Kuinka mukauttaa ilmastointilaite toimimaan talvella

Miksi tätä vaaditaan?

Useimmat split-järjestelmät on suunniteltu toimimaan ulkolämpötilassa -5 ºC. Ja tämä on parhaassa tapauksessa lisäksi lämmitystilassa.

Kuten kokemus osoittaa, nykyään kotitalouksien ilmastointilaitteita käytetään hyvin jäähdyttämiseen talvella sekä palvelinhuoneissa että teknisissä tiloissa, joissa työvälineet sijaitsevat. Pääsääntöisesti sen pitäisi toimia sujuvasti kaikissa sääolosuhteissa. Hyvin usein ne jäähdytetään ilmastoinnilla toimistoissa - keskuslämmityksen aloittamisen jälkeen huoneista tulee tukkoja, lämmitysakkujen termostaatteja ei ole kaikkialla tai niitä ei käytetä, vain käynnistämällä ilmastointi.

Miksi kotitalouksien ilmastointi ei toimi talvella?

Ilmastointilaitteen käytössä kylmässä on useita ongelmia:

• Käynnistä kylmä kompressori.

Kun kompressori käynnistyy, sisäyksikön lämpötilan alapuolella oleva lämpötila voi aiheuttaa vesivasaran, koska se sisältää nesteytettyä freonia, ja kompressori on suunniteltu puristamaan kaasumaista kylmäainetta.

Myös matalassa lämpötilassa voiteluöljyn viskositeetti kasvaa, mikä lisää kompressorin käynnistysvirtaa ja heikentää voiteluominaisuuksia.

• Sisäyksikön jäädyttäminen.

Ilmastointilaitteen höyrystimen normaali lämpötila on +5 .. + 10ºС, ja lämpötilassa 0 ºС tai alhaisemmassa kylkiluussa muodostuva kondensaatti jäätyy muuttuessaan ensin pakkasiksi ja sitten jääksi.

Sisäyksikön lämmönvaihtimen lämpötila riippuu kylmäaineen paineesta, kun se haihtuu sisäpuolella. Paine puolestaan ​​riippuu itse freonin määrästä järjestelmässä ja lämmön poistosta lauhduttimesta - ulkoisen yksikön lämmönvaihtimesta. Lämmönpoisto määräytyy ilman lämpötilan ja puhaltimen nopeuden mukaan.

• Lauhteen tyhjennys jähmettyy.

Jos ilmastointilaitteen lauhde tulee ilman ulkopuolelle, 0 ° C: n lämpötilassa se jäätyy ja tukkii viemärin.

Ilmastointilaitteen mukauttaminen talveen.

Kompressorin lämmitys

Jos kompressoria lämmitetään useita asteita enemmän kuin muita jäähdytyspiirin osia, niin freoni siirtyy kompressorista niihin. Tätä tarkoitusta varten käytetään nauhalämmittimiä - yksi silmukka kompressorin ympärillä riittää sen lämmittämiseen.

Voit kytkeä sen termostaatista, joka syöttää jännitettä, kun lämpötila laskee esimerkiksi + 50º C: seen.

Voit käyttää mitä tahansa lämpötilasäädintä, joka kestää noin 10 watin kuormituksen ja saada kosketukseen alle 0ºС lämpötiloissa.

Tämän menetelmän haittana on tarve ostaa termostaatti.

Käytä kompressorin lämmittimen kytkentäkaaviota itse kompressorin käämin läpi. Tässä tapauksessa lämmityselementti sammuu, kun kompressori on käynnissä, ja kytketään päälle, kun kompressori on pois päältä.

Tämän menetelmän haittana on liiallinen sähkön kulutus, koska lämmitys suoritetaan aina, kun jännite syötetään jaettuun järjestelmään. Mutta nämä häviöt voidaan joskus sovittaa yhteen, koska virrankulutus on vain 2–3 wattia.

Kolmas tapa yhdistää ilmestyi suhteellisen äskettäin - suoraan sähköverkkoon. Tässä tapauksessa on tarpeen käyttää itsesäätyvää lämmitysnauhaa. Tällaisen lämmittimen vastus on lämpötilasta riippuvainen. Normaalissa lämpötilassa vastus kasvaa ja kulutusvirta laskee melkein nollaan ja päinvastoin - lämpötilan laskiessa vastus kasvaa ja lämmitysteho kasvaa.

Viemärijärjestelmän poistoaukon tukkeutumisen estämiseksi kadulle asetetaan kanavaan lämmityselementti. Kytke se samalla tavalla kuin kompressorin lämmitys. Ja nauhan itsensä on oltava ilmatiivis, koska se on kosketuksissa veden kanssa.

Ja viimeinen tehtävä on vakauttaa paine.Aseta tätä varten lauhdutuspaineensäädin, tosiasiassa - tuulettimen nopeussäädin.

Se on tavallinen lämpötilansäädin, joka mittaa lauhduttimen lämpötilaa, ja sen kuorma on puhallin.

Harkitse kytkentäkaaviota suosituimmasta ohjaimesta RDK 8.4, jolla ei ole lainkaan asetuksia ja joka on alun perin ohjelmoitu pitämään kondenssilämpötila.

F - tuulettimen moottori

C - kompressori

4W - nelitieventtiili

1, 2N, 3, 4 - lohkojen yhdistävä ilmastointilaite.

Yhdistämme laitteen itse verkkoon, koska sen pitäisi toimia jatkuvasti.

Lisäksi me yhdistämme järjestelmän mukaisesti kaikki ilmastointilaitteen elementit.

Kun ilmastointilaite on lämmitystilassa nelisuuntainen venttiili on kytkettävä ohjausyksikköön, jolloin puhallin pyörii suurimmalla nopeudella.

Katkoviiva osoittaa yhteyden, jos ilmastointilaite toimii vain kylmänä eikä siinä ole nelitoimisia venttiilejä - ts. Harmaa johdin on kytkettävä vapaa-asentoon. Sitten kiinnitämme lämpöanturin kondensaattorin keskipisteeseen lämpörasvalla.

Tämän laitteen haittana on, että painearvo on esiasetettu ja riippuu anturin asennuskohdasta, ja oikean säädön vuoksi se on asetettava tarkalleen lämmönvaihtimen keskelle, mikä ei aina toimi.

Mutta myynnissä on myös edistyneempiä laitteita, joissa säädetään kondenssilämpötilaa ja anturi on yksinkertaisempi asentaa - kondensaattorin ulostulossa, esimerkiksi SB004A, jonka on valmistanut Spinbrain.

Kiinnitämme laitteen itse ruuveilla mihin tahansa sopivaan kotelon paikkaan.

Näiden parannusten avulla voit siirtää jaetun järjestelmän alueen - 30º C: seen.

Ilmastointilaitteen talvihoito lämmönkestävyyteen.

Tässä tapauksessa tarvitset:

• kompressorin lämmitys

• ulkoyksikön pannulämmitys

Lämmitettyä viemäriä ei tarvita, koska kondensaattia ei jaeta sisäyksikköön, vaan ulkoiseen, minkä vuoksi lavan lämmitys on asennettu. Kerääntynyt neste jäätyy ja vaurioittaa lopulta tuulettimen siipiä.

On syytä huomata, että lämmityksen tehokkuus ilmastoinnilla heikkenee ulkoilman lämpötilan laskiessa.

Kaikki yllä oleva koskee ilmastointilaitteita, jotka eivät sisällä taajuusmuuttajia, invertterilmastointilaitteissa toimintalämpötila-alue on ommeltu muistiin, ja kun poistut alueelta, elektroninen ohjauskortti ei yksinkertaisesti käynnistä ilmastointilaitetta.

Dubrovin Alexander