Tesla Supercharger Power Supplies

Tesla Supercharger-nätverket är ett 480-volt DC-laddstationssystem som är utformat för att snabbt ladda elbatterier tillverkade av Tesla Inc. Alla maskinmodeller, inklusive Tesla Model S, Model 3 och Model X, kan snabbt återställa livslängden på sina dragbatterier tack vare dessa snabbladdningsstationer.

Nätverket började byggas 2012 och från första halvåret 2018 fanns det redan cirka 10 000 laddare i cirka 1250 stationer i världen. Själva idén om den allestädes närvarande introduktionen av Tesla Supercharger-laddningsstationer föddes i företaget efter att deras allra första idé inte frågades - ”snabbt batteribyte”, vilket visade sig vara okrävat och olönsamt.

Stationsladdare byggda med den patenterade likströmstekniken kan ladda upp till 120 kW per elbil under laddning. Så på 30 minuter tillbringade på Tesla Supercharger-stationen kommer ägaren till Model S att återställa 90 kWh batterikraft, vilket är tillräckligt för 270 kilometer, medan det tar 75 minuter att ladda helt.

Den uppdaterade programvaran, som har varit tillgänglig för alla Tesla-bilar sedan 2015, gör det möjligt att planera optimala rutter med hänsyn till kartan över elektriska bensinstationer. Uppdaterad karta är alltid tillgänglig på den officiella webbplatsen.

En mittstation täcker ett område på 20 till 55 kvadratmeter, som regel ligger den nära motorvägen, köpcentret, restaurangkomplexet etc. och ger i genomsnitt cirka 8 laddningsplatser. Kraft tas från den närmaste trefaslinjen, varifrån den levereras till en avstängningstransformator installerad nära stationen. Från transformatorn går kablarna till fördelningsskåpen, från skåpen till laddspalterna. Kostnaden för att bygga en sådan station kostar företaget från $ 100.000 till 175.000 $.

För att minska den olämpliga belastningen på laddningsstationerna började Tesla från december 2016 finjustera förare vars bilar stannade kvar längre än väntat, det vill säga även när laddningsprocessen faktiskt var 100% slutförd. Senare var det förbjudet att tanka på stationerna bilar som deltog i samkörning, taxibilar och statliga fordon. Slutligen började Tesla-bilar som köpts efter den 15 januari 2017 ha en förinställd gräns på 400 kWh, det vill säga cirka 1 600 km gratis resa, varefter laddning betalas.

Faktum är att Tesla Supercharger-laddningsstationen kan distribuera 145 kW till två bilar som samtidigt laddar, och den maximala effekten för en av dem, som noterats ovan, är 120 kW (som var den första som laddade, den får prioritet över den maximala tillgängliga effekten).

På 20 minuter kommer batteriet att fyllas på med hälften, på 40 minuter återställer det 80% av den fulla laddningen och på 75 minuter får det hela 100% (baserat på parametrarna för det ursprungliga Model S-batteriet med en kapacitet på 85 kWh). Konstant spänning tillförs direkt till bilbatteriet och förbikopplar alla mellanomvandlare, vilket inte bara sparar effektiviteten utan också minskar utrustningskostnaderna.

Några av Tesla Supercharger-laddstationerna i solregionerna har solpaneler installerade på sina tak som tjänar till att kompensera för energin som används för att ladda bilarna. Tesla Inc. planerar - utbredd introduktion av solpaneler i infrastrukturen i nätverket av stationer. Med solpaneler ökar kostnaden för att bygga ett objekt till $ 300 000. På sådana stationer finns det en lagringsanläggning för el med en kapacitet på cirka 500 kWh.

Beställd i januari 2017 betalar Tesla Model S och X elbilar sina kostnader med den mängd el som tas emot gratis vid laddningsstationer.Från och med maj i år (2018) är detta nätverk exklusivt för modellerna S, X och 3. Utrustningen serverar modeller S med batterier på 70 kWh eller mer, och debiterar också (för en engångsavgift på $ 2000), modell S med batterier vid 60 kWh.

När det gäller Tesla Roadster hade de första modellerna inte möjlighet att ladda från dessa stationer alls, men alla efterföljande Tesla-bilar fick denna möjlighet. I maj 2017 tillkännagav företaget en kampanj där ”fem vänner får en gratis tankning med hänvisningskod”, och alla som är ägare av Tesla elbilar köper nya X- eller S-modeller får automatiskt gratis kostnad.

I Europa använder Tesla elfordon IEC 62196 Type 2-anslutningen, som inte är kompatibel med amerikanska versioner, för att ansluta till Tesla Supercharger-laddstationen. Samtidigt använder andra elbiltillverkare IEC 62196-3-anslutningen, som inte är kompatibel med Tesla, för likströmstillförsel. Frågan om att fastställa kompatibilitet av andra elbilar med Tesla Supercharger-laddningsstationer har upprepade gånger tagits upp, men enighet har ännu inte nåtts.

Idag har antalet laddare byggda runt om i världen vid Tesla Supercharger-stationer överskridit 10 000. En 10 000: e laddare installerades i Belleville, Ontario, Kanada. Dessutom finns snabbladdningsstationer i många europeiska länder såväl som i Japan, Kina, Nya Zeeland, Australien, Sydkorea och andra länder i världen.