Vliegende skateboards - Skateboard magnetische ophangingstechnologie

Iedereen die de Back to the Future-trilogie heeft bekeken, herinnert zich waarschijnlijk hoe Marty McFly ontsnapte aan de jacht op een hoverboard dat zweefde. Tot op de dag van vandaag boeit het idee van het maken van een hoverboard de geest van veel uitvinders - enthousiastelingen. Zelfs Lexus heeft dit idee niet verwaarloosd. Niet alleen Lexus heeft echter zijn doel bereikt op de manier om dit fantastische voertuig in realiteit om te zetten, maar de eerste dingen eerst.

Eind 2014, nadat ze met succes $ 500.000 op kickstarter hadden verzameld, realiseerden Greg en Jill Hendersons hun plan. Door Arx Pax te creëren, bouwde het echtpaar eindelijk het eerste hoverboard ter wereld noemden ze Hendo Hover.

De skateboard hover-technologie is gebaseerd op de afstoting van magnetische velden, wat een tegenwerking op de zwaartekracht creëert. Zweven rond hetzelfde magnetische kussen treinen, het enige verschil is dat de Hendo Hoverbord in verschillende richtingen kan bewegen, en niet alleen langs rails, zoals een trein.

Hendo's geheim is precies hoe magnetische afstoting optreedt. Vier elektromagneten bevinden zich in het apparaat, waarvan de magnetische velden continu afwisselend zijn.

Wanneer het ingeschakelde hoverboard over een koperen oppervlak wordt geplaatst, bijvoorbeeld over een koperen vloer, wordt er een wervelstroom in geïnduceerd, waarvan het magnetische veld op zijn beurt elektromagneten afstoot volgens de wet van Lenz. Er is dus een hefkracht die een zwevende plank 2,5 centimeter boven het oppervlak van de geleidende vloer kan houden.

De auteur van de ontwikkeling, Greg Henderson, zei dat hij als architect het ontwerp creatief benaderde en onmiddellijk begon na te denken over hoe de interactie van de velden zo moest worden georganiseerd dat het niet nodig zou zijn om krachtige magneten. Hij besloot dat het alleen maar was om de magnetische flux efficiënter te laten werken, dan zouden krachtige magneten niet nodig zijn.

Hij begon na te denken over hoe magnetische kussentreinen bewegen, en stelde zich een lange magnetische kussentrein voor die zich in een ring voortbewoog. Als het primaire magnetische veld zelf een secundair magnetisch veld creëert, vereist afstoting niet langer een magnetisch veld, maar alleen een koperen vloer om wervelstromen te induceren.

Tony Havk zelf heeft het Hendo-hoverboard geprobeerd, en merkte op dat het onvergelijkbaar is met een skateboard of een snowboard, maar waarom niet een hoverboard rijden.

Ondertussen merkte de maker van het zwevende bord, Greg Henderson, op dat het in principe niet alleen mogelijk is om het hoverboard boven het oppervlak van de geleidende vloer in een stabiele toestand te houden, maar zelfs om het proces te verbeteren. Door de sterkte van het geïnduceerde veld aan te passen, is het mogelijk om het bord naar voren te schuiven. Zelfs de allereerste Hendo-modellen werden echter snel verkocht voor $ 10.000 per stuk.

Ondanks het feit dat het project bijna twee jaar lang door een groep van 19 mensen werd ontwikkeld, maakte de eerste versie van het product veel lawaai, omdat er altijd bewegende onderdelen in zaten en na elke zeven minuten het bord werd opgeladen, moest worden opgeladen. De makers verbeteren echter voortdurend hun geesteskind, en in de onmiddellijke plannen van de makers is de introductie van de mogelijkheid om de beweging van het hoverboard vanaf een smartphone te regelen.

Zoals in het begin opgemerkt, is Hendo niet de enige succesvolle implementatie van een hoverboard. Dus in de zomer van 2015 Lexus introduceerde hun levitating skateboard, genaamd "Slide". Een dochteronderneming van Japanse Toyota Motors heeft lang nagedacht over hoe auto's perfecter te maken, en een zwevende auto is geenszins een ijdele fantasie, maar ze besloten om te beginnen met een zwevend skateboard.

beginsel magnetische levitatiegeïmplementeerd in Slide is anders dan Hendo. Het maakt gebruik van gekoelde vloeibare stikstof supergeleiderwaardoor gelijkstroom wordt doorgegeven.Het magnetische veld dat door deze stroom wordt gecreëerd, werkt samen met het magnetische veld van de permanente magneten ingebed in de baan, zodat een afstotende kracht ontstaat die het skateboard samen met de skateboarder kan houden die 5 centimeter boven het baanoppervlak in de lucht zweeft.

Dit heeft uiteraard ook een verschil met het principe van het ophangen van treinen aan een magnetisch pad, waarbij slechts twee sterke elektromagneten op elkaar inwerken, beginnend bij elkaar.

Om de geleiders in het hoverboard in een supergeleidende staat te houden, gebruikte Lexus vloeibare stikstof, en mist is zichtbaar in de demonstraties - dit is condensatie die optreedt in de lucht wanneer deze in wisselwerking staat met vloeibare stikstof. Stikstof koelt de geleidende keramische tegels van yttrium, barium, koper en zuurstof tot -180 ° C, dus het magnetische veld van de supergeleider is vrij sterk.

Het bord zelf weegt 9 kilogram en is iets dikker dan een gewoon skateboard. Professionele skateboarder Ross Mac Gowran tijdens deze uitgebreide testdemonstraties in Barcelona merkte deze functies op. Hij zei dat het rijeffect hem verraste omdat er vrijwel geen wrijving was.

Een 200 meter lang magnetisch spoor, voor het testen van Slide hoverboards, werd speciaal gemaakt in Dresden (Duitsland) en vervolgens getransporteerd naar Barcelona, ​​waar het "hoverpark" werd gebouwd - een testbaan. Het nummer lijkt volledig concreet te zijn, maar dat is het niet.

Het skatepark is gemaakt van multiplex bedekt met een dunne laag beton, waaronder de magneten die het magnetische spoor vormen, en alleen op dit spoor kun je op een hoverboard bewegen, gedurende 20 minuten of minder op een hoogte van 5 centimeter, afhankelijk van het gewicht van de skateboarder. Terwijl de vloeibare stikstof voldoende wordt gekoeld, kan het hoverboard stijgen en is er voldoende magnetische kracht zelfs voor de skateboarder om op het bord te springen.

Natuurlijk is de Lexus-oplossing verbonden met het gemagnetiseerde parcours van het skatepark, waar niet iedereen toegang toe heeft, en dit maakt het speelgoed nutteloos. Desalniettemin is dit het eerste geval ter wereld waarin een serieus bedrijf een hoverboard heeft gebouwd dat alleen op specifieke plaatsen van toepassing is.