Κινητό μαλακό μίζα

Ένα από τα κύρια μειονεκτήματα των κινητήρων επαγωγής σκίουρων είναι τα υψηλά ρεύματα εισόδου τους. Και αν θεωρητικά οι μέθοδοι για τη μείωσή τους έχουν αναπτυχθεί αρκετά για αρκετό καιρό, τότε σχεδόν όλες αυτές οι εξελίξεις (χρησιμοποιώντας αρχικές αντιστάσεις και αντιδραστήρες, εναλλαγή από αστέρα σε τρίγωνο, χρήση ρυθμιστών τάσης θυρίστορ κλπ.) Χρησιμοποιήθηκαν πολύ σπάνια.

Όλα έχουν αλλάξει δραματικά στην εποχή μας, γιατί χάρη στην πρόοδο της ηλεκτρονικής ισχύος και της τεχνολογίας μικροεπεξεργαστών, έχουν εμφανιστεί στην αγορά συμπαγή, βολικά και αποτελεσματικά μαλακά μίζα για ηλεκτρικούς κινητήρες (soft starters).

Οι μαλακοί εκκινητήρες των επαγωγικών κινητήρων είναι συσκευές που αυξάνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής ηλεκτρικών κινητήρων και ενεργοποιητών που λειτουργούν από τον άξονα αυτού του κινητήρα. Όταν εφαρμόζεται η τάση τροφοδοσίας με τον συνήθη τρόπο, συμβαίνουν διαδικασίες που καταστρέφουν τον ηλεκτροκινητήρα.

Το ρεύμα εκκίνησης και η τάση στις περιελίξεις του κινητήρα, τη στιγμή των μεταβατικών, υπερβαίνουν σημαντικά τις επιτρεπόμενες τιμές. Αυτό οδηγεί σε φθορά και διάσπαση της μόνωσης των περιελίξεων, "καύση" των επαφών, μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν, τόσο του ίδιου του κινητήρα όσο και των συσκευών που "κάθονται" στον άξονα του κινητήρα.

Προκειμένου να παρασχεθεί η αναγκαία ισχύς εκκίνησης, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ονομαστική ισχύς των ηλεκτρικών δικτύων παροχής, γεγονός που οδηγεί σε σημαντική αύξηση του κόστους του εξοπλισμού και του κόστους της ηλεκτρικής ενέργειας.

Επιπλέον, η "καθίζηση" της τάσης τροφοδοσίας κατά την εκκίνηση του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται από τις ίδιες πηγές ενέργειας, η ίδια "καθίζηση" προκαλεί σοβαρές ζημιές στον εξοπλισμό τροφοδοσίας, μειώνει τη διάρκεια ζωής του.

Τη στιγμή της έναρξης λειτουργίας, ο ηλεκτροκινητήρας αποτελεί σοβαρή πηγή ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών, διακόπτοντας τη λειτουργία ηλεκτρονικού εξοπλισμού που τροφοδοτείται από τα ίδια ηλεκτρικά δίκτυα ή βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με τον κινητήρα.

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και ο κινητήρας υπερθερμαίνεται ή καίγεται, τότε, ως αποτέλεσμα της θέρμανσης, οι παράμετροι του μετασχηματιστή χάλυβα αλλάζουν έτσι ώστε η ονομαστική ισχύς του επισκευασμένου κινητήρα μπορεί να μειωθεί έως και 30%, ως αποτέλεσμα, αυτός ο ηλεκτροκινητήρας θα είναι μη χρησιμοποιήσιμος στην ίδια θέση.

Ο μαλακός εκκινητήρας των ηλεκτρικών κινητήρων συνδυάζει τις λειτουργίες μιας μαλακής εκκίνησης και πέδησης, την προστασία μηχανισμών και ηλεκτρικών κινητήρων, καθώς και την επικοινωνία με συστήματα αυτοματισμού.

Η μαλακή εκκίνηση με το μαλακό εκκινητή επιτυγχάνεται με αργή αύξηση της τάσης για την ομαλή επιτάχυνση του κινητήρα και τη μείωση των ρευμάτων εκκίνησης. Ρυθμιζόμενες παράμετροι είναι συνήθως η αρχική τάση, ο χρόνος επιτάχυνσης και ο χρόνος πέδησης του κινητήρα. Μια πολύ μικρή τιμή της αρχικής τάσης μπορεί να μειώσει σημαντικά τη ροπή εκκίνησης του κινητήρα, έτσι ώστε να είναι συνήθως ρυθμισμένη στο 30-60% της ονομαστικής τάσης.

Όταν ξεκινάει η τάση, μεταβαίνει στην καθορισμένη τιμή της αρχικής τάσης και στη συνέχεια αυξάνεται σταδιακά στην ονομαστική τιμή σε σχέση με τον καθορισμένο χρόνο επιτάχυνσης. Ταυτόχρονα, ο ηλεκτρικός κινητήρας θα επιταχυνθεί ομαλά και γρήγορα σε ονομαστική ταχύτητα.

Η χρήση των μαλακών εκκινητών επιτρέπει τη μείωση της "υπέρτασης" ρεύματος σε ελάχιστες τιμές, μειώνει τον αριθμό των ρελέ που χρησιμοποιούνται και επαφώνδιακόπτες κυκλώματος. Παρέχει αξιόπιστη προστασία για τους ηλεκτροκινητήρες από υπερφόρτωση έκτακτης ανάγκης, υπερθέρμανση, εμπλοκή, αποτυχία φάσης, μειώνει το επίπεδο ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών.

Οι μαλακές μίζες για ηλεκτροκινητήρες είναι εύκολο να εγκατασταθούν, να εγκατασταθούν και να λειτουργήσουν.

Παράδειγμα διάγραμμα συνδεσμολογίας για ένα μοτέρ μαλακής εκκίνησης

Όταν επιλέγετε έναν μαλακό εκκινητή, λάβετε υπόψη σας τα εξής:

1. ρεύμα ηλεκτρικού κινητήρα. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα μαλακό μίζα στο ρεύμα πλήρους φορτίου του κινητήρα, το οποίο δεν πρέπει να υπερβαίνει το τρέχον όριο φορτίου του μαλακού μίζα.

2. Ο μέγιστος αριθμός εκκινήσεων ανά ώρα. Συνήθως περιορίζεται σε ένα μαλακό εκκινητή. Είναι απαραίτητο ο αριθμός των εκκινήσεων ανά ώρα του ηλεκτροκινητήρα να μην υπερβαίνει αυτή την παράμετρο.

3. Τάση δικτύου. Κάθε μαλακός εκκινητής έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε συγκεκριμένη τάση. Η τάση τροφοδοσίας πρέπει να αντιστοιχεί στην ονομαστική τιμή του μαλακού μίζα.