O super gerador eficiente de Robert Alexander

Em outubro de 1975, o inventor californiano Robert Alexander apresentou ao público uma condução avançada para um carro. Segundo o inventor, esse acionamento elétrico deveria salvar os proprietários de carros da necessidade de usar combustível combustível, de ruídos desnecessários e da necessidade de recarregar constantemente as baterias.

Os especialistas que chegaram à manifestação ficaram muito intrigados, porque parecia que a energia vem do "nada". No entanto, o carro dirigia com facilidade, sem combustível, a uma velocidade de 60 quilômetros por hora. Para dúvidas dos especialistas, a inventora respondeu que o carro estava dirigindo e ela não se importava com os argumentos deles. A potência inicial era fornecida por um motor elétrico convertido de 7/8 cavalos de potência.

O motor elétrico foi refeito para que 12 volts fossem obtidos em sua saída, caso contrário, a potência de saída seria muito grande. Os filhos de Robert e seu parceiro James Smith refazeram o carro em 45 dias para demonstrar a capacidade de dirigir sem combustível e sem poluição.

A imprensa foi convidada para a manifestação e, mais tarde (quando US3913004 já foi recebido) um dos jornalistas foi informado dos detalhes do projeto: a rotação do motor elétrico parte da bateria, os sistemas hidráulico e de ar do carro entram em ação, enquanto a bateria consegue recarregar o gerador. Alexander gastou apenas US $ 500 nessa alteração.

Os próprios Alexander e Smith não foram capazes de explicar completamente como essa energia é derivada do "nada", no entanto, eles observaram que as pessoas têm sido capazes de fazer muito mais do que sabem e entendem, e vão longe por exemplos não há necessidade - basta olhar para este carro que dirige. Os inventores chamaram o fenômeno demonstrado de "Super Poder", uma vez que ele usa até três tipos de poder para atingir esse objetivo.

O projeto é baseado em um transformador (dispositivo de conversão), que também é o rotor do gerador (atravessado por fluxo magnético). A saída CA, como resultado, é o produto de duas ações eletromagnéticas. Lembre-se de que a taxa de variação da aceleração - a terceira derivada da coordenada - é um empurrão.

O rotor é o núcleo do transformador e possui em si um grupo de enrolamentos emparelhados. Cada seção do rotor possui dois enrolamentos, um dos quais funciona como um enrolamento primário de um transformador e como um enrolamento de motor, e o segundo como um enrolamento secundário de um transformador e como um enrolamento de gerador. Além disso, apenas ímãs permanentes estão localizados no estator.

O gerador usa tecnologias conhecidas de controle e interação de campo magnético. A energia transformada e gerada é combinada de forma síncrona, o que leva a um aumento na potência de saída.

Os enrolamentos primários contêm menos voltas que os enrolamentos secundários, nos quais, ao cruzar as linhas magnéticas, um EMF grande é induzido do que o da fonte de corrente direta (que é a bateria). O campo magnético do estator atravessa o rotor e o motiva a se mover, enquanto gera energia nos enrolamentos secundários.

A saída da corrente alternada nos enrolamentos secundários é essencialmente uma função sincronizada da energia transformada dos enrolamentos primários, combinada nas ranhuras comuns do rotor com os enrolamentos secundários e a energia gerada. Como resultado, a força e a tensão atuais na saída aumentam de acordo.

Em uma das instalações feitas pelos autores, que possui quatro escovas coletoras e 20 lâminas e contém 20 setores no rotor, os enrolamentos primários consistiam em várias voltas do condutor para serem efetivamente realizadas em rotação de 48 volts de corrente contínua a 25 amperes, ou seja, eram necessários 1200 watts para rotação com uma frequência de 1750 rotações por minuto.

Ao mesmo tempo, os enrolamentos secundários consistiam em um número de voltas para obter efetivamente 60 ciclos por segundo (por transformação e geração) a uma voltagem de 110 volts e uma corrente de 32 amperes, ou seja, 3520 watts poderiam ser obtidos na saída.