Drömmen om överflöd av energi i mer än ett halvt sekel väcker inte bara specialister utan också vanliga människors medvetande. Varje år växer energibehovet medan kostnaderna för fossila resurser också växer. Och tiden närmar sig när icke-förnybara resurser tar slut. Vad kommer då mänskligheten att göra, bortskämd med tillgången på elektriska, termiska och andra energikällor?

För ungefär två århundraden sedan, när de första brunnarna öppnade tillgången till de underjordiska förråden med kolväte, var det få som tänkte hur snabbt de kunde torka ut. Men den övergripande användningen av fossila bränslen, förutom att tillgodose mänskliga energibehov, ledde till monströs miljöförorening och satte mänskligheten på randen av överlevnad. Det är dags att snarast söka en ersättning för fossila råvaror för att använda förnybara energikällor.Men du måste bara lyfta huvudet, titta på solen ...

Tesla Supercharger-nätverket är ett 480-volt DC-laddstationssystem som är utformat för att snabbt ladda elbatterier tillverkade av Tesla Inc. Alla maskinmodeller, inklusive Tesla Model S, Model 3 och Model X, kan snabbt återställa livslängden på sina dragbatterier tack vare dessa snabbladdningsstationer.

Nätverket började byggas 2012 och från första halvåret 2018 fanns det redan cirka 10 000 laddare i cirka 1250 stationer i världen. Själva idén om den allestädes närvarande introduktionen av Tesla Supercharger-laddningsstationer föddes i företaget efter att deras allra första idé inte frågades - ”snabbt batteribyte”, vilket visade sig vara okrävat och olönsamt. Stationladdare byggda med den patenterade likströmstekniken under laddning kan ge effekt upp till 120 kW per en elbil ...

Experiment för att hitta svaret på frågan om elektroner har en inert massa utfördes av forskare redan i början av 1900-talet. Dessa experiment hjälpte den tidens vetenskapliga gemenskap att etablera sig i att acceptera det faktum att den elektriska strömmen i metaller bildas exakt av negativt laddade partiklar - elektroner och inte positivt laddade joner, som man kan anta.

Det första kvalitativa experimentet, som illustrerade att de laddade partiklarna som bildar den elektriska strömmen i metaller exakt besitter massa, utfördes av forskare (då ryska imperiet) Leonid Isaakovich Mandelstam och Nikolai Dmitrievich Papaleksi, detta ägde rum 1913. Tre år senare, 1916, genomförde de amerikanska fysikerna Richard Tolman och Thomas Stewart ett mer exakt experiment, som i deras arbete inte bara visade att elektronen har en massa i en metall, utan också mätte den ganska exakt ...

Mark Hendershots far, Leicester Hendershot, var en uppfinnare. Han har lyckats mer än en gång i sina många försök att skapa praktiska saker. Lester tillverkade elektroniska leksaker och sålde till och med några av sina idéer till små industrier. Men hans huvudidé var så revolutionerande att den förvirrade landets största forskare, eftersom de fortfarande inte kunde stödja den. Och om denna idé skulle förbättras, skulle den eliminera behovet av många verktyg och helt ändra de flesta av de koncept som var relevanta vid den tiden.

Den första uppfinningen av Lester Hendershot från detta område kallades ”motorn” i tidningar, men i själva verket var det en generator som drivs av jordens magnetfält.Senare modeller skapade tillräckligt med el för att driva en 120 volt glödlampa och en stationär radio på samma gång. Uppfinnarens son bevittnade denna energi ...

För att överleva efterdyningarna av andra världskriget gick Storbritannien in i ett massivt omstruktureringsprogram för bostäder eftersom många av husen helt enkelt förstördes till följd av kriget. En akut brist på koppar tvingade material att rädda, och ingenjörer måste komma med ett kopplingsschema som skulle möjliggöra användning av tillgängligt koppar på det mest optimala kostnadseffektiva sättet. Dessutom var det nödvändigt att få ledningar för normal drift med 13-amp-uttag utrustade med säkringar.

BS1363-uttag och pluggar med en säkring med rektangulära kontakter var då en populär enhetlig lösning, och ett kopplingsschema utvecklades för dem från 1942 till 1947. Så ringkablarna utvecklades, vilket möjliggjorde anslutning av ett par elektriska värmare med en kapacitet på 3 kW vardera, på någon av två platser i huset, och ...

Dynamierna under århundradet förra började kallas likströmsgeneratorer, de första industriella generatorerna som senare ersattes av växelströmsgeneratorer som är lämpliga för omvandling av transformatorer, och extremt bekväm för långvägstransmission med liten förlust.

Idag betyder ordet "dynamo" som regel små cykelgeneratorer (för strålkastare) eller handgeneratorer (för turistficklampor). När det gäller industriella generatorer är allt detta idag växelströmsgeneratorer. Låt oss dock komma ihåg hur den första dynamiken utvecklades och förbättrades. Den första modellen av en likströmsgenerator, eller unipolär dynamo, föreslogs redan 1832 av Michael Faraday, då han bara upptäckte fenomenet elektromagnetisk induktion. Det var den så kallade "Faraday-disken" ...

De kallas fria energimaskiner eller helt enkelt maskiner för evig rörelse ... Sedan tiden när mänskligheten satte el till sin tjänst har de outtröttliga medvetarna letat efter en lysande lösning - en källa till fri energi utan behov av någon form av bränsle. Vad kan jag säga, historiker har alltid hittat tekniska skisser av ”eviga rörelsemaskiner”.

Här och där, nu oftare än i forntida tider, kan man hitta projekt med ”perpetual motion machines”. Låt oss titta närmare på det här problemet och se vad som finns och vad det faktiskt är. Utbildade människor är väl medvetna om att den eviga rörelsemaskinen inte kan fungera i princip, detta behöver inte bevisas. Men eftersom debatten inte avtar på något sätt kräver detta uppmärksamhet. Den eviga motorn, om det var en riktig enhet, skulle bryta mot termodynamikens lagar, som faktiskt är oförstörbara ...

I oktober 1975 introducerade Kaliforniens uppfinnare Robert Alexander allmänheten för en avancerad bilkörning. Enligt uppfinnaren var denna elektriska enhet tänkt att rädda bilejare från behovet av att använda brännbart bränsle, från onödigt buller och från behovet att ständigt ladda batterierna.

Experterna som anlände till demonstrationen var mycket förbryllade, eftersom det verkade som om energin kommer från "ingenting." Men bilen körde lätt utan bränsle med en hastighet av 36 miles per timme. Till expertens tvivel svarade uppfinnaren att bilen körde, och hon brydde sig inte om deras argument. Den initiala kraften tillhandahölls av en konverterad elmotor på 7/8 hästkrafter.Den elektriska motoren gjordes om så att 12 volt erhölls vid dess utgång, annars skulle uteffekten bli för stor ...