Jak działa czujnik deszczu i jak działa

Istota problemu polega na tym, że opady atmosferyczne i brud drogowy stanowią zagrożenie (przynajmniej przeszkodę) dla bezpiecznej jazdy pojazdu. W końcu jest to po prostu niewygodne, a sam kierowca nie chciałby być rozproszony przez ręczne włączanie i wyłączanie piór wycieraczek, dostosowywanie ich działania itp.

Jest to znacznie lepsze i wygodniejsze, jeśli zrobiła to automatyzacja, a nie sterownik. Specjaliści od dawna opracowują i ulepszają systemy automatyzujące ten proces. A jeśli wcześniej czujniki deszczu były instalowane tylko w drogich samochodach, dziś są one dostępne dla prawie wszystkich w postaci osobnych urządzeń, a samochody średniej klasy często były ostatnio wyposażone w nie domyślnie.

Czujnik deszczu jest zainstalowany wewnątrz samochodu naprzeciwko przedniej szyby. Montaż odbywa się zwykle bezpośrednio do obudowy lusterka wstecznego. Ten czujnik jest urządzeniem optyczno-elektronicznym o małych wymiarach, które reaguje na zwilżanie szkła i kontroluje działanie wycieraczek. Ten czujnik może również kontrolować włączenie podkładki, mechanizmów zamykania klapy i okien drzwi pojazdu.

Zasada działania czujnika deszczu opiera się na odbiciu i załamaniu promieniowania optycznego. Promienie podczerwone są kierowane z emitera do fotodetektora, przechodząc wzdłuż ścieżki przez przezroczysty środek szyby przedniej. W obwodzie elektronicznym urządzenia parametry refrakcji promieni podczerwonych emitera są zszywane dla warunków czystego suchego szkła oraz mokrego lub brudnego szkła.

Kiedy krople deszczu lub kawałki brudu spadają na przednią szybę w punkcie odbicia promieni podczerwonych czujnika, zmienia się ścieżka załamania promieni. Elektronika natychmiast reaguje na to, uruchamiając mechanizm wycieraczek, ustawiając odpowiedni tryb i czas pracy wycieraczek, w zależności od ilości opadów opadających na szybę. W odpowiednim czasie policzki zostaną automatycznie wyłączone. Udział kierowców w ogóle nie jest wymagany.

Czułość fotodetektora na podczerwień jest bardzo wysoka. Pozwala rozpoznać małe krople wody na przedniej szybie i przenieść kontrolę do automatyki na kilka milisekund. Funkcje te umożliwiają automatyzację działań sterowania wycieraczkami na wysokim poziomie. Obecnie istnieją bardziej zaawansowane modele czujników deszczu, które mogą włączyć pralkę po wykryciu wystarczająco silnego zanieczyszczenia szkła. Urządzenie umieszcza się pod przednią szybą, aby nie zakłócać pola widzenia kierowcy i znajdować się w zasięgu piór wycieraczek.

Elektronika czujnika deszczu jest dość niewyszukana. Zasadniczo jest to jednostka sterująca i przekaźnik. Jednostka sterująca, jak wspomniano powyżej, zawiera optyczne urządzenie elektroniczne, które instruuje siłownik, aby uruchomił spryskiwacz i wycieraczkę.

Umieszczony w niezakłóconym widoku z wentylowanym miejscem (zwykle za lusterkiem wstecznym naprzeciwko miejsca, które nie ma wad szkła i które wycieraczki zasłaniają podczas pracy), czujnik zasadniczo nie wymaga uwagi ze strony kierowcy. Oczywiście obowiązkowe jest, aby szczotki działały niezawodnie i prawidłowo, w przeciwnym razie nie będą skutecznie czyścić szkła i będą działać niedopuszczalnie długo.

Siłownik czujnika deszczu to jednostka przekaźnikowa, która zastępuje mechaniczny przełącznik ręczny, który kontroluje włączanie i wyłączanie spryskiwacza i wycieraczki. Ponadto urządzenie to chroni cały system przed dynamicznymi zmianami napięcia w układach elektrycznych samochodu na skutek interferencji.Zasilanie czujnika 12 V dostarczane jest z miejsca przewidzianego przez konstrukcję samochodu i jego zasilanie.

Ponieważ czujnik deszczu działa na zasadzie promieniowania, odbicia i załamania w spektrum podczerwieni, jest on oczywiście wrażliwy na niskie temperatury i działa nieco dłużej w porze mroźnej. Jednak gdy pierwsza kropla pojawi się na szybie w strefie działania, automatyka natychmiast rozpocznie pracę.