Hoe de status van de wikkeling van een elektromotor te controleren

Op het eerste gezicht is de wikkeling een stuk draad dat op een bepaalde manier is gewonden en er valt niet veel te breken. Maar ze heeft kenmerken:

• strikte selectie van homogeen materiaal over de gehele lengte;

• nauwkeurige kalibratie van vorm en doorsnede;

• aanbrengen in de fabriek een vernislaag met hoge isolerende eigenschappen;

• sterke contactverbindingen.

Als op een bepaald punt in de draad een van deze vereisten wordt geschonden, veranderen de voorwaarden voor de doorgang van elektrische stroom en begint de motor met verminderd vermogen te werken of stopt helemaal.

Om een ​​wikkeling van een driefasige motor te testen, koppelt u deze los van andere circuits. In alle elektromotoren kunnen ze worden samengesteld volgens een van de twee schema's:

1. sterren;

2. De driehoek.

De uiteinden van de wikkelingen worden meestal uitgevoerd naar de klemmenblokken en zijn gemarkeerd met de letters "H" (begin) en "K" (einde). Soms kunnen afzonderlijke verbindingen binnen de behuizing worden verborgen en worden andere conclusies gebruikt, bijvoorbeeld met getallen.

In een driefasige motor op de stator worden wikkelingen met dezelfde elektrische eigenschappen en gelijke weerstanden gebruikt. Als bij meting met een ohmmeter Als ze verschillende waarden vertonen, is dit een gelegenheid om serieus na te denken over de redenen voor de verspreiding van bewijs.

Hoe zijn fouten in de wikkeling

Visuele beoordeling van de kwaliteit van de wikkelingen is niet mogelijk vanwege de beperkte toegang daartoe. In de praktijk worden hun elektrische kenmerken gecontroleerd, aangezien alle fouten in de wikkelingen zich manifesteren:

• een klif wanneer de integriteit van de draad wordt geschonden en de doorgang van elektrische stroom erdoor wordt uitgesloten;

• een kortsluiting die optreedt wanneer de isolatielaag wordt gebroken tussen de invoer- en uitvoerwindingen, gekenmerkt door het uitsluiten van de wikkeling van het werk met het rangeren van de uiteinden;

• inter-turn sluiting, wanneer de isolatie wordt verbroken tussen een of meer dicht bij elkaar geplaatste windingen, die aldus buiten werking worden gesteld. De stroom vloeit door de wikkeling, omzeilt de kortgesloten bochten, overwint niet hun elektrische weerstand en creëert geen bepaald werk voor hen;

• analyse van isolatie tussen de wikkeling en de behuizing van de stator of rotor.

Wikkeling controleren op draadbreuken

Dit type storing wordt bepaald door de isolatieweerstand te meten met een ohmmeter. Het apparaat vertoont een grote weerstand - ∞, die rekening houdt met de opening gevormd door de opening in het luchtruim.

Wikkeling controleren op kortsluiting

De motor, binnen het elektrische circuit waarvan kortsluiting bestaat, wordt door de netbeveiliging uitgeschakeld. Maar zelfs met een snelle buitenbedrijfstelling op deze manier is de plaats waar de kortsluiting optreedt visueel duidelijk zichtbaar vanwege de effecten van hoge temperaturen met uitgesproken roet of sporen van metaalfusie.

Met elektrische methoden voor het bepalen van de wikkelweerstand met een ohmmeter, wordt een zeer kleine waarde verkregen, zeer dicht bij nul. In feite wordt bijna de gehele lengte van de draad uitgesloten van meting vanwege het willekeurig rangeren van de ingangseinden.

Wikkeling controleren op schakelcircuit

Dit is de meest verborgen en moeilijk te identificeren fout. Om het te identificeren, kunt u verschillende methoden gebruiken.

Ohmmeter-methode

Het apparaat werkt op gelijkstroom en meet alleen de actieve weerstand van de geleider. De wikkeling tijdens bedrijf door de bochten creëert een aanzienlijk grotere inductieve component.

Wanneer een spoel gesloten is en het totale aantal kan enkele honderden zijn, is het erg moeilijk om een ​​verandering in actieve weerstand op te merken.Het varieert tenslotte binnen een paar procent van de totale waarde, en soms zelfs minder.

U kunt proberen het apparaat nauwkeurig te kalibreren en zorgvuldig de weerstand van alle wikkelingen te meten, door de resultaten te vergelijken. Maar het verschil in meetwaarden zal zelfs in dit geval niet altijd zichtbaar zijn.

Nauwkeuriger resultaten kunnen worden verkregen door de brugmethode om de actieve weerstand te meten, maar dit is meestal een laboratoriummethode die voor de meeste elektriciens niet toegankelijk is.

Meting van verbruiksstromen in fasen

Met inter-turn circuit verandert de verhouding van de stromen in de wikkelingen, overmatige statorverwarming manifesteert zich. Een werkende motor heeft dezelfde stromen. Daarom geeft hun directe meting in het huidige circuit onder belasting het meest nauwkeurige beeld van de technische toestand weer.

AC metingen

Het is niet altijd mogelijk om de totale weerstand van de wikkeling te bepalen, rekening houdend met de inductieve component in het volledige werkcircuit. Om dit te doen, moet u het deksel van de klemmenkast verwijderen en tegen de bedrading botsen.

In een gedeactiveerde motor kan een step-down transformator met een voltmeter en ampèremeter worden gebruikt voor de meting. Om de stroom te beperken, wordt een stroombegrenzende weerstand of een reostaat van de overeenkomstige classificatie toegestaan.

Tijdens het meten bevindt de wikkeling zich in het magnetische circuit en kan de rotor of stator worden verwijderd. Er is geen evenwicht tussen elektromagnetische stromen, op voorwaarde dat de motor is ontworpen. Daarom wordt een lage spanning gebruikt en worden stromen geregeld die de nominale waarden niet mogen overschrijden.

De spanningsval gemeten op de wikkeling gedeeld door de stroom, volgens de wet van Ohm, geeft de impedantiewaarde. Het moet nog worden vergeleken met de kenmerken van andere wikkelingen.

Met hetzelfde schema kunt u de stroomspanningskenmerken van de wikkelingen verwijderen. U hoeft alleen maar metingen uit te voeren op verschillende stromen en deze in tabelvorm te schrijven of grafieken te maken. Als er in vergelijking met soortgelijke wikkelingen geen ernstige afwijkingen zijn, is er geen interturn-sluiting.

Bal in stator

De methode is gebaseerd op het creëren van een roterend elektromagnetisch veld met bruikbare wikkelingen. Hiervoor wordt een driefasige symmetrische spanning op hen toegepast, maar altijd met een gereduceerde waarde. Voor dit doel worden gewoonlijk drie identieke step-down transformatoren gebruikt die in elke fase van het vermogenscircuit werken.

Om de huidige belastingen op de wikkelingen te beperken, wordt het experiment kort uitgevoerd.

Een kleine stalen kogel van het kogellager wordt direct na het inschakelen van de spoelen onder spanning in het roterende magnetische veld van de stator gebracht. Als de wikkelingen bruikbaar zijn, rolt de bal tegelijkertijd langs het binnenoppervlak van het magnetische circuit.

Wanneer een van de wikkelingen een interturncircuit heeft, bevriest de bal op de foutlocatie.

Tijdens de test is het onmogelijk om de stroom in de wikkelingen te overschrijden die groter is dan de nominale waarde en er moet rekening mee worden gehouden dat de bal vrij uit de behuizing springt met een snelheid van vertrek uit de katapult.

Elektrische controle van de polariteit van de wikkelingen

In statorwikkelingen is er mogelijk geen markering van het begin en einde van de conclusies en dit bemoeilijkt de juiste samenstelling.

In de praktijk worden 2 methoden gebruikt om naar polariteit te zoeken:

1. gebruik van een constante stroombron met laag vermogen en een gevoelige ampèremeter, die de stroomrichting aangeeft;

2. de methode om een ​​step-down transformator en een voltmeter te gebruiken.

In beide versies wordt de stator beschouwd als een magnetisch circuit met wikkelingen, analoog aan een spanningstransformator.

Polariteitscontrole met batterij en ampèremeter

Op het buitenoppervlak van de stator worden drie afzonderlijke wikkelingen, waarvan het begin en einde moeten worden bepaald, afgeleid door zes draden.

Met behulp van een ohmmeter worden de uitgangen met betrekking tot elke wikkeling opgeroepen en gemarkeerd, bijvoorbeeld met de nummers 1, 2, 3. Vervolgens worden het begin en einde willekeurig gemarkeerd op een van de wikkelingen. Naar een van de resterende wikkelingen sluit een ampèremeter aan met een pijl in het midden van de schaal, die de stroomrichting kan aangeven.

De min van de batterij is star verbonden met het einde van de geselecteerde wikkeling, en de plus wordt kort aan het begin aangeraakt en breekt onmiddellijk het circuit.

Wanneer een stroompuls wordt toegevoerd aan de eerste wikkeling, wordt deze omgezet in een tweede circuit dat door een ampèremeter wordt gesloten vanwege elektromagnetische inductie, waarbij de oorspronkelijke vorm wordt herhaald. Bovendien, als de polariteit van de wikkelingen correct wordt geraden, zal de pijl van de ampèremeter aan het begin van de puls naar rechts afwijken en naar links bewegen wanneer het circuit wordt geopend.

Als de pijl zich anders gedraagt, is de polariteit eenvoudig verward. Het blijft alleen om de conclusies van de tweede liquidatie te markeren.

De volgende derde wikkeling wordt op dezelfde manier gecontroleerd.

Polariteitscontrole met step-down transformator en voltmeter

Ook hier worden de wikkelingen eerst opgeroepen met een ohmmeter, die de conclusies bepaalt die daarop betrekking hebben.

Vervolgens worden de uiteinden van de eerste geselecteerde wikkeling willekeurig gemarkeerd voor aansluiting op een step-down spanningstransformator, bijvoorbeeld 12 volt.

De twee resterende wikkelingen worden willekeurig op één punt getwist door twee draden en het resterende paar wordt verbonden met een voltmeter en levert stroom aan de transformator. De uitgangsspanning wordt omgezet in de resterende wikkelingen met dezelfde grootte, omdat ze een gelijk aantal beurten hebben.

Vanwege de seriële verbinding van de tweede en derde wikkelingen, tellen de spanningsvectoren op en wordt hun som weergegeven door een voltmeter. In ons geval, wanneer de richting van de wikkelingen samenvalt, is deze waarde 24 volt en met een andere polariteit - 0.

Het blijft om alle uiteinden te markeren en een controlemeting uit te voeren.

Het artikel geeft een algemene procedure voor het controleren van de technische staat van een willekeurige motor zonder specifieke technische kenmerken. Ze kunnen in elk afzonderlijk geval veranderen. Zie ze in de documentatie van uw apparatuur.