Dieselgenerator - enhet och funktionsprincip

När du anskaffar en dieselgenerator för ett eller annat syfte är det viktigt att förstå principen för dess drift, eftersom om du inte förstår vad du har att göra kan du av misstag glömma symptomen på funktionsfel och helt enkelt bryta mot driftsreglerna för denna enhet.

Den vanligaste dieselgeneratorn (som är lämplig för ett hem eller ett litet företag som en källa för reservkraftsförsörjning) består av flera huvudenheter installerade inuti ramen, ofta skyddade av ett ljudabsorberande hölje: en bränsletank, en dieselmotor, en manuell startare, en elektronisk automatisk styrning och spänningsstabiliseringsenhet generator (direkt generator), batteri med laddare. Dessutom implementeras motorsmörjnings- och kylsystem, liksom ett avgassystem, inom dieselgeneratorns ram.

Principen för elproduktion i denna typ av generator baseras på användningen av en dieselmotor i kombination med en generator. Dieselfjädringsventilens förbränningsmotor möjliggör pålitlig mekanisk rotation av generatorrotorn utan överdriven ljud, överdimensionerade högar och överflödigt avgas i jämförelse med andra lösningar för flytande bränsle.

Energin från det här brända bränslet omvandlas först till energin från den expanderande gasen, som trycker på kolvarna, och de roterar vevaxeln. Så den kemiska energin i bränslet omvandlas till mekanisk rotationsenergi för vevaxeln. Vevaxeln överför i sin tur rotationen till generatorens rotor.

Generatorn (eller växelströmsgeneratorn) kan vara synkron eller asynkron, i sin kropp finns en roterande rotor (med borstar eller utan borstar) och en fast stator med en lindning. Den roterande rotorns magnetfält korsar statorns lindning, vilket inducerar en EMF i den, vilket skapar en elektrisk spänning och ström med de parametrar som är nödvändiga för konsumenten.

Det antas att en synkron dynamo är mer lämpad för att tillhandahålla kraftfulla belastningar, och för konsumenter som är känsliga för spänningsfall, såsom kylskåp, är en asynkron dynamo med bättre förmåga att upprätthålla en konstant utspänning lämpligare.

Så, dieselförbränningsmotorn överför rotation till rotorn på generatorn. Och för den normala driften av förbränningsmotorn är den utrustad med ett batteri med en laddare, en manuell startare, ett smörjsystem med en rörledning och ett filter, ett kylsystem samt ett bränsletillförselsystem med pump, rörledning och eldboxar. Stora industrimodeller av dieselgeneratorer har dessutom ett termiskt stödsystem för motorn på en acceptabel nivå samt ett elfördelningssystem.

Kylsystemet i en modern dieselgenerator kan vara flytande eller luft. De enklaste hushållsgeneratorerna har traditionellt luftkylning, medan industrimodeller är utrustade med vätska. Det finns lufttillförselsystem med och utan turboladdning.

Dieselgeneratorns driftstid begränsas av bränsletillförseln i bränsletanken och beror på kraften från generatorn. Vanligtvis ligger bränsleförbrukningen för dieselgeneratorer i olika modeller inom intervallet 6 till 50 liter per timme, beroende igen på den effekt som tas och den specifika enhetsklassificeringen.

Utgångsspänningsområdet som är karakteristiskt för en mobil dieselgenerator är från 200 till 400 volt, och utspänningen kan vara antingen enfas eller trefas. Effektivare trefasversioner har ett nominellt värde på 380 volt, enfasversioner har 220 volt.Mobila dieselgeneratorer är tillgängliga med nominella effekt från 1,5 till 20 kW. Industriell - från 20 till 100 och mer kW.

Se även ämnet:Tio vanliga frågor när du köper en hemgenerator