luokat: Kiistanalaiset kysymykset, Mielenkiintoisia sähköuutisia
Katselukuvien lukumäärä: 104949
Kommentit artikkeliin: 15
Minton magneettimoottori: onko magneettisen energian runsaudensarvi?
Esimerkiksi Minato-moottoria ja vastaavia rakenteita tarkastellaan mahdollisuudesta käyttää magneettikenttäenergiaa ja sen käytännön käyttöön liittyviä vaikeuksia.
Jokapäiväisessä elämässämme harvoin huomaa aineen olemassaolon kenttämuoto. Ellei pudota. Sitten gravitaatiokentästä tulee meille tuskallinen todellisuus. Mutta on yksi poikkeus - kestomagneettikenttä. Melkein kaikki lapsuudessa leikkivät heidän kanssaan, höyryttäen murtamaan kaksi magneettia. Tai siirrä samalla jännityksellä saman nimen itsepäisesti vastakkaisia napoja.
Iän myötä kiinnostus tähän ammattiin katosi tai päinvastoin siitä tuli vakavan tutkimuksen aihe. ajatus magneettikentän käytännöllinen käyttö ilmestyi kauan ennen modernin fysiikan teorioita. Ja tärkein asia tässä ajatuksessa oli halu käyttää materiaalien "iankaikkista" magnetointia hyödyllisen työn tai "vapaan" sähköenergian saamiseksi.
Keksinnölliset yritykset jatkuvan magneettikentän käytännölliseen käyttöön moottorissa tai sähkögeneraattorit älä lopeta tänään. Nykyaikaisten harvinaisten maametallien magneettien esiintyminen, joilla on suuri pakkovoima, on herättänyt kiinnostusta tällaiseen kehitykseen.
Verkon tietoalueelle tulvii runsaasti nokkelaisia, nopeaa ja nopeaa, nopeaa nokkeluutta. Niistä erottuu japanilaisen keksijän Kohei Minton muuttaja.
Itse Minato on ammatissa muusikko, mutta on kehittynyt monien vuosien ajan magneettinen moottori oma malli, keksitty hänen mukaansa pianomusiikkikonsertissa. On vaikea sanoa, millainen muusikko Minato oli, mutta hän osoittautui hyväksi liikemieheksi: hän on patentoinut moottorinsa 46 maassa ja jatkaa tätä prosessia tänään.
On huomattava, että nykyaikaiset keksijät käyttäytyvät melko epäjohdonmukaisesti. Unet tekevät ihmiskunnasta tyytyväisenä keksintöihinsä ja pysyvät historiassa. He yrittävät yhtä varovaisesti piilottaa kehityksen yksityiskohdat toivoen tulevaisuudessa saavansa osinkoja ideoidensa myynnistä. Mutta muistamisen arvoinen Nikola Teslakun hän kieltäytyi kolmivaihemoottoriensa mainostamisesta patenttivähennyksiä yritykseltä, joka hallitsi niiden vapauttamisen.
Takaisin Mineton magneettimoottoriin. Monien muiden samanlaisten mallien joukosta hänen tuote erottuu erittäin korkeasta hyötysuhteestaan. Tutkimatta magneettimoottorin suunnittelun yksityiskohtia, jotka ovat edelleen piilossa patenttikuvauksissa, on tarpeen huomata useita sen ominaisuuksia.
Magneettisessa moottorissaan kestomagneetit asetetaan roottorilla tietyissä kulmissa pyörimisakseliin nähden. Magneettien ”kuolleen” pisteen kulku, jota Minato-terminologian mukaan kutsutaan “romahduspisteeksi”, varmistetaan syöttämällä lyhyt voimakas pulssi staattorin sähkömagneettiselle kelalle.
Juuri tämä ominaisuus takasi Minton suunnittelun korkean hyötysuhteen ja hiljaisen toiminnan suurilla nopeuksilla. Mutta väitteellä, että moottorin hyötysuhde ylittää yhtenäisyyden, ei ole mitään perustetta.
Analysoidaksesi Mineton magneettimoottoria ja vastaavia rakenteita harkitse ”piilevän” energian käsitettä. Piilevä energia on ominaista kaikille polttoaineille: hiilelle se on 33 J / gramma; öljylle - 44 J / gramma. Ydinpolttoaineen energian arvioidaan olevan 43 miljardia näistä yksiköistä. Eri ristiriitaisten arvioiden mukaan kestomagneettikentän piilevä energia on noin 30% ydinpolttoaineen potentiaalista, ts. Se on yksi energiaintensiivisimmistä energialähteistä.
Mutta tämän energian käyttäminen ei ole kaikkea helppoa.Jos öljy ja kaasu syttyvät heti luopuvat kaikesta energiapotentiaalistaan, niin magneettikentällä kaikki ei ole niin yksinkertaista. Kestomagneettiin varastoitu energia voi tehdä hyödyllistä työtä, mutta potkurien suunnittelu on erittäin monimutkainen. Magneetin analogi voi olla erittäin suuren kapasiteetin akku, jolla on vähintään yhtä suuri sisäinen vastus.
Siksi syntyy heti useita ongelmia: on vaikeaa saada suurta tehoa moottorin akselille pienillä mitoillaan ja massallaan. Magneettimoottori menettää tehonsa ajan myötä, koska se kuluttaa varastoitunutta energiaa. Jopa olettamus, että energiaa lisätään Maan magneettikenttäei voi korjata tätä virhettä.
Suurin haittapuoli on vaatimus moottorin rakenteen tarkasta kokoonpanosta, mikä estää moottorin massakehityksen. Minato on toistaiseksi pyrkinyt selvittämään kestomagneettien optimaalisen järjestelyn.
Siksi hänen valituksensa japanilaisiin yrityksiin, jotka eivät halua hallita keksintöä, ovat perusteettomia. Moottoria valittaessa kuka tahansa insinööri on ensinnäkin kiinnostunut sen kuormitusominaisuuksista, tehon heikkenemisestä käyttöiän aikana ja monista muista ominaisuuksista. Samankaltaisia tietoja Minato-moottoreista ja muista malleista puuttuu edelleen.
Harvinaiset esimerkit magneettimoottorien käytännön toteutuksesta herättävät enemmän kysymyksiä kuin ihailua. Äskettäin SEG sveitsistä ilmoitti olevansa valmis valmistamaan tilavia kompakteja generaattoreita, joissa erilaisia Haun magneettimoottori.
Generaattori tuottaa noin 15 kW tehoa, sen mitat ovat 46x61x12cm ja käyttöikä jopa 60 MW-tuntia. Tämä vastaa keskimäärin 4000 tunnin käyttöikää. Mutta mitkä ovat ominaisuudet tämän ajanjakson lopussa?
Yhtiö varoittaa rehellisesti, että tämän jälkeen on tarpeen uudelleenmagnetoida pysyvät magneetit. Mikä tämän menettelyn takana on, on epäselvää, mutta todennäköisimmin tämä on magneettien täydellinen purkaminen ja korvaaminen magneettimoottorissa. Ja tällaisen generaattorin hinta on yli 8500 euroa.
Minato ilmoitti myös sopimuksesta 40 000 tuulettimen valmistamiseksi magneettimoottorilla. Mutta kaikki nämä esimerkit käytännöllisestä soveltamisesta ovat yksittäisiä. Lisäksi kukaan ei väitä samanaikaisesti, että heidän laitteidensa hyötysuhde on enemmän kuin yksi, ja ne toimivat ”ikuisesti”.
Jos perinteinen induktiomoottori on valmistettu nykyaikaisista kalliista materiaaleista, esimerkiksi hopeakäämityksistä, ja magneettinen piiri on valmistettu ohuesta teräksestä amorfisesta teipistä (lasimetallia), niin hintaan, joka on verrattavissa magneettimoottoriin, saavutamme läheisen hyötysuhteen. Samalla induktiomoottoreilla on huomattavasti pidempi käyttöikä valmistuksen helppoudella.
Yhteenvetona voidaan väittää, että toistaiseksi ei ole luotu onnistuneita magneettimoottorien malleja, jotka soveltuisivat massateollisuuden kehittämiseen. Ne näytöt, jotka ovat toimivia, vaativat teknistä parantamista, kalliita materiaaleja, tarkkuutta, yksilöllisiä räätälöintejä, eivätkä ne voi kilpailla jo olemassa olevien kanssa hallitsemat moottorityypit. Ja väitteet siitä, että nämä moottorit voivat toimia rajoittamattoman ajan ilman energiaa, ovat täysin perusteettomia.
Katso myös:Kuinka tehdä jatkuvaa liikettä koneella omilla käsilläsi
Katso myös osoitteesta i.electricianexp.com
: