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Como o sensor de chuva funciona e funciona

 

A essência do problema está no fato de que a precipitação e a sujeira da estrada representam uma ameaça (pelo menos um obstáculo) à direção segura do veículo. No final, simplesmente não é confortável, e o próprio motorista não gostaria de se distrair ligando e desligando manualmente as palhetas do limpador, ajustando sua operação, etc.

É muito melhor e mais conveniente se a automação fez isso, e não o driver. Os especialistas vêm desenvolvendo e aprimorando sistemas para automatizar esse processo. E se sensores de chuva anteriores foram instalados apenas em carros caros, hoje eles estão disponíveis para quase todos na forma de dispositivos separados, e os carros de classe média recentemente foram equipados com eles por padrão.

Como o sensor de chuva funciona e funciona

Um sensor de chuva é instalado dentro do carro, em frente ao pára-brisa. A montagem geralmente é feita diretamente no compartimento do espelho retrovisor. Este sensor é um dispositivo óptico-eletrônico de pequenas dimensões que responde ao umedecimento do vidro e controla a operação dos limpadores. Além disso, este sensor pode controlar a inclusão da arruela, mecanismos para fechar as janelas da escotilha e das portas do veículo.

O princípio de operação do sensor de chuva é baseado na reflexão e refração da radiação óptica. Os raios infravermelhos são direcionados do emissor para o fotodetector, passando ao longo do caminho através do meio transparente do para-brisa. No circuito eletrônico do dispositivo, os parâmetros de refração dos raios infravermelhos do emissor são costurados para condições de vidro seco limpo e vidro úmido ou sujo.

O dispositivo e o princípio de operação do sensor de chuva

Quando gotas de chuva ou sujeira caem no pára-brisa no ponto de reflexão dos raios infravermelhos do sensor, o caminho de refração dos raios muda. A eletrônica responde imediatamente a isso ativando o mecanismo de controle do limpador, define o modo adequado e o tempo de operação dos limpadores, dependendo da quantidade de precipitação que cai no vidro. No momento certo, as bochechas serão automaticamente desligadas novamente. Não é necessária participação ou atenção do motorista.

A sensibilidade do fotodetector infravermelho é muito alta. Ele permite que você reconheça pequenas gotas de água no para-brisa e transfira o controle para a automação por alguns milissegundos. Esses recursos tornam possível automatizar as ações de controle do limpador em um nível alto. Atualmente, existem modelos mais avançados de sensores de chuva que podem ligar a lavadora quando uma contaminação de vidro suficientemente forte é detectada. O dispositivo é colocado sob o pára-brisa para não interferir na visão do motorista e estar na faixa das escovas do limpador.

Sensor de chuva em um carro

Os componentes eletrônicos do sensor de chuva são bastante pouco sofisticados. Em essência, é uma unidade de controle e um relé. A unidade de controle, como mencionado acima, contém um dispositivo eletrônico óptico que instrui o atuador a iniciar a lavadora e o limpador.

Sendo colocado em uma visão não interferente de um local ventilado (geralmente atrás de um espelho retrovisor oposto ao local que não apresenta defeitos de vidro e que os limpadores de cobertura cobrem durante o trabalho), o sensor geralmente não requer atenção do motorista. Obviamente, é obrigatório que as escovas funcionem de forma confiável e adequada, caso contrário, elas não limparão o vidro com eficiência e trabalharão inaceitavelmente por muito tempo.

O atuador do sensor de chuva é uma unidade de relé que substitui um interruptor manual mecânico que controla a ativação e desativação da lavadora e do limpador. Além disso, esta unidade protege todo o sistema contra alterações dinâmicas de tensão nos componentes elétricos do carro devido a interferências.Uma alimentação de 12 volts é fornecida ao sensor a partir do local previsto pelo projeto do carro e sua fonte de alimentação.

Como o sensor de chuva trabalha com o princípio de radiação, reflexão e refração no espectro infravermelho, é claro que é sensível a baixas temperaturas e trabalha um pouco mais na estação fria. No entanto, assim que a primeira gota aparecer no vidro na zona de operação, a automação começará imediatamente seu trabalho.

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