Het apparaat en de werkingsprincipes van de magnetische starter

In naam van dit elektrisch apparaat voor elektrische installaties van 0,4 kV zijn twee fundamentele acties tegelijk vastgelegd:

1. activering als een elektromagneet van de doorgang van elektrische stroom door de spoel van de spoel;

2. opstarten van de elektromotor door stroomcontacten.

Structureel bestaat elke magnetische starter uit een stationair deel en een beweegbaar anker dat langs de geleiders beweegt. Het wordt in de afbeelding blauw gemarkeerd.

Hoe het elektromagnetisch systeem werkt

De starter kan heel eenvoudig worden vereenvoudigd als een knop, op het geval waarvan er terminals zijn met aangesloten stroomcircuits en stationaire contacten. Een contactbrug is op het bewegende deel gemonteerd. Het doel:

1. zorgen voor een dubbele onderbreking in het stroomcircuit om de stroom van de elektromotor uit te schakelen;

2. betrouwbare elektrische verbinding van de inkomende en uitgaande draden wanneer het circuit is ingeschakeld.

Met handmatige druk op het anker is de compressiekracht van de ingebouwde veren goed voelbaar, die moet worden overwonnen door magnetische krachten. Wanneer het anker wordt losgelaten, laten deze veren de contacten in de uit-positie vallen.

Deze methode voor handmatige bediening van de starter tijdens de werking van het circuit wordt niet gebruikt, het wordt gebruikt voor controles. Tijdens bedrijf worden de starters alleen op afstand bediend vanwege de werking van elektromagnetische velden.

Voor dit doel wordt in de behuizing een wikkeling geplaatst met wikkels eromheen gewikkeld. Het verbindt met een spanningsbron. Wanneer stroom door de bochten rond de spoel wordt geleid, ontstaat een magnetische flux. Om de doorgang te verbeteren, werd een geladen stalen magnetisch circuit gecreëerd, verdeeld in twee delen:

• de onderste helft vast in de behuizing van het apparaat;

• verplaatsbaar, dat deel uitmaakt van het anker.

In een spanningsloze toestand wikkelt er geen magnetisch veld rond de spoel, het anker wordt door de energie van de veren vanuit het stationaire deel omhooggeworpen. Onder invloed van magnetische krachten die ontstaan ​​na het passeren van elektrische stroom door de wikkeling, beweegt het anker naar beneden.

Getrokken naar het vaste deel van het magnetische circuit, creëert de beweegbare helft ervan een enkele structuur in het complex met minimale magnetische weerstand. De waarde ervan tijdens bedrijf wordt beïnvloed door:

• schendingen van aanpassingen;

• corrosie van stalen delen van het magnetische circuit en de bevestiging ervan;

• slijtage van het oppervlak;

• technische staat van de veren, hun vermoeidheid;

• defecten van een gesloten lus van het magnetische circuit.

De beweging van het anker in de romp wordt beperkt door twee grenswaarden. In de lager aangetrokken positie moet een betrouwbare klemming van het contactsysteem worden gecreëerd. De verzwakking ervan leidt tot verbranding van de contacten, waardoor de waarde van de voorbijgaande elektrische weerstand, overmatige verwarming en daaropvolgende verbranding van de draden wordt verhoogd.

Een toename van de magnetische weerstand van het magnetische circuit om welke reden dan ook, manifesteert zich door een toename in ruis als gevolg van het optreden van trillingen, die leiden tot een verzwakking van de klem van het contactsysteem en, als gevolg, tot falen van de magnetische starter.

Hoe het stroomcontactsysteem werkt

Structureel zijn stroomcontacten ontworpen voor een betrouwbare en langdurige werking. Om dit te doen:

• gemaakt van legeringen van technisch zilver, afgezet door speciale methoden op koperen lateien;

• gemaakt met een veiligheidsmarge;

• gemaakt in een vorm die maximaal elektrisch contact biedt wanneer ingeschakeld en bestand is tegen de elektrische boog die optreedt wanneer de belasting breekt.

Driefasige circuits maken gebruik van magnetische starters met drie vermogens en verschillende extra contacten die de positie van het anker herhalen en worden gebruikt in motorbesturingscircuits. Ze zijn allemaal op de diagrammen getekend in de positie die overeenkomt met de afwezigheid van stroom in de spoel en de uitgezette toestand van de veren.

De besturingscontacten sluiten, wanneer de starter wordt geactiveerd, (worden "sluiten" genoemd) of, omgekeerd, openen het circuit. In een getekende positie creëren ze een punt in de vorm van een punt. Hiervoor wordt het stationaire deel gemaakt door een vlak of bol (in kritieke knopen), en het beweegbare deel wordt gemaakt door een bol.

Stroomcontacten zijn meer verantwoordelijk, moeten bestand zijn tegen verhoogde belastingen. Ze zijn gemaakt om een ​​contactlijn te maken die uit veel punten bestaat. Voor dit doel wordt het stationaire deel uitgevoerd door een vliegtuig of cilinder, en het beweegbare deel - alleen door de cilinder.

Magnetische starters, gefabriceerd door binnenlandse fabrikanten, worden geclassificeerd volgens de mogelijkheden om met ladingen van verschillende capaciteiten in 7 groepen te werken en worden aangeduid door de waarde te verhogen van nulwaarde met schakelstroom tot 6,3 ampère inclusief en tot de zesde - (160 A).

Starters vervaardigd door buitenlandse fabrikanten worden geclassificeerd volgens andere criteria.

Elektriciens die magnetische starters onderhouden en toezicht houden op hun werk zijn nodig om de kwaliteit van de contactblokken en hun netheid te controleren. Het huidige beeld is dat "Contacten van moderne starters worden betrouwbaar gemaakt en u kunt ze niet inspecteren" niet helemaal goed.

De netheid van uw contacten is afhankelijk van vele factoren, waaronder:

• laadmodus;

• schakelfrequentie;

• omgevingscondities.

Ze verschijnen allemaal verschillend op elk specifiek apparaat. Daarom moeten ze periodiek worden gecontroleerd en met alcohol worden gewassen bij het eerste teken van vervuiling. Wanneer hij er niet is om dergelijk werk uit te voeren, gebruiken ze een gewone schoolgom, die, het metaal schoonmaakt, zijn kruimels op het externe oppervlak achterlaat, die diëlektrische eigenschappen hebben.

Ze worden verwijderd door de oppervlakken af ​​te vegen met dunne, gedroogde houten stokjes van niet-harsachtige boomsoorten. Meest geschikt voor deze doeleinden:

• eiken;

• peren;

• appelboom;

• esdoorn.

Hardhout poetst bij het vegen van contacten bovendien het behandelde oppervlak.

Kleine burn-out van de contactoppervlakken wordt verwijderd met zelfgemaakte crowfills. Dus in de taal van elektriciens noemen ze platte segmenten van duurzame metalen platen (meestal zijn ze gemaakt van gebroken metaalzaagbladen voor metaal), waarvan het oppervlak enigszins is behandeld met de kleinste amaril.

Met een dergelijk hulpmiddel kunt u een zeer dunne laag verbrand metaal verwijderen en de contacten in werkende staat brengen, om hun oorspronkelijke vorm te behouden. Het is onmogelijk om fijn schuurpapier en naaldvijlen voor dergelijke doeleinden te gebruiken. U kunt de gevormde contactlijn snel breken. “Schuurpapier” verstopt ook het werkoppervlak met schurende chips.

Motorstartcircuits met magnetische starters

De eenvoudigste bedieningselementen

Een dergelijke motoraansluiting kan worden gemaakt met behulp van de onderstaande afbeelding.

Driefasige voeding ≈380 via de stroomcontacten K1-s wordt geleverd aan de elektromotor, waarvan de temperatuur van de wikkelingen wordt geregeld door het thermische relais kt. Het besturingssysteem wordt gevoed door elke fase en nul. Het is acceptabel om de werkende nul te vervangen door een aardlus.

Om de elektrische veiligheid te vergroten, wordt een scheidingstransformator of step-down transformator TP1 gebruikt. De secundaire wikkeling ervan kan niet worden geaard.

De eenvoudigste FU-zekering beschermt het stuurcircuit tegen mogelijke kortsluiting. Wanneer de operator op de "Start" -knop drukt, wordt een circuit in het stuurcircuit gecreëerd voor de stroom die door de wikkeling van de K1-starter stroomt, die tegelijkertijd de stroomcontacten K1-s sluit.Hoe lang de werknemer op de knop drukt, zo veel op de motor en werkt. Voor het gemak van de mens zijn deze knoppen gemonteerd met een trigger-mechanisme.

Een lopende motor met de knop ingedrukt kan worden uitgeschakeld:

• verwijderen van stroom op het distributiekaartbord;

• door op de knop "Stop" te drukken;

• de werking van het thermische relais kt wanneer de motor oververhit raakt;

• doorgeslagen zekering.

Dergelijke schema's worden gebruikt wanneer het, volgens de technologische omstandigheden, noodzakelijk is om de apparatuur constant in handen te houden en niet afgeleid te worden van het productieproces. Een voorbeeld is het werk met de pers.

Het circuit met het ingedrukt houden van de knopcontactstarter

Door aan het beschouwde circuit slechts één sluitend contact van de K1-u-starter toe te voegen, kunt u de Start-knop op het slot plaatsen met deze toevoeging en elimineert het constant drukken. De rest van het schema herhaalt het vorige algoritme volledig.

Omgekeerde circuit

Veel aandrijfmachines vereisen tijdens bedrijf om de draairichting van de motorrotor te veranderen. Dit wordt gedaan door de fasen van de afwisseling van het stroomcircuit te wijzigen - door de verbindingspunten van twee wikkelingen op een losgekoppelde motor te schakelen. In de onderstaande afbeelding zijn de wikkelingen van fase "B" en "C" verwisseld. Fase A verandert niet.

Twee magnetische starters nr. 1 en nr. 2 zijn al in het circuit opgenomen. De motor kan alleen vanaf een ervan met de klok mee of in de tegenovergestelde richting draaien. Hiertoe wordt een NC-contact van de besturing van de tegenovergestelde rotatiestarter geïntroduceerd in het regelcircuit van elke wikkeling K1 en K2. Het blokkeert de gelijktijdige verbinding van beide starters.

Om de draairichting van de motor te wijzigen, moet de bestuurder:

• druk op de stopknop. De hierdoor gevormde opening opent het regelcircuit en onderbreekt de stroomdoorgang door de werkende starter. Tegelijkertijd laten de veren het anker vallen en schakelen de stroomcontacten de spanning van de elektromotor af;

• wacht tot de rotor stopt met draaien en druk op de "Start" -knop van de volgende starter. Er stroomt stroom door de spoel, de knop wordt in de wachtstand gezet door het maakcontact en het wikkelschakeling van de omgekeerde rotatiestarter breekt met het maakcontact.

Ontwerpkenmerken van verschillende modellen

Voorheen waren magnetische starters uitgerust met stroomcontacten en een of twee van hun volgers om te sluiten of te openen, maar moderne modellen krijgen extra structurele elementen, waardoor ze meer mogelijkheden hebben.

Met complete producten van toonaangevende fabrikanten kunt u bijvoorbeeld verschillende bedieningsfuncties uitvoeren voor driefasige elektromotoren, inclusief achteruitrijden door extra apparatuur in de starter op te nemen. De consument kan alleen de elektromotor en stroomdraden aansluiten op de aangeschafte module en het circuit zelf is al gemonteerd en aangepast voor bepaalde belastingen.

Een veelbelovende technische oplossing is een schema waarmee:

• draai de motorrotor op nominale snelheid door de wikkelingen volgens het "ster" -schema aan te sluiten;

• inschakelen onder belasting wanneer u overschakelt naar de "driehoek".

Gevallen van magnetische starters kunnen worden geopend of worden beschermd tegen stof en / of vocht door een speciale schaal met afdichtingen.

Afzonderlijke moderne modellen met kleine capaciteiten gemonteerd op een DIN-rail.

Krachtige magnetische starters kunnen worden uitgerust met een boogblussysteem dat optreedt wanneer de stroom wordt verbroken door stroomcontacten.

Lees ook over dit onderwerp: Wat is het verschil tussen een contactor en een starter