Tipos de motores eléctricos y los principios de su trabajo.
Imagine cómo sería el mundo moderno si todos los motores eléctricos desaparecieran de repente. Supongamos que los reemplazaríamos con motores térmicos. Pero los motores de calor son voluminosos, emiten vapor y gases de escape, mientras que los motores eléctricos de potencia comparable son compactos, se adaptan perfectamente a máquinas, vehículos eléctricos y otros equipos, a la vez que son ecológicos, económicos y confiables. Es imposible imaginar el mundo moderno sin motores eléctricos, lo que facilita enormemente el trabajo de las personas, en resumen, hace que nuestra vida sea más cómoda.
Gracias a los motores eléctricos, obtenemos energía mecánica de la energía eléctrica. Y las características de peso y tamaño, la potencia y el número de revoluciones por minuto son de importancia decisiva en este proceso, que a su vez están asociados tanto con las características de diseño de los motores como con los parámetros de la tensión de alimentación ...
Cómo desmontar un motor de inducción.
Donde solo los motores eléctricos no se usan hoy en día. Electrodomésticos y equipos domésticos, máquinas herramientas, herramientas eléctricas, vehículos eléctricos y dispositivos de alta precisión: en todas partes puede encontrar un motor eléctrico pequeño o grande en uno u otro nodo de un dispositivo. Es posible que algunos de los lectores necesiten desmontar el motor para su reparación o mantenimiento, es probable que esto deba hacerse en casa. Así que veamos cómo se realiza el desmontaje correctamente.
En la vida cotidiana, puede encontrar motores eléctricos de dos tipos principales: asíncrono y colector. Los motores de inducción se utilizan con mayor frecuencia en equipos de ventilación, en máquinas, en bombas. Etc. El colector se puede encontrar en taladros, amoladoras y otras herramientas eléctricas. Los de colector suelen ser de alta velocidad, mientras que los asíncronos tienen aproximadamente una frecuencia síncrona fija ...
Tipos y disposición de revoluciones de la velocidad del motor del colector.
Los motores colectores a menudo se pueden encontrar en electrodomésticos y herramientas eléctricas: una lavadora, una amoladora, un taladro, una aspiradora, etc. Lo cual no es sorprendente, porque los motores colectores le permiten obtener altas revoluciones y un alto par (incluido un alto par de arranque ), que es lo que se necesita para la mayoría de las herramientas eléctricas.
En este caso, los motores del colector pueden ser alimentados por corriente continua (en particular, rectificada) y corriente alterna de una red doméstica. Para controlar la velocidad de rotación del rotor del motor del colector, se utilizan reguladores de velocidad, y se discutirán en este artículo. Para empezar, recuerde el dispositivo y el principio del motor del colector. El motor del colector incluye necesariamente las siguientes partes: rotor, estator y unidad de conmutación cepillo-conmutador. Cuando se suministra energía al estator y al rotor, sus campos magnéticos ...
Jaula de ardilla y rotor de fase: ¿cuál es la diferencia?
Como sabe, los motores de inducción tienen un devanado trifásico (tres devanados separados) del estator, que puede formar un número diferente de pares de polos magnéticos dependiendo de su diseño, lo que a su vez afecta la velocidad nominal del motor a la frecuencia nominal del voltaje trifásico de suministro. Al mismo tiempo, los rotores de este tipo de motor pueden diferir, y para los motores asíncronos están en cortocircuito o en fase. Lo que distingue un rotor de jaula de ardilla de un rotor de fase: esto se discutirá en este artículo.
Las ideas sobre el fenómeno de la inducción electromagnética nos dirán qué sucederá con una bobina cerrada de un conductor colocado en un campo magnético giratorio, similar al campo magnético de un estator de un motor de inducción. Si dicha bobina se coloca dentro del estator, cuando se suministre una corriente al devanado del estator, se inducirá EMF en la bobina ...
Motores a reacción síncronos modernos
En los motores de chorro síncrono, el principio de crear un par de rotor es algo diferente de los motores síncronos asíncronos y tradicionales.Aquí el papel decisivo se asigna al núcleo del rotor en sí.
El rotor de un motor síncrono de chorro no tiene bobinados, incluso si no hay bobinados en cortocircuito. En cambio, el núcleo del rotor se hace altamente heterogéneo en conductividad magnética: la conductividad magnética a lo largo del rotor es diferente de la conductividad magnética a través. Gracias a este enfoque inusual, no hay necesidad de bobinados del rotor ni de imanes permanentes. En cuanto al estator, el devanado del estator del motor síncrono de chorro puede concentrarse o distribuirse, mientras que el núcleo y la carcasa del estator permanecen normales. Toda la característica está en el núcleo altamente heterogéneo del rotor.Para motores síncronos de chorro son característicos ...
Características mecánicas y eléctricas de los motores de inducción.
Este artículo destacará el tema de las características mecánicas y eléctricas de los motores eléctricos. Usando un motor asíncrono como ejemplo, considere parámetros tales como potencia, trabajo, eficiencia, coseno phi, par, velocidad angular, velocidad lineal y frecuencia. Todas estas características son importantes cuando se diseñan equipos en los que los motores eléctricos sirven como motores de accionamiento. Los motores eléctricos especialmente asíncronos están especialmente extendidos en la industria hoy en día, por lo que nos detendremos en sus características. Por ejemplo, considere el AIR80V2U3.
La placa de identificación (en la placa de identificación) del motor siempre indica la potencia mecánica nominal en el eje del motor. Esta no es la energía eléctrica que este motor eléctrico consume de la red. Entonces, por ejemplo, para un motor AIR80V2U3, una potencia de 2200 vatios corresponde precisamente a la potencia mecánica en el eje ...
Motor asíncrono monofásico: cómo funciona
Un motor eléctrico monofásico se llama uno que funciona desde una red de CA de dos hilos, representada por una fase y un potencial cero. El número de devanados montados en varios diseños de estatores no afecta esta definición. Según su dispositivo técnico, un motor de inducción consiste en un estator, una parte fija estática hecha por una carcasa con varios elementos eléctricos ubicados en él y un rotor girado por el campo electromagnético del estator.
La conexión mecánica de estas dos partes se realiza mediante cojinetes de rotación, cuyos anillos internos están montados en los receptáculos del eje del rotor, y los anillos externos están montados en cubiertas laterales protectoras fijadas al estator. El dispositivo de rotor para estos modelos es el mismo que para todos los motores de inducción.: en un circuito magnético montado en eje de acero a partir de placas cargadas basadas en aleaciones de hierro blando ...
Cómo verificar el estado del devanado de un motor eléctrico
A primera vista, el devanado es un trozo de alambre enrollado de cierta manera y no hay mucho que romper. Pero tiene características: selección estricta de material homogéneo a lo largo de toda la longitud, calibración precisa de la forma y sección transversal, aplicación de una capa de barniz con altas propiedades aislantes en la fábrica, juntas de contacto fuertes. Si en algún punto del cable se viola alguno de estos requisitos, las condiciones para el paso de la corriente eléctrica cambian y el motor comienza a funcionar con potencia reducida o se detiene por completo.
Para probar un devanado de un motor trifásico, desconéctelo de otros circuitos. En todos los motores eléctricos, se pueden ensamblar de acuerdo con uno de dos esquemas: una estrella y un triángulo. Los extremos de los devanados generalmente se envían a los bloques de terminales y están marcados con las letras "H" (principio) y "K" (final). A veces, los compuestos individuales se pueden ocultar ...