Kako provjeriti stanje namotaja elektromotora

Namotavanje je na prvi pogled komad žice namotan na određeni način i u njemu se nema što puno slomiti. Ali ona ima svojstva:

• strog odabir homogenog materijala duž cijele duljine;

• točna kalibracija oblika i presjeka;

• nanošenje u tvornici sloj laka s visokim izolacijskim svojstvima;

• jake kontaktne veze.

Ako je u bilo kojem trenutku žice prekršen bilo koji od ovih zahtjeva, uvjeti za prolazak električne struje se mijenjaju i motor počinje raditi s smanjenom snagom ili se potpuno zaustavlja.

Da biste testirali jedno navijanje trofaznog motora, odvojite ga od ostalih krugova. Svi električni motori mogu se sastaviti u skladu s jednom od dviju shema:

1. zvijezde;

2. Trokut.

Krajevi namota obično se izvode na terminalnim blokovima i označeni su slovima "H" (početak) i "K" (kraj). Ponekad se pojedinačne veze mogu sakriti unutar kućišta, a za zaključke se koriste druge metode označavanja, na primjer, brojevima.

U trofaznom motoru na statoru koriste se namoti istih električnih karakteristika i jednakih otpora. Ako na mjerenje ohmmetrom Ako pokazuju različite vrijednosti, onda je ovo prigoda da ozbiljno razmislite o razlozima za rasipanje dokaza.

Kako su greške u navijanju

Vizualno procijeniti kvalitetu namotaja nije moguće zbog ograničenog pristupa njima. U praksi se provjeravaju njihove električne karakteristike, s obzirom na to da se očituju sve greške u namotima:

• litica kada je narušen integritet žice i isključen je prolazak električne struje kroz nju;

• kratki spoj koji nastaje kada je sloj izolacije slomljen između ulaznih i izlaznih zavoja, karakteriziran isključenjem namotaja iz rada s manevriranjem krajeva;

• međuokretno zatvaranje, kada se izolacija probije između jednog ili više međusobno udaljenih zavoja, koji se izvlače iz rada. Struja prolazi kroz namotaje, zaobilazeći kratke spojeve, ne nadvladavajući njihov električni otpor i ne stvarajući za njih određeno djelo;

• proboj izolacije između namota i kućišta statora ili rotora.

Provjera namota zbog prekida žice

Ova vrsta neispravnosti određuje se mjerenjem izolacijskog otpora ohmmetrom. Uređaj će pokazati veliki otpor - ∞, koji uzima u obzir jaz koji nastaje prazninom u zračnom prostoru.

Provjera namota za kratki spoj

Motor, unutar električnog kruga čiji je kratki spoj, isključen mrežnom zaštitom. Ali čak i ako se na ovaj način brzo raspada, mjesto na kojem dolazi do kratkog spoja je vidljivo vidljivo zbog učinaka visokih temperatura s izraženom čađom ili tragova fuzije metala.

Električnim metodama za određivanje otpora namota s ohmmetrom dobiva se vrlo mala vrijednost, vrlo blizu nule. Zapravo, gotovo cijela duljina žice nije isključena iz mjerenja zbog nasumičnog ranžiranja ulaznih krajeva.

Provjera namota u internturn krugu

Ovo je najčuvanija i najteža prepoznatljiva greška. Da biste ga identificirali, možete koristiti nekoliko metoda.

Ohmmetrska metoda

Uređaj djeluje na istosmjernu struju i mjeri samo aktivni otpor vodiča. Namota tijekom rada zbog okreta stvara znatno veću induktivnu komponentu.

Kad se jedna zavojnica zatvori, a njihov ukupni broj može biti nekoliko stotina, vrlo je teško primijetiti promjenu aktivnog otpora.Uostalom, ona se kreće unutar nekoliko posto ukupne vrijednosti, a ponekad čak i manje.

Možete pokušati točno kalibrirati uređaj i pažljivo izmjeriti otpor svih namota, uspoređujući rezultate. Ali razlika u očitanjima čak i u ovom slučaju neće uvijek biti vidljiva.

Precizniji rezultati mogu se dobiti mostnom metodom mjerenja aktivnog otpora, ali to je obično laboratorijska metoda, nedostupna većini električara.

Mjerenje struje potrošnje u fazama

S međupokretnim krugom, omjer struja u namotima se mijenja, očituje se pretjerano zagrijavanje statora. Radni motor ima iste struje. Stoga njihovo izravno mjerenje u strujnom krugu pod opterećenjem najpreciznije odražava stvarnu sliku tehničkog stanja.

AC izmjere

Nije uvijek moguće odrediti ukupni otpor namota, uzimajući u obzir induktivnu komponentu u punom radnom krugu. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti poklopac sa priključne kutije i upasti se u ožičenje.

U deaktiviranom motoru može se za mjerenje koristiti padajući transformator s voltmetrom i ampermetrom. Za ograničavanje struje omogućit će se otpornik koji ograničava struju ili reostat odgovarajuće vrijednosti.

Kod mjerenja, namatanje je unutar magnetskog kruga, a rotor ili stator mogu se ukloniti. Neće biti ravnoteže elektromagnetskih tokova, pod kakvim je motorom projektiran. Stoga se koristi niski napon i kontroliraju se struje koje ne smiju prijeći nazivne vrijednosti.

Pad napona izmjeren na namotu podijeljen sa strujom, prema Ohmovom zakonu dat će vrijednost impedancije. Ostaje usporediti s karakteristikama ostalih namotaja.

Ista shema omogućuje vam uklanjanje karakteristika struje napona namotaja. Samo trebate izvršiti mjerenja na različitim strujama i zapisati ih u tabelarni oblik ili sastaviti grafikone. Ako, kada se uspoređuju sa sličnim namotima, nema ozbiljnih odstupanja, tada nema međupokretanja.

Lopta u statoru

Metoda se temelji na stvaranju rotirajućeg elektromagnetskog polja s uslužnim namotima. Za to se na njih primjenjuje trofazni simetrični napon, ali uvijek smanjene vrijednosti. U tu se svrhu obično koriste tri identična padajuća transformatora koji djeluju u svakoj fazi strujnog kruga.

Da bi se ograničila trenutna opterećenja namotaja, eksperiment se provodi nakratko.

Mala čelična kugla iz kugličnog ležaja uvodi se u rotirajuće magnetsko polje statora odmah nakon uključivanja zavojnica pod naponom. Ako su namotaji uslužni, kugla se istovremeno kotrlja duž unutarnje površine magnetskog kruga.

Kada jedan od namotaja ima isprekidani krug, kugla će se smrznuti na mjestu pogreške.

Tijekom ispitivanja nemoguće je prekoračiti struju u namotima većom od nazivne vrijednosti, a treba imati na umu da lopta slobodno iskače iz kućišta brzinom odlaska iz praćke.

Električna provjera polariteta namotaja

U namotima statora možda neće biti obilježavanja početka i krajeva zaključaka, a to će komplicirati ispravnu sklopku.

U praksi se za traženje polariteta koriste dvije metode:

1. koristeći izvor konstantne struje male snage i osjetljivi ampermetar, pokazujući smjer struje;

2. način korištenja padajućeg transformatora i voltmetra.

U obje verzije, stator se smatra magnetskim krugom s namotima, koji djeluje analogno s naponskim transformatorom.

Provjerite polarnost pomoću baterije i ampermetra

Na vanjskoj površini statora tri odvojena namota nacrtaju šest žica, čiji se počeci i krajevi moraju odrediti.

Pomoću ohmmetra, izlazi koji se odnose na svako navijanje pozivaju se i obilježavaju, na primjer, brojevima 1, 2, 3. Zatim su početak i kraj nasumično označeni na bilo kojem namotu. Na jedan od preostalih namotaja spojite ampermetar sa strelicom u sredini ljestvice koja može pokazati smjer struje.

Minus baterije je čvrsto povezan s krajem odabranog namota, a plus se nakratko dotakne na njegovom početku i odmah prekine krug.

Kad se trenutnom impulsu dovede do prvog namota, on se pretvara u drugi krug zatvoren ampermetrom zbog elektromagnetske indukcije, ponavljajući izvorni oblik. Štoviše, ako se ispravno pogodi polarnost namota, strelica ampermetra će odstupiti udesno na početku pulsa i pomaknuti se ulijevo kad se krug otvori.

Ako se strelica ponaša drugačije, tada se polaritet jednostavno zbunjuje. Ostaje nam samo obilježiti zaključke drugog namota.

Sljedeće treće navijanje provjerava se na isti način.

Provjerite polarnost padajućim transformatorom i voltmetrom

I ovdje se namotaji najprije nazivaju ohmmetrom, čime se određuju zaključci koji se odnose na njih.

Zatim se krajevi prvog odabranog namota nasumično označavaju za spajanje na naponski transformator s padajućim naponom, na primjer, 12 volti.

Dva preostala namota nasumično su uvijena u jednoj točki pomoću dva vodiča, a preostali par spojen je na voltmetar i napaja transformator. Njegov izlazni napon pretvara se u preostale namote s istom veličinom, jer imaju jednak broj okreta.

Zbog serijskog spajanja drugog i trećeg namotaja, vektor napona će se sabirati, a njihov zbroj bit će prikazan voltmetrom. U našem slučaju, kada se smjer namotaja poklapa, ta će vrijednost biti 24 volta, a s različitom polarnošću - 0.

Ostaje označiti sve krajeve i izvršiti kontrolno mjerenje.

Članak daje opću proceduru provjere tehničkog stanja nekih proizvoljnih motora bez posebnih tehničkih karakteristika. Oni se mogu promijeniti u svakom pojedinačnom slučaju. Pogledajte ih u dokumentaciji za vašu opremu.