرض ، وعلى أوضاع التشغيل المتوقعة وظروفه ، ونوع مصدر الطاقة ، إلخ ، يمكن تصنيف جميع المحركات الكهربائية وفقًا لعدة معايير: وفقًا لمبدأ الحصول على لحظة التشغيل ، وطريقة التشغيل ، وطبيعة تيار العرض ، وطريقة التحكم في الطور ، بواسطة نوع الإثارة ، إلخ. دعونا ننظر في تصنيف المحركات الكهربائية بمزيد من التفاصيل.

حدوث عزم الدوران

يمكن الحصول على عزم الدوران في المحركات الكهربائية بإحدى طريقتين: من خلال مبدأ التباطؤ المغناطيسي أو الكهرومغناطيسي البحت. التباطؤ الحركي يتلقى عزم الدوران من خلال التباطؤ أثناء انعكاس مغنطة الدوار الصلب مغناطيسيا ، في حين محرك مغناطيسي كهربائي عزم الدوران هو نتيجة تفاعل الأقطاب المغناطيسية الصريحة للدوار والجزء الثابت.

اليوم ، المحركات الكهربائية المغناطيسية تشكل بحق نصيب الأسد من الوفرة الكلية للمحركات الكهربائية المستخدمة في العديد من المجالات. وهي مقسمة حسب طبيعة العرض الحالي إلى:

• محركات العاصمة

• محركات التيار المتردد

• محركات عالمية.

على عكس المحرك المغنطيسي الكهربائي ، يُسمح بالمغناطيسية للدوار بالنسبة إلى محاوره الهندسية في محرك التباطؤ ، ولا تسمح هذه الميزة الخاصة بتمديد القوانين العامة للتحويل المغنطيسي الكهربائي إلى وضع التشغيل المتزامن لمحرك التباطؤ.

مشاهدة - جهاز ومبدأ عمل أبسط محرك كهربائي و كيفية صنع محرك كهربائي بسيط في 10 دقائق

تصنيف المحرك

محركات العاصمة

في المحرك الذي يتم تشغيله بواسطة التيار المباشر ، يكون المحرك نفسه مسؤولاً عن تبديل المراحل. هذا يعني أنه على الرغم من تزويد التيار الكهربائي مباشرة بالآلة الكهربائية ، ومع ذلك ، بسبب تحرك الآليات الداخلية للجهاز ، فإن المجال المغناطيسي يتحرك وهو قادر على الحفاظ على عزم الدوران (كما لو كان هناك تيار بديل يعمل في لف الجزء الثابت).

الجهاز وتشغيل محرك DC: 1 - مرساة ، 2 - رمح ، 3 - لوحات جامع ، 4 - مجموعة الفرشاة ، الدوائر المغناطيسية 5 - حديد ، الدائرة المغناطيسية 6 - مغو ، اللفات 7 - المجال ، 8 - محث الجسم ، أغطية جانبية 9 10 - مروحة ، 11 قدم ، 12 محامل.

يتكون محرك التيار المستمر من جزء ثابت يسمى الحث وجزء متحرك يسمى المرساة. بناءً على التصميم ، يمكن وضع مغناطيس دائم على المحث على المحث ، مما يبسط التصميم ، لكنه لا يسمح لك بضبط التدفق المغناطيسي للمحرك ، مما يؤثر على سرعته.

عن طريق إنشاء مجال مغناطيسي متحرك ، تنقسم محركات التيار المستمر إلى:

• صمام (بدون فرش)

• جامع.

المحركات التي لا تحتوي على فرش لديها محولات إلكترونية في تصميمها ، والتي تقوم بتبديل المرحلة. جامع المحركات مجهزة تقليديا وحدات جامع الفرشاة، والتي صممت لمزامنة ميكانيكيا بحتة قوة اللفات المحرك مع دوران أجزائه المتحركة.

إثارة المحركات جامع

وفقًا لطريقة الإثارة ، تكون محركات المجمع من الأنواع التالية: مع إثارة مستقلة من مغناطيس دائم أو من مغناطيس كهربائي ، أو مع إثارة ذاتية. تحتوي محركات الإثارة المغناطيسية الدائمة على مغناطيسات على الدوار.تتميز المحركات ذات الإثارة الذاتية بمرساة خاصة متعرجة على الدوار ، والتي يمكن توصيلها بشكل متوازٍ أو متسلسل أو مخلوطة مع لف الإثارة الخاص.

تموج المحرك

محرك التيار النبضي مشابه لمحرك التيار المستمر. يكمن الاختلاف في وجود إدراجات مبطنة في القلب ، وكذلك أعمدة إضافية مبطنة. بالإضافة إلى ذلك ، محرك التيار التموج لديه تعويض متعرج. يتم استخدام هذه المحركات في القاطرات الكهربائية ، حيث يتم تشغيلها عادةً تصحيح التيار المتردد.

محرك التيار المتردد

يتم تشغيل محركات التيار المتردد ، كما يوحي الاسم ، بالتيار المتردد. فهي متزامن وغير متزامن.

بالنسبة لمحركات التيار المتردد المتزامن ، يتحرك الحقل المغناطيسي للجزء الثابت بنفس السرعة الزاوية التي يتحرك بها الدوار ، في حين أن المحركات غير المتزامنة لها دائمًا تأخر معين (يتميز بقيمة الانزلاق) - يبدو أن المجال المغناطيسي للجزء الثابت في حركته يتقدم الدوار ، والذي بدوره يكون دائمًا دائمًا يسعى للحاق به.

المحركات المتزامنة عالية الطاقة (مئات كيلووات) لديها لفائف المجال على الدوار. تم تجهيز الدوارات ذات المحركات المتزامنة الأقل قوة بمغناطيس دائم ، والذي يشكل القطبين. المحركات التخلفية هي أيضا ، من حيث المبدأ ، متزامن.

السائر المحركات - هذه فئة خاصة من المحركات المتزامنة مع تحكم عالي الدقة في سرعة الدوران ، وحتى عد الخطوة المنفصل.

يتم تشغيل المحركات النفاثة المتزامنة من خلال صمام العاكس.انظر هذا الموضوع:المحركات النفاثة المتزامنة الحديثة

تتميز محركات التيار المتردد غير المتزامنة بحقيقة أن سرعتها الدورانية للدوران تكون دائمًا أقل من السرعة الزاوية لدوران الحقل المغناطيسي للجزء الثابت. المحركات التعريفيه هي مرحلة واحدة (مع بدء اللف) ، على مرحلتين (محرك مكثف ينطبق عليهم أيضًا) ، ثلاثي الطور ومتعدد الأطوار.

ثلاث مراحل تصميم السنجاب قفص الحث المحرك

يتكون المحرك الكهربائي غير المتزامن من كل من الجزء الثابت (الجزء الثابت) والجزء المتحرك (الدوار) ، والذي تمسك به المحامل 1 و 11 المثبتة في الغطاء الجانبي 3 و 9. يتكون الدوار من عمود 2 ، حيث يتم تثبيت دائرة مغناطيسية 5 مع لف. يتكون الجزء الثابت للمحرك من غلاف 7 ، تعلق عليه دائرة مغناطيسية. 6. يتم وضع لف ثلاثي الأطوار في أخاديد الدائرة المغناطيسية 8. ويغطي غطاء الصندوق الطرفي 4 والغطاء الواقي المكره 12 أيضًا في الهيكل.

يحتوي دوار الطور على لف ثلاثي الأطوار ، مصنوع من نوع لف الجزء الثابت. ترتبط بعض نهايات الملف بنقطة الصفر ("النجمة") ، في حين أن النهايات الأخرى متصلة بحلقات الانزلاق. يتم فرض فرش على الحلقات ، مما يجعل الاتصال انزلاق مع لف الدوار. من خلال هذا التصميم ، من الممكن توصيل مقاومة متغيرة البداية أو الضبط بملف الدوار ، مما يسمح بتغيير المقاومة الكهربائية في دائرة الدوار.

انظر أيضا - الاختلافات بين المحركات التعريفي ومحركات العاصمة, الاختلافات بين السنجاب القفص ومحركات الطور التعريفي مغلق

محرك غير متزامن مع محول تردد للتحكم بسلاسة في سرعة دوران العمود عن طريق تغيير تردد التيار الكهربائي والجهد:

فرشاة العالمي للسيارات

يمكن أن يعمل محرك المجمع الشامل على الأقل من الاتجاه المباشر ، حتى من التيار المتناوب (50 هرتز). لديه الإثارة التسلسلية ، ويستخدم في الأجهزة الكهربائية المنزليةحيث تكون سرعة الدوران أعلى من الحد الأقصى لمحركات التيار المتردد التقليدية البالغة 3000 دورة في الدقيقة. وكقاعدة عامة ، لا تتجاوز قوة هذه المحركات 200 واط. أسس تحكم الثايرستور سرعة المحرك العالمي.

هناك نسخة محسّنة من المحرك العالمي عبارة عن محرك متزامن مع مستشعر موضع الدوار ، حيث يلعب دور المجمع دورًا في العاكس الإلكتروني.

مقالات مفيدة أخرى حول هذا الموضوع:

أنواع المحركات الكهربائية ومبادئ عملها

خصائص المحركات التعريفي

كيفية تحديد سرعة دوران محرك كهربائي

كيفية التحقق من المحرك الكهربائي

كيفية تفكيك المحرك التعريفي

أنواع وترتيب الثورات من سرعة محرك جامع

التحكم في المحركات والمضاعفات باستخدام Arduino