Dit artikel is gemaakt vanwege het feit dat er veel volledig ongerechtvaardigde opvattingen zijn over de huidige status van het probleem van elektrisch vervoer. Onterechte verwachtingen leiden tot teleurstelling en afwijzing van het idee van schoon transport. Deze gevoelens ondersteunen de tegenstanders van elektrische voertuigen, die niet zozeer talrijk als invloedrijk zijn (de wereld zit op de "olie- en gasnaald" en deze afhankelijkheid is al lang een narcoticum ...).

Eerst moet u beslissen over de moderne realiteit en doelstellingen van de introductie van elektrische voertuigen. Rijden met een elektrische auto is niet alleen milieuvriendelijk, maar ook financieel voordelig. Het belangrijkste argument tegen de elektrische auto is een klein bereik op één lading van de batterij. Deze tekortkoming wordt meer dan gecompenseerd door het feit dat de meeste intercity-reizen worden gemaakt in de "naar het werk - naar huis" -cyclus en dat de transfers gemiddeld worden uitgevoerd met 25-30 km per dag, met een gemiddelde van 1,3 personen die worden vervoerd. Daarom zullen we bepalen dat een moderne elektrische auto een middel is voor stedelijke communicatie in middelgrote en kleine steden.

Bij gebruik van lood-zuur tractiebatterijen, als de meest betaalbare op dit moment, is het batterijgewicht om een ​​maximaal bereik van 60 km te bereiken ...

Een elektromotor is eenvoudig een apparaat voor het efficiënt omzetten van elektrische energie in mechanische energie.

Deze transformatie is gebaseerd op magnetisme. Elektromotoren gebruiken permanente magneten en elektromagneten, bovendien gebruiken ze de magnetische eigenschappen van verschillende materialen om deze verbazingwekkende apparaten te maken.

Er zijn verschillende soorten elektromotoren. We noteren twee hoofdklassen: AC en DC.

Klasse AC-motoren (wisselstroom) vereisen een wisselstroom- of spanningsbron om te werken (u kunt een dergelijke bron in elk stopcontact in huis vinden).

Elektromotoren van de DC-klasse (gelijkstroom) vereisen een gelijkstroom of spanningsbron voor gebruik (u kunt een dergelijke bron in elke batterij vinden).

Universele motoren kunnen van elk type bron werken.

Niet alleen het ontwerp van de motoren is anders, de methoden voor het regelen van snelheid en koppel zijn verschillend, hoewel het principe van energieconversie hetzelfde is voor alle typen ...

De meest voorkomende storingen in de elektrische circuits van elektrische apparaten en huishoudelijke apparaten:
1) open circuit (weerstand van een elektrisch circuit is gelijk aan oneindig);
2) een significante toename van de weerstand;
3) een significante afname van de weerstand;
4) kortsluiting (elektrische weerstand is bijna nul).
Veelvoorkomende oorzaken van deze storingen:
- breuk door de veroudering van de elementen, de doorgang van hoge stromen, schokken, trillingen en corrosie;
- een significante toename van de weerstand van elektrische circuits in vergelijking met de nominale waarde veroorzaakt door de veroudering van de elementen, ergergeen contacten en contactverbindingen, afwijking van de parameters van individuele elementen;
- een significante afname van de weerstand van elektrische circuits in vergelijking met de nominale waarde als gevolg van een toename van oppervlaktelekken en veroudering van de elementen.
Kortsluitingen zijn het gevolg van isolatie, kortsluitingen van geleiders en elementen op de behuizing en tussen elkaar (voor geleiders met verschillende polariteiten en fasen).

Bij het oplossen van problemen is het noodzakelijk om te weten en in staat te zijn om tekenen van een juiste werking van elektrische apparatuur te gebruiken.
Ze kunnen worden verdeeld in twee hoofdgroepen ...

Ik werk in Convir als systeembeheerder en programmeur. Het gebeurde zo dat ons kantoor, laboratorium en onze productie zich op verschillende plaatsen bevinden. Ik zit over het algemeen op Preobrazhenka in een kleine kamer. Maar niet ver van huis, en internetcommunicatie is gewoon uitstekend, met goedkoop verkeer.

Mijn zijde is zonnig. Afhankelijk van het weer is het warm en dan koud. Ik zette de airconditioning in het raam en toen was ik tijdens de hitte niet aan het werk. Om het goedkoper te maken, kocht de airconditioner stromend (180 cu) en ventileert tegelijkertijd de kamer, in tegenstelling tot het split-systeem. Ik doe de ramen nu niet open, er is minder stof!

Over het algemeen is alles prima, alleen met deze airconditioner is het een gedoe. Hij heeft geen afstandsbediening. Hij is zo simpel. En het staat erboven en het is lastig om er naartoe te klimmen. Weer een soort hinderlaag. Al deze problemen met klimaat en verlichting zijn erg afleidend, en voor mij is focus een groot probleem. Ik begon er op de een of andere manier aan te denken. Nou, ik kwam met ...

In 1910 bouwde de beroemde Amerikaanse automaker Henry Ford een enorme autofabriek in Detroit. Er werd een krachtige elektrische generator besteld voor de installatie, die geacht werd elektriciteit te leveren aan alle machines in de installatie. De generator werd ingebracht, gemonteerd, maar toen hij werd gestart, bleek dat hij erg levendig was, verwarmd en niet de helft van het vereiste vermogen opgaf. Vele dagen waren experts bezig met de generator, maar konden niets begrijpen.

De situatie voor Ford was kritiek: de vertraging bij de lancering van de fabriek dreigde met enorme verliezen. En hij besloot een extreme stap te zetten - hij nodigde in de fabriek een van de toonaangevende Amerikaanse elektrotechnici uit, professor Charles Steinmets. De professor arriveerde, liep rond de generator en beval dat ze hem een ​​kinderbed, een krijtje, een notitieboekje en een potlood zouden brengen - hij wilde 's nachts werken. De hele nacht liep Steinmets rond de generator, legde mysterieuze markeringen met krijt, ging op een bed liggen en berekende iets in een notitieboekje.

In de ochtend zei hij dat ze het generatordeksel verwijderden en 16 beurten van de inductiespoel wonden. Daarna werd de generator gestart en deze werkte stil en begon zelfs nog meer vermogen af ​​te geven dan waarvoor hij was ontworpen. De opgetogen Ford bedankte de professor en vroeg om een ​​rekening voor het verrichte werk. Al snel kwam er een rekening binnen voor $ 10.000. De som was toen enorm, maar het enthousiasme van Ford was al voorbij. Hij begon een excuus te zoeken om geen geld te betalen en stuurde Steinmets een brief waarin hij hem vroeg om de rekening te detailleren, om kosten te maken. Zo'n berekening heeft Steinmets verzonden.

Zo zag ze eruit ...

Wat is een blok? Een bepaald apparaat of een deel van de door ons geselecteerde schakeling, met de zogenaamde "input" en "output" voor signaaloverdracht, en de input "power".
Overweeg een eenvoudig circuit waar er als zodanig geen besturingssignaal is, de functie ervan wordt uitgevoerd door de stroom naar het uitvoerende mechanisme (uitvoerapparaat) direct in te schakelen.
Verder zullen in dit geval de concepten "input" en "output" worden toegepast op de transmissie van de voedingsspanning.
Elk apparaat op zichzelf kan worden beschouwd als een afzonderlijke eenheid. We hebben bijvoorbeeld de stekker in een stopcontact gestoken, een "invoer" gemaakt, en bij de "uitvoer" krijgen we het resultaat: we kijken tv, het strijkijzer warmt op, de muziek klinkt, enz.
Neem bijvoorbeeld een lamp - een nachtlamp met roterende lichtfilters en een 12-volt gloeilamp. We verdelen het object voor het gemak in afzonderlijke blokken ...

Aluminium is een van de handigste materialen in de bouwpraktijk. Een beetje minder in de sterkte van staal, het is veel gemakkelijker te verwerken, heeft een goede elektrische en thermische geleidbaarheid en een mooi uiterlijk

Het belangrijkste probleem dat zich bij amateurs voordoet bij het werken met aluminium, is het solderen. Gewoon omdat aluminium niet soldeert.De reden voor de onmogelijkheid om aluminium te solderen met conventionele methoden is het vermogen in de lucht om zeer snel oxidefilms te vormen (in fracties van een seconde). Daarom vereisen eerder ontwikkelde technologieën speciale kwikstromen of speciale vervangbare tips voor soldeerbouten.

Meestal doet zich de behoefte voor het solderen van aluminium voor bij het repareren van resonante spanningsstabilisatoren. Om te besparen zijn alle wikkelingen van industriële netwerkstabilisatoren gemaakt van aluminiumdraad ...

- Hoeveel blondjes heb je nodig om een ​​gloeilamp in te schroeven?

- een. Ze houdt een gloeilamp vast en de wereld draait om haar heen.

"Niet één, daar zijn Mexicanen voor."

- Tien: één staat op de tafel en houdt een gloeilamp vast, vier draaien de tafel met de klok mee en de resterende vijf lopen in omgekeerde richting rond de tafel zodat de eerste niet duizelig aanvoelt.

Postscriptum In feite nog veel meer. Iemand anders moet de documenten van iedereen controleren.

- Hoeveel programmeurs heeft u nodig om een ​​gloeilamp te verpakken?

- Drie. Een staat op de tafel en houdt een gloeilamp vast. De tweede leest het algoritme voor het schroeven van de lamp. En de derde voert bètatests in realtime uit: hij klikt continu op de schakelaar totdat het lampje gaat branden.

- Geen, het is een hardwareprobleem ...