Flying Skateboards - Skateboard Magnetic Suspension Technology

Alla som tittade på Back to the Future-trilogin minns förmodligen hur Marty McFly undkom jakten på ett svävande hoverboard. Fram till idag lockar tanken att återskapa ett hoverboard hjärnan hos många uppfinnare - entusiaster. Till och med Lexus försummade inte denna idé. Men inte bara Lexus uppnådde sitt mål på sättet att översätta detta fantastiska fordon till verklighet, utan först saker först.

I slutet av 2014, efter att ha lyckats samla in 500 000 dollar på kickstarter, insåg Greg och Jill Hendersons sin plan. Genom att skapa Arx Pax byggde paret äntligen det första hoverboardet i världen som de heter Hendo Hover.

Skateboard-svävartekniken är baserad på avvisande av magnetfält, vilket skapar en motverkning mot tyngdkraften. Soar ungefär samma magnetiska kuddtåg, den enda skillnaden är att Hendo Hoverbord kan röra sig i flera riktningar, och inte bara längs rälsen, som ett tåg.

Hendos hemlighet är exakt hur magnetisk avstötning inträffar. Fyra elektromagneter finns inuti enheten, vars magnetfält kontinuerligt växlar.

När den tillkopplade svävbrädan placeras över en kopparyta, säger, över ett koppergolv, induceras en virvelström i den vars magnetfält i sin tur avvisar elektromagneter enligt Lenz-lagen. Så det finns en lyftkraft som kan hålla ett flytande bräde 2,5 centimeter över ytan på det ledande golvet.

Utvecklingsförfattaren, Greg Henderson, sa att han som arkitekt närmade sig designen på ett kreativt sätt och började omedelbart tänka på hur man organiserar fältets interaktion så att det inte skulle behövas användning kraftfulla magneter. Han bestämde sig för att det bara var för att få magnetflödet att fungera mer effektivt, då krävs inte kraftfulla magneter.

Han började fundera över hur magnetiska kuddtåg rör sig, och föreställde sig ett långt magnetiskt kuddtåg som rör sig i en ring. Om själva det primära magnetfältet skapar ett sekundärt magnetfält, kräver inte repulsion längre ett magnetfält, bara ett koppergolv för att inducera virvelströmmar.

Tony Havk själv försökte Hendo hoverboard och noterade att det är ojämförligt med antingen ett skateboard eller en snowboard, men varför inte åka på hoverboard.

Samtidigt konstaterade skaparen av det flytande brädet, Greg Henderson, att det i princip är möjligt att inte bara hålla hoverboard över ytan på det ledande golvet i ett stabilt tillstånd, utan även att förbättra processen. Genom att justera styrkan hos det inducerade fältet är det möjligt att initiera kortet som glider framåt. Men även de allra första Hendo-modellerna såldes snabbt till 10 000 dollar per styck.

Trots det faktum att projektet utvecklades i nästan två år av en grupp på 19 personer, gjorde den första versionen av produkten mycket ljud, eftersom det alltid fanns rörliga delar inuti, och efter varje sju minut var brädet laddat, krävdes laddning. Men skaparna förbättrar ständigt sitt hjärnsköld, och i skaparnas omedelbara planer är införandet av förmågan att kontrollera hoverboardens rörelse från en smartphone.

Som noterades i början är Hendo inte den enda framgångsrika implementeringen av ett hoverboard. Så sommaren 2015, Lexus introducerade sitt levitating skateboard, kallad "Slide". Ett dotterbolag till japanska Toyota Motors har länge funderat på hur man gör bilar mer perfekta, och en svävande bil är inte alls en ledig fantasi, men de beslutade att börja med ett svävande skateboard.

principen magnetisk levitationimplementerad i Slide skiljer sig från Hendo. Den använder flytande kväve kyld supraledaregenom vilken likström passeras.Det magnetiska fältet som skapas av denna ström interagerar med magnetfältet för de permanenta magneterna inbäddade i spåret, så att en avvisande kraft uppstår som kan hålla skateboarden tillsammans med skateboarden sväva i luften 5 centimeter över banans yta.

Uppenbarligen har detta också någon skillnad från principen om att stänga av tåg på en magnetisk dyna, där bara två starka elektromagneter samverkar, med början från varandra.

För att hålla ledarna inuti svävbrädan i ett superledande tillstånd använde Lexus flytande kväve, och dimman syns i demonstrationerna - det är kondens som uppstår i luften när den interagerar med flytande kväve. Kväve kyler de ledande keramiska plattorna från yttrium, barium, koppar och syre till -180 ° C, så superledarens magnetfält är ganska starkt.

Själva brädet väger 9 kg och är något tjockare än ett vanligt skateboard. Professionella skateboarder Ross Mac Gowran under dessa omfattande testdemonstrationer i Barcelona noterade dessa funktioner. Han sa att rideeffekten förvånade honom eftersom det nästan inte fanns någon friktion.

Ett 200 meter långt magnetiskt spår, för att testa Slide hoverboards, tillverkades speciellt i Dresden (Tyskland) och transporterades sedan till Barcelona, ​​där "hoverparken" byggdes - ett testspår. Spåret ser ut som att det är helt konkret, men det är det inte.

Skridsparken är gjord av plywood täckt med ett tunt lager av betong, under vilka magneterna bildar magnetspåret, och endast på detta spår kan du flytta på en hoverboard, svävande på en höjd av 5 centimeter i 20 minuter eller mindre, beroende på skateboards vikt. Medan det flytande kvävet är tillräckligt kylt, kan hoverboard sväva, och det finns tillräckligt med magnetisk kraft även för skateboarder att hoppa på brädet.

Naturligtvis är Lexus-lösningen bunden till det magnetiserade spåret i skateparken, som alla inte kommer att få tillgång till, och detta gör leksaken värdelös. Ändå är detta det första fallet i världen när ett seriöst företag har byggt ett hoverboard som endast är tillämpligt på specifika platser.