Φωτοβολταϊκούς αυτοκινητόδρομους

Το 2006, ένας Αμερικανός μηχανικός Scott Bruso από το Idaho και η σύζυγός του Julie ίδρυσαν μια εταιρεία Ηλιακοί δρόμοι. Αφού συγκέντρωσε το απαραίτητο χρηματικό ποσό μέσω crowdfunding, η εταιρεία άρχισε να παράγει σπονδυλωτά μπλοκ με ενσωματωμένους ηλιακούς συλλέκτες και ένθετα LEDεπικαλυμμένο με πολυστρωματικό γυαλί, όχι κατώτερο από το σκυρόδεμα σε ισχύ. Η ιδέα ήταν τόσο λαμπρή που βρήκε αμέσως πολλούς υποστηρικτές σε όλο τον κόσμο.

Από το 2014, άρχισε η εισαγωγή της εφεύρεσης. Για πρώτη φορά εγκαταστάθηκε σε χώρο στάθμευσης κοντά σε ένα σούπερ μάρκετ. Ο χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων μεταμόρφωσε κυριολεκτικά την ενέργεια του ήλιου σε ηλεκτρικό ρεύμα, το οποίο στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε τόσο για να φωτίσει τα διαλογικά σήματα στάθμευσης και για να λιώσει το χιόνι. Σύντομα, η πρόθεση του εφευρέτη έγινε ενδιαφέρουσα εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών.

Το 2014, η ιδέα του πεζοδρομίου που παράγει ηλεκτρισμό έχει κλιμακωθεί. στην πόλη Kromen της Ολλανδίας. Αρχικά, ήταν ένα μονοπάτι ποδηλάτου, κάθε τετραγωνικό μέτρο του οποίου άρχισε να παράγει κατά μέσο όρο 70 kWh ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως. Ακόμα 140 τετραγωνικά μέτρα ηλιακή ποδηλασία παράγει περίπου 10 MWh ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως. Αλλά πριν το τετράγωνο αυτό δεν χρησιμοποιήθηκε με άλλο τρόπο, εκτός από το δρόμο.

Ακόμα και τότε, οι υπεύθυνοι για την ανάπτυξη της SolaRoad προέβλεπαν την ευρεία προοπτική εισαγωγής τέτοιων συστημάτων στην υποδομή διαφόρων δρόμων και πεζοδρομίων. Τα ηλιακά κύτταρα εγκαθίστανται απευθείας στο δρόμο και παράγουν ηλεκτρικό ρεύμα για διάφορες ανάγκες, ενώ για τους ποδηλάτες η πορεία παραμένει τόσο βολική όσο πριν. Επιστροφή στην πρώτη πορεία του ποδηλάτου ηλίου - 15 χρόνια. Ταυτόχρονα, μειώνεται το κόστος του φωτισμού του οδικού δικτύου και, επιπλέον, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν κατ 'αρχήν να φορτίζονται από τις ηλιακές οδικές επιφάνειες.

Η εφαρμογή της ιδέας ενός ηλιακού δρόμου για τα αυτοκίνητα δεν έφτασε πολύ. Έτσι, ήδη στα τέλη του 2016 σε ένα γαλλικό χωριό Tourouvre-au-perche ανατέθηκε ο πρώτος δρόμος στον πλανήτη που κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου από ηλιακά κύτταρα. Το εργατικό χιλιόμετρο του αυτοκινητοδρόμου συνολικής επιφάνειας 2800 τετραγωνικών μέτρων άνοιξε προσωπικά ο Γάλλος Υπουργός Περιβάλλοντος Segolene Royal.

Το έργο αξίας 5 εκατομμυρίων ευρώ είναι ένα τμήμα του δρόμου, ικανό να περάσει περίπου 2.000 αυτοκίνητα ημερησίως. Και η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από τα ηλιακά κύτταρα που είναι ενσωματωμένα στο οδόστρωμα τροφοδοτείται στο δίκτυο φωτισμού του χωριού με πληθυσμό περίπου 3400 κατοίκων.

Ηλιακά πάνελ για Wattway (αποκαλούμενη εταιρεία έργου) Colas δοκιμάστηκε πρώτα σε τέσσερις γαλλικούς χώρους στάθμευσης και έλαβε ικανοποιητικό αποτέλεσμα. Η επικάλυψη των πλαισίων είναι ρητίνη με πυρίτιο, η οποία παρέχει επαρκή αντοχή ακόμη και για φορτηγά που ταξιδεύουν στο Wattway. Η υπουργός δήλωσε ότι θα ήθελε στο μέλλον κάθε χιλιόμετρο ενός εκατομμυρίου χιλιομέτρων γαλλικών δρόμων να εξοπλιστεί με αυτόν τον τρόπο.

Τέλος, το 2018, η Κίνα άνοιξε ο μεγαλύτερος ηλιακός αυτοκινητόδρομος στον κόσμο. Αυτό συνέβη στην πρωτεύουσα της επαρχίας Shandong, στην πόλη Jinan. Ένας αυτοκινητόδρομος μήκους 2 χλμ. Εδώ αποτελείται από τρία στρώματα: "διαφανές σκυρόδεμα", φωτοβολταϊκό στρώμα και μονωτική βάση.

Η συνολική έκταση του πεζοδρομίου παραγωγής είναι 5875 τετραγωνικά μέτρα, αρκεί για την παραγωγή 1000 MWh ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως. Κάθε τετραγωνικό μέτρο του δρόμου κοστίζει 462 δολάρια. Ο δρόμος μπορεί να εξυπηρετήσει όχι μόνο αυτοκίνητα, αλλά και φορτηγά και λεωφορεία.