Hur man gör en transformator från en magnetisk starter

Om du har en magnetstarter med utbrända kontakter eller ett trasigt hölje, men med en hela 220 Volt-spole och en magnetisk krets, kan du göra en transformator av inte hög effekt och eventuell spänning med den själv, men från den en laddare.

Tidigare, när det uppstod en funktionsfel hos magnetstartaren, demonterade jag den helt enkelt för delar eller monterade en normal av två tre defekta magnetiska startar. Jag letade nyligen efter en transformator att skapa en laddare för AAA-batterier (minifinger). Tre av dessa batterier finns i min ficklampa. Men nyligen stötte jag på en magnetisk starter med utbrända kontakter. Jag demonterade den, jag ser, det finns en 220 Volt spole, det finns en magnetisk krets, det återstår bara att linda den sekundära lindningen och transformatorn är klar.

På magnetstartarens spole stod det: "U = 220, W = 4400 varv PEV-2 Ø 0,14 mm." Så om 4400 är dividerat med 220, det visar sig 20 varv per 1 volt, eftersom jag behöver 4,5 volt för laddaren, borde den sekundära lindningen innehålla 20 * 4,5 = 90 varv.

Om ingenting är skrivet på spolen agerar vi annorlunda, vi lindar 20 varv tråd över spolen och monterar transformatorn med våra egna händer.

Vi förvandlar transformatorn till ett 220 volt nätverk och mäter spänningen vid våra 20 varv, delar sedan 20 med den uppmätta spänningen, vi får antalet varv som måste lindas för att få 1 volt, vi multiplicerar med den erforderliga spänningen, vi får antalet varv på den sekundära lindningen som måste lindas - matematik 1: a klass

Förresten kan du ta en spole och 380 volt. Den sekundära lindningen för den beräknas ovan enligt beskrivningen.

Efter att ha bestämt det erforderliga antalet varv för sekundärlindningen ska du lasta in det. Antalet varv bör inte vara mycket större än beräknat, eftersom å ena sidan matningsspänningen inte är stabil, å andra sidan kommer ett spänningsfall att uppstå under belastning.

Den sekundära lindningen lindas med en tråd med ett större tvärsnitt än den hos primärlindningen, dessutom, ju lägre spänning, desto större tvärsnitt. Lindningsledningen kan tas från en spiral av en magnetstart eller relä för en spänning på 24 volt eller ett bilrelä för 12 volt med utbrända kontakter eller något annat med emaljisolering.

Den sekundära lindningen av vår transformator är lindad så att spolen kan komma in i magnetkretsen, så du måste välja rätt sektion av tråden och antalet varv. Den sekundära sårlindningen måste isoleras med lack eller annat material.

Observera att det finns en kortsluten spiral av koppar eller mässing på magnetstartens magnetkrets (pilen visar på bilden på den) i vår transformator är det inte nödvändigt. På min starter, två av dem på ena sidan och den andra är gjorda av mässing, jag tog bort dem med en skruvmejsel.

I princip är allt klart, du kan montera transformatorn. Det bästa är att ansluta de två delarna av magnetkretsen med epoxylim. För att göra detta, rengör vi ändarna på magnetkärnorna med ett lösningsmedel, applicerar lim, ansluter dem, naturligtvis glömmer vi inte att installera spolen och klämma fast i en skruv.

Hemmagjord transformator från en magnetstarter

Här är transformatorn från magnetstarteren klar. Men innan du monterar transformatorn ordentligt, bör du samla in den tillfälligt och kontrollera dess parametrar spänning, ström, montera enhetens krets och kontrollera dess prestanda.

Laddaren är enkel. Lade till transformatorn diodbro och anslutna batterier till den genom ett provisoriskt trådmotstånd. Trådmotståndet är tillverkat av nikromtråd och väljer längd enligt laddningsströmmen. ström mätt med en multimeteruppnår 10% av batterikapaciteten.Laddaren placerades i den magnetiska startmotorns kropp, vilket avlägsnade allt onödigt från det.

Läs också:Enheten och principerna för drift av magnetstartaren