Aan het einde van de vorige eeuw deed een jonge Amerikaanse student natuurkunde Edwin Hall een ontdekking die zijn naam invoerde in natuurkundeboeken. Hij voerde een eenvoudig, 'student'-experiment uit - hij bestudeerde de voortplanting van stroom in een dunne metalen plaat die tussen de polen van een sterke elektromagneet werd geplaatst. Studenten van alle universiteiten ondergaan laboratoriumpraktijk, waar ze met eenvoudige voorbeelden de vaardigheid van het experiment leren. Zo was het deze keer. Een bescheiden student had zich niet kunnen voorstellen dat zijn eenvoudige ervaring zou leiden tot een lawine aan onderzoek, waarvan sommige worden gekenmerkt door de meest eervolle wetenschappelijke prijs - de Nobelprijs.

Het apparaat waarmee Hall werkte bestond uit twee dwars geplaatste elektrische circuits - zo binden ze een doos snoepjes met een lint. De kettingen verschilden in die zin dat een ervan een elektrische batterij bevatte en dat de stroom ervan langs de plaat stroomde, de andere, dwars, geen stroombronnen had en eenvoudig de randen van de plaat verbond.

Zoals verwacht, registreerden de instrumenten in het geval dat de elektromagneet werd uitgeschakeld alleen de stroom langs de plaat - in het circuit met de batterij - en de afwezigheid ervan in het "lege" transversale circuit. Geen wonder. Zodra de elektromagneet echter in het transversale circuit werd ingeschakeld, leek uit zichzelf niets anders dan een elektrische stroom. Het was interessant, maar er was hier geen wonder - een verklaring werd vrij snel gevonden ...

Magnetoplan of Maglev (van Engelse magnetische levitatie) is een trein op een magnetische ophanging, aangedreven en bestuurd door magnetische krachten. Een dergelijke samenstelling raakt, anders dan traditionele treinen, het railoppervlak niet tijdens beweging. Omdat er een opening is tussen de trein en het bewegingsoppervlak, wordt wrijving geëlimineerd en is de enige sleepkracht de kracht van aerodynamische weerstand.

De snelheid die door de Dreuzel kan worden bereikt, is vergelijkbaar met de snelheid van het vliegtuig en stelt u in staat om te concurreren met luchtverkeer op kleine (voor luchtvaart) afstanden (tot 1000 km). Hoewel het idee van een dergelijk transport niet nieuw is, konden economische en technische beperkingen het niet volledig ontplooien: voor openbaar gebruik werd de technologie slechts enkele keren geïmplementeerd. Momenteel kan Maglev de bestaande transportinfrastructuur niet gebruiken, hoewel er projecten zijn met de locatie van de elementen van de magnetische weg tussen de rails van een conventionele spoorweg of onder de baan.

Op dit moment zijn er 3 hoofdtechnologieën voor magnetische ophanging van treinen:

1. Op supergeleidende magneten (elektrodynamische ophanging, EDS) ...

Ondanks de eeuwenoude studie van de geschiedenis van Egypte voor de moderne mens, blijven de geheimen van de oude beschaving en zijn kennis onopgelost.

Door het erfgoed van het oude Egypte te verkennen in tekeningen van tempels, graven, op stenen platen, in teksten, enz., Kunt u de mysterieuze technische apparaten zien die ze bezaten, waarvan informatie werd overgedragen aan afstammelingen.

Onder hen zijn: lampen, bronnen van statische energie, evenals mechanismen die deze energie gebruiken om arbeidsintensief werk uit te voeren.

Alle materiële lichamen hebben elektrostatische straling van verschillende sterkte. De krachtigste daarvan werden gebruikt door oude beschavingen.

De mensheid is herhaaldelijk geconfronteerd met natuurlijke fenomenen en experimenten die niet kunnen worden verklaard vanuit het standpunt van de moderne wetenschap (in ieder geval vanuit het standpunt van een toegankelijk deel ervan). Deze omvatten het bestaan ​​van abnormale punten op de planeet, anti-zwaartekrachteffecten, overgangen naar andere dimensies van mensen en objecten, enz. Deze fenomenen komen in de regel voor in aanwezigheid van elektrische en magnetische velden en tonen de relatie tussen zwaartekracht en tijd aan elektromagnetische velden.

Elk elementair deeltje materie draagt ​​niet alleen zwaartekracht, maar ook een elektrische lading, maar over het algemeen is het elektrische potentieel in onze ruimte gelijk aan nul. Het gebrek aan elektrisch potentieel in het zwaartekrachtveld-ether is te wijten aan twee factoren:

1. Gelijkheid van het ethervormende paar deeltjes in onze ruimte (proton en elektron) van elektrische ladingen met een positief en negatief teken.

2. Het aantal protonen en elektronen is exact gelijk in het gehele gesloten volume van de metagalaxie.

Deze factoren zijn een eigenschap van materie, een eigenschap van het etherveld van het constante zwaartekrachtpotentieel van de gesloten ruimte-tijd van onze metagalaxie. Een elektrisch veld kan alleen aanwezig zijn in lokale regio's van ruimte-tijd. Vanuit het oogpunt van een verenigde theorie van veld, ruimte en tijd verwerft straling die een vergelijkbaar gebied doorkruist twee componenten: elektromagnetisch en magnetogravitational. In het ruimtegebied van dubbele aard van de zwaartekracht leidt niet alleen een verandering in het elektrische, maar ook een verandering in het zwaartekrachtveld tot de vorming van een magnetisch veld. De amplitude van de elektromagnetische en magnetogravitationele component van enkele oscillaties hangt af van de potentiaal van het veld van de tegenovergestelde aard (respectievelijk zwaartekracht en elektrisch).

Een verandering in het magnetische veld in ruimtetijd van een dubbele aard vormt zowel een elektrisch als een zwaartekrachtsveld, afhankelijk van de potentiaal van het veld van de tegenovergestelde aard. Als de elektrische potentiaal gelijk is aan nul, dan wordt de energie van het magnetische veld volledig overgedragen naar het elektrische veld. In een ideale zwaartekrachtether zijn er alleen elektromagnetische golven. In aanwezigheid van een elektrisch potentiaal van een positief of negatief teken, wordt een deel van de magnetische energie besteed aan de vorming van een zwaartekracht wisselend veld, en hoe groter de grootte van de elektrische potentiaal, hoe groter de amplitude van de zwaartekrachtcomponent van de enkele elektromagnetische-zwaartekrachttrillingen.

De zwaartekrachtether van onze ruimte is een onuitputtelijke bron van elektromagnetische energie. Momenteel zijn er al apparaten gemaakt die elektriciteit 'uit het niets' ontvangen: uit ruimtetijd met een zwaartekracht. Dergelijke apparaten leggen de basis voor de energie van de toekomst ...

Tesla werd toegeëigend door de mogelijkheden van de helderziende, hij had een uitgesproken gave van onheil. De uitvinder beweerde dat hij zijn hersenen volledig van de buitenwereld kon loskoppelen. En in deze toestand daalden "uitbarstingen van enthousiasme", "innerlijke visie" en "aanvallen van overgevoeligheid" op hem af. Op dat moment, geloofde de wetenschapper, drong zijn geest door in de mysterieuze subtiele wereld.

Ooit zouden vrienden uit Philadelphia, die hem bezochten, met de trein naar huis terugkeren. Maar Tesla voelde een vreemd verlangen om hen op welke manier dan ook vast te houden. De trein waarop ze terug moesten keren, was vernield.

Een andere keer droomde hij dat zijn zus dodelijk ziek was en stierf. En dit bleek waar te zijn, hoewel hij geen informatie over haar ziekte ontving.

En toen de financiële begunstigde van Tesla J.P. Morgan een ticket kocht voor de eerste vlucht van de Titanic, stond de uitvinder categorisch erop dat hij de reis weigerde. Morgan geloofde Tesla en weigerde een prestigieuze vlucht.

Tesla was echt een geweldig persoon, een fenomenaal succesvolle ingenieur, uitvinder en wetenschapper, die ook deed zonder samenvattingen en tekeningen ...

Een van de hoofdrichtingen van de ontwikkeling van de wetenschap schetst theoretische en experimentele studies op het gebied van supergeleidende materialen, en een van de hoofdrichtingen van de ontwikkeling van technologie is de ontwikkeling van supergeleidende turbogeneratoren.

Supergeleidende elektrische apparatuur zal de elektrische en magnetische belastingen in de elementen van apparaten dramatisch verhogen en daarmee de grootte ervan aanzienlijk verminderen. In een supergeleidende draad is een stroomdichtheid van 10 ... 50 keer de stroomdichtheid in conventionele elektrische apparatuur toegestaan. Magnetische velden kunnen op waarden van de orde van 10 T worden gebracht, vergeleken met 0,8 ... 1 T in conventionele machines. Aangezien de afmetingen van elektrische apparaten omgekeerd evenredig zijn met het product van de toelaatbare stroomdichtheid en magnetische inductie, is het duidelijk dat het gebruik van supergeleiders de grootte en het gewicht van elektrische apparatuur vele malen zal verminderen!

Volgens een van de ontwerpers van het koelsysteem van nieuwe typen cryogene turbogeneratoren, heeft de wetenschapper I.F. Filippov, er is reden om de taak te overwegen om economische cryoturbogenerators met supergeleiders op te lossen. Voorlopige berekeningen en studies laten ons hopen dat niet alleen de grootte en het gewicht, maar ook de efficiëntie van nieuwe machines hoger zal zijn dan die van de meest geavanceerde generatoren met een traditioneel ontwerp ...

Canadese onderzoekers onder leiding van Dr. Andrés Lozano van de Universiteit van Toronto hebben een nieuwe behandeling voor depressie ontwikkeld. Ze vonden dat patiënten met een ernstige depressie die niet konden worden gecorrigeerd met medicatie, kunnen profiteren van blootstelling aan een bepaald deel van de hersenen.

Momenteel is medicatie de meest voorkomende manier om depressie te behandelen. Maar het heeft verschillende nadelen: significante bijwerkingen en contra-indicaties. Bovendien is soms ernstige depressie over het algemeen niet vatbaar voor correctie met medicijnen.

Daarom begonnen Canadese wetenschappers in 2002 een nieuwe, therapeutische behandelingsmethode te ontwikkelen. De essentie ligt in de impact op het deel van de landengte van de cingulate gyrus - het gebied van de hersenen bevindt zich vrij diep. Het is deze site, zeggen wetenschappers, die een belangrijke rol speelt bij de regulering van menselijke emoties, dat wil zeggen, wordt geassocieerd met de ontwikkeling van depressieve toestanden.

Om de landengte te stimuleren, implanteerden de artsen elektroden in de patiënten waardoor zwakke impulsen van elektrische stroom werden doorgegeven ...

De beroemde zin over "elektrificatie van het hele land" is niet bedacht door Lenin. En de trots van het bolsjewistische GOELRO-Dneproges-plan werd vóór oktober ontworpen. De revolutie en de burgeroorlog vertraagden alleen de elektrificatie van Rusland

Voordat de plechtige opname van de Ilyich-lamp in het dorp Kashino bij Moskou plaatsvond, bleef er nog 40 jaar over. Dit weerhield de enthousiastelingen er echter niet van om elektriciteit in het Russische leven te brengen om tot nu toe ongekende elektrische lampen op de Liteiny-brug in St. Petersburg in 1880 aan te steken - de innovators wisten immers niet dat het in de Sovjet-toekomst de eerste Kashin-lamp zou zijn die als eerste in Rusland zou worden uitgeroepen. Voor hen was het heel anders: het monopolie van de eigenaren van gaslampen in de keizerlijke hoofdstad - ze hadden het exclusieve recht om St. Petersburg te dekken. Maar om de een of andere reden viel de Liteiny-brug uit dit monopolie. Het schip met een elektrische installatie die de lantaarns verlichtte, werd ook naar hem gebracht.

Slechts drie jaar na deze demonstratie van "antitrust-lichtpresentatie" werd de eerste krachtcentrale met een capaciteit van 35 kilowatt geopend in St. Petersburg - deze stond op een binnenschip afgemeerd aan de Moika-dijk. Er werden 12 dynamo's geïnstalleerd, waarvan de stroom via draad werd overgedragen aan Nevsky Prospect en 32 straatlantaarns verlichtte. Het station werd uitgerust door het Duitse bedrijf Siemens en Halske, in eerste instantie speelde het een belangrijke rol in de elektrificatie van Rusland.

Drie jaar later, in 1886, werd de Electric Lighting Society opgericht in St. Petersburg, waar wetenschappers en zakenmensen werden samengebracht in de 'elektrificatie van het hele land' (deze 'leninistische' woorden waren al in het charter vastgelegd).De meeste aandeelhouders van het bedrijf waren buitenlanders - voornamelijk dezelfde zorg van Siemens - maar het technische personeel was Russisch.

Hoewel op het gebied van energie het Russische rijk merkbaar achterbleef bij de westerse landen, ging de ontwikkeling van de industrie aan het begin van de negentiende en twintigste eeuw met grote sprongen ...