Elektrisk utrustning för bil - sammansättning, enhet och funktionsprincip

Den elektriska utrustningen i en bil innehåller enheter som genererar, sänder och förbrukar el och är installerade på detta fordon. Det elektriska systemet i en bil är en kombination av enheter, enheter, kretsar, ledningar, vilket säkerställer korrekt och pålitlig drift av motorn, växellådan, chassit, och som också bidrar till säkerheten för fordonet på vägen, och gör att du kan automatisera vissa arbetsprocesser, samtidigt som du skapar bekväma förhållanden för båda passagerare och förare och även för andra trafikanter.

Ombord konsumenter av elektricitet levereras ofta med konstant spänning. De första elektrifierade bilarna hade ett nätverk ombord på 6 volt, de nuvarande bilarna har 12 volt ombord och tunga lastbilar och dieselbussar har dubbelt så mycket, 24 volt.

Massan, det vill säga de ledande elementen i kroppen, fungerar vanligtvis som den negativa tråden, vilket i hög grad förenklar ledningen, eftersom endast den positiva tråden måste anslutas direkt till konsumenten.

Konsumentens negativa effekt, dess negativa terminal, liksom den negativa effekten från kraftkällan, fästas helt enkelt direkt på bilkarossen. Någon kan säga att en sådan lösning något reducerar tillförlitligheten när det gäller risken för kortslutningar, men det bromsar kroppens korrosion.

Uppgifterna om spänningen på 12 volt är faktiskt ungefärliga data personbilgenerator den producerar 13,5 till 14 volt konstant spänning, och för olika bilmodeller är denna spänning något annorlunda, beroende på inställningarna för spänningsregulatorn på generatorn.

Generatorn i bilen installeras som regel synkron, trefas med en trefas diodlikriktare. Den drivs i rotation från vevaxeln på bränslemotorn, vid start startas den direkt från batteriet. Under drift av bilmotorn matas den likriktade spänningen till en spänningskontrollkrets integrerad i generatorhuset.

Den elektriska utrustningen i bilen kan fungera även om motorn inte startas. Utomhus- och inomhusbelysningssystem, stöldskyddslarm, bilradio, högtalare, bromsbelysning samt startmotor vid start av motorn - allt detta drivs enkelt med ett bilbatteri.

När motorn startas börjar batteriet få en laddning från generatorn, vilket fyller på reserven för förbrukad energi. När det är fulladdat är batteriet i buffertläge, jämnar strömavbrott och till viss del hjälper generatorn när mycket kraftfulla konsumenter är anslutna till ombordnätverket. Generatorkraft genomsnitt genomsnitt 1250 watt (80-135 A vid 12 V).

Beroende på fordonets utrustning kan följande elektriska system eventuellt finnas eller inte:

• anti-lock-bromssystem för ABS-hjul;

• säkerhetssystem, inklusive elektriska säkerhetsbältespännare och krockkuddar;

• elektroniska motorhanteringssystem;

• automatisk växellåda med styrelektronik;

• resedator och andra system.

Bilen har inomhus- och utomhusbelysningsarmaturer. Exteriör är: strålkastare med huvudstrålkastare och strålkastare, blinkljus och nödlarm, parkeringsljus, bakljus, rumsbelysning, dimljus, konturljus och strålkastare samt andra element i dekorativ belysning.Inre belysning är: en lampa i motorrummet, lampor inuti hytten, en lampa inuti bagageutrymmet, instrumentpanelljus, handskfacklampor etc.

Andra konsumenter inkluderar: start, trippdator, tändningssystem, elektrisk servostyrning, servostödda säten, fönstermotorer, vindrutetorkare, fläktar, glasuppvärmning, cigarettändare, parkeringssensorer, hörbar signal, radio och andra multimediasystem, bakifrån kamera, stöldskyddslarm, värme säten, GPS-navigator och andra tillbehör och enheter som underlättar förarens arbete och ger komfort för passagerarna.

Det finns många väg- och hushållsapparater (elektrisk pump, kylskåp, bärbar dator, etc.), som enkelt kan anslutas direkt till cigarettändaren i kabinen. Anslutningen sker via en specialadapter eller via en intern eller extern strömförsörjning med dubbelomvandling. Det bör emellertid komma ihåg att cigarettändaruttaget inte är konstruerat för högström, och det är bättre att inte ansluta mer än 100 watt last till det, annars kommer säkringen att blåsa eller uttaget kommer att skadas termiskt.

Även om en liten bilkylskåp förbrukar 40 watt, vilket inte är mer än 3,5 A. vanlig gaffel. Spänningen vid utgången från den inbyggda växelriktaren kan vara annorlunda, inte nödvändigtvis 220 volt.

Se även på vår webbplats:Hur fungerar en obemannad bil