Kako rastaviti indukcijski motor

Tamo gdje se danas ne koriste samo električni motori. Kućanski aparati i kućna oprema, alatni strojevi, električni alati, električna vozila i visoko precizni uređaji - svugdje možete pronaći mali ili veliki električni motor u jednom ili drugom čvoru uređaja.

Možda će nekom od čitatelja trebati rastaviti motor radi popravka ili održavanja, vjerojatno će se to trebati učiniti kod kuće. Pa da vidimo kako se demontaža pravilno izvodi.

U svakodnevnom životu možete pronaći električne motore dviju glavnih vrsta: asinhroni i kolektorski (vidi - Kućanski električni motori). Indukcijski motori češće se koriste u ventilacijskoj opremi, u strojevima, u pumpama. Itd. Kolektor se može naći u bušilicama, brusilicama i drugim električnim alatima. Kolektorski sakupljači obično su velike brzine, dok asinhroni imaju približno fiksnu sinkronu brzinu od 750 o / min, do maksimalno 3000 o / min.

Ovisno o dizajnu motora i vašim namjerama, određuje se i postupak rastavljanja motora. Ipak, prije svega, morate imati na umu sigurnosne mjere i točnost kako se ne bi izgubio mali dio i niti jedan delikatni dio nije slomljen, oštećen. Zatim ćemo govoriti o rastavljanju indukcijskog motora.

Što je važno učiniti i što morate zapamtiti prije početka demontaže:

• Izvadite motor s uređaja na kojem je instaliran i potpuno isključite napajanje.

• Uzmi čekić, odvijač i odvijač. Spremite se slijediti redoslijed.

• Oružite se olovkom kako biste označili mjesta na kojima su neki dijelovi spojeni jedan s drugim.

• Ne morate čvrsto udarati čekićem, čak i ako ne ide, kako ne biste deformirali nijedan dio.

Sljedeće rastavljanja:

1. Prvo uklonite poklopac ventilatora. Obično se naslanja na tri vijka koji su odvijeni, obično s proreznim (plosnatim) odvijačem. Imajte na umu da po obliku uklonjenog poklopca odmah postaje jasno koje je njegovo pravilno mjesto, nema potrebe stavljati tragove.

2. Sada uklonite rotor ventilatora. Da biste to učinili, upotrijebite poseban izvlakač ili, u ekstremnim slučajevima, koristite čekić i dlijeto ili samo čekić: uklonite lagano tapkanje ispod peraja ventilatora, kako ga ne biste slomili, prilično je krhko. Nakon toga, izvadite remenicu, ako nije uklonjena, i ne izgubite ključ!

Sada su na kraju štitnici ili poklopci ležaja u kojima se nalaze ležajevi koji drže osovinu u ispravnom položaju. Olovkom stavite oznake na kućište motora i na poklopce, tako da se prilikom sastavljanja dijelova spajaju s prethodnim položajem. Zatim odvrnite vijke poklopca ključem.

Najlakši način da se svaki pokrov na sve strane izvrne odvijačem, to je dovoljno da ih uklonite. No, ponekad se poklopci ne mogu lako odlijepiti, stoga se spremite nanijeti lagane udarce čekićem kroz komad drveta na izbočine na pokrovima (ili upotrijebite zarez) - ne na izbočine u koje su vijci ubačeni, već na male posebne izbočine smještene između ušiju za vijke.

Započinjemo s stražnjim štitom, u blizini kojeg je bio ventilator. Možete lagano tapkati pod pokrivačem čekićem. Važno je spriječiti izobličenje, a ne oštetiti osovinu rotora! Između navlaka i namotaja, kada su poklopci odvijeni, bolje je staviti debeli karton, tako da nijedan poklopac slučajno ne ošteti žice za namatanje. Zatim uklonite stražnji štitnik - uklonite ga s ležaja.

4.Da biste provjerili ležaj, uklonite gaćicu izvijačem odvijačem, provjerite da li postoji mast, ako je potrebno, poduprite ležaj kerozinom i namažite mast.

5. Kad se ukloni stražnji štitnik, rotor se može pažljivo izvući zajedno s prednjim štitnikom. Ovdje je moguće provjeriti prednji ležaj slično stražnjem. Izvucite rotor vrlo pažljivo, držeći se s obje strane, kako ne biste oštetili namotaj, pokušajte ga pomaknuti strogo duž osi.

6. Sada možete ukloniti utikač iz priključne kutije koja se nalazi na vrhu kućišta motora. Nakon toga, ostaje da odvrnite vijke na poklopcu, uklonite poklopac. Ispod njega se postavljaju vodovi namotaja statora. Možete provjeriti zaključke, očistiti, nazvati multimeterom, izmjeriti otpor namotaja, prebaciti se iz zvijezde u trokut ili iz trokuta u zvijezdu, kao i spojiti potrebne (nove ili dodatne) terminale na terminale.

7. Ekstremi. Ako trebate izvući stator, imajte na umu da je on čvrsto pritisnut. Morate presjeći slučaj ili pribjeći korištenju hidrauličnog alata. Što se tiče namatanja, da biste ga uklonili, lak se najprije zagrijava, a zatim se žice izvlače pomoću kliješta. Ali to su krajnosti do kojih se obično ne dolazi.