Kategorie: Kwestie kontrowersyjne, Ciekawe wiadomości elektryczne
Liczba wyświetleń: 104949
Komentarze do artykułu: 15
Silnik magnetyczny Minato: czy istnieje róg obfitości energii magnetycznej?
Na przykładzie silnika Minato i podobnych konstrukcji rozważono możliwość wykorzystania energii pola magnetycznego oraz trudności związane z jej praktycznym zastosowaniem.
W naszym codziennym życiu rzadko zauważamy polową formę istnienia materii. Chyba że upadniemy. Wtedy pole grawitacyjne staje się dla nas bolesną rzeczywistością. Ale jest jeden wyjątek - pole magnesów trwałych. Prawie wszyscy w dzieciństwie bawili się z nimi, dysząc, by złamać dwa magnesy. Lub z tym samym podnieceniem poruszaj uparcie przeciwstawnymi biegunami o tej samej nazwie.
Z wiekiem zainteresowanie tym zajęciem zanikało lub, odwrotnie, stało się przedmiotem poważnych badań. Pomysł praktyczne wykorzystanie pola magnetycznego pojawiły się na długo przed teoriami współczesnej fizyki. Najważniejsze w tym pomyśle było pragnienie użycia „wiecznej” magnetyzacji materiałów w celu uzyskania użytecznej pracy lub „darmowej” energii elektrycznej.
Pomysłowe próby praktycznego zastosowania stałego pola magnetycznego w silnikach lub generatory elektryczne nie przestawaj dzisiaj. Pojawienie się nowoczesnych magnesów ziem rzadkich o wysokiej sile koercji wzbudziło zainteresowanie takimi rozwiązaniami.
Liczne dowcipne projekty o różnym stopniu wydajności zalały przestrzeń informacyjną sieci. Wśród nich wyróżnia się autor japońskiego wynalazcy Kohei Minato.
Sam Minato jest muzykiem z zawodu, ale rozwija się od wielu lat silnik magnetyczny własny projekt, wymyślony według niego podczas koncertu muzyki fortepianowej. Trudno powiedzieć, jakim muzykiem był Minato, ale okazał się dobrym biznesmenem: opatentował swój silnik w 46 krajach i kontynuuje ten proces do dziś.
Należy zauważyć, że nowi wynalazcy zachowują się raczej niekonsekwentnie. Marzą, aby uszczęśliwić ludzkość swoimi wynalazkami i pozostać w historii, starają się z równą starannością ukrywać szczegóły swoich osiągnięć, mając nadzieję, że w przyszłości otrzymają dywidendy ze sprzedaży swoich pomysłów. Ale warto pamiętać Nikola Teslakiedy on, w celu promowania swoich silników trójfazowych, odmówił odliczeń patentowych od firmy, która opanowała ich wydanie.
Powrót do silnika magnetycznego Minato. Wśród wielu innych podobnych projektów jego produkt wyróżnia się bardzo wysoką wydajnością. Bez wchodzenia w szczegóły dotyczące budowy silnika magnetycznego, które są nadal ukryte w opisach patentowych, należy zauważyć kilka jego cech.
W silniku magnetycznym zestawy magnesów stałych są umieszczone na wirniku pod określonymi kątami do osi obrotu. Przejście „martwego” punktu przez magnesy, które zgodnie z terminologią Minato nazywane jest punktem „załamania”, jest zapewnione przez dostarczenie krótkiego silnego impulsu do cewki elektromagnetycznej stojana.
Ta funkcja zapewniła projektowi Minato wysoką wydajność i cichą pracę przy dużych prędkościach. Ale twierdzenie, że wydajność silnika przewyższa jedność, nie ma żadnych podstaw.
Aby przeanalizować silnik magnetyczny Minato i podobne struktury, rozważ koncepcję „utajonej” energii. Energia utajona jest nieodłączna we wszystkich rodzajach paliwa: dla węgla wynosi 33 J / gram; dla oleju - 44 J / gram. Ale energię paliwa jądrowego szacuje się na 43 miliardy tych jednostek. Według różnych sprzecznych szacunków energia utajona pola magnesu stałego stanowi około 30% potencjału paliwa jądrowego, tj. Jest to jedno z najbardziej energochłonnych źródeł energii.
Ale użycie tej energii nie jest łatwe.Jeśli po zapaleniu ropa i gaz natychmiast porzucą cały swój potencjał energetyczny, wówczas przy polu magnetycznym wszystko nie jest takie proste. Energia zmagazynowana w magnesie trwałym może wykonać pożyteczną pracę, ale konstrukcja pędników jest bardzo złożona. Analogiem magnesu może być bateria o bardzo dużej pojemności i nie mniejszej rezystancji wewnętrznej.
Dlatego natychmiast powstaje kilka problemów: trudno jest uzyskać dużą moc na wale silnika z jego małymi wymiarami i masą. Silnik magnetyczny z czasem traci moc, ponieważ zużywa zmagazynowaną energię. Nawet założenie, że energia jest uzupełniana Ziemskie pole magnetycznenie mogę naprawić tej wady.
Główną wadą jest wymóg precyzyjnego montażu konstrukcji silnika, który zapobiega rozwojowi jego masy. Do tej pory Minato pracowało nad optymalnym rozmieszczeniem magnesów trwałych.
Dlatego jego skargi na japońskie korporacje, które nie chcą opanować wynalazku, są bezpodstawne. Wybierając silnik, każdy inżynier będzie przede wszystkim zainteresowany jego charakterystyką obciążenia, spadkiem mocy w trakcie okresu użytkowania i wieloma innymi cechami. Wciąż brakuje podobnych informacji o silnikach Minato, a także o pozostałych projektach.
Rzadkie przykłady praktycznego wykonania silników magnetycznych budzą więcej pytań niż podziwu. Niedawno SEG ze Szwajcarii ogłosiło gotowość do produkcji kompaktowych generatorów na zamówienie, w których odmiany Silnik magnetyczny Searl.
Generator generuje moc około 15 kW, ma wymiary 46x61x12 cm i żywotność do 60 MW-godzin. Odpowiada to przeciętnemu czasowi życia 4000 godzin. Ale jakie będą cechy na koniec tego okresu?
Firma szczerze ostrzega, że po tym konieczne jest ponowne namagnesowanie magnesów trwałych. To, co stoi za tą procedurą, jest niejasne, ale najprawdopodobniej jest to całkowity demontaż i wymiana magnesów w silniku magnetycznym. A cena takiego generatora wynosi ponad 8500 euro.
Minato ogłosiło również kontrakt na produkcję 40 000 wentylatorów z silnikami magnetycznymi. Ale wszystkie przykłady praktycznego zastosowania są pojedyncze. Co więcej, nikt nie twierdzi jednocześnie, że ich urządzenia mają wydajność większą niż jeden i będą działać „na zawsze”.
Jeśli tradycyjny silnik indukcyjny jest wykonany z nowoczesnych drogich materiałów, na przykład srebrnych uzwojeń, a obwód magnetyczny jest wykonany z cienkiej stalowej taśmy amorficznej (szklany metal), wówczas w cenie porównywalnej z silnikiem magnetycznym uzyskujemy bliską wydajność. Jednocześnie silniki indukcyjne będą miały znacznie dłuższą żywotność z łatwością produkcji.
Podsumowując, można argumentować, że do tej pory nie stworzono udanych projektów silników magnetycznych odpowiednich do masowego rozwoju przemysłowego. Próbki, które są wykonalne, wymagają udoskonalenia inżynieryjnego, drogich materiałów, precyzji, indywidualnych dostosowań i nie mogą już konkurować opanowane typy silników. Zarzuty, że silniki te mogą pracować przez nieograniczony czas bez dostarczania energii, są całkowicie bezpodstawne.
Zobacz także:Jak zrobić maszynę perpetum mobile własnymi rękami
Zobacz także na bgv.electricianexp.com
: