kategorije: Dijeljenje iskustva, Zanimljive električne vijesti
Broj pregledavanja: 107663
Komentari na članak: 13

Domaći generator vjetra i njegovi industrijski analozi

 


Domaći generator vjetra i njegovi industrijski analoziTeorija, praksa, trenutni model generatora vjetra i njegovi industrijski analozi s opisom i cijenom.

Za one koji često putuju i zaustavljaju se danima i noćima u prirodi, vjerojatno mi je palo na pamet da bi bilo dobro imati izvor za ponovno punjenje baterije automobila i baterija drugih mobilnih uređaja: prijenosna računala, telefoni, gps navigatori, svjetla itd.

Uz to, imajući dovoljno snažan izvor energije od čak 12 V, možete koristiti pretvarač napona 12 220 da biste dobili potpuno razvijenu utičnicu od 220 V. To će dodatno povećati razinu udobnosti na koju su svi građani navikli i povećati broj uređaja koji se koriste na njihovu uobičajenu razinu.

Ovom razinom udobnosti možete dobiti solarni paneli, vjetroelektrani i hidrogeneratori. S razinom snage do 1000 W, ti uređaji mogu biti dovoljno kompaktni čak i za nošenje jedne osobe, ako govorimo o vozilima, tada možete ponijeti sa sobom snažnije izvore energije.


Gdje započeti?

Ako imate vještinu rada s jednostavnim alatima, poput brusilice, električne bušilice, aparata za zavarivanje, lemljenje željeza, odvijač, tada vam neće biti teško sastaviti domaću vjetrenjaču. Ali zapamtite da, kao i u svakom poslu, vještina dolazi s iskustvom. Jedna je stvar sastaviti radni model i posve drugu vjetrenjaču dizajniranu za bilo koji vjetar, sa stabilizacijom napona i zaštitom od preopterećenja.

Zaustavimo sada više detalja o tome kako sastaviti jednostavnu vjetrenjaču i šta je za to potrebno. Treba reći da postoje vjetrenjače horizontalnog i vertikalnog tipa, tj. s ravninom vrtnje rotora u okomitoj i vodoravnoj ravnini.

Povijesno najčešće korištene vjetrenjače, s vertikalno smještenim rotorima (vjetrenjače). To je pomalo čudno, ako se sjetite da horizontalno ima nekoliko očiglednih prednosti. Na primjer, sve su perspektivne, tj. vjetar s obje strane rotirat će njihov rotor. Potreban im je samo jedan ležaj.

"Okomite" vjetrenjače trebaju isti rotacijski uređaj, rep da bi pratio vjetar i okretao se na vjetru. Osim toga, potrebni su im dodatni ležajevi za zakretanje radnog rotora i drugi zglob radi zaštite od prejakih vjetrova.


Srce vjetrenjače.

U početku, tijekom izgradnje vjetrenjače, potrebno je utvrditi električni generator, Ovo je srce vašeg uređaja. Prvo što mi padne na pamet je automobilski generator, Ali moramo uzeti u obzir neke nijanse.

Prvo, automobilski generatori zahtijevaju pobudni napon, tj. potrebna je dodatna žica za spajanje i dodatna baterija koja se pokreće, što nije baš zgodno.

Drugo, automobilski generatori zahtijevaju visoku brzinu rotacije za učinkovit rad (više od 1000 o / min), što komplicira pogon.

Treće, oni su prilično teški, što komplicira dizajn jarbola.

Na temelju prethodnog, kao radni generator obično odabiru istosmjerne motore. Ako takav motor okrenete radnom osovinom, tada će se na njegovim terminalima pojaviti napon.

Dobro dokazani električni motori s drevnih računala polovice prošlog stoljeća. U tim su uređajima rotirali pogone pogona i vrpce. Takvi se motori mogu naći na radijskom tržištu Mitino u Moskvi ili na nekom drugom buvljaku.


Trenutni model.

Pojedini korišteni motor imao je sljedeće parametre: U = 48 V, I = 15A, N = 1200 o / min. Rotor vjetroagregata okreće se brzinom od oko 500 okr / min, a s porastom frekvencije ne povećava se napon, već radna struja.

Da bi se optimizirao rad uređaja, radni rotor nije montiran na osovinu motora, već se koristi prijenosnik.Mjenjač može biti lanac ili remen. Lanac je mnogo pouzdaniji, a remen je lakši za proizvodnju.

Primijenjeni lanac. Kao pogon možete koristiti "mehaniku" sa starog bicikla i cijevi iz njegovog okvira. Na rotoru se nalazi zvjezdica Z = 48, na generatoru Z = 10, spoj je izveden lancem bicikla.

Generator je pričvršćen vijcima, ali možete koristiti komad plastične cijevi tako da prvo umetnete generator u njega i osigurate ga vijčanim stezaljkama. Bolje je da mjesta pričvršćivanja vijaka i spojnica ispunite gumenim ljepilom „Trenutak“.


Nijanse izrade rotora.

Vrlo je odgovorno pristupiti proizvodnji rotora. Učinkovitost generatora jako ovisi o njegovoj kvaliteti. Rotor nakon proizvodnje mora biti pažljivo uravnotežen. O tome ovisi vijek trajanja cijelog uređaja.

Oštrice su izrađene od aluminijskih ili plastičnih cijevi od 2 mm promjera 60-80 mm. Lakše je izrađivati ​​cijevi, jer ovaj je materijal mekši i lakše daje željeni profil. Možda ćete trebati eksperimentalno promijeniti veličinu noža.

Velike i široke lopatice djeluju pri vrlo slabim vjetrovima, ali ne razvijaju velike okrete zbog velikog aerodinamičkog povlačenja. Male se vrte brzo, ali s dovoljno jakim vjetrom.

Moja vjetrenjača ima rotor promjera 2,5 metra, a slab vjetar (5-8m / s) koristi se 6 noževa. S jakim vjetrom uklanjaju se četiri oštrice, čak i s dva noža vjetrenjača daje 4-6 A na naponu od 14 V.

Možete smanjiti veličinu rotora na 1,6 i stalno koristiti 2-3 noža. Ako namjeravate promijeniti broj lopatica ovisno o jačini vjetra, jarbol se mora izvesti sa šarkom u podnožju, tako da se može spustiti bez presavijanja.


Kako napraviti jarbol?

Stub je napravljen od nekoliko dijelova duljine 2-2,5 metara od čelične cijevi od ¾ inča ili od aluminijske cijevi, ali s većim promjerom. Obično se koriste 3-4 odjeljka, pa se lakše montiraju i transportiraju. Kako biste spriječili da vaš jarbol padne, trebate upotrijebiti "potpeticu" u obliku metalnog pravokutnika dimenzija 30x30 cm i sustav od tri produžetka s metalnim klinovima. Možete koristiti, na primjer, jarbol koji se koristi za antene raspona mikrovalne. U prodaji su i vrlo udobni profesionalni teleskopski jarboli.


Jaka zaštita od vjetra.

Nekoliko riječi o zaštiti od preopterećenja pri vrlo jakim vjetrovima. Najjednostavnija opcija je dodatni zglob na jarbolu. Pomoću ove šarke vjetrenjača može samostalno prevrnuti, "podići" rotor u nebo, s jakim vjetrom ili ga sami možete prevrnuti konopom vezanim za "rep" vjetrenjače. Usput, rep je izrađen od cijevi ili kuta s vertikalnom oštricom pričvršćenom na kraju, dimenzija približno 50x50 cm, ukupna duljina repa je približno 1,8 m.


Upravljačka ploča.

Ploča za kontrolu i punjenje baterije sadrži, u svom najjednostavnijem obliku, 30 V voltmetar; ampermetar na 30 A; diodni most za 30 A 100 V; balastni žičani otpornik s motorom (reostat) na 50 W, otpor 5-10 Ohma. Otpor se finalizira uklanjanjem posljednjih nekoliko okreta.

Nakon pročišćavanja, ako pomaknete klizač otpornika u njegov ekstremni položaj, njegov će krug biti otvoren. Ovo je njegovo radno stanje. Otpor je uključen paralelno s generatorom prije diodnog mosta, ali nakon ampermetra. Koristi se za hitno zaustavljanje generatora (smanjenje brzine rotora).


Električne metode zaštite i upravljanja.

Otpornik mora izdržati struju 20-30 A 30 sekundi. Ako je baterija već potpuno napunjena i nema potrebe uključivati ​​dodatna opterećenja, tada kratko spojimo generator s otpornikom u roku od nekoliko sekundi. Struja je u ovom slučaju 2-3 puta manja od radne.

Nakon zaustavljanja, „prevrnemo“ generator ili vežemo jedan od lopatica za jarbol. Nikada ne zaustavljajte lopatice generatora rukama ili stranim predmetima, kao to uvijek vodi osobnim ozljedama i oštećenju opreme.

Nemojte ograničavati struju punjenja baterije otpornikom, kaoto će vjerojatno dovesti do njegovog neuspjeha. Za ograničavanje struje koristite dodatna opterećenja, obično žarulje sa žarnom niti. Za povezivanje generatora i upravljačkog sustava koristi se konvencionalni kabel bez kliznih prstenova. Presjek kabela 2x2,5 kvadratnih milimetara. Najbolji materijal je guma ili silikon.


Pretvarač napona 12-220 V.

Kupljeni uređaji obično se koriste kao pretvarači od 12-220 V, ali su prilično skupi (od 1.500 do 10.000 rubalja). U takve svrhe možete koristiti isključene ured "neprekidni" UPS 1000-UPS 5000. Nakon godinu dana rada, njihove baterije više ne „drže“ tovar. Takvi se uređaji odbacuju i odlažu u smeće. Spajanjem akumulatora automobila na UPS, dobivate prekrasan pretvarač besplatno.


Pogledajte također na elektrohomepro.com:

  • Vertikalni generatori vjetra s rotorom Daria
  • Kako napraviti „uradi sam“ generator vjetra
  • Domaća mini hidroelektrana i njeni industrijski analozi
  • Vrste električnih generatora i načela njihovog rada
  • Turbine bez zraka - nova vrsta generatora vjetra

  •  
     
    komentari:

    # 1 napisao: | [Cite]

     
     

    Hvala vam, vrlo zanimljiv članak, ovdje sakupljam Old o ovoj temi. Pitanje: ako se svi na ovaj način hvale horizontalnim vjetrenjačama, a grade većinu vertikalnih, zašto se postavlja pitanje?
    I je li još uvijek moguće kombinirati vjetrenjaču i magnetski generator struje?

     
    komentari:

    # 2 napisao: Vita Li | [Cite]

     
     

    A kako napraviti vjetrenjaču na temelju motora Shkondin?

     
    komentari:

    # 3 napisao: Vladimir | [Cite]

     
     

    Sjajna ideja !!! Ovi motori za računala izrađeni su na preciznim ležajevima. Eto gdje je blagodati poduzetnicima! Najjednostavniji proračun noževa, jednostavan dizajn jarbola, električni dio je jednostavan i neovisnost o dalekovodima. Modna tema ekologije je njezino utjelovljenje.

     
    komentari:

    # 4 napisao: | [Cite]

     
     
    komentari:

    # 5 napisao: Stanislas | [Cite]

     
     

    Nešto ne raste zajedno.

    Autor daje generator 14 V.

    A on preporučuje neprekidno napajanje od 1500 do 5000 VA
    I piše o akumulatoru automobila.

    Kupljeni uređaji obično se koriste kao pretvarači od 12-220 V, ali su prilično skupi (od 1.500 do 10.000 rubalja). U takve svrhe možete koristiti „neprekidni“ UPS 1000-UPS 5000 koji se odbacuje iz ureda. Nakon godinu dana rada, njihove baterije više ne „drže“ tovar. Takvi se uređaji odbacuju i odlažu u smeće. Spajanjem akumulatora automobila na UPS, dobivate prekrasan pretvarač besplatno.

    Odnosno, autor nije pokušao koristiti veliku neprekidnu snagu, a nije svjestan da su njihove baterije spojene serijski
    za 1500 to je od 4 kom - 48V
    5000 je od 8 kom. - 92 V

    Pored toga, ako spojite bateriju automobila na uobičajeni UPS, radit će dobro za jedan bitni ciklus. Ali kad ga pokušate napuniti, neprikladan za rad s baterijama velike snage, UPS jednostavno umire kada pokušava zadržati napon na gumama pražnjene baterije, koju je dao malim baterijama.

    I još jedna stvar. 14V 6 A. Nakon pretvarača dobivamo 220V * 0,38A = 84 VA. Za 60 vati žarulja, to će učiniti. Kakve veze ima UPS snage 5 kVA?

    Zato budite oprezni, drugovi.

     
    komentari:

    # 6 napisao: Sergej | [Cite]

     
     

    Autor se malo zbunio, generatori vjetra klasificirani su nešto drugačije, ne po ravnini u kojoj se propeler (ili rotor) rotira, već prema smještaju osi propelera (rotora) u prostoru. )))

     
    komentari:

    # 7 napisao: | [Cite]

     
     

    Theia je zanimljiva i dobro raspoređena. Moj vjetrogenerator koristi generator traktora, jer ne treba energiju za uzbuđenje. Turbina je dizajnirana za 16 noževa promjera 2 metra, a danas ih ima 8 noževa. Pretvarač iz računala u 500vat. Odbio je rep. tkalački i nepouzdani. Napravim električni pogon kroz smjer vjetra hvatača senzora. Sam senzor je jednostavan za iscrpljivanje, mali rep, dva mikrika, a sam električni krug samo su dva automobilska releja, što se ne može reći o električnom pogonu za okretanje jarbola. Vrijedi razbiti glavu.Rotacija jarbola treba biti glatka, bez stvaranja buke i po mogućnosti ne energetski intenzivna. Također je vrijedno napomenuti da je teško proizvesti kolektore struje s najmanje tri četke. Dva (+) (-) i jedan iz senzora smjera vjetra, koji daje struju lijevom ili desnom okretaju jarbola. Kao pogon mislim da koristim električni pogon automobilskih brisača. Uspjeh! Zvenigorod M.O.

     
    komentari:

    # 8 napisao: administrator | [Cite]

     
     

    Za Andreya

    Bolje je staviti rep, a ne gurati mozak elektroničkom rotacijom i senzorima, očito je)))

     
    komentari:

    # 9 napisao: | [Cite]

     
     

    a pretvarač možete napajati 12-220 do 5000 vata

     
    komentari:

    # 10 napisao: | [Cite]

     
     

    Stanislas, ovo je uvjetno. Naravno da morate jedan uređaj ugraditi u drugi. Za to stranica postoji. Mi smo ti ljudi koji napreduju naše znanje iz područja radio-elektronike u praktičnom razvoju. Hvala svima koji su me razumjeli.

     
    komentari:

    # 11 napisao: Vitalij Žukov | [Cite]

     
     

    Zašto amaterski izumitelji zviždaju vjetrenjače? Bučan jer je brzina. I puknu zbog istog. A to je zbog činjenice da domaći proizvođači uzimaju gotove generatore iz automobila. A one su velike brzine i dizajnirane su za tisuće okretaja u minuti. Vjetrenjače velike brzine izrađene su za takve generatore. Ovo je tip propelera s vodoravnom osi rotacije i malim brojem lopatica. Što su lopatice manje, to je veća brzina vjetrenjače.

    Osobno vjerujem da su od njih najviše otporni na vjetar. S dva oštrica - manje otporna na nalete vjetra i promjene putanje. Kad se propeler okrene pod vjetrom, vodoravna os pretrpi značajna preopterećenja. Najbrže generatore vjetra proizvode tvrtke s jednom oštricom i protutežom. To su male vjetrenjače i brzina vrtnje osovine je maksimalna. Ali opterećenja su nevjerojatna. Činjenica je da s naletom vjetra takva vjetrenjača naglo ubrzava i vrti se secirajući struju vjetra jakim zujanjem. Puhanje vjetra utapa se jednako oštro nakon nekoliko sekundi, a oštrica također snažno koči na zraku i također bukom.

    To je glavni razlog na koji su se žalili nezadovoljni susjedi. Drugi - "što vam vjetrenjača puže u očima i vrtoglavica!" - ovo je subjektivno. Oštrice su obojane bijelom, ili bojom neba, tako da je manje uočljiva. Ali upravo o znanstvenicima i proizvodnim radnicima ovo pitanje ovisi u većoj mjeri.

    Trebate proizvesti više generatora niske brzine za kućne izrade. Uostalom, ne mogu si svi priuštiti kupnju potpuno industrijske vjetrenjače. Na isti su način ljudi gradili strojeve za sebe i traktore za sebe, ali sada im ne dozvoljavaju vožnju domaćim putevima. I vrlo ih je teško legalizirati - lakše je kupiti gotov automobil. Svi mogu raditi vjetrenjaču. A proizvodnja generatora niske brzine male snage je neophodan i profitabilan posao. Tada se vjetrenjače mogu utišati s okomitom rotacijom. Takvi - ne štete drugima, potpuno su sigurni, izdržljivi i čak lijepi.

     
    komentari:

    # 12 napisao: praktičar | [Cite]

     
     

    Stanislas,


    Svi ste se pomiješali:

    > Pored toga, ako spojite bateriju automobila na uobičajeni UPS, radit će dobro za jedan bitni ciklus.
    > Ali kad ga pokušate napuniti, što nije pogodno za rad s baterijama velike snage, UPS jednostavno umire kada pokuša zadržati na gumama ispražnjene baterije napon koji je dao malim baterijama.

    To je ako se putem ugrađenog punjača punite iz mreže od 220 volti. A ako napunite bateriju iz vjetrenjače - UPS jednostavno ne radi ništa.

    > I još jedna stvar. 14V 6 A. Nakon pretvarača dobivamo 220V * 0,38A = 84 VA. Za 60 vati žarulja, to će učiniti. Kakve veze ima UPS snage 5 kVA?

    I ovdje je samo to što će se baterija napuniti strujom od 6 Ampera tijekom rada vjetroturbine, ali moći će se putem pretvarača isprazniti do opterećenja od 5 kVA - pa čak i napajati električnu peć.
    Koliko će trajati napunjene baterije? Naravno, ako je baterija 40 Ah, tamo nećete dobiti puno ...

    > Pa budite oprezni, drugovi.

    Evo ga. Ne miješajte meko s toplim i sve će biti u redu.

     
    komentari:

    # 13 napisao: Andrija | [Cite]

     
     

    Ne, autor nije dovoljno proučio temu i noževe plastičnih cijevi, upravo je on bio uzbuđen i gotov motor pri 500 o / min. ne staje, potreban vam je usporeni generator, tako da generacija kreće iz "ruke". Tihi vjetar (3-7 m / s) 20 dana u mjesecu i jak (7-15 m / s) 3 dana. Ako eksperimentalni uzorak pri tihom vjetru neće napuniti bateriju, pa što onda ima smisla nešto čekati od nje? tada će solarni panel kupiti više koristi.