Clasificación del motor

Dependiendo del propósito, de los modos y condiciones de operación esperados, del tipo de fuente de alimentación, etc., todos los motores eléctricos se pueden clasificar de acuerdo con varios parámetros: por el principio de obtener el momento de operación, por el método de operación, por la naturaleza de la corriente de suministro, por el método de control de fase, por tipo de excitación, etc. Consideremos la clasificación de motores eléctricos con más detalle.

Ocurrencia de torque

El par en los motores eléctricos puede obtenerse de dos maneras: por el principio de histéresis magnética o puramente magnetoeléctrico. Motor de histéresis recibe un par a través de la histéresis durante la inversión de magnetización de un rotor magnéticamente sólido, mientras motor magnetoeléctrico El par es el resultado de la interacción de los polos magnéticos explícitos del rotor y el estator.

Hoy en día, los motores magnetoeléctricos constituyen legítimamente la mayor parte de la abundancia total de motores eléctricos utilizados en tantos campos. Se dividen por la naturaleza de la corriente de suministro en:

• Motores de corriente continua

• Motores de corriente alterna

• Motores universales.

A diferencia de un motor magnetoeléctrico, la magnetización del rotor con respecto a sus ejes geométricos está permitida en el motor de histéresis, y esta característica particular no permite que las leyes generales de conversión magnetoeléctrica se extiendan al modo de operación síncrono del motor de histéresis.

Reloj Dispositivo y principio de acción del motor eléctrico más simple. y Cómo hacer un motor eléctrico simple en 10 minutos

Clasificación del motor

Motores de corriente continua

En un motor que funciona con corriente continua, el propio motor es responsable de cambiar las fases. Esto significa que, aunque se suministra corriente continua a la máquina eléctrica, sin embargo, debido a la acción de los mecanismos internos del dispositivo, el campo magnético resulta capaz de mantener el par del rotor (como si una corriente alterna actuara en el devanado del estator).

El dispositivo y el funcionamiento del motor de CC: 1 - ancla, 2 - eje, 3 - placas colectoras, 4 - conjunto de cepillo, 5 - circuito magnético de inducido, 6 - circuito magnético inductor, 7 - bobinados de campo, 8 - cuerpo del inductor, 9 - cubiertas laterales 10 ventiladores, 11 pies, 12 rodamientos.

Un motor de CC consta de una parte fija llamada inductor y una parte móvil llamada ancla. Dependiendo del diseño, se pueden ubicar imanes permanentes en el inductor en el inductor, lo que simplifica el diseño, pero no le permite ajustar el flujo magnético del motor, lo que afecta su velocidad.

Mediante el método de crear un campo magnético en movimiento, los motores de CC se dividen en:

• válvula (sin escobillas)

• coleccionista

Los motores sin escobillas tienen inversores electrónicos en su diseño, que realizan la conmutación de fase. Los motores colectores están equipados tradicionalmente unidades de colector de cepillo, que están diseñados para sincronizar puramente mecánicamente la potencia de los devanados del motor con la rotación de sus partes móviles.

Excitación de motores colectores.

Según el método de excitación, los motores colectores son de los siguientes tipos: con excitación independiente de imanes permanentes o de electroimanes, o con autoexcitación. Los motores de excitación de imanes permanentes contienen imanes en el rotor.Los motores autoexcitados tienen un devanado de anclaje especial en el rotor, que se puede conectar en paralelo, secuencialmente o mezclado con un devanado de excitación especial.

Motor de ondulación

Un motor de corriente pulsada es similar a un motor de CC. La diferencia radica en la presencia de insertos forrados en el núcleo, así como en postes forrados adicionales. Además, el motor de corriente de ondulación tiene un devanado de compensación. Dichos motores se utilizan en locomotoras eléctricas, donde generalmente funcionan corriente alterna rectificada.

Motor de corriente alterna

Los motores de CA, como su nombre lo indica, funcionan con corriente alterna. Son sincrónicos y asincrónicos.

Para motores de CA síncronos, el campo magnético del estator se mueve a la misma velocidad angular que el rotor, mientras que los motores asíncronos siempre tienen un cierto retraso (caracterizado por el valor de deslizamiento s): el campo magnético del estator en su movimiento parece estar delante del rotor, que a su vez siempre busca alcanzarlo.

Los motores síncronos de alta potencia (con una capacidad de cientos de kilovatios) tienen bobinados de campo en el rotor. Los rotores de motores síncronos menos potentes están equipados con imanes permanentes, que forman los polos. Los motores de histéresis también son, en principio, síncronos.

Motores paso a paso - Esta es una categoría especial de motores síncronos con control de alta precisión de la velocidad de rotación, hasta un recuento de pasos discreto.

Los motores de chorro síncrono de válvula funcionan a través de un inversor.Ver este tema:Motores a reacción síncronos modernos

Los motores de CA asíncronos se distinguen por el hecho de que su velocidad angular de rotación del rotor es siempre menor que la velocidad angular de rotación del campo magnético del estator. Los motores de inducción son monofásico (con devanado de arranque), bifásico (también se les aplica un motor de condensador), trifásico y multifásico.

Diseño de motor de inducción trifásico de jaula de ardilla

Un motor eléctrico asíncrono consta de una parte fija (estator) y una parte móvil (rotor), que se sujetan mediante los cojinetes 1 y 11 instalados en las cubiertas laterales 3 y 9. El rotor consta de un eje 2, en el que se fija un circuito magnético 5 con un devanado. El estator del motor consta de una carcasa 7, a la que está conectado un circuito magnético 6. Se coloca un devanado trifásico en las ranuras del circuito magnético 8. La cubierta de la caja de terminales 4 y la cubierta protectora del impulsor 12 también están unidas a la carcasa.

El rotor de fase tiene un devanado trifásico, hecho por el tipo de devanado del estator. Algunos extremos de las bobinas están conectados al punto cero ("estrella"), mientras que otros están conectados a los anillos colectores. Se imponen cepillos en los anillos, haciendo contacto deslizante con el devanado del rotor. Con este diseño, es posible conectar un reóstato de arranque o de ajuste al devanado del rotor, lo que permite cambiar la resistencia eléctrica en el circuito del rotor.

Ver también Diferencias entre motores de inducción y motores DC., Diferencias entre los motores de inducción de jaula de ardilla y de fase bloqueada

Motor asíncrono con un convertidor de frecuencia para un control suave de la velocidad de rotación del eje debido a cambios en la frecuencia y el voltaje de alimentación:

Motores de cepillo universal

El motor colector universal puede funcionar al menos desde corriente directa, incluso desde corriente alterna (50 Hz). Tiene excitación en serie, se usa en electrodomésticosdonde se requiere una velocidad de rotación mayor que la máxima para motores de CA convencionales de 3000 rpm. Como regla general, la potencia de tales motores no supera los 200 vatios. Cumple control de tiristores Velocidad universal del motor.

Una versión mejorada del motor universal es un motor síncrono con un sensor de posición del rotor, donde el papel del colector es desempeñado por un inversor electrónico.

Otros artículos útiles sobre este tema:

Tipos de motores eléctricos y los principios de su trabajo.

Características de los motores de inducción.

Cómo determinar la velocidad de rotación de un motor eléctrico

Cómo revisar el motor eléctrico

Cómo desmontar un motor de inducción.

Tipos y disposición de revoluciones de la velocidad del motor del colector.

Motor y servocontrol con Arduino