Wyobraź sobie, jak wyglądałby współczesny świat, gdyby nagle zniknęły z niego wszystkie silniki elektryczne. Załóżmy, że zastąpilibyśmy je silnikami cieplnymi. Ale silniki cieplne są nieporęczne, emitują parę i gazy spalinowe, podczas gdy silniki elektryczne o porównywalnej mocy są kompaktowe, doskonale pasują do maszyn, pojazdów elektrycznych i innych urządzeń, a jednocześnie są przyjazne dla środowiska, ekonomiczne i niezawodne. Nie można sobie wyobrazić współczesnego świata bez silników elektrycznych, co w znacznym stopniu ułatwia pracę ludzi, a tym samym sprawia, że ​​nasze życie jest wygodniejsze.

Dzięki silnikom elektrycznym uzyskujemy energię mechaniczną z energii elektrycznej. A waga i rozmiar, moc i liczba obrotów na minutę mają decydujące znaczenie w tym procesie, które z kolei są związane zarówno z cechami konstrukcyjnymi silników, jak i parametrami napięcia zasilania ...

Tam, gdzie dziś nie stosuje się tylko silników elektrycznych. Sprzęt gospodarstwa domowego i wyposażenia domków, obrabiarek, elektronarzędzi, pojazdów elektrycznych i urządzeń o wysokiej precyzji - wszędzie można znaleźć mały lub duży silnik elektryczny w jednym lub drugim węźle urządzenia. Niektórzy czytelnicy mogą wymagać demontażu silnika w celu naprawy lub konserwacji, prawdopodobnie będzie to konieczne w domu. Zobaczmy więc, jak demontaż przebiega poprawnie.

W życiu codziennym można znaleźć silniki elektryczne dwóch głównych typów: asynchronicznego i komutatora. Silniki indukcyjne są częściej stosowane w urządzeniach wentylacyjnych, w maszynach, w pompach. Itd. Collector można znaleźć w wiertarkach, szlifierkach i innych elektronarzędziach. Kolektory są zwykle szybkie, podczas gdy asynchroniczne mają w przybliżeniu stałą częstotliwość synchroniczną ...

Silniki kolektorów często można znaleźć w domowych urządzeniach elektrycznych i elektronarzędziach: pralce, szlifierce, wiertarce, odkurzaczu itp. Nie jest to wcale zaskakujące, ponieważ silniki kolektorów pozwalają uzyskać zarówno wysokie obroty, jak i wysoki moment obrotowy (w tym wysoki moment rozruchowy ) - co jest potrzebne w przypadku większości elektronarzędzi.

W takim przypadku silniki kolektorów mogą być zasilane zarówno prądem stałym (w szczególności prostowanym), jak i prądem przemiennym z sieci domowej. Aby kontrolować prędkość obrotową wirnika silnika kolektora, stosuje się regulatory prędkości, które zostaną omówione w tym artykule. Na początek przywołaj urządzenie i zasadę silnika kolektora. Silnik kolektora musi koniecznie obejmować następujące części: wirnik, stojan i zespół przełączający szczotka-komutator. Gdy do stojana i wirnika doprowadza się energię, ich pola magnetyczne ...

Jak wiadomo, silniki indukcyjne mają uzwojenie trójfazowe (trzy oddzielne uzwojenia) stojana, który może tworzyć różną liczbę par biegunów magnetycznych w zależności od ich konstrukcji, co z kolei wpływa na prędkość znamionową silnika przy częstotliwości znamionowej napięcia zasilającego napięcie trójfazowe. Jednocześnie wirniki tego typu silnika mogą się różnić, a dla silników asynchronicznych są zwarte lub fazowe. Jaka jest różnica między wirnikiem klatkowym a wirnikiem fazowym - zostanie to omówione w tym artykule.

Pomysły na temat zjawiska indukcji elektromagnetycznej powiedzą nam, co się stanie z zamkniętą cewką przewodnika umieszczonego w wirującym polu magnetycznym, podobnym do pola magnetycznego stojana silnika indukcyjnego. Jeśli taka cewka zostanie umieszczona wewnątrz stojana, to gdy prąd zostanie dostarczony do uzwojenia stojana, pole elektromagnetyczne zostanie indukowane w cewce

W synchronicznych silnikach strumieniowych zasada tworzenia momentu obrotowego wirnika nieco różni się od asynchronicznych i tradycyjnych silników synchronicznych.Tutaj decydującą rolę przypisuje się samemu rdzeniu wirnika.

Wirnik silnika synchronicznego strumieniowego nie ma uzwojenia, nawet jeśli nie ma na nim uzwojenia zwarciowego. Zamiast tego rdzeń wirnika jest wysoce niejednorodny pod względem przewodności magnetycznej: przewodność magnetyczna wzdłuż wirnika różni się od przewodności magnetycznej w poprzek. Dzięki temu niezwykłemu podejściu nie ma potrzeby stosowania zarówno uzwojenia wirnika, jak i magnesów trwałych. Jeśli chodzi o stojan, uzwojenie stojana silnika synchronicznego strumieniowego może być skoncentrowane lub rozłożone, podczas gdy rdzeń i obudowa stojana pozostają normalne. Cała cecha tkwi w wysoce niejednorodnym rdzeniu wirnika.Dla silników strumieniowych charakterystyczne są silniki synchroniczne ...

W tym artykule omówiony zostanie charakterystyka mechaniczna i elektryczna silników elektrycznych. Korzystając z silnika asynchronicznego jako przykładu, rozważ takie parametry jak moc, praca, wydajność, cosinus phi, moment obrotowy, prędkość kątowa, prędkość liniowa i częstotliwość. Wszystkie te cechy są ważne przy projektowaniu urządzeń, w których silniki elektryczne służą jako silniki napędowe. Szczególnie asynchroniczne silniki elektryczne są dziś szczególnie rozpowszechnione w branży, więc zastanowimy się nad ich właściwościami. Rozważmy na przykład AIR80V2U3.

Tabliczka znamionowa (na tabliczce znamionowej) silnika zawsze wskazuje znamionową moc mechaniczną na wale silnika. Nie jest to energia elektryczna, którą ten silnik elektryczny pobiera z sieci. Na przykład w przypadku silnika AIR80V2U3 moc 2200 watów dokładnie odpowiada mocy mechanicznej na wale ...

Jednofazowy silnik elektryczny jest nazywany silnikiem, który działa z dwuprzewodowej sieci prądu przemiennego, reprezentowanej przez potencjał fazowy i zerowy. Liczba zwojów zamontowanych w różnych konstrukcjach statorów nie ma wpływu na tę definicję. Zgodnie z urządzeniem technicznym silnik indukcyjny składa się ze stojana - nieruchomej, nieruchomej części wykonanej z obudowy z umieszczonymi na niej różnymi elementami elektrycznymi i wirnikiem obracanym przez pole elektromagnetyczne stojana.

Mechaniczne połączenie tych dwóch części wykonuje się za pomocą łożysk obrotowych, których pierścienie wewnętrzne są zamontowane na dopasowanych gniazdach wału wirnika, a pierścienie zewnętrzne są zamontowane w bocznych osłonach ochronnych przymocowanych do stojana. Urządzenie wirnika dla tych modeli jest takie samo jak dla wszystkich silników indukcyjnych: na obwodzie magnetycznym zamontowanym na wale stalowym z obciążonych płyt na bazie miękkich stopów żelaza ...

Na pierwszy rzut oka uzwojenie jest kawałkiem drutu nawiniętego w określony sposób i nie ma w nim nic do złamania. Ma jednak cechy: ścisły wybór jednorodnego materiału na całej długości, dokładna kalibracja kształtu i przekroju, zastosowanie warstwy lakieru o wysokich właściwościach izolacyjnych w fabryce, mocne połączenia stykowe. Jeśli w którymkolwiek punkcie drutu zostanie naruszone którekolwiek z tych wymagań, warunki przejścia prądu zmieniają się, a silnik zaczyna pracować ze zmniejszoną mocą lub całkowicie się zatrzymuje.

Aby przetestować jedno uzwojenie silnika trójfazowego, odłącz je od innych obwodów. We wszystkich silnikach elektrycznych można je montować zgodnie z jednym z dwóch schematów: gwiazdą i trójkątem. Końce zwojów są zwykle wyprowadzane do listew zaciskowych i są oznaczone literami „H” (początek) i „K” (koniec). Czasami poszczególne związki można ukryć ...