Co to jest samorozładowanie akumulatora?

Jeśli akumulator nie jest używany przez pewien czas, utrzymując otwarty obwód zewnętrzny, to kilka dni później możesz stwierdzić, że poziom napięcia na jego zaciskach stał się znacznie niższy niż pierwotnie. Wynika to ze zjawiska samorozładowania - normalnego zjawiska dla każdej baterii, ale jeśli samorozładowanie jest zbyt intensywne, wówczas norma przekształca się w problem - pojemność zauważalnie spada, jak się wydaje, bez wyraźnego powodu.

Spójrzmy na ten temat, rozważmy istotę i sposoby zapobiegania tego rodzaju kłopotom. Wskazane byłoby rozważenie problemu samorozładowania na przykładzie akumulatora kwasowo-ołowiowego w samochodzie, ponieważ ktokolwiek i kierowcy wiedzą z pierwszej ręki, jak czasami może być przytłaczające, jeśli sam akumulator rozładowuje się po prostu w stłumionym samochodzie na parkingu lub w garażu, a jego obwód był dokładnie otwarte.

Jak wiecie bateria - Jest to źródło prądu chemicznego i działa dzięki procesom chemicznym zachodzącym na elektrodach i elektrolicie. W wyższej temperaturze elektrolitu procesy przebiegają bardziej intensywnie, w niskiej temperaturze - mniej intensywnie. I ten współczynnik temperatury jest istotny nie tylko podczas pracy, jest istotny podczas przechowywania akumulatora, zawsze należy go wziąć pod uwagę.

W taki czy inny sposób samorozładowanie przebiega zgodnie z dwoma mechanizmami: oddzielają powierzchnię i samorozładowanie. Zanieczyszczenia, woda i inne płyny znajdujące się na obudowie akumulatora tworzą wysoce oporny, pozornie prawie niewidoczny, a jednak przewodzący obwód, wzdłuż którego następuje samorozładowanie powierzchni. Wewnętrzne samorozładowanie związane jest z reakcjami między elektrodami i elektrolitem.

Intensywniejsza reakcja zachodzi na anodzie, elektrodzie ujemnej, w której ołów, oddziaływując z kwasem siarkowym, tworzy sól (siarczan ołowiu), podczas gdy wodór jest uwalniany.

Na katodzie elektroda dodatnia, tlenek ołowiu, mniej aktywnie oddziałuje z kwasem siarkowym, jednak tutaj również zachodzi reakcja tworzenia soli z uwolnieniem wody i tlenu. Odpowiednio, im wyższa gęstość elektrolitu (im więcej akumulator jest naładowany) i im wyższa temperatura przechowywania akumulatora, tym szybsze samorozładowanie. Obecność zanieczyszczeń w elektrolicie również przyczynia się do samorozładowania, więc im czystszy elektrolit, tym bardziej zbliżona do normalnej intensywność samorozładowania.

Aby ocenić wartość ilościową samorozładowania, najpierw zmierz pojemność akumulatora C przed przechowywaniem, następnie poczekaj na czas przechowywania t, a następnie zmierz pojemność akumulatora na końcu przechowywania Ct. Znajdują więc wartość samorozładowania w procentach przez pewien czas, na przykład na miesiąc lub na kwartał. W przypadku akumulatorów rozruchowych ołowiowo-kwasowych 7% uważa się za normę w ciągu dwóch tygodni w temperaturze otoczenia wynoszącej 20 ° C.

W celu ograniczenia samorozładowania akumulatorów producenci akumulatorów samochodowych starają się wytwarzać swoje elektrody, aby uniknąć jakichkolwiek znaczących reakcji chemicznych na nich podczas przechowywania. W tym celu domieszkę anody dodaje się domieszkę, wapń, a do elektrolitu dodaje się inhibitory. Starają się unikać szkodliwych zanieczyszczeń, które przyczyniają się do samorozładowania, i używają wyłącznie czystych materiałów wyjściowych.

Jeśli chodzi o kierowców, którzy chcą uniknąć silnego samorozładowania, pozostaje im utrzymanie suchych i czystych obudów akumulatorów, a do samodzielnie wytwarzanego elektrolitu należy używać wyłącznie czystego kwasu i wody destylowanej.