Tesla Supercharger voedingen

Het Tesla Supercharger-netwerk is een 480 volt DC-laadstationsysteem dat is ontworpen om snel elektrische autoaccu's op te laden die zijn gemaakt door Tesla Inc. Alle machinemodellen, inclusief Tesla Model S, Model 3 en Model X, kunnen dankzij deze snellaadstations snel de levensduur van hun tractiebatterijen herstellen.

Het netwerk begon in 2012 te worden gebouwd en vanaf de eerste helft van 2018 waren er al ongeveer 10.000 opladers in ongeveer 1250 stations in de wereld. Het idee voor de alomtegenwoordige introductie van Tesla Supercharger-laadstations werd in het bedrijf geboren nadat hun eerste idee niet was gevraagd - "snelle batterijwissel", wat niet opgeëist en onrendabel bleek te zijn.

Stationladers gebouwd met behulp van de gepatenteerde gelijkstroomtechnologie kunnen tijdens het laden tot 120 kW per elektrische auto laden. Dus na een verblijf van 30 minuten op het Tesla Supercharger-station zal de eigenaar van Model S 90 kWh aan batterijvermogen herstellen, wat voldoende is voor 270 kilometer, terwijl het 75 minuten duurt om volledig op te laden.

De bijgewerkte software, die sinds 2015 voor elke Tesla-autobezitter beschikbaar is, maakt het mogelijk om optimale routes te plannen, rekening houdend met de kaart van elektrische benzinestations. Bijgewerkte kaart is altijd beschikbaar op de officiële website.

Eén middenstation heeft een oppervlakte van 20 tot 55 vierkante meter en bevindt zich in de regel in de buurt van de snelweg, het winkelcentrum, het restaurantcomplex, enz. En biedt gemiddeld ongeveer 8 oplaadpunten. De stroom wordt afgenomen van de dichtstbijzijnde driefasige lijn, van waar het wordt geleverd aan een step-down transformator die nabij het station is geïnstalleerd. Van de transformator gaan de draden naar de verdeelkasten, van de kasten naar de laadkolommen. De kosten voor het bouwen van een dergelijk station kosten het bedrijf van $ 100.000 tot $ 175.000.

Om de ongepaste belasting van laadstations te verminderen, begon Tesla vanaf december 2016 bestuurders te beboeten wiens auto's langer dan verwacht opgeladen bleven, dat wil zeggen, zelfs wanneer het laadproces eigenlijk 100% voltooid was. Later was het verboden om op de stations auto's bij te tanken die aan carpoolen deelnemen, taxi's, evenals overheidsvoertuigen. Ten slotte begonnen Tesla-auto's die na 15 januari 2017 waren gekocht, een vooraf ingestelde limiet te hebben van 400 kWh, dat wil zeggen ongeveer 1600 km gratis reizen, waarna het opladen wordt betaald.

In feite is het Tesla Supercharger-laadstation in staat om 145 kW te verdelen over twee auto's die tegelijkertijd worden opgeladen, en het maximale vermogen voor een van hen, zoals hierboven vermeld, is 120 kW (het was de eerste die laadde, het krijgt voorrang op het maximale beschikbare vermogen).

In 20 minuten wordt de batterij voor de helft bijgevuld, in 40 minuten herstelt het 80% van de volledige lading en in 75 minuten ontvangt het alle 100% (gebaseerd op de parameters van de originele Model S-batterij met een capaciteit van 85 kWh). Constante spanning wordt rechtstreeks aan de accu van de auto geleverd, waarbij elke tussenliggende converter wordt omzeild, wat niet alleen de efficiëntie bespaart, maar ook de kosten van apparatuur verlaagt.

Sommige van de Tesla Supercharger-laadstations in de zonnegebieden hebben zonnepanelen op hun daken geïnstalleerd die dienen ter compensatie van de energie die wordt gebruikt om de auto's op te laden. Tesla Inc. plannen - wijdverbreide introductie van zonnepanelen in de infrastructuur van het stationsnetwerk. Met zonnepanelen stijgen de kosten voor het bouwen van een object tot $ 300.000.In dergelijke stations is er een opslagfaciliteit voor elektriciteit met een capaciteit van ongeveer 500 kWh.

Tesla Model S en X elektrische auto's zijn besteld in januari 2017 en betalen hun kosten terug met de hoeveelheid elektriciteit die gratis wordt ontvangen bij laadstations.Vanaf mei van dit jaar (2018) is dit netwerk exclusief voor modellen S, X en 3. De apparatuur bedient modellen S met batterijen van 70 kWh of meer, en brengt ook kosten in rekening (voor een eenmalig bedrag van $ 2000), model S met batterijen bij 60 kWh.

Wat betreft de Tesla Roadster, de eerste modellen konden helemaal niet opladen vanaf deze stations, maar alle daaropvolgende Tesla-auto's kregen deze mogelijkheid. In mei 2017 kondigde het bedrijf een campagne aan waarin "vijf vrienden een gratis tankbeurt ontvangen door middel van verwijzingscode", en al diegenen die eigenaar zijn van Tesla elektrische auto's kopen nieuwe X- of S-modellen automatisch gratis.

In Europa gebruiken elektrische voertuigen van Tesla de IEC 62196 Type 2-connector, die niet compatibel is met Amerikaanse versies, voor aansluiting op het laadstation van de Tesla Supercharger. Tegelijkertijd gebruiken andere fabrikanten van elektrische auto's de IEC 62196-3-connector, die niet compatibel is met Tesla, voor gelijkstroomvoeding. De kwestie van het vaststellen van de compatibiliteit van andere elektrische auto's met Tesla Supercharger-laadstations is herhaaldelijk aan de orde gesteld, maar er is nog geen overeenstemming bereikt.

Tegenwoordig is het aantal laders dat wereldwijd op Tesla Supercharger-stations is geplaatst, meer dan 10.000. Een 10.000e lader werd geïnstalleerd in Belleville, Ontario, Canada. Bovendien zijn snellaadstations te vinden in veel Europese landen, evenals in Japan, China, Nieuw-Zeeland, Australië, Zuid-Korea en andere landen van de wereld.