Waarom onder hoogspanningsleidingen

Van tijd tot tijd kunt u op internet rapporten vinden over hoe een van de fietsers gewond is geraakt door een elektrische schok van zijn eigen fiets toen hij onder een hoogspanningslijn reed met een spanning van 100 kV of meer. Niemand kan exacte en begrijpelijke antwoorden op dergelijke verzoeken geven: geschillen over dit onderwerp doen zich af en toe voor op het forum, maar veel gebruikers van het netwerk hebben gissingen over dit onderwerp.

Eén ding als het komt over stapspanning, zou dit begrijpelijk zijn als de van de stroomkabel losgemaakte draad in contact zou komen met de grond, en dan op de grond zou kunnen staan ​​dat iemand per ongeluk op het verkeerde moment op de verkeerde plaats terechtkomt en onder een gevaarlijke stapspanning komt.

Dit is een bekend fenomeen, want in 1928 stierven drie paarden op de stoep van Leningrad in één dag. Maar in door fietsers geleide rapporten lijkt er geen sprake te zijn van stapspanning. Laten we dit probleem beter overwegen en proberen een duidelijk antwoord te vinden.

Dus een fiets met rubberen banden is geïsoleerd van het aardoppervlak, daarom kan er geen stroom van de grond naar de fiets stromen, en zelfs als de fietser per ongeluk op de plaats van het ongeval zou zijn, waar een echt meetbaar potentieel op het aardoppervlak zou worden verdeeld, hij zou ook in dit geval niet geschokt zijn.

Bovendien, volgens rapporten, daalt de fietser niet naar de grond en grijpt hij niet specifiek draden, wat betekent dat noch de stroomleidingen noch andere draden de fiets rechtstreeks van stroom voorzien. Daarom is een directe elektrische schok van stroomleidingen uitdrukkelijk uitgesloten. Daarom is er geen andere overweging dan te accepteren dat de spanning op de fiets wordt veroorzaakt. Het valt nog te bezien of het wordt geïnduceerd uit de hoogspanningsleidingen door een magnetische component of een elektrische component.

Als we aannemen dat de spanning wordt geïnduceerd door de magnetische component op de fiets, en dan de Bio-Savard-Laplace-wet in herinnering brengend, zullen we onmiddellijk ontdekken dat zelfs als op het moment dat de fietser onder de draad reed, een wisselstroom met een maximale waarde van bijvoorbeeld 2000A door de hoogspanningslijn stroomde , dan al op een afstand van 5 meter van een 5 meter lange draad, zou de magnetische inductie in zijn amplitude slechts ongeveer 40 μT zijn, dit is alleen genoeg om de naald van het magnetische kompas enigszins te desoriënteren. En de mogelijkheid om direct zonder transformatie enige voelbare spanning op een fietsframe van 1 meter lang te richten ... Ik kan hier zelfs niet meer over praten. De optie met elektromagnetische inductie wordt weggegooid als onmogelijk.

stoffelijk overschot elektrostatische inductie. Maar daar zijn alle mogelijkheden voor. Als we aannemen dat een hoogspanningslijn van 220.000 volt op een hoogte van 8 meter boven het aardoppervlak passeert en betrouwbaar hiervan is geïsoleerd, dan is er een wisselend elektrisch veld tussen de draad en de grond, waarvan de intensiteit ongeveer lineair in hoogte wordt verdeeld en in amplitude 27500 volt per kan bereiken meter, dat wil zeggen 275 volt per centimeter.

En hoewel de fiets niet in contact komt met de grond, is dit precies de situatie waarin de fietser nog steeds door elektrische stroom wordt getrokken. De fiets fungeert hier als de onderste voering van de condensator en de fietser - de bovenste voering. Deze condensator, met een diëlektricum in de vorm van lucht en kleding van een fietser, wordt geïntroduceerd in een wisselend elektrisch veld en wordt constant opgeladen met dit veld. En de fietser bevindt zich per ongeluk op het moment dat deze condensator wordt opgeladen, raakt de fiets aan, terwijl hij de ontlading voelt. Doden - zal niet doden, maar er zal zeker ongemak zijn.

Als een persoon onder blote voeten met blote voeten op de grond zou staan, dan zou hij zoiets niet hebben gevoeld, omdat zijn hele lichaam nul grondpotentieel zou hebben verworven.En staande op de grond onder de hoogspanningsleidingen op een dun rubberen tapijt, zou hij een soortgelijke slag hebben gekregen door de grond met een vinger nabij het tapijt aan te raken. Zo is het met een fiets, waar de diëlektrische laag (lees - een pak van een fietser) vrij dun is, daarom is de elektrische capaciteit van de resulterende condensator niet zo klein als het op het eerste gezicht lijkt.