Уређај и принципи рада магнетног стартера

У име овог електричног уређаја за електричне инсталације од 0,4 кВ одједном су прописане две основне акције:

1. активирање као електромагнета од проласка електричне струје кроз завојницу завојнице;

2. покретање електромотора контактима за напајање.

Конструкцијски се било који магнетни стартер састоји од непомичног дела и покретне арматуре која се креће дуж тркача. На слици је означено плавом бојом.

Како делује електромагнетни систем

Стартер се може врло поједноставити као једно дугме, на чијем се случају налазе терминали са повезаним струјним круговима и стационарним контактима. На покретном делу је монтиран контактни мост. Његова сврха:

1. омогућавање двоструког прекида у кругу напајања ради искључивања снаге електромотора;

2. поуздан електрични прикључак улазних и одлазних жица када је струјни круг укључен.

Ручним притиском на сидро добро се осећа сила компресије уграђених опруга које морају да савладају магнетне силе. Када се сидро отпусти, ове опруге спусте контакте у искључено стање.

Ова метода ручне контроле стартера током рада круга се не користи, користи се за провјере. Током рада, стартери се контролишу само на даљину због деловања електромагнетних поља.

У ту сврху се унутар кућишта поставља завојница са намотајима намотаним око ње. Повезује се на извор напона. Када струја пролази кроз завоје око завојнице, ствара се магнетни ток. Да би се побољшао његов пролазак, створен је магнетни круг оптерећеног челика, пресечен на два дела:

• доња половина учвршћена у кућишту уређаја;

• покретни, који је део сидра.

У искљученом стању нема магнетног поља које се намата око завојнице, сидро се спушта енергијом опруга са непомичног дела према горе. Под утицајем магнетних сила које настају након проласка електричне струје кроз наматање, арматура се креће према доле.

Привучена на фиксни део магнетног круга, његова покретна половина ствара јединствену структуру у комплексу са минималним магнетним отпором. На његову вредност током рада утичу:

• кршења прилагођавања;

• корозија челичних делова магнетног круга и његово причвршћивање;

• површинско трошење;

• техничко стање опруга, њихов умор;

• оштећења затворене петље магнетног круга.

Кретање сидра унутар трупа ограничено је двема граничним вредностима. У доњем привлачном положају мора се створити поуздано стезање контактног система. Његово слабљење доводи до паљења контаката, повећавајући вредност пролазног електричног отпора, претераног загревања и накнадног сагоревања жица.

Повећање магнетног отпора магнетног круга из било којег разлога манифестује се повећањем буке услед појаве вибрација које доводе до слабљења стезаљке контактног система и, као резултат тога, до неуспеха магнетног стартера.

Како функционише систем за контакт напајања

Конструкцијски су струјни контакти дизајнирани за поуздан и дугорочан рад. Да би то постигли, они:

• израђене од техничких легура сребра депонованих посебним методама на бакреним преградама;

• створено са маргином сигурности;

• израђени у облику који омогућава максимални електрични контакт када је укључен и може издржати електрични лук који настаје када се оптерећење разбије.

Трофазни кругови користе магнетне стартере са три снаге и неколико додатних контаката који понављају положај арматуре и користе се у управљачким круговима мотора. Сви су нацртани на дијаграмима у положају који одговара одсуству струје у завојници и проширеном стању опруга.

Управљачки контакти, када се покреће стартер, затварају (назива се "затварање") или, обрнуто, отварају круг. У извученом положају они стварају тачку у облику тачке. За то је непомични део направљен равнином или сфером (у критичним чворовима), а покретни део сфером.

Снажни контакти су одговорнији, морају издржати повећана оптерећења. Направљени су да створе контактну линију која се састоји од многих тачака. У ту сврху, непомични део се изводи авионом или цилиндром, а покретни - само цилиндром.

Магнетни стартери, произведени од домаћих произвођача, класификовани су према могућностима рада са оптерећењима различитог капацитета у 7 група и означени су повећањем вредности од нулте вредности са укључивањем струје до 6,3 ампера и до шесте - (160 А).

Стартери које производе страни произвођачи класификују се према другим критеријумима.

Електричари који сервисирају магнетне стартере и надгледају њихов рад потребни су за контролу квалитета контактних јастучића и њихове чистоће. Садашњи поглед је то „Контакти модерних покретача се праве поуздано и не можете их прегледати“ није сасвим у реду.

Чистоћа ваших контаката зависи од многих фактора, укључујући:

• режим оптерећења;

• преклопна фреквенција;

• услови околине.

Сви се различито појављују на сваком конкретном уређају. Због тога се морају повремено надгледати и испирати алкохолом код првих знакова загађења. Кад он није ту да изврши такве радове, користе обичну школску гумицу за прање, која, чистећи метал, оставља његове мрвице са диелектричним својствима на спољној површини.

Уклањају се брисањем површина танким осушеним дрвеним штаповима са не Смоластих сорти дрвећа. Најприкладније за ове сврхе:

• храст;

• крушка;

• јабука;

• јаворово дрво.

Тврдо дрво приликом брисања контаката додатно полира третирану површину.

Мањим изгарањем контактних површина уклања се кућним шипкама. Дакле, језиком електричара називају равне сегменте издржљивих металних плоча (обично се израђују од ломљених ножева за ножеве за метал), чија је површина мало обрађена најмањим навојима.

Такав алат вам омогућава да уклоните веома танки слој изгореног метала и доведете контакте у радно стање, да задрже њихов оригинални облик. Немогуће је користити фини папириће са папирима и иглама за такве сврхе. Можете брзо да прекинете формирану контактну линију. "Санд папир" такође зачепљује радну површину абразивним чиповима.

Круг за покретање мотора с магнетским стартерима

Најједноставније управљање

Таква веза мотора може се извршити помоћу доње слике.

Трофазно напајање ≈380 преко напонских контаката К1-с доводи се у електромотор, чију температуру намотаја контролише термички релеј кт. Управљачки систем покреће било која фаза и нула. Прихватљиво је заменити радну нулу са уземљеном петљом.

Да би се повећала електрична сигурност користи се сепарацијски или падајући трансформатор ТП1. Њено секундарно навијање не може бити уземљено.

Најједноставнији ФУ осигурач штити управљачки круг од могућих кратких спојева. Када оператер притисне дугме „Старт“, ствара се круг у управљачком кругу да струја струји кроз намотаја покретача К1, која истовремено затвара своје напонске контакте К1-с.Колико дуго радник притисне дугме, толико и мотор и ради. Ради удобности човека, ови тастери су монтирани са окидачким механизмом.

Мотор који ради, са притиснутим дугметом, може се искључити:

• уклањање напајања на разводној плочи;

• притиском на дугме „Стоп“;

• рад термичког релеја кт када се мотор прегрева;

• упаљен осигурач.

Такве шеме се користе тамо где је, у складу са условима технологије, потребно стално држати руке на опреми и не сметати им процес производње. Пример је рад са штампом.

Круг са држањем тастера за покретање контакта

Додавањем у разматрани круг само један контакт затварача К1-у стартера омогућава вам да на овај начин ставите дугме „Старт“ на браву и елиминише његово стално притискање. Остатак шеме у потпуности понавља претходни алгоритам.

Обрнути круг

Многи погонски стројеви захтијевају током рада да промијене смјер вртње ротора мотора. То се постиже променом фаза наизменичног струјног круга - пребацивањем тачака спајања било која два намотаја на искључени мотор. На слици испод намотаји фаза „Б“ и „Ц“ су измењени. Фаза А се не мења.

Два магнетна стартера бр. 1 и бр. 2 већ су укључена у круг. Мотор се може окретати само од једног од њих у смеру казаљке на сату или у супротном смеру. За то се у контролни круг сваког намотаја К1 и К2 уводи НЦ контакт контроле супротног ротационог покретача. Блокира истовремено повезивање оба покретача.

Да би променио смер ротације мотора, оператор мора:

• притисните дугме за заустављање. Јаз који настаје он отвара управљачки круг и прекида пролазак струје кроз радни покретач. Истовремено опруге испадају сидро, а мрежни контакти искључују напон од електромотора;

• причекајте да се ротор престане вртети и притисните тастер „Старт“ следећег покретача. Струја ће тећи кроз њену завојницу, дугме ће задржати на чекању, а круг намотавања покретача са ротацијом уназад прекидаће се са контактним контактом.

Дизајнерске карактеристике различитих модела

Раније су магнетски стартери били опремљени контактима за напајање и једним или два пратилаца за затварање или отварање, али савремени модели добијају додатне структурне елементе, због којих имају више могућности.

На пример, комплетни производи водећих произвођача омогућавају вам да обављате различите контролне функције за трофазне електромоторе, укључујући вожњу уназад укључивањем додатне опреме у стартер. Потрошач може само да купи модул и електричне жице на купљени модул, а сам круг је већ монтиран и прилагођен одређеним оптерећењима.

Обећавајуће техничко решење је шема која омогућава:

• откопчајте ротор мотора на називну брзину повезивањем његових намотаја према схеми "звезда";

• укључите под оптерећењем када прелазите на "троугао".

Кућишта магнетних покретача могу се отворити или заштитити од прашине и / или влаге посебном шкољком са бртвама.

Одвојите модерне моделе малих капацитета монтиран на ДИН шину.

Снажни магнетни стартери могу бити опремљени системом за гашење лука који настаје када струја одспоји контакте за напајање.

Прочитајте и на ову тему: Која је разлика између склопника и стартера