categorii: Probleme controversate, Știri electrice interesante
Numar de vizualizari: 104949
Comentarii la articol: 15
Motorul magnetic al lui Minato: există o cornucopie de energie magnetică?
Utilizând ca exemplu motorul Minato și structuri similare, este luată în considerare posibilitatea folosirii energiei câmpului magnetic și a dificultăților asociate cu aplicarea sa practică.
În viața noastră de zi cu zi, rareori observăm forma de teren a existenței materiei. Doar dacă nu cădem. Atunci câmpul gravitațional devine o realitate dureroasă pentru noi. Dar există o excepție - câmpul magneților permanenți. Aproape toată lumea din copilărie s-a jucat cu ei, gâfâind să rupă doi magneți. Sau, cu aceeași entuziasm, mișcați stâlpii opozabili cu același nume.
Odată cu vârsta, interesul pentru această ocupație a dispărut sau, invers, a devenit obiectul unor cercetări serioase. idee utilizarea practică a câmpului magnetic a apărut cu mult înainte de teoriile fizicii moderne. Și principalul lucru în această idee a fost dorința de a utiliza magnetizarea „eternă” a materialelor pentru a obține o muncă utilă sau energie electrică „gratuită”.
Încercări inventive la utilizarea practică a unui câmp magnetic constant în motoare sau generatoare electrice nu te opri astăzi. Apariția magneților moderni de pământuri rare, cu o forță coercitivă ridicată, a alimentat interesul pentru astfel de evoluții.
O abundență de modele ingenioase de diferite grade de eficiență a inundat spațiul informațional al rețelei. Printre ele iese în evidență mutat al inventatorului japonez Kohei Minato.
Minato însuși este muzician de profesie, dar se dezvoltă de mulți ani motor magnetic design propriu, inventat, potrivit lui, în timpul unui concert de muzică la pian. Este greu de spus ce fel de muzician a fost Minato, dar s-a dovedit a fi un bun om de afaceri: și-a brevetat motorul în 46 de țări și continuă acest proces în prezent.
Trebuie menționat că inventatorii moderni se comportă destul de inconsistent. Visând să facă omenirea fericită cu invențiile lor și să rămână în istorie, ei încearcă cu aceeași diligență să ascundă detaliile evoluțiilor lor, sperând în viitor să primească dividende din vânzarea ideilor lor. Dar merită să ne amintim Nikola Teslacând, pentru a-și promova motoarele trifazate, a refuzat deducerile de brevet de la compania care a stăpânit eliberarea lor.
Înapoi la motorul magnetic al lui Minato. Printre multe alte modele similare, produsul său se remarcă pentru eficiența foarte ridicată. Fără a intra în detalii despre proiectarea motorului magnetic, care sunt încă ascunse în descrierile brevetului, este necesar să se noteze câteva dintre caracteristicile acestuia.
În motorul său magnetic, seturile de magneți permanenți sunt localizate pe rotor în anumite unghiuri cu axa de rotație. Trecerea punctului „mort” de către magneți, care, potrivit terminologiei lui Minato, este numit punct de „prăbușire”, este asigurat prin furnizarea unui impuls scurt puternic bobinei statorului electromagnetic.
Această caracteristică a fost cea care a asigurat design-ul Minato cu eficiență ridicată și funcționare liniștită la viteze mari. Dar afirmația că eficiența motorului depășește unitatea nu are nicio bază.
Pentru a analiza motorul magnetic al Minato și structurile similare, luați în considerare conceptul de energie „latentă”. Energia latentă este inerentă tuturor tipurilor de combustibil: pentru cărbune este de 33 J / gram; pentru ulei - 44 J / gram. Dar energia combustibilului nuclear este estimată la 43 de miliarde din aceste unități. Conform diferitelor estimări conflictuale, energia latentă a câmpului cu magnet permanent este de aproximativ 30% din potențialul combustibilului nuclear, adică Este una dintre cele mai mari surse de energie.
Dar utilizarea acestei energii este departe de a fi ușoară.Dacă petrolul și gazul, când sunt aprinse, renunță imediat la întregul său potențial de energie, atunci cu un câmp magnetic totul nu este atât de simplu. Energia stocată într-un magnet permanent poate face lucrări utile, dar proiectarea propulsorilor este foarte complexă. Un analog al unui magnet poate fi o baterie cu o capacitate foarte mare, cu o rezistență internă nu mai puțin mare.
Prin urmare, apar imediat mai multe probleme: este dificil să obțineți o putere mare pe arborele motorului cu dimensiunile și masa mică. Un motor magnetic își va pierde puterea în timp, deoarece consumă energie stocată. Chiar și presupunerea că energia este realimentată Câmpul magnetic al Pământuluinu poate remedia acest defect.
Dezavantajul principal este cerința pentru asamblarea de precizie a proiectării motorului, ceea ce împiedică dezvoltarea acestuia în masă. Până acum, Minato a lucrat pentru a determina aranjarea optimă a magneților permanenți.
Prin urmare, nemulțumirile sale împotriva corporațiilor japoneze care nu doresc să stăpânească invenția sunt nefondate. Atunci când alegeți un motor, orice inginer, în primul rând, va fi interesat de caracteristicile sale de încărcare, de degradarea puterii pe durata de viață și de o serie de alte caracteristici. Informații similare cu privire la motoarele Minato, precum și la restul proiectelor, încă lipsesc.
Exemple rare de realizare practică a motoarelor magnetice ridică mai multe întrebări decât admirație. Recent, SEG din Elveția și-a anunțat disponibilitatea de a produce generatoare compacte pentru comandă, într-o varietate Motor magnetic Searl.
Generatorul generează o putere de aproximativ 15 kW, are dimensiuni 46x61x12cm și o durată de funcționare de până la 60 MW-ore. Aceasta corespunde unei durate de viață medie de 4.000 de ore. Dar care vor fi caracteristicile la sfârșitul acestei perioade?
Compania avertizează sincer că, după aceasta, este necesar să re-magnetizeze magneții permanenți. Ceea ce se află în spatele acestei proceduri nu este clar, dar cel mai probabil, aceasta este o demontare și înlocuire completă a magneților într-un motor magnetic. Iar prețul unui astfel de generator este mai mare de 8500 de euro.
De asemenea, Minato a anunțat un contract pentru fabricarea a 40.000 de ventilatoare cu motoare magnetice. Dar toate aceste exemple de aplicare practică sunt unice. Mai mult, nimeni nu susține în același timp că dispozitivele lor au o eficiență de mai mult de unul și că vor funcționa „pentru totdeauna”.
Dacă motorul tradițional de inducție este realizat din materiale costisitoare moderne, de exemplu, înfășurări de argint, iar circuitul magnetic este realizat din bandă amorfă din oțel subțire (metal de sticlă), atunci la un preț comparabil cu un motor magnetic obținem o eficiență strânsă. În același timp, motoarele cu inducție vor avea o durată de funcționare semnificativ mai lungă cu ușurință de fabricație.
Rezumând, se poate afirma că până în prezent nu au fost create proiecte de succes ale motoarelor magnetice adecvate dezvoltării industriale în masă. Eșantioanele care pot fi necesare necesită perfecționare tehnică, materiale costisitoare, precizie, personalizare individuală și nu pot concura deja tipuri de motor stăpânit. Iar afirmațiile conform cărora aceste motoare pot funcționa un timp nelimitat fără a furniza energie sunt complet nefondate.
Vezi și:Cum să faci o mașină de mișcare perpetuă cu propriile mâini
Consultați și la i.electricianexp.com
: