Waarom een ​​motor met vonkenborstel

Collector-elektromotoren verschillen van andere typen motoren door de aanwezigheid van een collector-borstelsamenstel. Het samenstel verschaft een elektrische verbinding van het rotorcircuit met circuits die zich in het vaste deel van de motor bevinden, en omvat een collector (een set contacten die zich direct op de rotor bevinden) en borstels (glijdende contacten die zich buiten de rotor bevinden en tegen de collector worden gedrukt).

Tijdens de werking van de commutatormotor in een elektrisch gereedschap kunnen soms vonkende borstels worden waargenomen. In sommige gevallen leidt dit symptoom tot een vroege uitval van het elektrische gereedschap en in sommige gevallen voorspelt het niet veel goeds. Op de een of andere manier is het nuttig om in elk geval te begrijpen wat de oorzaak van vonken is, om indien nodig tijdig de juiste maatregelen te nemen. In dit artikel zullen we de oorzaken van vonkende borstels bekijken, evenals maatregelen om de problemen die dit fenomeen veroorzaken, te bestrijden.

Oorzaak

Het is duidelijk dat het intermitterende mechanische contact van de borstels met de collector niet anders dan tot vonken kan leiden, omdat het rotorcircuit in feite vele malen per seconde breekt en weer sluit.

De rotor bevat een wikkeling, die voornamelijk een inductieve aard is. Het breken van een dergelijke ketting gaat onvermijdelijk gepaard met een overgangsproces, dat gepaard gaat met het verschijnen van kleine bogen door zelfinductie van de rotorwikkeling of de rotor- en statorwikkelingen. Natuurlijk slijten de borstels in de loop van de tijd, net als de verzamelplaten, maar soms ontstaan ​​er zelfs vóór slijtage problemen.

In alle eerlijkheid merken we op dat om de hierboven genoemde reden zelfs een werkende collectormotor helemaal niet zonder vonken kan werken, er altijd een lichte vonk op de collector is. Een volledig te onderhouden apparaat bereikt normaal gesproken zijn volledige vermogen, ontwikkelt werkende revoluties en vonkt toch een beetje. Een ander ding, als de vonk sterk is, is er een redelijke bezorgdheid.

Vonkende borstels als teken van slijtage

Als de borstels al erg versleten zijn, simpelweg vanwege de leeftijd van de motor, dan kan de motor niet op volle snelheid en op volle kracht komen. In dit geval zal het vonken zeer sterk zijn en zal de motor niet de eerste keer starten.

Hoe te verifiëren dat dit zo is? Als de versleten borstels met een schroevendraaier tegen de collector worden gedrukt, wordt het contact strak en begint de motor te werken. Maar het is de moeite waard om de klem los te maken, omdat vonken weer verschijnen - de afstand tussen de platen en borstels wordt gevuld met kleine bogen. De borstels zijn duidelijk versleten - ze moeten worden vervangen door nieuwe. Soms is vervanging alleen mogelijk met borstelhouders en veren.

Misschien is er een kortsluiting opgetreden in de rotorwikkeling

De wikkeling van het anker (rotor) van de collectormotor bevat traditioneel verschillende secties. Als ten minste één beschadigd is, als er een inter-turn circuit is, dan zal een sectie meer stroom leveren dan de andere. Dit zal leiden tot oververhitting van de wikkeling op één plaats en tot ongelijkmatige vonken op de collector - op sommige kruispunten op de platen zullen de vonken sterker zijn dan op andere. Het vereist het terugspoelen van het anker of een geheel nieuw anker.

Is de stator in orde?

Een soortgelijke storing is mogelijk in de stator, wanneer een deel van de wikkeling oververhit raakt en sterke vonken worden waargenomen in de buurt van een van de borstels. Controleer de weerstand van beide helften van de statorwikkeling, deze moeten hetzelfde zijn. Als een van de delen van de statorwikkeling veel minder weerstand heeft dan de andere, dan is herwikkelen of vervangen van de stator vereist.

Zie ook: Hoe de status van de wikkeling van een elektromotor te controleren

Een vuile verzamelaar is de oorzaak van een onnodige kortsluiting, met als gevolg extra vonken

Stof op de collector wordt gevormd als gevolg van geleidelijke slijtage van de borstels - dit is grafietstof. Het hoopt zich op tussen de platen (lamellen) van de collector en veroorzaakt "ongeautoriseerde" fouten. Er ontstaan ​​vonken door kortsluiting. Reinig de collector met schuurpapier, verwijder het vuil tussen de lamellen.

Zorg ervoor dat u controleert hoe de borstels zich bevinden, corrigeer de borstels indien nodig als een van hen in de normale positie staat. Wanneer de borstels scheef zijn, wordt grafietstof in een te grote hoeveelheid geproduceerd dan met de juiste opstelling van de borstels.

Een andere oorzaak van verontreiniging is koolstofafzettingen op de collector als gevolg van oververhitting. Wanneer alle andere oorzaken van vonken zijn weggenomen, is het noodzakelijk om de contacten van roet te verwijderen om het contact van de borstels daarmee te verbeteren.

Als het contact goed is, neemt de weerstand niet verder toe dan de nominale en zijn er geen extra vonken. Het is mogelijk om het roet als grafietstof te reinigen - met schuurpapier, alleen de rotor draaiend terwijl de collector in speciale blokken wordt geklemd.