Profissão Eletricista de proteção e automação de relés

Os trabalhadores de revezamento têm uma profissão muito difícil. Eu nunca os invejei. Constantemente há muitas novas tecnologias, várias proteções por microprocessador. É muito difícil acompanhar tudo. Relés antigos não puxam. Aqui você precisa saber muito e constantemente quer aprender coisas novas. Eu trabalho sozinho, trabalho como eletricista. Mas realmente temos muito mais trabalho físico do que trabalhadores de retransmissão.

Obrigado, foi interessante ler.

"O trabalho é complexo, altamente remunerado, de prestígio". Concordo plenamente com a primeira declaração, mas me permito discordar da segunda e terceira declarações. Vou deixar para discussão dos relés. Embora eu próprio possa dizer que trabalho nesta profissão há 41 anos, e não sei por boatos e artigos - quanta força, nervos e proteção de relé de saúde são necessários. Não vale o dinheiro que os revendedores recebem.

Direito Ela não é muito bem paga. E há muita responsabilidade. Bem, e os gerentes que pagam pouco aos especialistas. A linha está atrás da cerca. Vá escolher muitas pessoas que querem trabalhar lá e retransmitir também.

O trabalho é difícil, mas interessante.Relayshchiki geralmente deixou de ser avaliado como especialista e, portanto, o salário é baixo. E antes de sermos chamados de sangue "azul", quem sabe, ele entenderá.

O modo de espera é constante, mais chamadas constantes para o trabalho, o interruptor de óleo da VM não liga (no antigo drive eletromagnético PE-11 a haste KSA foi quebrada), a VM não desliga, o sinal deu controle de 10 kV no solo, o CC da corrente e a telemecânica não controla etc. etc. Antes de ler este artigo por telefone, eu estava resolvendo o problema de "não ligar" o disjuntor a vácuo da série Tavrida Electric, felizmente não precisava trabalhar, o problema foi resolvido por telefone - a equipe de operação esqueceu de remover a trava elétrica da chave BU / TEL. Mas há muitos dias de folga, que a verdade nem sempre dá))) É possível descrever uma especialidade por um longo tempo ... mas, em geral, você pode obter uma tremenda experiência e conhecimento ...

Gostei da saúde). Não fui avisado de que, com meus 55 kg, teria que correr com 21Retom e carregadeiras. Uma especialidade interessante, não fiz tanto treinamento próprio no instituto quanto na posição de engenheiro de comissionamento da REA. Os jovens com um relé de microprocessador são mais fáceis, mas sem o velho guarda grisalho, que responderá a qualquer pergunta, é muito difícil e há menos deles.

O artigo contém fotografias dos painéis de proteção e automação dos equipamentos feitos em um relé de estilo antigo (eletromecânico). A foto abaixo mostra o equipamento dos painéis de um sistema de controle de despacho automatizado (ASDU). Parece-me mais correto trazer uma foto de análogos modernos de proteções antigas - isto é, terminais de proteção de microprocessadores, por exemplo, da mesma empresa ABB: REF630, REB670 e outros.O equipamento ADCS mostrado na foto pode funcionar não apenas com proteções modernas, mas também com antigas tipo eletromecânico.

Bem, gostaria de acrescentar à conta a segurança do trabalho. O autor escreve que o trabalho foi realizado por um funcionário com grande experiência e experiência. Mas por que ele se permitiu aproximar distâncias inaceitáveis ​​de partes vivas?

Mesmo antes do início do trabalho, durante a implementação da licença, a equipe que realizará o trabalho deve verificar a implementação de todas as medidas de segurança necessárias. A vedação do local de trabalho, neste caso, o seccionador deve ser realizada de forma que, desde a vedação até as partes vivas mais próximas sob tensão, haja uma distância não inferior à tensão permitida para uma determinada classe de tensão.

Se essa condição não for atendida, é necessário desenergizar e aterrar as partes que transportam corrente às quais é possível o contato acidental (aproximando-se de uma distância inaceitável).

Bem, às custas do fato de que a proteção diferencial dos pneus desenergizou o sistema de pneus neste caso - provavelmente é uma falha do relé. Quando o conjunto DZSH é acionado, o religamento do pneu é acionado por uma das conexões de saída do sistema de barramento. Ou seja, uma pessoa, sob tensão, recebe um golpe novamente.

Você pode argumentar, mas ao executar trabalhos dessa natureza, não é introduzida a proibição do religamento automático de pneus de um sistema específico.

Provavelmente, as medidas de segurança foram definidas incorretamente para o trabalho. Se estiver planejado realizar um trabalho em um dos seccionadores de barramento, será necessário reparar todo o sistema de barramento para reparo. Nesse caso, é fornecida segurança suficiente para a execução do trabalho.

O trabalho do operador do relé é complicado, responsável - não discuto, mas é muito mais simples (se você avaliar todo o processo de execução do trabalho) do que um eletricista, ou um reparador de equipamentos. Um eletricista, ao executar trabalhos de reparo em linhas aéreas ou em um dos componentes do equipamento de um painel de distribuição, pode trabalhar e realmente funcionar. Ou seja, ele executa o trabalho previsto por um ou outro reparo (grave, atual ou elimina o acidente).Após a conclusão do trabalho, ele tem permissão para outro local de trabalho. Ou seja, uma equipe pode reparar vários itens de equipamento por turno. E os relés?

Por exemplo, é fornecida uma semana para verificar o DFD de uma linha de 110kV, embora na verdade o trabalho possa ser concluído dentro de algumas horas. Ou são necessários dois dias para verificar a proteção da linha de saída de 10 kV. Por que é solicitada? Verifique o funcionamento do MTZ ou MFO, se necessário, o religamento automático pode ser feito com pressa por uma hora. E existem muitos exemplos, sem mencionar o fato de que apenas um funcionário é suficiente para realizar o trabalho para verificar a proteção, e a equipe possui dois e, às vezes, até três relés.

Quando admitidos no trabalho, na maioria das vezes os funcionários do revezamento se sentam, tomam chá e se queixam uns dos outros sobre o quão difícil é para eles trabalharem e como ninguém os aprecia. Fiquei convencido disso com a experiência pessoal de muitos anos de trabalho como pessoal operacional na subestação. Aqui está a essência oculta da profissão dos trabalhadores de revezamento, sobre a qual o próprio operador de revezamento nunca dirá.

MaksimovM,
De fato, eles dizem que o pessoal operacional está sempre do lado oposto da cerca com o pessoal da RPA. Embora apenas para eles esteja sendo preparada toda a documentação sobre dispositivos de proteção e automação de relés. E, no caso de qualquer ação incorreta do pessoal que leva à desconexão do equipamento de energia, o pessoal de proteção e proteção do relé os impede de privar de bônus, repreensões e similares, referindo-se à operação incorreta da proteção e automação do relé devido a qualquer defeito detectado. E, em resposta, sempre obtemos essa expressão da boca. Se você não sabe quanto é necessário verificar e como, por favor, não comente o trabalho do operador de relé (estou falando de responsabilidade e educação). E como auto-educação, você pode ler a seguinte documentação por diversãoREGRASMANUTENÇÃO DE DISPOSITIVOS DE PROTEÇÃO DE RELÉE AUTOMAÇÃO ELÉTRICA DE REDES ELÉTRICAS 0,4-35 kV.RD 153-34.3-35.613-00. 
REGRASMANUTENÇÃO DE DISPOSITIVOS DE PROTEÇÃO DE RELÉE AUTOMAÇÃO ELÉTRICA DE REDES ELÉTRICAS 110-750 kV.RD 153-34.3-35.617-00.

Rudolph, Tive que trabalhar em equipe com revezamentos, verifiquei várias defesas e, com base nisso, posso julgar o trabalho deles como um todo. E do ponto de vista do trabalhador operacional, também se pode concluir, pois o trabalho do pessoal da RPA é visível pela qualidade do trabalho que ele realiza. Eu tive que lidar com documentação, instruções de proteção de retransmissão em sites diferentes - nunca vi instruções sem erros. Número da chave errado, painel errado, dados incorretos. Bem, se os erros foram encontrados a tempo. Um erro pode levar à desenergização de toda a região. E, neste caso, ao esclarecer as circunstâncias do incidente, apenas os fatos são levados em consideração. De que tipo de esgrima podemos falar? Se a instrução de uma das proteções for compilada pelo pessoal do equipamento de proteção e automação do relé, então, se houver um erro que tenha levado a consequências negativas, o pessoal do dispositivo de proteção do relé será responsável. O mesmo se aplica aos próprios dispositivos de proteção de relé - se inicialmente as configurações erradas foram definidas ou houve erros no circuito, o pessoal do relé, e não o pessoal operacional, é o culpado.

Que bom ouvir palavras nativas: RPA, Retom, VM, BB, Tavrida Electric. Ele mesmo um revezamento passado. O trabalho é muito interessante, faz pensar duas vezes antes de fazer algo. Também tivemos aqueles que, por engano, desligaram metade da empresa, entraram no almoço, misturaram o painel e puxaram o relé para mostrar ao jovem como ele funciona - as consequências de desligar a 2ª seção (o trabalho foi feito na 1ª), disse o disjuntor SF6 de 110kV -STOP- e a subestação mergulharam na escuridão tocando alegremente o alarme, as lâmpadas piscantes e o barulho amigável do pessoal operacional. Quanto ao pagamento, é ridículo chamá-lo de salário, e a responsabilidade é enorme. Primeiro de tudo, todas as proteções são de segurança.
MaksimovM. sobre o fato de os homens da linha concordarem com o trabalho duro, eles têm trabalho físico e os trabalhadores de revezamento trabalham com suas cabeças e nem sempre se dois ou três trabalhadores de revezamento trabalham, eles não fazem nada. Esta é uma opinião muito errônea. Essa opinião geralmente aparecia entre os engenheiros de linha (".. aqui nós arrastamos o cabo e o colocamos em 240 m². E você veio e 8 fios em 2,5 m². No TT pegou ...") e operacional pessoal.
Quando ocorre uma emergência, é claro que todos os agentes, marinheiros e retransmissores estão agitados e nem todos conseguem se acalmar e manter a compostura
E também sobre os erros: durante a preparação dos circuitos de relé e o comissionamento inicial, todo o circuito é verificado, todas as proteções são testadas, a operação do circuito é verificada de acordo com o circuito geral e somente depois disso é elaborado um documento sobre o comissionamento dos circuitos de proteção. Que tipo de erros podem ser discutidos, este não é um interruptor que acende a luz do seu banheiro. Todos os erros, mesmo se houver, são identificados no estágio de comissionamento e imediatamente corrigidos.
Aqui está a situação - todo mundo puxa um cobertor sobre si. Os agentes também têm muitos erros. O carrinho será enrolado pelas travas, o aterramento não será removido ou os pôsteres não serão pendurados (.. por que, aqui está claro que não há nada ...) isso não é uma conversa do pessoal operacional responsável. Mas por trivialidades, negligência, irresponsabilidade, erros e ... lesões aparecem, e isso não pode ser permitido de forma alguma. Portanto, se eu fui com um grupo incompreensível da RZiA e em qual empresa agrícola coletiva tudo isso era, não é necessário generalizar para todo o serviço.
Nos últimos 10 anos, eu vi muitas pessoas boas e responsáveis ​​como revezamento e testador de alta tensão, e balabol e goivagem não ficaram muito tempo neste serviço, eles não pertenciam a ele.

# 7 escreveu:MaksimovMem relação à preparação dos locais de trabalho: o equipamento emissor não detalha todas as medidas em medidas técnicas, permitindo que o pessoal operacional permita que a equipe chegue ao local de trabalhosem cercar uma área perigosa sob tensão, não pendurava pôsteres,O trabalhador abordou partes vivas sob tensão, excedendo todos os padrões de distância de segurança.
Em termos de tempo de verificação, aqui novamente, existem divergências, é possível disparar os relés de loucura em meia hora, o ponto não é clicar, mas verificar todas as configurações de operação e retornar, na operação do circuito, rastrear toda a cadeia no circuito, o que funcionará e por quê isso vai levar, e somente depois de trabalhar todo o circuito nos "joelhos" você vai ao painel e pega os fios de Retom até o relé desejado até os terminais necessários, porque você não pensa nisso.
E ao verificar a proteção diferencial é sempre em empresas normais O bloco de sobreposição ABP no seccionador é exibido.

Maximov, você absolutamente não conhece o trabalho do stickman. Dentro de algumas horas você não verificará o DFZ. Demora 2-3 dias. E então, se não houver defeitos detectados durante a inspeção. Garanto-lhe que o resultado da sua verificação do DFZ seria o fracasso desta defesa. O trabalho de um operador de relé é mais complicado do que o trabalho de um operativo, engenheiro de linha e reparador. O operador geralmente anda com um pedaço de papel escrito e verificado pelo relé que é chamado de formulário de comutação. À noite, o agente dorme em um posto de combate)))) E quanto chá o agente bebe para o revezamento e nunca sonhou.

Cada trabalho é bom, cada um tem suas próprias nuances e qualquer profissão é complexa à sua maneira. Na RPA, a responsabilidade é enorme e o salário é pequeno no distrito autônomo de Yamal-Nenets, na cidade de Muravlenko, o salário é de 45.000.E Deus não permita (no norte)!

Todo o mal vem de pessoal operacional não competente.

Talvez seja melhor dizer não "quatro harmônicos", mas "quatro períodos". É o caso da derrota do eletricista.