luokat: Esitetyt artikkelit » Sähköasentajan salaisuudet
Katselukuvien lukumäärä: 322231
Kommentit artikkeliin: 89

Mikä johdinliitäntä on luotettavampi - Wago-kiinnikkeet tai kiertyminen? Todellinen testihistoria

 

Mikä johdinyhteys on luotettavampi - Wago-liitin tai kierre? Todellinen testihistoriaMe kaikki tiedämme, revitty missä ohut. Sama pätee sähköpiiriin - hätätilanteissa rikkoutuminen tapahtuu pääasiassa johtojen risteyksessä, ei itse johtimessa.

Tämä tapahtuu siirtymävastuksen ilmestyessä johtimien risteykseen, joten mitä parempi kosketin, sitä alhaisempi siirtymävastus, sitä luotettavampi sähköpiiri.

Kodin johdotuksissa, todennäköisesti 90% tapauksista, yhteydet tehtiin aiemmin kierretyt johdot jota seuraa juottaminen tai hitsaus, mutta usein juuri niin.

Joskus käytetyt ja ruuviliitännät, liitinpihdit. Mutta tiede ei ole paikallaan ja täällä keksittiin sähkömiesten auttamiseksi itselukittuvat päätteet, nyt niitä kutsutaan myös Wago-puristimiksi.

Työskentelystä on tullut helpompaa, hauskempaa, kun irrotat jakelurasiasta, tiedät, että sinulla on aikaa laittaa johdot kiinnittimiin, kaikki on hyvin yksinkertaista - laitoin ja unohdin. Johdosta ei tarvitse poistaa paljon eristystä, riittää 10-12mm, johtoja ei tarvitse kiertää, eristää.

Ainoa miinus on kyvyttömyys kytkeä Wago-pihdit joustaviin johtoihin.

Miksi kiertyminen on pahempaa? Onko hän todella niin paha ja menettää kaikissa suhteissa Vagovin puristimen? Olen jonkin verran loukannut häntä, etenkin kun luit foorumeilla - "Kiertäminen on laitonta!" Tai "Kiertämistä käyttävät vain amatöörit, tämä on viime vuosisata!" jne.

Joten en pidä itseäni amatöörinä, ja olen luonut monia yhteyksiä kierteillä - hitsauksella ja ilman, ja luulen niin pätevä valmistettu kiertyminen ei ole huonompi kuin nykyaikaiset wago-pihdit.

Päätin testata nämä kaksi yhdistettä ja selvittää kuinka ne käyttäytyvät eri toimintatiloissa - nimellinen, maksimikäyttö ja hätätila - johdon voimakas virran ylikuormitus.

Otin neljä kappaletta kuparilankaa, joiden poikkileikkaus oli 2,5 neliötä, kaksi niistä yhdistettiin kiertämällä, kaksi muuta Vagovin puristimella, ostettiin kaupasta ja oli tarkoitettu tähän johdinosaan.

Kahdentyyppiset liitännät - kierre ja kiinnitys Wago

Aikaisemmin olen jo “kokeillut” Wagowskin puristinta ja yrittänyt mitata siirtymävastuksen parametreja. En edelleenkään pystynyt mittaamaan vastustusta, koska en löytänyt laitetta, tässä vaaditaan mikromittausmittari.

Sitten aloin perustella näin: jos on siirtymävastus, lämpeneminen tapahtuu tässä paikassa, kun sähkövirta virtaa sallitun yläpuolella.

Langan eristys sulaa kuumentuessa, ja jos kierressä on suurempi siirtymävastus, niin lämpötila on korkeampi ja eristys alkaa sulaa aikaisemmin.

Joten on välttämätöntä kytkeä sama kuorma näiden kahden liitännän kautta ja sallittua suuremmalla virralla samaan aikaan samassa huoneenlämpötilassa on mahdollista epäsuorasti tehdä johtopäätöksiä siitä, mitä johdinliitäntä parempi - kierre tai wago-puristin.


Kokoonpanoaani oletuksilleni kokopöytäni. Hän yhdisti johdot sarjaan modulaarikoneiden kiinnittimien kautta, ja kuten tiedät, kun kaksi johdinta on kytketty sarjaan, sähkövirta on sama - se tarkoittaa, että virta kulkee milloin tahansa testattujen liitosten läpi samalla tavalla.

Jäädä vain kytkeä kuorma ja mitata lämpötila kierrellä ja puristimella vertailun vuoksi. Ensinnäkin päätin tehdä virrasta hieman enemmän kuin nimellinen - 30 ampeeria.

Lämpötila mitattiin pyrometrillä ja lämpökuvauksella. 1,5 tunnin testauksen jälkeen lämpötila kiertymässä oli korkeintaan 43,9 astetta, vaunun kiinnittimessä - 56,9. Ero on pieni. Mutta hän on! Vaikka vääntö voittaa.

Ja en edes hitsaa kierrettä - kieroin vain johdot tiukasti ja siinä se on. Jätin johdot tämän virran alle vielä 3,5 tunniksi ja seuraavat mittaukset osoittivat, että lämpötila ei muuttunut.

Seuraava vaihe - kytke kuorma päälle 50 ampeerin virralla.20 minuutin kuluttua lämpötilasta tuli 82 astetta kierteessä ja 96,4 Vagovsky-puristimessa. Pidin sitä tämän virran alla kolme tuntia, lämpötila ei muuttunut, eristys ei sula.

Kuparilangat kestävät kaksi kertaa sallitun virran, vaikka ne ovat samassa eristyksessä ja sijaitsevat ilmassa, ts. Niillä on parempi lämmönsiirto kuin kipsi alla sallituilla johdoilla. Tietysti. Jos samat johdot asetettaisiin laastin alle, ne vahvistuisivat paljon.

Ja lopuksi päätin kytkeä päälle 80 ampeerin johdot nähdäkseni vihdoin - mitä tapahtuu, kun virta on kolme kertaa sallittu?

Ja tässä näin omilla silmilläni, kuinka kiertymä kestää virtaa, ja sulavan wago-puristin alkoi sulaa itsensä ja alkoi turvota ja kuplita johtimen eristystä, ja sulaminen alkaa Vagovsky-puristimesta!

Kierteessä oli näkyvissä lanka, joka kuumenee tasaisesti koko pituudelta alusta loppuun.

Vain kahdessa minuutissa suoritetun testin jälkeen johtimien eristys paisutti ja mustautui, voimme tehdä johtopäätöksiä. Twisting voitti kaikissa suhteissa! Huomasin, että kiertymällä kytketyn johtimen siirtymävastus on melkein nolla, mutta Vagovin puristimessa on se ja paljon muuta.

Joten kiihkeillä vääntymisen vastustajilla on arvokas vastaus kiertymisen ja wago-kiinnittimen välisessä riita-asiassa, sinun ei tarvitse olla niin kategorinen ja torjua sokeasti sitä, mitä on käytetty vuosikymmenien ajan - puhun tietysti kiertymisestä.

No, Wagovin kiinnittimen puolesta haluan sanoa, että sitä voidaan käyttää, jos virta ei ylitä sallittua, ja myös tämän yhteysyhteyden huoltoon on pääsy.

Työni käytännössä se oli, kun jakelulaatikot suljettiin kokonaan kipsilevyllä korjauksen aikana, tietysti, niitä oli yksinkertaisesti mahdotonta palvella samanaikaisesti ... Tässä tapauksessa sammutin jakelulaatikoissa kierrettäen myöhemmin hitsaamalla ja olin 100% varma, ettei tällaisille liitoksille tapahdu mitään. En käytä sellaisissa tapauksissa muita yhdisteitä.

Joten valinta on sinun, pidät nopeudesta ja mukavuudesta - käytä wagoa, ja jos haluat luotettavan yhteyden - tee kierre ja seuraa hitsaus, niin luotettava!

Katso myös osoitteesta i.electricianexp.com:

  • Kuinka kytkeä eri osien johdot ja kaapelit
  • Miksi langan kiertäminen on kielletty
  • Johtojen ja kaapelisydämien kytkentä-, päättämis- ja haarautumismenetelmät. Ray ...
  • Kuinka tehdä hyvä kierre johtimia
  • Wago-riviliittimet kodin johdotuksissa

  •  
     
    kommentit:

    # 1 kirjoitti: Speccy | [Cite]

     
     

    Lisäksi juotan kierteen.

     
    kommentit:

    # 2 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Erittäin mielenkiintoinen käytännöllinen havainto. Paljon kiitoksia kirjoittajalle.

    Mutta tärkein johtopäätös minulle on, että “vaunut” selviävät nimelliskuormasta, vastoin tavanomaista viisautta.

     
    kommentit:

    # 3 kirjoitti: amidi | [Cite]

     
     

    Paras yhteys on kiinalainen kierre))

    Kiitos kirjoittajalle!

     
    kommentit:

    # 4 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kyllä, olen samaa mieltä siitä, että nimellisvirralla VAG-kiinnittimillä ei ole ongelmia, ellei vain joudu heikkolaatuisiin. kaveri

     
    kommentit:

    # 5 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kiitos kokeilusta ja sitten paljon mainostettujen artikkeleiden mainostamisesta sivustolla.

     
    kommentit:

    # 6 kirjoitti: andy78 | [Cite]

     
     

    Vitaliy, kaikki Vagossa liittyviä artikkeleita, jotka julkaistiin sivustolla aiemmin, eivät olleet "mainontaa ja räätälöityjä". En julkaise maksettuja artikkeleita sivustolla. Artikkelin voi julkaista vain ilmaiseksi ja jos artikkeli täyttää kaikki tässä esitetyt vaatimukset: https://i.electricianexp.com/fi/article.html

    Sarja artikkeleita Vago-tuotteista luotiin, koska käsittelen kosketuksia litteillä jousipidikkeillä erittäin hyvin ja yritän antaa niistä mahdollisimman paljon objektiivista tietoa.

     
    kommentit:

    # 7 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kiitos artikkelin kirjoittajalle. Itse käytän vain kiertämistä juottamisessa. Luotettavasti vuoden arvoinen, jopa kadulla (hyvällä eristyksellä). Ja liittimet ovat hyvät, jos niihin on pääsy ja mahdollisuus säännölliseen valvontaan.

     
    kommentit:

    # 8 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kaikki kuvattu on totta, lukuun ottamatta kierteessä olevan kontaktin heikkenemistä ajan myötä. Missään tapauksessa kiertämistä ei saa jättää ratkaisematta tai hitsata, kolmen vuoden kuluttua tai jopa vähemmän, kierteet ilman hitsausta huonontavat merkittävästi kosketusta, ja WAGO ei. Sen kiertämiseen ja juottamiseen käytetty aika on verrannollinen teollisessa mittakaavassa WAGO: n kanssa, joten laita se sisään ja älä epäile. Mutta jos odotat liiallisia kuormia (esimerkiksi autotalli tai jokin muu huone, jossa virrankulutus on usein liian suuri ja kone ei välttämättä toimi jostain syystä), kiertäminen on parempi (pakollinen hitsaamalla tai juottamalla).

     
    kommentit:

    # 9 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Täällä he ovat kiduttaneet viisi vuotta ... vinkki 

     
    kommentit:

    # 10 kirjoitti: Andrew | [Cite]

     
     

    Testitulokset ovat melko loogisia ja helposti selitettäviä sekä teoriassa että järkeä.
    Kosketusalue Wago-puristinta kytkettäessä = kahden pisteen pinta-ala tai, jos puristin on holkki, niin 4–6 pistettä. Kierrettäessä kosketuspinta-ala = nauhan pinta-ala, jonka pituus on yhtä suuri kuin kierteen pituus. On selvää, että kiertyessä kosketuspinta-ala on useita kertoja suurempi. Mutta on ymmärrettävä, että ajan kuluessa lukuisien lämmitys-jäähdytysten seurauksena kierre näyttää "löysältä", ts. heikkenee, ja jousikoskettimien puristusvoima ei muutu. Kaikki tämä tietenkin hyväksyttävissä käyttöolosuhteissa.

     
    kommentit:

    # 11 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kerran, kun kiinnittimet olivat juuri ilmestyneet, tein saman kokeen, vain käyttämättä ohjauslaitteita, ja sain saman tuloksen.

    Siksi kaikissa kriittisissä paikoissa - kierrä juotoshitsauksella, muissa ei-kriittisissä - WAGO-puristimella.

    Muuten nimellisvirralla ja pitkäaikaisessa käytössä WAGO-puristin alkaa lämmetä ja sulaa. Näin tämän viikon kuluttua kuorman kytkemisestä päälle.

     
    kommentit:

    # 12 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Myönnän myös käänteen kätevän Wagon suhteen, käytännössä olin vakuuttunut vuoden kuluttua toisesta haaroittumisesta (Wago sulaa, ehkä vasen tai oksidi voidaan puhdistaa lisäksi). Mutta PUE: n mukaan 2.1.21. Johtojen ja kaapeleiden johtimien kytkentä, haarautuminen ja päättäminen tulisi suorittaa puristamalla, hitsaamalla, juottamalla tai kiinnittämällä (ruuvi, pultti jne.) Vakiintuneella tavalla hyväksyttyjen sovellettavien ohjeiden mukaisesti.. Tässä tapauksessa se osoittautuu lähempänä harmaan kiertymistä.

     
    kommentit:

    # 13 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kaikki on hyvin, mutta älä kuitenkaan unohda, että kiinteä kiertäminen on todella laitonta. Joten vaikka kiertämällä ja ohjaamalla siitä, josta en epäilenyt paljon, seuraava kiinnitys hitsaamalla, juottamalla, painetestaamalla, ruuvaamalla, PPE: llä jne. tarvitaan. Mutta valossa, VAG: t edelleen ohjaavat, etenkin asennuksen nopeuden ja asentajan pätevyyden puutteen suhteen. Tekijä muutenkin erehtyi, joustaville johtimille on olemassa VAG: ita.

     
    kommentit:

    # 14 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Aiheesta keskusteltiin jo, kun jotkut "opettajat" mainostivat aktiivisesti "Vagoa", mutta toistan edelleen. Ja kiitos kirjoittajalle. Haluaisin vain toistaa testit, esimerkiksi vuoden tai kahden kuluttua. Vakuutan teille, että tulos on paljon valitettavampi Vagon kannalta. Ei ole selvää, miksi kirjoittajalla on niin suuret virrat, ilmeisesti alhaiset jännitteet. Kääntöjen suhteen käytän tavallista kierrettä. Minulla ei ole mitään hänen hitsausta vastaan. Mutta tässä käännösten juottamiseksi olen epäilyttävästi negatiivinen. Juotos, nämä ovat kahta eri metallia (seoksia), karkeasti sanottuna, bimetallista yhdistettä, kaiken sen kanssa mitä se tarkoittaa. Ei "pulttipuristimia", - kierre on muodonmuutos, lakkaa kiertymästä + toinen metalli lisätään. Vakuutan, älä yritä keksiä polkupyörää! Latviassa, rannikolla, kosteus on harvoin alle 70–80%. Oikein tehdyt käännökset ovat seisoneet yli 20 vuotta ilman valituksia.

    Haluan lisätä - kaikkiin juottamiseen liittyy fluxin esiintyminen. Toisin sanoen - happo, joka kuumentuessaan joutuu jopa eristykseen. Hyvin ja edelleen, "muistiinpanoilla", - kupari + happo + ilmakehän kosteus. Mielestäni lopullinen tulos on selvä.

     
    kommentit:

    # 15 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Mda ...

    Ehkä voit tiivistää, jokaisella, jolla on käytännöllistä kokemusta sekä käänteiden että puristimien käytöstä, on Vagon mielipide tähän mennessä yksi-

    jos tarvitset luotettavaa liitäntää ilman ongelmia tulevaisuudessa, käytämme kiertämistä hitsaamalla

    Jos virta on nimellisarvon sisällä ja johtoyhteyksiin on pääsy tarkkailua ja tarkistamista varten, Wagia voidaan käyttää.

     
    kommentit:

    # 16 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kiitos Hyvin selkeä. Käytin kiertämistä juottamatta, kun se ohi. Työkokemus 30 vuotta. Tiesin liittimistä, mutta meillä ei ole niitä. Yritän hitsata. Vaatimukset kiristävät kaiken. Ja miten he toimivat vanhanaikaisesti, he toimivat. Sähköasentaja likaisissa erikoisvaatteissa. Nipparit, nauhat, lankaleikkurit, sähköteippi ja vaatimus on, että kaikki pyörii. Se on todellisuutta.

     
    kommentit:

    # 17 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Jos samat johdot asetettaisiin laastin alle, ne vahvistuisivat paljon.

    Epävarma siitä. On tunnettua, että ilma on paras lämmöneriste ja että kiinteillä materiaaleilla on huomattavasti parempi lämmönjohtavuus. Tämä saattaa olla seuraavan kokeen tehtävä.
    Testissä kierre oli huomattavasti vaunua pidempi. Tämä ei ole täysin reilua. kaveri
    Olisi mielenkiintoista nähdä testit: pitkä kierre - lyhyt kierre, kierre - kierre joustavasti eristetyllä käärellä ja kierre jousiliitoslohkolla kuten tiski.

     
    kommentit:

    # 18 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Ainoa kiistanalainen kohta on, että ilman johdot jäähtyvät paremmin kuin kipsi alla olevat johdot. PUE sanoo päinvastoin.

     
    kommentit:

    # 19 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kiitos! Artikkeli on upea. Kirjailija ei vain kertonut, vaan myös todistanut. Hän epäili itseään, mutta nyt epäilykset ovat kadonneet. On hienoa, kun ammattilainen antaa neuvoja. Kollega kiitos.

     
    kommentit:

    # 20 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kyllä, kierre on pidempi, mutta sen peittää PVC-putki, joka haittaa merkittävästi jäähdytystä, ja auto on täysin auki.

    Testin tavoitteena oli yrittää OIKEA tehty vääntyminen ja vaunu.

     
    kommentit:

    # 21 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Michael,

    Koska sama vaunu on auki, jos se on kaikki muovia. Luin, että virran kulkemiseksi yhteyspisteen suhteellinen alku on tärkeä. Jos näin on, käy ilmi, että vaikka mitään ei lämmitetä, pitkä kierre on merkityksetön. Kun se lämpenee, kiertymisen muut kierrokset alkavat toimia. Kuka voi sanoa, mikä kierre on oikea. Mielestäni olisi oikein kokea kiertyminen suhteessa autoon jakelulaatikon miehitetyssä paikassa.

     
    kommentit:

    # 22 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Ilma kulkee Vagovsky-puristimen läpi vapaasti - se ei ole tiukka, ja kierre on tiiviisti pakattu putkeen.
    Ja mitä se tarkoittaa suhteessa vagoon? Eli 12 mm pitkä tai sama pituus kuin auton pistekosketus? Tässä poikkileikkaus riippuu myös - tai 1,5 neliömetrin kierrosta 12 mm tai 4 neliömetriä millimetriä - kierrosten lukumäärä on erilainen.

    Mitä tulee pitkään kiertämiseen ja kosketuspaikan suhteelliseen alkuun - olen samaa mieltä.

     
    kommentit:

    # 23 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Joka tapauksessa, jos teemme sen pitkään ja luotettavasti, paras yhteys on kiertyminen seuraavalla hitsauksella. Mielestäni Wago on melko luotettava yhteys, jollei tämän kiinnittimen valmistajan asettamista käyttöehdoista muuta johdu.
    Haluan myös muistuttaa, että vain kiertäminen ilman hitsausta on kielletty. Tämä johtuu johtimien hapettumisesta ja siitä, että jotkut käsityöläiset sallivat kuparin ja alumiinin yhdistämisen! Tämän tekemättä jättäminen aiheuttaa usein tulipaloja!
    Wago puolestaan ​​on täynnä hapettumisen estorasvaa ja sallii kuparin sitoutumisen alumiiniin.

     
    kommentit:

    # 24 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Denis, tuen täysin.

    Kääntämällä edelleen - toisinaan vääntö on kiinnitetty heikosti - joko kokemattomuuden tai surkeuden vuoksi, tämä myötävaikuttaa myös siirtymäkoskettimen kuumenemiseen, mikä johtaa usein surullisiin seurauksiin myöhemmin, jopa tulipaloon.

    Tarkoitan kuparilankoja. Olen yleensä hiljainen alumiinista, se käy nimellisarvon lähellä olevilla virroilla ja enemmän "kutistuu", ja jos et kiristä, yhteys palaa ...

    Mielestäni tämä on toinen syy, miksi PUE-kiertäminen on laitonta.

     
    kommentit:

    # 25 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Vago on tarkoitettu vain 10 V: n valaistusverkkoihin. Joten ammatillinen neuvonta on käytäntö, ei kirjamato ...

     
    kommentit:

    # 26 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    John valkoinen,
    Jotkut käytännöt, se ei haittaa, kaivaa paremmin kirjoja!
    WAGO: lla on liitin 3 johdolle, joiden poikkileikkaus voi olla jopa 6 mm2 - ja tämä on kaukana 10A!
    EKF tuottaa tällaisia ​​terminaaleja jo Kiinassa - tarvitaan vain alkuperäinen.
    Testissä käytettiin läpinäkymätöntä liimaa, joka oli täytetty tahnaa alumiinilankoille (ts. Al / Cu-termoelementti voi muodostua sisäpuolelle ja kuumentua vastaavasti)
    Kuparinavat läpinäkyvällä korkilla ja värillisillä pohjoilla.
    WAGO: lla on liitännät pakkaamattomille lankoille, joiden koko on enintään 2,5 mm2 (oransseilla vipuilla)
    Ja mikä tärkeintä, jousikuormitettu kosketin tarjoaa saman puristustoimenpiteen koko käyttöiän ajan (VAGO 50 vuotta), ja kierre satojen lämmitys- / jäähdytysjaksojen jälkeen on hitaasti purkautumassa, ts. Tämä testi muuttuu merkittävästi 5 vuoden käytön jälkeen!
    SW. "KÄYTÄNNÖT" Tiesitkö, että pulttiliitäntä (esimerkiksi pistorasiaan tai kytkimeen) on vedettävä kahden vuoden välein turvallisuussyistä?

     
    kommentit:

    # 27 kirjoitti: Serg | [Cite]

     
     

    Kerro, miksi tarvitsemme AB: tä? 30A: n lämpötilassa 1,5 mm: n johdot alkavat lämmetä, ja Vagovsky-riviliittimet on suunniteltu nimellisvirralle 30A.

     
    kommentit:

    # 28 kirjoitti: Kirill | [Cite]

     
     

    Wago kyllä ​​mukava. Mutta en voi sanoa mitään heidän puolustuksessaan. Tätä yhteyttä olisi mahdollista tarkastella ainakin 10 vuotta myöhemmin todellisissa työoloissa.

     
    kommentit:

    # 29 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Herra sähköasentajat! Ammattilaiset ja aloittelijat! Saanen toistaa vielä kerran: Tämän kokeen tavoitteena oli varmistaa, että kierteen siirtymävastus on vähemmän tasainen ilman hitsausta kuin Wago-puristin!

    Jonka näytin hymyillä  

    John White - testi käyttää puristinta ilman liimaa! No siellä ei ollut mitään muuta kuin jousikuormitteinen kontakti! vinkki  

     
    kommentit:

    # 30 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    MichaelKiitos artikkelista! Kiertäminen, juotos tinahauteessa + kutisteputki = luotettava, kaunis, taloudellinen!

     
    kommentit:

    # 31 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Pidän myös parempana kiertämistä, vain minulla on se vähintään 4 cm, olen kiinnostunut vain mistä löysit sellaisia ​​myyntipisteitä, joissa on vähintään 30 cm ???????

     
    kommentit:

    # 32 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Koe on varmasti informatiivista, mutta se on kuin siinä vitsissä Venäjän puunkorjuun tuodusta moottorisahasta. Metsä sahaa hyvin, mutta se on hajonnut betoniratoille. Siksi bulgarialainen on parempi.
    Kirjoittajalle. Sinun on kokeiltava WAGOssa rekisteröityjen virtojen kanssa, ja olet tappanut 80 ampeeria. Ne lokerot, jotka kestävät valossa korkeintaan 20 ampeeria, ja niihin on kirjoitettu. Olisit kytkenyt voimajohdot heihin ja sanonut sitten kuinka pahoja ne ovat.

    Loppusanat Valitse johtimet, automaatit, riviliittimet, jotka on suunniteltu kuormaan, jonka haluat laittaa niihin.
    Asenna riittävät kokeet.

     
    kommentit:

    # 33 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kunnioitus valtava tekijälle !!! Kokemus on ohjeellinen. Olen ollut tekemisissä sähköasennusten purkamisen ja kaikenlaisten sähköverkkojen muutosten kanssa jo kauan aikaa, mukaan lukien "asuntojen johdotukset". Kokemus tällä alalla on huomattava. Kaikella vastuulla voin sanoa, että olen vain VAIN kierreiden noudattaja (maksimi hitsaamisen yhteydessä). Tapasin toimintani aikana jopa alumiinimääriä, joiden ikä on yli kaksikymmentäviisi vuotta - ilman palovammoja ja ominaisia ​​merkkejä kosketuksen "heikkenemisestä"! Ja tämä riippuu käytetyn kuormavirran lisääntymisestä meidän aikanamme. Samalla tapasin hyvin usein kaikenlaisten "newfangled" -menetelmien palamismenetelmiä johtimien kytkemiseksi, joiden käyttöikä on erittäin lyhyt (vuosi tai kaksi) käyttämällä maksimiarvoa nimellisvirroilla. Henkilökohtaisesti johtopäätökseni on, että kiertymisen yhteydessä käytettävän liitoksen laatu riippuu asentajan ammattitaidosta ja vaijerin laadusta, liitoksen laatu erityyppisiä kiinnittimiä ja liittimiä käytettäessä riippuu vain valmistajan vakuutuksista ja lisäksi riippuu melko suuresta määrästä onnettomuuksia!

     
    kommentit:

    # 34 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kiitos, että vahvistit tämän valtuutettu WAGO-virrat ovat parempia kuin kiertäminen.

     
    kommentit:

    # 35 kirjoitti: strogino sähköasentaja | [Cite]

     
     

    Joustavilla johdoilla vain toisen tyyppinen wago-liitäntä on harmaa-oranssi. Käytän niitä aina, kun minun täytyy kytkeä pehmeä johto kovaan.

     
    kommentit:

    # 36 kirjoitti: Alex | [Cite]

     
     

    Tarkkaan ottaen kokemus on tyhmä. On typerää laittaa Vagovin päätteitä kolminkertaisiin virroihin. Kirjailija yrittää verrata 1800-luvua 2000-luvulle, eräänlaiseen perversioon seurata kuinka asiat kuolevat kolminkertaisella ylikuormituksella. Nyt muut vaatimukset johdotukselle. Luotettavuuden lisäksi arvostetaan tehokkuutta ja estetiikkaa.

     
    kommentit:

    # 37 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    bravo ja kiitos !! Valitettavasti PUE-kirjoittajat eivät luke tätä, eivätkä "viileät" palomiehet, jotka menevät tarkistuksen kanssa ja etsivät käännöksiä, eivät luke niitä, mutta on sääli !!!

     
    kommentit:

    # 38 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Alex,
    +1
    Ja mitä "ylikuormitetussa" autotallissa jne. Ammattimaiset sähköasentajat eivät käytä laitteita sähköverkkojen suojaamiseksi ylikuormitukselta? Katkaisijan valinta on 1,15 tuumaa ja sulakelinkki 1,25 tuumaa. Kuinka ammattilaiset saavuttavat eristyksen sulamisvirrat?

     
    kommentit:

    # 39 kirjoitti: Sergei | [Cite]

     
     

    "Tapasin toimintani aikana jopa alumiinimääriä, joiden" ikä "on yli kaksikymmentäviisi vuotta - ilman palovammoja ja ominaisia ​​merkkejä kosketuksen" heikkenemisestä "!"

    Ehkä tätä linjaa ei koskaan käytetty tai kuormat olivat minimaaliset. Sinulla ei ole sellaista tietoa, mistä sellaiset johtopäätökset tulevat.

    Olen kokemuksen mukaan aloittelija, tein vähän omilla käsilläni, mutta näin paljon asioita, kuten todellisuudessa. Asentaja ei noussut pystyssä jalat ja sinulla on huono käänne. Tästä näkökulmasta Wago-pihdit ovat luotettavampia, yhteys on vähemmän riippuvainen asentajan käsistä. Mutta mielestäni oikea asia on kiertäminen + hitsaus.

    Lainaus: Michael
    Testin tavoitteena oli kokeilla KOROSSA tehtyä vääntöä ja vaunua.

    Kokeen mukaan se ei ole silti puhdas kokeilu, koska kiertäminen tehdään virran marginaalilla, ja Wago-puristin otetaan tietylle virralle.

    Tarkoitan, kiertämällä pari kierrosta vähemmän tai ottamalla Wago-pidike suuremmalle virralle, ja kokeen tulos on erilainen.

     
    kommentit:

    # 40 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Olen samaa mieltä artikkelin kirjoittajan kanssa. Yritin käyttää WAGO: ta yhdessä AD-32: n (automaattinen erotus) kanssa. Tulos sai minut järkyttymään, BP alkoi sammua itsestään jopa ilman kuormaa. Osoittautuu, että WAGO ei tarjoa luotettavaa kosketinta, joka luo vuotovirtoja. Kaikki palasi normaaliksi, kun vaihdettiin kiertymiseen.

     
    kommentit:

    # 41 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Mielestäni kokeilu on melko rehellinen. Unohdat missä asumme! Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa! vinkki Ja tällä tyhmyydellä ihmiset ovat edelleen katon yläpuolella! Ja kolminkertainen ylikuormitus ei ole jotain superrealistista. Joten missä Vago pelastaa, käänne selviää! vinkki

     
    kommentit:

    # 42 kirjoitti: Vlad | [Cite]

     
     

    Lämpötilaa ei mitata tarkasti, koska kierteellä on vähemmän aluetta. Ja tästä etäisyydestä mittauspisteen pinta-ala on suurempi kuin mitatun alueen pinta-ala.

     
    kommentit:

    # 43 kirjoitti: valtakirja | [Cite]

     
     

    On yksi seikka, jota kirjoittaja ei ole ottanut huomioon. Siirtymävastuksen lisäksi vaunuterminaaleilla ei ole niin vahvaa kosketusta kuin kierteessä. Kiristämme kierre pihdillä ja vaunaliittimissä (erityisesti niissä, jotka on esitetty ilman kiinnitysvipuja) pieni jousi yhdistää johdot. Siksi lisääntynyt lämpö.

    Loppusanat PUE: n lausekkeen 2.1.21 mukaan. Johtojen ja kaapelien johtimien kytkentä, haarautuminen ja päättäminen on suoritettava puristamalla, hitsaamalla, juottamalla tai kiinnittämällä (ruuvi, pultti jne.) Sovellettavien ohjeiden mukaisesti.

    eli kiertäminen ei ole kielletty, mutta ei ole sallittua.

     
    kommentit:

    # 44 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Työskentelen toiminnassa ja poistan prosessin virheet. Tässä sanon, että 80% pultit ja muut liitännät lämmitetään ja hapetetaan, ja kiertyminen on paljon vähemmän yleistä, joten harvat asentajat tietävät VAGO-kiinnittimistä

     
    kommentit:

    # 45 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Eugene,
    Mikä pahempaa, ne ovat kalliimpia ja tekevät vääntöä hieman pidempään kuin vaunun kiinnittäminen.

    Esimerkki: valaistusasennus pankkikonttoriin; noin 10 lamppua istuu yhdessä valaistusryhmässä, ts. yhdessä laatikossa on 5-6 päätä (mitä enemmän laatikoita, sitä pidempi asennusaika).Kysymys: Kuinka voin ajaa 3-4 Vagovsky -liitinyksikköä 10x10 10 -laatikkoon ja jopa kaikki johdot? Vastaus on heittää riviliittimet ulos ja tehdä käänteitä, usko minua paljon helpommin ja kompaktimmin (ja luotettavammin). Ja ajassa hyvin, anna sen olla 2 minuuttia pidempi!

     
    kommentit:

    # 46 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    "Tapasin toimintani aikana jopa alumiinimääriä, joiden" ikä "on yli kaksikymmentäviisi vuotta - ilman palovammoja ja ominaisia ​​merkkejä kosketuksen" heikkenemisestä "!"

    Vakuutan, että taloni on yli 30 vuotta vanha, korjaan, avaa laatikot, johdinlangani, eristys kaupasta, vain torakoiden paska, etten ole kirjailijana yhteydessä ja suorittanut testejä näihin myyntipisteisiin, mutta mielestäni se on mutkikas markkinointi, myös sähköasentajat haluavat syödä, johtimien vaihtaminen irtotavarana kuparihihnoilla))))

    Täällä Hruštšovissa kaikki on surkeampaa, mutta se on toinen keskustelu ...

     
    kommentit:

    # 47 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kirjailija on hieno! Vakuuttavampien todisteiden saamiseksi oli tarpeen ottaa viira kiertymiseen, jonka poikkileikkaus oli viisi kertaa suurempi, ja antaa mainoksille alle 200 virran virta ... Yleensä, kuten vanhassa vitsissä japanilaisen sahan suhteen. He antoivat typerille langan hänen käsiinsä, mutta häntä ei koulutettu kokeen metodologiaan. Puhumattakaan tosiasiasta, että kytkettäessä pistettä pisteeseen ja teholähdeverkon oikea suunnittelu, jokaisessa osassa oleva virta ei periaatteessa voi ylittää sallittuja arvoja - yksikään koneista toimii. Mutta tämä on - kauhua - sinun on ajateltava. Siksi, jos vedät yhden viivan esinettä pitkin ja ripustat sen kaikkien kuluttajien laatikoihin - varmasti vain kiertämällä ja hitsaamalla ja antamalla eristyksen sulaa, antaa ihmisten kärsiä, älä välitä - sähköasentaja on jo pudonnut esineestä .... Sovdepovschina, pirun ...

     
    kommentit:

    # 48 kirjoitti: Vasily | [Cite]

     
     

    Kokemukseni mukaan WAGO-puristimet palavat ajan myötä. Minun piti kytkeä huoneistossani alumiinilanka 2x2,5 (sisäänkäynti huoneistoon) kuparilla 2x2,5, virtausvirta ei ylitä 16A (kaasuliesi sähköuunilla + jopa pienet asiat), yhteys oli tehtävä katon alla. Aluksi käytin Wago-kiinnittimiä, ja yhteys oli aivan kuten ne testataan täällä (täynnä tahnaa). Joten puolen vuoden tai vuoden kuluttua, yhdellä hankalilla päivillä, risteys alkoi polttaa, ja vain Wago itse sulatti ja eristi hiukan viereensä olevat johdot. Samassa Wagossa ei ollut mitään käsillä, ja käsi ei noussut kiertymään kuparin ja alumiinin välillä, seurauksena on, että taas riisuttiin johdot ja laitettiin sama Wago. Tuloksena on noin vuosi enemmän hiljaista elämää ja sama tarina taas! Lisäksi sekä neutraalilanka että vaihepuristimet sulavat suunnilleen samoiksi, se osoittautui suunnilleen kuten kuvassa, vain johtimien eristys pysyi ehjinä. Kolmannen kerran asetin kaksoislaitteen liittimen sijaan vain 16A: lle (väliaikaisena toimenpiteenä), kunnes löysin paremman ratkaisun. Luulen ehkä WAGO 222 -sarjan kokeilevan?

     
    kommentit:

    # 49 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Noin 4 vuotta sitten kupari + alumiini kytkettiin (kummankin johtimen poikkileikkaus ei vastannut kuormaa) WAGO-riviliittimien kautta. Tähän päivään mennessä ei ole ongelmia. IMHO, kun kytket homogeenisia materiaaleja, normaalissa kuormituksessa, voit kiertää (missä ilman sitä). Vakavammissa yhdisteissä on edullista käyttää wagoa.

     
    kommentit:

    # 50 kirjoitti: Denis | [Cite]

     
     

    Testit olisivat todellisempia, jos virta ei olisi vakio, vaan muuttunut (kuten tosielämässä) - sitten maksimikuormalla, sitten ilman kuormaa. Tällaisissa olosuhteissa kiertyminen menee Wag-liittimeen, siksi: kuumennettaessa johtimet laajenevat aiheuttaen jännitettä risteyksessä, sitten jäähtyy ja muodostuu mikrorako, kosketuspinta-ala pienenee ja myöhemmän kuormituksen kanssa lämmitys on suurempi, mikä lisää rakoa jäähdytyksen aikana jne. . Jousiterminaali on tässä tapauksessa vakaampi, mutta johdin on asennettava vahingoittamatta geometriaa, jotta voidaan varmistaa johdon maksimaalinen kosketus liitinkoskettimeen.

     
    kommentit:

    # 51 kirjoitti: Seryoga | [Cite]

     
     

    Sinä kirjoitat
    pätevä valmistettu kiertyminen ei ole huonompi kuin nykyaikaiset wago-pihdit
    Olen ensimmäinen (ja mahdollisesti viimeinen) aika kohdata johtoyhteys. Tee kierre tarkalleen oikein ensimmäisen kerran, todennäköisesti, se ei toimi. Mitä suosittelet: käyttää vagaa tai käyttää mahdollisuutta vääntämällä?
    Kiitos jo etukäteen!

     
    kommentit:

    # 52 kirjoitti: max | [Cite]

     
     

    Kiitos mielenkiintoisesta kokemuksesta ja artikkelista. Olen samaa mieltä siitä, että vakavien kuormituksen muutosten avulla nollasta maksimipoikkeamiin (sähköjohdotuksella tai automaattisella suojauksella), mitä tapahtuu meille kaikille kotona (päivällä ei ole ketään kotona - mikään ei toimi, illalla kaikki ovat kotona - kaikki sähkölaitteet kytketään päälle kerralla) asteittainen heikentyminen kiertyminen. Siksi on mahdotonta kiertyä ilman PPE: tä. Olen samaa mieltä siitä, että kiertäminen on vaikeampaa asentaa - sitä on helpompi vetää ulos tai irtautua. Ihannetapauksessa kierre tulisi keittää. Kierrä sinun täytyy eristää.
    VAGOn puolesta - estetiikka, nopeus, yksinkertaisuus. Miinus WAGO - hinta.
    Koskee nimellis- ja oikosulkuvirtojen yläpuolella olevia virtauksia - tätä varten on suojalaitteita.
    loppusanat Aina on mahdollisuus törmätä väärennökseen. Huijarit eivät ole unessa.

     
    kommentit:

    # 53 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    C10-katkaisijan taattu laukaisuvirta on 100 A, C16-katkaisijan yli 160 A. Ja Jumala kieltää, että he toimivat sähkömagneettisessa suojauksessa 0,1 sekunnissa, eivätkä termisessä 5 sekunnissa.
    Alumiinikaapelien, kuten ASB: n tai AAB: n, kuparilukot, joiden poikkileikkaus on enintään 240 mm2, käytettiin vain juottamiseen. Kierrettä ei ole aina mahdollista “hitsata”, mutta juottamiseen on mahdollista, jota käytänkin, tosin vain välttämättömyyden vuoksi.

    Unohdin lisätä: alle K.Z.

     
    kommentit:

    # 54 kirjoitti: MaksimovM | [Cite]

     
     

    Sähköasentajalle, joka osallistuu ammattimaisesti sähkötyöhön, erityisesti sähköjohdotuksen, liittimien asentamiseen WAGO optimaalisin vaihtoehto. Yksi argumenteista tämän tyyppisten riviliittimien puolesta on asennuksen helppous ja vastaavasti huomattava lyhentäminen sähkötyöhön. Kustannuksista voidaan todeta, että tässä tapauksessa se säästää huomattavasti aikaa, jolloin sähköasentaja voi tehdä enemmän työtä ja ansaita siten enemmän rahaa.

    Kun asennin johdotuksen kotona, mieluummin kytkein kytkentärasioiden johtimet juottamalla. Ainoa negatiivinen tässä tapauksessa on puute kyvystä jäsentää kosketusyhteyttä. Jos jatkorasiaan on tarkoitus tulevaisuudessa kytkeä lisäjohdotusjohto tai korvata jo olemassa oleva, johdin riittävästi johtoa ja liitämme johtimet juottamalla. Lisäksi, jos on tarpeen kytkeä toinen johdotusjohto, poistan juotetun kierteen ja yhdistan tarvittavat johtimet uudelleen juottamalla.

     
    kommentit:

    # 55 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Hitsauksen käännökset pelkää niitä, jotka eivät voi sammuttaa kaikkea oikein ensimmäisellä kerralla. sitä on testattu vuosikymmenien ajan. Kaikki muu on sanoituksia.

     
    kommentit:

    # 56 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Jos otat fysiikan ja yhdistät sen kemian kanssa, pääset vain yhteen johtopäätökseen: jos kaikki tehdään oikein, kuparin tulisi olla kuparin kanssa eikä siinä pitäisi olla ylimääräisiä komponentteja (tämä koskee juottamista), hapettava aine todella häiritsee ja mikrohalkeamia ilmestyy, se ei vaikuta valoon, mutta yli 1,5 kW: n kuorma on temppu ajan myötä, joten kuparijohtojen turvallisin kytkentä on kiertyminen puristamalla hyvälaatuisia kuparihylsyjä - toistaiseksi ei ole löydetty mitään luotettavampaa. Alumiini samalla tavalla. Kosmodromissa, jossa laukaisukuormitukset ovat erittäin suuret, johtimien kaikki sähköiset johdotukset suoritettiin vain kiertämällä + puristusholkki. On erityinen taulukko, missä ja kuinka monta tankoa puristusta varten käytetään langan leikkauksesta riippuen.

     
    kommentit:

    # 57 kirjoitti: energiainsinööri | [Cite]

     
     

    Totuus on jossain lähellä ... Yli 30 vuoden ajan hän harjoitti sähköjohtojen asentamista tuotannossa ja kotona, ja esiin nousi joitain havaintoja:
    - Kääntöliitokset, jotka eivät ole valmistettu 31. joulukuuta, läpäisevät ajantestin sekä normaaleissa että äärimmäisissä olosuhteissa. Tapasin käytännössäni kierteitä, jotka kestävät 63 ampeerin virrat 20 vuoden ikääntymisessä kuparista ja alumiinista, enkä havainnut heikentymistä ja itsestään kääntymistä!
    - Käytän Wago-päätelaitteita vain nimellisarvoon, ja missä ne sallivat niiden tarkistamisen. Suljetuissa liitoksissa (gyrocrete, betoni) käytän kiertämistä.
    - Vago rakastaa paljon tilaa, ja tiheästi asutetuissa jakelulaatikoissa käytän väriä kääntävää, kutistettavaa - se selkeästi ja enemmän.
    - Hyvällä kierroksella on oikeus elämään ja se on osoittanut tämän, Wago on myös luotettava elementti, ja molemmat liitokset ovat oikeita käytettäväksi asennuksessa.
    - Jokaisella on oma totuus. Yhdistin satoja kilometrejä johtimia, otin käyttöön sekä ruuvi- että itsepuristuneita riviliittimiä, mutta jos liitäntää vaaditaan vuosisatojen ajan - teen kiertämällä, alhaisten virtojen vuoksi - voin laittaa riviliittimen.

     
    kommentit:

    # 58 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Miksi tarvitset 2,5 mm kaapelin 50 A ja 90 asteen jälkeen? Luuletko, että tämän tilan jälkeinen linja on sopiva? Lapiokorvike, ei sähköasentaja. Muista: kuorma + voimansiirtoelementti + suojaelementti = luotettavuus! Kaapelin tulee vastata kuormaa, ja kone on suojattava nimellismoodin ylittymiseltä. Muuten jatkat kynsien vasaraa otsalla ja jaat kokemuksiasi))

     
    kommentit:

    # 59 kirjoitti: Valery | [Cite]

     
     

    Teen käännöksiä kuten ne tehtiin kymmeniä vuosia sitten. Palomiehiä varten kierrä hitsauksia, jolloin palomiehet eivät tarkista ilman hitsausta. Ja olen varma, että nämä käänteet pysyvät 20-30 vuotta sitten tehtyinä edelleen. Ja kuka näki Vagon, joka seisoi vähintään 10 vuotta? Monien vuosien kokemuksen perusteella tiedän, että kaikki pultti- ja ruuviliitännät on huollettava, muuten ne palavat ja hyvin tehty kierre ei tarvitse huoltoa. Ja puhutaan siitä, että kiertyminen heikentää lämmitys-jäähdytyksellä, ja sillä voi olla maa, mutta tämä heikkeneminen ei ole niin suuri, että se lisäisi kriittisesti siirtymävastusta 5 cm: n kierteisellä kosketusalueella

     
    kommentit:

    # 60 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Anna vagin sulautua ja lyhentyä kuin kaikki johdot palavat "erittäin luotettavan" kierteen takia!

     
    kommentit:

    # 61 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Omasta kokemuksestani tiedän, että käänne oli ja tulee olemaan ... Sinun on käytettävä vain bluesia sen kanssa, paras on hiha. Johtimien ei tulisi olla heterogeenisiä, muuten sinun on käytettävä riviliittimiä, joita ei kokoa voi sijaita kaikkialla.

    Vago ovat mukavia, pienikokoisia, mutta niitä on useita, mutta ...! Esimerkiksi yksiosainen vaunu, jolla on pasta ja ilman sitä, sulaa yli 10 A: n nimellisvirroilla, joiden ytimen poikkileikkaus on 2,5 kuparia, automaattinen linja 16A ei tietenkään toimi, ennen kuin se on lyhyt ...

    Syynä on banaali huono kosketus, etkä voi nähdä visuaalisesti, ennen kuin se alkaa sulaa. Nämä vaunut eivät aina tarjoa riittävää kosketuspistettä ja puristusvoimaa langan ytimeen, eikä alkuperäiset vaunut ole vääriä. Läpinäkyvä aluslevy liitettiin kuparin läpi, sulattiin, korvattiin oranssilla salpalla varustetulla vaunulla, ne olivat uudelleenkäytettäviä. Laskimo puristetaan hyvin + se voidaan kytkeä pehmeään johtoon, kuten pvc, sopii hyvin lamppujen ja kevyiden pistorasioiden kytkemiseen, joskus laitan sen kytkentärasioihin automaattisella koneella 20A: n linjaa pitkin. Huomio, että heille on olemassa väärennösten kopioita, niitä kutsutaan SMK: ksi, ne silti imevät, kytkevät enimmäkseen kattokruunun, usein ne ovat viallisia ja painetaan pahoin.

    Alumiinipastalla oleva Vago sulaa myös yli kahden kilowatin kuormituksissa, valaisimien linjoissa ei havaittu ongelmia ...

    Tietysti kokemukset puolitoista vuoteen eivät riitä minulle, mutta ei ole harvinaista, että joudumme korjaamaan jonkun toisen ammattimaisten sähköasennusten parvet ... Kokonaisuus suhteessa kykyihin ja tarvittavien tarvikkeiden saatavuuteen on hitaammin, mutta varmasti ja oikein tyhjentäjänä. On hienoa, kun paikallisen sähkönjakeluyrityksen ammattimainen sähköasentaja kiittää asennusta, hän voi enemmän) asentaa sähköasemia, kiipeilytapoja, kun taas asennussäännöt eivät aina noudata sähköasennuksia koskevia sääntöjä.

     
    kommentit:

    # 62 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kirill,
    Tiedätkö, minulla on kokemusta epäammattimaisesta sähköasentajasta - olin modernissa armeijassa - pataljoonan komentaja (saatuaan tietää, että hän oli tekemässä sähkötyötä siviilielämässä) "tarjosi" minulle uudenlaisen sähkömiehen huoneessaan. Minä, vastuullisena sotilaana, muutin hänelle kaikki huoneessa olevat sähkölaitteet vaunun kiinnittimien avulla. Jonkin aikaa kaikki meni hyvin, sitten hän alkoi pilata minua - miksi huone haisee muovista? Mutta koska opetukset olivat käynnissä, hän ei voinut vetää minua irti niistä. Ja nyt kauan odotettu hetki - harjoitusten päättyminen tapahtui samaan aikaan muovin hajun katoamisen kanssa. Pataljoonapäällikkö ei ääli minua - kaikki on hyvin! Mutta kiinnostuin siitä, mikä oli syynä, ja tulin pataljoonan komentajan kotiin omalla vastuulla. Avaamalla johdotuksen, näin vaunun ilman muovia (se tyhjeni typerästi). Voit sylkeä, että normaali sähköasentaja tarkistaa koko virtapiirin ja laskee kaiken - mutta sitten ymmärsin yhden asian (täällä on vieläkin tyhmämpiä sähköasentajia ja arvioidessasi eniten kommentteja) koko kerros sähköistyi sarjassa ja pataljoonan komentajan huone oli ensimmäinen kilvestä (vastaavasti sinä Tiedätkö mitä), tarinan muuttamisen jälkeen, mutta konkreettisella rahoilla) Miksi kaikki tämä - Vagi 10 ampeerin kestoissa toistui (yöllä) 40 ampeerin kuormitukselta 21 päiväksi, vaikka he menettivät kaiken eristyksen. Ja kiertämisen ystäville - tiedätkö kuinka keraamiset sulakkeet räjähtää tai kuinka legendaariset tai armeijan konekiväärit palaavat? Ja yleisesti ottaen, millainen tikka (en kutsu häntä sähköasentajaksi) antaa nelirivisiä kuormia kaapeliin? (Heität silti 220 kierretylle parille ja hämmästyt sitten: miksi tietokoneeni poltti?) Sähköasentaja ei ole henkilö, joka typerästi yhdistää johdot - vaan se, joka laskee kuormat, vastus ja virrankulutus (vain Ohmin laki).

     
    kommentit:

    # 63 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Käyttääkö kukaan todella wagi 222 -sarjaa? Voiko joku kommentoida niiden laatua?

     
    kommentit:

    # 64 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Lainaus: Maxim
    Sähköasentaja ei ole henkilö, joka typerästi yhdistää johdot - vaan se, joka laskee kuormat, vastus ja ampeeri (vain Ohmin laki).

    No, ainakin yksi terve järki löydettiin. Suoraan ilmaisi ajatukseni.

    Jos käännät sofismiksi, se näyttää tältä (tarkoitan, että voitin, veto tai käännän). Sähköasentajan ammattitaitokilpailun Vasya-nimillä kilpaili 100 henkilöä ja Petyan, myös 100 henkilöä. Vasya otti kolme ensimmäistä sijaa. Ja johtopäätös on, että jos sähköasentaja Petya tuli luoksesi, jahtaa häntä niskassa, hän on väänkäsi (huolimatta siitä, että 4.-27. Päivä kaikki paikat ovat Petyan takana).

     
    kommentit:

    # 65 kirjoitti: Romaani | [Cite]

     
     

    Mikä hullu testi ???

    1. 80A sinulla ei ole koskaan tavanomaisessa pistorasiassa !!!!! koska suojaus toimii (yksinkertaisesti).

    2. Vaikka se ei toiminut, niin luotettavan kierteen ansiosta koko kaapeli lämmitetään piirissä. Tulipalo toimitetaan sinulle.

    3. Kierre, kun yrität rentoutua, rikkovat todennäköisesti ytimen.

    4. On esimerkiksi lähes mahdotonta kiinnittää sydäntä normaalisti kierteeseen lisättäessä esimerkiksi pistorasioita. Vain ylhäältä ja kaikista niistä seuraavista ongelmista.

    Klipit tarjoavat laadukkaan liitoksen mahdollisuuden purkamiseen ilman laadun ja pituuden heikkenemistä !!! suonet. Ja nämä soikot laatikon sähköteipillä ovat jäänteitä menneisyydestä.

    Kaikki on jo keksitty ja kulutaan 500–1000 ruplaa laatupihdille, jotka pelastavat sinut tulevaisuuden monista ongelmista, onko se todella paljon? Kaapelin tai tulipalon siirtäminen on todennäköisesti halvempaa, eikö niin?

    Löysin ne itselleni vasta kauan sitten, mutta kuinka kätevät ne ovat ja yksinkertaistavat asennusta. Kuinka kaikki tämä voidaan tehdä nopeammin nyt. Ja ei ole mitään ongelmaa kytkeä johdot uudelleen.

    Älä mene lankaan. Terminaalit ovat todella kätevä ja luotettava asia.

    Loppusanat kaapelin poikkileikkaus 2.5 on suunniteltu vakiokuormalle 22A. Käytettäessä "konetta" 16A, sen taataan toimivan, kun kuorma on 3 kertaa suurempi.

    Jos kuorma on 1,3 kertaa suurempi, kone sammuu tunnin kuluttua. No ja niin edelleen ... mitä enemmän - sitä nopeammin se sammuu, jotta kaapeli ei ylikuumene.

    .... mikä pannukakku 80A ?????????????

     
    kommentit:

    # 66 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Olen täysin samaa mieltä kirjoittajan kanssa.Sähköasentajan kokemus on erittäin suuri ja luotettava kiertäminen, ja jopa juottamalla tai hitsaamalla, ei. Leikkeet, kätevä hyvä asia, käytämme myös, mutta järkevällä tavalla. Vain siellä, missä se on saatavana huoltoa ja pieniä kuormia varten. Ne, jotka toivovat suorittavansa nopeasti asennuksen, saada rahaa ja vaihtaa puhelimen, veistävät kaiken kiinnittimiin. Mutta sinun ei pitäisi luottaa suojaan. Absoluuttista suojaa ei tapahdu. Sähkötilanteet ovat erilaisia.

     
    kommentit:

    # 67 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kuvasi perusteella teet 3,5 cm kierteen.?! Mutta kuinka paljon laadun yhteyden varmistaminen vie? aivan ilmeinen: 2,5 mm2 johtimelle kytkentäpinta-ala on 2,5 mm2 ... etkö ole niin varma mitä teet? (kierre 3,5 cm!) ...
    Suojaa ?! Kyllä, se on suoja, joka varmistaa sähköverkkojen toiminnan turvallisuuden!
    Jos pistorasia on suunniteltu 10A: lle, se on suojattava vastaavalla AB !.
    WAGO - patentoitu saksalainen tekniikka! Kosketin - jousi, erikoisteräs, luotettavuus koko käyttöjakson ajan!
    Kyllä, saksalaiset ovat huolelliset ja huolelliset - 25A tarkoittaa 25A! No, Venäjän markkinoiden terminaalien laatu jättää paljon toivomisen varaa, mutta niiden täydellinen kielto! tai sovellusrajoitukset!

     
    kommentit:

    # 68 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    2,5 neliön aseman poikkileikkaus on 80 ampeeria - tämä on väärinkäyttöä, eikä mikään ainoa suojajärjestelmä tai järkevä henkilö salli tätä !!! Suorita todellisia kokeita ja älä nojaa alkukantaisen ihmisen tasolle !!! Wago on luotettava, yksinkertainen ja käytännöllinen.

     
    kommentit:

    # 69 kirjoitti: Vasily A. | [Cite]

     
     

    Normaali testi, kaikki on oikein. Tämä ei ole resurssitesti, mutta törmäystesti)))) On selvää, että kukaan ei käytä rutiininomaisesti johdotuksia tässä tilassa. Tämä tila on kuitenkin mahdollista lyhyen aikaa, koska kone ei reagoi heti kaksinkertaiseen ylivirtaan. Lisäksi tavoitteena oli selvittää ilman monimutkaisia ​​laitteita, joiden kosketusvastus on vähemmän ilman monimutkaisten laitteiden käyttöä.

     
    kommentit:

    # 70 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kytke televisio 380: aan, efekti on sama kuin wago-liittimellä))))

     
    kommentit:

    # 71 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kuinka kauan vaunuyhteys voi elää, jos pk on seinätty seinään ja kuorma on kevyt, korkeintaan 10A ???

     
    kommentit:

    # 72 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Älä kierrä mitään, jos et halua ongelmia tulevaisuudessa.

    VitaliKunnes johdotus rapistuu.

     
    kommentit:

    # 73 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    5-kerroksinen tiilitalomme kuluttaa 15 kW, joten osoittautuu, että yksi terminaaliauto kykenee kestämään koko talon kuormituksen))

     
    kommentit:

    # 74 kirjoitti: Sergei | [Cite]

     
     

    Kirjailija on kuin hitsaaja, joka järjestää teräksestä ja metalli-muovista valmistettujen vesiputkien testin puristimeen, syöttäen vettä suljettuun liittimeen 50 ilmakehän paineessa. Tietysti hitsattu teräsputki ei menetä yhtään pudotusta, mutta myös metallimuovi sellaisen kuorman alla voi menettää, mutta kirjoittaja ei sano edes sanaakaan, että keskusvesijärjestelmässä ei voi olla 50 ilmakehää. johtopäätös:

    Kirjoittaja asettaa tarkoituksella sellaiset testiolosuhteet, että normaali sähköasentaja ohittaa mailin etäisyyden, nimittäin viiran sallitun virran määritellyllä poikkileikkauksella. Haluan kiinnittää huomiota niihin, jotka eivät tiedä, ja muistutan myös unohtaneita - valaistuspisteet vedetään 1,5 mm2 vaijerilla ja suojataan 10A katkaisimella, pistorasiat ja ilmastointilaitteet syötetään 2,5 mm2 johdolla ja suojataan 16A katkaisimilla. Tällaisissa olosuhteissa riviliitin toimii vähintään 30 vuotta ja käytännössä - 2 kertaa pidempään, koska suojaus toimii ennen kuin johdin alkaa lämmetä.

     
    kommentit:

    # 75 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Hei kaikki. Kuinka monta ihmistä, niin monta mielipidettä. Luettuani kommentit, minulla on pieni budjetti. Minun mielestäni kaikki ovat väärässä, nyt lainaan tosiasiat.
    Koneilla on aikavirran ominaisuuksia. Ominaisluvulla "C" on useita kertoja 5-10 In, ts. Kuten kuviossa 16A esitetään, kone tulisi laukaista, kun nimellisarvo ylitetään 5-10 kertaa: 16 * (5-10) = 80-160 ampeeri on suurin, jonka 16A-kone pystyy kestämään merkillä “C”.

    Kirjailija ei ole oikeassa siinä, että hän lähetti 80A: n noin 2 minuutin ajan (linkki osoittaa ajan, jonka pitäisi olla koneen sammuttamiseen 80A: n lämpötilassa) - ja sitten johdot eivät sulaisi, polttaisi tai kupliisi - ei kiertyessä, eikä siinä kotelo terminaalilla.

    Ajatukseni ovat näistä terminaaleista, kyllä, ne sulavat, palavat ja haihtuvat. Nämä päätteet eivät ole hyviä. Minulla oli itse esimerkkejä.

    KAIKKI riippuu päätelaitteiden valmistajista ja automaattisista johdinkatkaisijoista, niiden laadusta.

    Henkilökohtaisesti mielipiteeni laskee vääntymiseen, luotan häneen enemmän kuin terminaaleihin, mutta minun on myös käytettävä päätteitä.

    Kiitos kaikille huomiostamme !!!

    Tyypin C aikavirtaominaisuus

    Tässä on hänen aikataulu:

    1. Jos virta, joka on 5 · In, virtaa katkaisijan läpi, sen on kytkettävä irti 0,02 sekunnissa kuumassa tilassa, enintään 11 ​​sekunnissa kylmässä tilassa (alle 32A koneissa) ja enintään 25 sekunnissa kylmässä tilassa (jos koneet yli 32A).

    2. Jos virran, joka on 10 · In, virtaa katkaisijan läpi, sen on lauentava 0,01 sekunnissa kuumassa tilassa tai 0,03 sekunnissa kylmässä tilassa.

    Automaattisia koneita, joilla on ominaispiirre C, käytetään pääasiassa muuntajan ja moottorin suojelemiseksi, jolla on alhainen sisäänvirtausvirta. Niitä voidaan käyttää myös valaistuspiirit. He löysivät melko laajan jakauman asuntokannasta, vaikka ilmaisin mielipiteeni tästä hieman korkeammalta.

     
    kommentit:

    # 76 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Tervetuloa! Kiitos testistä! Mielestäni ne ovat kuitenkin virheellisiä. Kuten tuloksista voidaan nähdä, vaijerin eristys alkoi sulaa, alkaen auton puristimesta - eli on kuumin kohta. Miksi - risteys on eristetty. Kiertämisessä kirjoittaja ei asettanut eristystä johtimien risteyksessä - jäähdytyselementti on erinomainen. Mielestäni kokemus on uudistettava.
    Kierteen ilman juotosta ja vaunua tulisi mieluiten näyttää suunnilleen yhtä suuret tulokset.

     
    kommentit:

    # 77 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Voidaan nähdä, että kirjoittajalla ei yksinkertaisesti ole mitään tekemistä, järjestämällä sellaisia ​​viihdyttäviä kokeita. Tällaisia ​​kuormia ei periaatteessa käytetä ja koneet katkaisevat virran kauan ennen lämmitystä 60 asteeseen. Siksi ei ole selvää, mitä kirjailija halusi sanoa testillä. Mitä VAGO sulaa viisinkertaisesti suurimpaan kuormaan? Hyvin tehty. :)

    Mutta joka tapauksessa, WAGO voittaa mukavuudesta, kiertäminen on vanhan koulun IMHO-kolhoosi.

    Tällä lähestymistavalla voit tuhota kaikki laitteet ylittämällä toistuvasti sallitut toimintaparametrit ja sanoa sitten, että tämä laite on paska. :)

    Käytä siksi tiettyä kuormaa oikealla kaapelilla ja oikeilla puristimilla. 25A: n kuormankiinnikkeitä ei tarvitse ajaa verkkoon 50A: lla - tämä on ilmeistä. Nykyaikaiset ammattilaiset eivät käytä kiertämistä, koska tämä, toistan, on kolhoosi.

    Jo kyllästynyt uudistamaan tällaisten kollektiivisten viljelijöiden työtä. Tee se oikein tekniikan avulla.

     
    kommentit:

    # 78 kirjoitti: MaksimovM | [Cite]

     
     

    DmitroKääntöjen suhteen niitä ei voida pitää täydellisenä tapana kytkeä johtimet. Kiertämistä voidaan pitää vain valmisteluvaiheena johtojen yhdistämiseksi hitsaamalla, juottamalla tai puristamalla.

    Olisi oikein vertailla juotettua, hitsattua tai puristettua kierrettä liitoksessa Wago-puristimella. Eli vertaa olemassa olevia ja sallittuja PUE-menetelmiä johtimien kytkemiseksi.

    PUE: n mukaan johtimien kytkeminen kierteellä on kielletty, ts. Jos sähkötöitä tekevä sähkömies yhdistää johdot kiertymällä, hän tekee törkeän virheen. Eikä siksi, että se on ”kolhoosi”, vaan koska sitä ei voida hyväksyä.

    Wago-terminaalit voittavat mukavuudesta, mutta mukavuus kenelle? Ensinnäkin sähköasentajalle, joka suorittaa sähkötyötä. Asiakkaille mukavuus on yhteysyhteyksien luotettavuutta. En väitä, että Wago pitää nimellisvirran, mutta 5-10 vuoden kuluttua koskettimen luotettavuus heikkenee merkittävästi, koska kosketuspinnat hapettuvat ja kosketusjäykkyys vähenee.Siksi korkeaa luotettavuutta varten - yksinomaan juottamiseen, hitsaamiseen ja puristamiseen. Nämä menetelmät ovat aikaa vievämpiä, mutta tehty kerran ja unohtanut yhteydet asunnon tai talon seuraavaan suureen kunnostukseen saakka.

     
    kommentit:

    # 79 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Kääntö kiertyy, mutta 80 ampeeria vaunun läpi, joka on suunniteltu 25 ampeerille ja jopa ilman tätä johtoa varten suunniteltua katkaisinta, on tekijän huono kokeilu. Ammattilainen ei varmasti tee tätä, jos hän on ammattilainen. Video kuvaa enemmän siitä, miten et voi tehdä sitä, tai legendojen tai aivojen tuhoajien luokasta. Voisiko hän tehdä sen itselleen? Tietysti ei. Videoleike on enemmän kuin vitsi.

     
    kommentit:

    # 80 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Lämpötilaa ei ollut tarpeen mitata, vaan jännitteen pudotus liitoksessa.

    Kun kohteet kytketään sarjaan, virta on sama, jännitteen pudotukset liitosten siirtymävastuksen yli ovat erilaiset.

    Joten oli tarpeen mitata ne ...

    10A * 0,003 ohmia antaa meille kytkentäjännitteen 0,03 volttia. Se on 30 millivolttia.

    Mitä voidaan mitata jopa digitaalisella kiinalaisella mittarilla.

    ==========

    Törmäystesti - Hyväksyn. Tietääksesi kuinka kaikki elementit käyttäytyvät äärimmäisen aikana - TÄRKEÄÄ!

    Jos johtojen sulamisvirtoissa kiertyminen käyttäytyy kuin muut johdot ja WAGO palaa, niin tämä on heikko elementti ... Ja kun käytät WAGO: ta asennuksessa, kiinnitä erityistä huomiota suojaukseen ...

    Jossain ja ylimääräisessä.

    Koska johdot ja kiertymiset kestävät äärimmäistä tilannetta, ja WAGO-liitin liukuu.

     
    kommentit:

    # 81 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Luulen, että kirjailija suoritti hieman väärän kokeilun. Mielestäni oli välttämätöntä kääntää paljaan kierteen osan dynaani paljaan johtimen pituuteen Wago-päätteelle. Ja näissä olosuhteissa katso tulos. Koska tekijän kiertymispituus on selvästi pidempi kuin riviliittimen pitkä paljain johdin. Vastaavuus on siis vähemmän.

     
    kommentit:

    # 82 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Lue lukea, kiduttaa. Kirjoitti lausunnon, poistettu. Se näyttää olevan viranomaisia, sähköasenijoita, joilla on laaja kokemus. En ole sähköasentaja. Joten pienistä asioista johdotus itse talossa tehdä. 80 A virta. Palanut !! Paskaa !! On tarpeen verrata riittävästi. Esimerkiksi paineen alaisissa astioissa on vaatimus. Kokeen paineen tulisi olla tarkastuksen aikana 1,25. eli Jos työpaine on 1 MPa (noin 10 atm), testien tulee olla 1,25 MPa (12,5) eikä vuotoja saa olla. Ja kokeessa puoli kiloon ristille suunniteltuun siimoon he vetävät kymmenen kilogramman monniin, ja he sanovat, että huono siima ei kestänyt sitä. Kuten tämä. On tarpeen verrata riittävästi. Puristimet, juottaminen, avaruusportit. Voit myös kytkeä silitysraudan parin puhelimen kautta, mitä sitten? On tarpeen valita virran, liittimien ja johdotuksen vastaavuus

     
    kommentit:

    # 83 kirjoitti: | [Cite]

     
     

    Michael,
    Olen sulanut tällaisen pidikkeen sähkökeittimen kuormasta. 2 vuoden ajan. En enää käytä niitä, jos olosuhteet sallivat kiertymisen.

     
    kommentit:

    # 84 kirjoitti: Andrew | [Cite]

     
     

    Noin 8 vuotta sitten autin objektin valmistamisessa - näin henkilökohtaisesti samanlaisia ​​riviliittimiä - lanka vierii sisällä, jos vierin, luulen, että he eivät kestä sitä yli 2 ampeeria. Hän kieltäytyi tekemästä niitä - hän suoritti sivustonsa asennuksen ruuviliittimillä.

     
    kommentit:

    # 85 kirjoitti: Jevgeny Ivanov | [Cite]

     
     

    Tämä kokeilu ei ollut lainkaan vakuuttunut, oikea automaatti eikä mikään pala, kivikausi tiskisi kutsutaan kiertyväksi.

     
    kommentit:

    # 86 kirjoitti: Nicol | [Cite]

     
     

    Vaunun kosketuspinta-ala on useita kertoja pienempi kuin poikkileikkaus, kun taas kiertyminen on monta kertaa suurempi. Jos kiertäminen yhden ytimen johdolla vaivalla, siihen jää riittävät elastiset painevoimat - monta kertaa luotettavampi. Johtopäätös: Vago asetti vain merkkituotteita, valaistukseen, alhaisiin virtauksiin ja ahdasan ja typerään. Merkkiautoilla on vakautta alhaisissa virroissa ja vinoissa käsissä sekä ahtaissa paikoissa.

     
    kommentit:

    # 87 kirjoitti: Anatoli Viktorovitš | [Cite]

     
     

    Ihme, miksi eristyksesi sulasi molemmissa näytteissä ???

     
    kommentit:

    # 88 kirjoitti: alexey | [Cite]

     
     

    Denis

    Kiitos kirjailijalle, voit laittaa vaunun ylös ja olla ottamatta höyrysaunaa. Suojaan niitä automaattisesti 2 askelta alla. Parhaimmista kiertymisen merkinnöistä huolimatta siihen vietetään aikaa useita kertoja. Minulle on kannattavampaa ostaa auto ja saada rahaa pois kuin kiertää, keittää, laittaa kutistua ja ajaa kaikki laatikkoon. Kiitos vielä kerran.

     
    kommentit:

    # 89 kirjoitti: Vladimir | [Cite]

     
     

    Kiertäminen on ehdottomasti parempi, varsinkin jos se on juotettu laadullisesti neutraalille juoksulle. Ne, jotka kieltävät aulan kiertämisen erilaisia ​​kiinnittimiä valmistavien yritysten, kuten Wago, etujen vuoksi. Avasin 20-30 vuotta sitten tehdyt asennusrasiat. Hän avasi sen, koska ZhKovon sähköasentajilla oli epäilyjä ja vaatimuksia. KAIKKI KOKONA, KAIKKI KIERRÄT JA SOTTAMINEN ikään kuin eilen olisi tehty. Mutta Wagolle minulla on väite. Minulla on jo useita niiden kiinnittimiä palanut, mukaan lukien ne, jotka seisovat valaistuspiirissä. Yhteysaluetta on hyvin pieni, ja kaikki miinukset syntyvät tässä vaiheessa. Kansainvälisessä näyttelyssä esittelin Wagon edustajia puristimillaan. He tunnustivat, mutta kehottivat olosuhteitaan - sanovat, että tapahtuu! Joten Wago - vain alueilla, joihin pääsee suoraan tai väliaikaisesti. Lisäksi työskentelin suunnittelutoimistossa sotilas-teollisuuskompleksin kehittämisessä, ja siten kaikki jousikuormitteiset yhteydet olivat kiellettyjä. Kierrä vain juoteella. Johdoissa, joiden poikkileikkaus on 1,5 - 2,5, tämä on noin 1,5-2 cm pitkä (normaalille kosketusalueelle). Mielestäni vaatimukset ovat perusteltuja armeijan varusteiden luotettavuudelle. Ja muista Stalinin pistorasiat ja kytkimet, kuinka tiukka olivat koskettimet ja kosketusalue! Ei pari nykyistä laitetta. Heillä oli vain palavia yhteyksiä, enimmäkseen ei korkealaatuista asennusta.