O que é descarga automática da bateria?

Se a bateria não for usada por algum tempo, mantendo seu circuito externo aberto, alguns dias depois você poderá descobrir que o nível de tensão em seus terminais se tornou significativamente menor do que era originalmente. Isso se deve ao fenômeno da autodescarga - um fenômeno normal para qualquer bateria, mas se a autodescarga for muito intensa, a norma se tornará um problema - a capacidade diminui visivelmente, ao que parece, sem motivo aparente.

Vamos dar uma olhada neste tópico, considerar a essência e as maneiras de evitar esse tipo de problema. Seria aconselhável considerar o problema da autodescarga pelo exemplo de uma bateria de chumbo-ácido em um carro, porque quem e os motoristas sabem em primeira mão como às vezes pode ser esmagador se a própria bateria descarregar simplesmente enquanto estiver em um carro abafado em um estacionamento ou em uma garagem, e seu circuito foi interrompido. abrir com precisão.

Como você sabe bateria - Esta é uma fonte de corrente química e funciona graças a processos químicos que ocorrem nos eletrodos e no eletrólito. A uma temperatura mais alta do eletrólito, os processos prosseguem mais intensamente, a uma temperatura baixa - menos intensamente. E esse fator de temperatura é significativo não apenas durante a operação, é relevante ao armazenar a bateria, deve sempre ser levado em consideração.

De um jeito ou de outro, a autodescarga ocorre de acordo com dois mecanismos: eles separam a autodescarga superficial e interna. Sujeira, água e outros líquidos presentes no estojo da bateria formam um circuito condutivo altamente resistivo, aparentemente quase invisível, ao longo do qual a autodescarga da superfície é realizada. A autodescarga interna está associada a reações entre eletrodos e eletrólitos.

Uma reação mais intensa ocorre no ânodo, o eletrodo negativo, onde o chumbo, interagindo com o ácido sulfúrico, forma um sal (sulfato de chumbo), enquanto o hidrogênio é liberado.

No cátodo, o eletrodo positivo, o óxido de chumbo está interagindo menos ativamente com o ácido sulfúrico; no entanto, também aqui ocorre uma reação de formação de sal com a liberação de água e oxigênio. Consequentemente, quanto maior a densidade do eletrólito (mais a bateria é carregada) e maior a temperatura de armazenamento da bateria, mais rápida ocorre a autodescarga. A presença de impurezas no eletrólito também promove a autodescarga; portanto, quanto mais limpo o eletrólito, mais próxima do normal será a intensidade da autodescarga.

Para estimar o valor quantitativo da autodescarga, primeiro meça a capacidade da bateria C antes do armazenamento, aguarde o tempo de armazenamento t e depois meça a capacidade da bateria no final do armazenamento Ct. Portanto, eles descobrem o valor da autodescarga em porcentagem por um determinado período, por exemplo, durante um mês ou um quarto. Para baterias de carros de partida de ácido-chumbo, 7% é considerada a norma em duas semanas a uma temperatura ambiente de 20 ° C.

Em um esforço para reduzir a autodescarga de suas baterias, os fabricantes de baterias de automóveis estão tentando fabricar seus eletrodos para evitar reações químicas significativas a eles durante o armazenamento. Para esse propósito, um dopante, cálcio, é adicionado ao chumbo do ânodo e inibidores são adicionados ao eletrólito. Eles procuram evitar impurezas prejudiciais que contribuem para a autodescarga e usam apenas materiais de partida puros.

Quanto aos motoristas que desejam evitar fortes descargas automáticas, resta manter os compartimentos das baterias secos e limpos, e para os eletrólitos fabricados por si só usam apenas ácido puro e água destilada.