Неколико начина управљања једнофазним асинхроним мотором

Предности и недостаци различитих метода управљања асинхроним моторима. Закључци из практичног искуства.

Тренутно се широко користе индукцијски мотори у кавезу веверица. То је зато што такве машине немају склоп четкица, њихов је ротор направљен од алуминијума и технолошки је веома једноставан, што значи да је и сам дизајн врло поуздан. Размотримо неколико начина за контролу једнофазног асинхроног мотора.

Кондензатор једнофазни електрични мотор

Најчешћи тип асинхрони једнофазни мотор је мотор са два намотаја статора. Први и други намоти су идентични у броју окрета, али у серији са једним намотима укључују кондензатор. Кондензатор омогућава фазни помак између намотаја, чиме се формира ротирајуће магнетно поље за ротор.

Метода контроле фреквенције

Главни начин управљања таквим мотором, који се тренутно користи, је фреквенцијска метода. Ова метода се имплементира помоћу посебних уређаја званих ПВМ инвертери. Ови претварачи су, с друге стране, једнофазни и трофазни, што се одређује бројем парова излаза снаге за контролу намотаја мотора. За управљање једнофазним мотором могу се користити и једнофазни и трофазни претварачи. Пример домаћег дизајна -уради сам конвертор фреквенције.

Управљање једнофазним ПВМ претварачем

Овим управљањем оба намотаја мотора су паралелно повезана. Два излаза претварача спојена су на мјеста повезивања намотаја. Претварач генерише напон са променљивом фреквенцијом и са линеарном зависношћу напона од фреквенције. Можете подесити фреквенцију и доле и горе. Опсег подешавања обично не прелази 1:10, јер капацитет кондензатора у једном од намотаја директно зависи од фреквенције.

Предности

Главне предности ове методе су лакоћа пуштања у рад, која не захтева прераду дизајна мотора; поуздан рад, као фреквентни претварач је посебно дизајниран за контролу ових врста мотора; добре карактеристике (ПИД контролерунапред подешене брзине, мала струја притиска, заштитне функције итд.)

Недостаци

Недостаци укључују: само једносмерну ротацију; већи трошак и дефицит једнофазних претварача у поређењу с трофазним, због слабе снаге.

Трофазно управљање ПВМ претварачем

У овом случају се намотаји мотора спајају серијски. Излази трофазног претварача повезани су са средином и на крајевима намотаја мотора. У овом случају кондензатор је искључен из круга (потребно је измијенити мотор) Будући да се намотаји мотора померају за 90 степени, а претварач даје фазни помак од 120 степени, поље неће бити савршено кружно и то ће негативно утицати на параметре управљања.

Поље ће пулсирати. Пошто се редослед пребацивања инвертерских терминала може програмско променити, лако је постићи промену наизменичних напона на намотима, дакле, променити смер ротације ротора мотора.

Предности

Предности укључују: приступачност тржишту и релативно ниску цену; могућност обрнутог рада конвенционалног неповратног мотора; шири опсег прилагођавања од монофазног претварача; могућност програмирања функција попут једнофазног претварача или чак и шире због већег броја пребачених излаза.

Недостаци

Недостаци су: смањен и пулсирајући момент једнофазног мотора; повећана топлота; нису сви стандардни претварачи спремни за такав рад, јер Неки произвођачи изричито забрањују употребу својих производа у овом режиму.

Фазна контрола са тријанским регулатором (диммер)

Ова метода је највише "древна", услед недостатка донедавно широке продаје фреквенцијских регулатора и њихове релативно високе цене. Овим управљањем намоти мотора остају паралелно повезани. Један од намотаја је серијски спојен са кондензатором за промену фаза. На тачке паралелног спајања намотаја се прикључује триац контролер.

На излазу овог регулатора генерира се једнофазни напон са константном фреквенцијом (50 Хз) и подесивом рмс. То се дешава регулацијом напона отварања тријаца, тј. отворено време тријаца мења се током периода мрежног напона.

Оног тренутка када се на вратилу мотора, овим регулирањем, смањи пропорционално напону, критично проклизавање ће се променити.

Предности

Главне предности: изузетна једноставност управљачког уређаја; способност састављања и поправке таквог уређаја са било којим радиоаматером; ред величине или чак неколико реда величине нижа цена у односу на фреквентне погоне.

Недостаци

Главни недостаци су: регулација обртаја само за спуштање; опсег регулације користећи диммер само 2: 1; стабилност брзине је само задовољавајућа; дозвољено оптерећење се смањује нагло с опадањем брзине; прегревање мотора при малим брзинама, као недостатак перформанси уграђеног вентилатора мотора; потреба за прецијеном снаге мотора.

Закључци

На основу свега наведеног, неопходно је препоручити употребу фреквентних погона за управљање индукцијским моторима. Такви погони (ПВМ претварачи), поред несумњиве практичности управљања, омогућавају постизање високе ефикасности постројења и постизање раста фактор снаге (цос фи) до 0,98, тј. спровести програм за очување енергије.

Погледајте такође: Једнофазно повезивање трофазног мотора и Регулатори брзине мотора колектора