Hoe zijn de WAGO-klemmenblokken gerangschikt?

Met dank aan de auteur voor het tweede deel van het materiaal op de WAGO-klemmenblokken ..

Maar de vraag uit het eerste deel van het artikel vloeit soepel over in de tweede ..

Voor zover ik weet, zal de weerstand van ELK contact hoger zijn dan de weerstand van een massieve geleider. Om dit verschil te compenseren, is het daarom noodzakelijk om het GEBIED van de contactvlek te vergroten tot een waarde groter dan de dwarsdoorsnede van de draad zelf, dit gebeurt bijvoorbeeld bij het draaien, aandraaien onder de schroef, enz. .

In WAGO-klemmenblokken is het oppervlak van de contactvlek (op de foto, dat deel van de draad dat net door de veer wordt ingedrukt) kleiner dan de dwarsdoorsnede van de draad, het is zelfs zichtbaar dat het resterende staartgedeelte van de meeraderige kern is "geflupperd", wat natuurlijk niet de "vermindering" van de klemweerstand van het klemmenblok ten goede komt.

Ik heb natuurlijk gehoord dat deze klemmenblokken worden gebruikt bij redelijk belangrijke projecten en gecertificeerd zijn, maar niemand kan uitleggen waarom dit zo is?!))

Typisch wordt het contactgebied vergroot niet om op de een of andere manier de overgangscontactweerstand sterk te beïnvloeden, maar om het koellichaam van de kruising van de twee draden te vergroten.

Natuurlijk zal solderen draaien of lassen betrouwbaarder zijn. Maar deze verbindingsmethoden zijn omslachtig, ze leiden extra apparatuur door. Dan moet dit nog steeds kwalitatief kunnen worden gedaan, door technologie. En dan zijn geen speciale vaardigheden vereist. Ik heb de draad schoongemaakt, ingestoken en de verbinding is klaar. Met grote volumes en koperdraden is het beste toch WAGO-klemmenblokken - de wereldleider in de productie van klemmenblokken. Ik klom via burgerlijke sites via Google Ghrome (het wordt automatisch vertaald), dus WAGO wordt overal aanbevolen en gebruikt. Overal staat: "hoge betrouwbaarheid" en "Duitse kwaliteit." Ik weet het niet, ik vind deze klemmenblokken leuk, en inderdaad "nieuwe technologieën", maar ik kijk altijd met belangstelling naar progressieve dingen. Interseno hoort natuurlijk de mening van mensen die regelmatig met WAGO-klemmen werken.

Ik hou zelf van nieuwe technologieën))), als ze niet indruisen tegen de wetten van fysica en logica)))

Nogmaals, niet omwille van het argument, maar omwille van de waarheid))))

Als ontwerper ben ik bang om dergelijke dingen voor objecten te bestellen.

Hoewel WAGO-managers kwamen en een aantal catalogi brachten en vertelden hoe alles betrouwbaar is en alles cool is, maar ze hebben mijn vraag niet beantwoord ...

andy78,
Je noemde zelf het koellichaam vanaf het contactpunt, de overtollige warmte verschijnt alleen vanwege de hoge overgangsweerstand ....

Elektrisch contact is een zeer complex fenomeen en het is daar niet zo eenvoudig als het meteen lijkt en hier kan eenvoudige logica mislukken. De contactweerstand van voorbijgaande aard is afhankelijk van vele factoren: het materiaal van de contacten, de staat van de contactoppervlakken, de contactkracht en de omgevingstemperatuur. Aanraakgebied is slechts een van de factoren. Ja, een meerpuntscontact laat stroom door verschillende parallel geschakelde contactovergangen lopen en de contactovergangsweerstand is verminderd in vergelijking met een enkelpuntscontact. Daarom is oppervlaktecontact beter dan puntcontact.

Maar in de "theorie van elektrische apparaten" is er een dergelijke formule: Rper = e / (P tot de macht van n). P is de drukkracht van de contacten, e is afhankelijk van het materiaal en de vorm van het contact, n is een exponent die het aantal contactpunten kenmerkt.Deze indicator heeft dus een maximale waarde van 1 (met oppervlaktecontact). Bovendien, zodra we het punt of lineair contact hebben verlaten en ten minste 3 contactpunten hebben ontvangen, is het al oppervlakkig. Hieruit blijkt dat een oneindige toename van het contactgebied niet praktisch is, omdat n de eenheid niet overschrijdt, en hieruit kunnen we concluderen dat de overgangscontactweerstand erg weinig afhangt van het contactgebied.

Contactoppervlakken nemen toe met toenemende stroom, niet om de tijdelijke contactweerstand te verminderen, maar eenvoudig met toenemende stroom nemen verliezen toe en is een groot oppervlak vereist voor hun dissipatie. Ik denk dat de WAGO-ontwerpers hier allemaal rekening mee hebben gehouden, het hebben getest en hun klemmen precies zo hebben gemaakt, juist omdat het aanraakgebied in dit geval niet het belangrijkste is.

Ik ben het ermee eens dat de overgang R van veel factoren afhangt, maar we verbinden bijvoorbeeld twee geleiders met een doorsnede van 4 mm2, en als het contactoppervlak kleiner is dan 4 mm2, dan is het niet afhankelijk van andere factoren (drukkracht, temperatuur, vochtigheid, enz., Zelfs als het overgangsplatform wordt gesoldeerd met zilverlegering), krijgen we een gedeelte van het circuit met een doorsnede van minder dan 4 mm2, en wanneer alle belasting waarop deze draad is berekend, begint het contact op te warmen (natuurlijk, als het kabelgedeelte tijdens het ontwerp niet elke 5 keer overdreven ten opzichte van de belasting was)))) )

Met betrekking tot warmteafvoer op het contactpunt ... ben ik het ook niet eens, overweeg elke schroefverbinding, bijvoorbeeld in een stopcontact, schakelaar, niet extra. Er zijn geen oppervlakken voor warmteafvoer.

De overgangscontactweerstand zal zelfs zijn met dezelfde geleiderdoorsnede en het gebied van het contactgebied, het verschijnt op het contactpunt als gevolg van micro-uitsteeksels (stroom vloeit nooit over de gehele dwarsdoorsnede van de draad, maar alleen via afzonderlijke locaties). De belangrijkste taak bij het maken van contacten is om ervoor te zorgen dat de contactweerstand niet toeneemt tijdens de werking van het contact. Dit wordt bereikt door twee dingen - vegen en een contactklik maken.

Wat ik hierboven heb beschreven, is de theorie van elektrische apparaten, de formule is empirisch verkregen, je kunt de bewijzen bekijken in elk goed handboek over apparaten (Bul, Rodstein, enz.). Ik heb dit vak 8 jaar onderwezen.

En in uitgangen zijn alle schroefverbindingen zodanig bemeten dat voldoende warmte wordt afgevoerd. Daar zijn geen extra oppervlakken voor nodig.

Maar wie beweert)) dat de overgangsweerstand ZAL! zelfs als de geleiderdoorsnede gelijk is aan het contactoppervlak,

Bovendien zal deze weerstand GROTER zijn dan de weerstand van de massieve geleider (zelfs als we twee geleiders van de weerstand van de sectie lassen of solderen met lassen of solderen, zal deze meer zijn dan de weerstand van de massieve geleider)

Ik zei dit in een van de eerste berichten ...

Dat is waarom, zelfs met PERFECT !! parameters van vochtigheid, temperatuur en druk, .. om de contactovergangsweerstand te verminderen (of tenminste gelijk aan de weerstandswaarde van een homogene geleider), vergroot u de oppervlakte van de contactvlek zodat deze NIET MINDER IS dan de oppervlakte van de geleiders.

Geen aanstoot ...

het feit dat je 8 jaar les hebt gegeven, is geen indicator, voor je 8 jaar studie heb je genoeg van alle soorten leraren gezien, en slechts 5-10 procent van hen waren geschikte mensen die in hun vak snuffelden en alles zonder problemen rechtvaardigen ze zeggen ...

De rest is pensioenafval (met alle respect voor ouderen), maar het is een misdaad om een ​​nieuwe generatie specialisten met onvoldoende gepensioneerden op te leiden (onlangs, van een vriend bijvoorbeeld, huurde ik een student in die geloofde dat een transformator nodig was om wisselstroom naar gelijkstroom om te zetten .. ., en nu wordt hij al als een socialist beschouwd))))

Ik hoop dat je je precies verhoudt tot deze 5-10% van de adequate leraren die het vak begrijpen)), omdat praten met dolbaks van de resterende 90-95% is nutteloos ...

Ik weet niet waar je hebt gestudeerd, maar in mijn leven ben ik vooral "adequate leraren", maar "adequate studenten" tegengekomen die iets proberen te begrijpen en over het algemeen tegenwoordig 5-10% willen studeren. Zelfs als iemand niet veel geluk heeft met de leraren, maar de persoon wil, zal hij altijd de informatie vinden die hij nodig heeft en de essentie van het probleem begrijpen (bijvoorbeeld op dezelfde site bgv.electricianexp.com). Het probleem is dat nu voor het grootste deel niemand iets wil. Als eerder in de groep 2-3 mensen niet studeerden, bestuderen ze nu hetzelfde bedrag, en de rest lijdt en lijdt. Weet je hoe interessant het is om met dergelijke patiënten te werken? U moet dus op de een of andere manier zelf de site actualiseren.

Ik ben het ermee eens dat er elk jaar minder en minder geschikte studenten zijn ... (dit is het beleid van ons land, maar dit is een politiek onderwerp dat niets met deze site te maken heeft).

Ik heb gestudeerd aan de technische school en aan het instituut, en dus geloof je niet in de technische school, het percentage geschikte leraren is hoger dan op het instituut)))).

Op het instituut hebben veel (bijna ALLES) leraren dom op papier een lezing gegeven, en dan op de test moet je TUPO woord voor woord schrijven wat hij dicteerde, nou ja, dus die gekopieerd van de abstracte ONE TO ONE was een uitstekende student die iets probeerde te zeggen In mijn eigen woorden, ik ontving een schatting tussen 2 en 3))) (en ik vond het niet leuk om af te schrijven)))), d.w.z. dit zijn leraren die door de jaren heen hun aantekeningen uit het hoofd hebben geleerd en niets anders waarnemen ...

Als je suggereert dat ik hier zelfvervullend ben)))) er is niets aan te doen, dan is dit niet zo.

Sterker nog, ik probeer de i te stippelen, in sommige zaken, voornamelijk voor mezelf, en niet om iemand te irriteren)).

Wat betreft het onderwerp overgangsweerstand, wil ik ook graag luisteren naar de meningen van andere bezoekers van deze site, om zo te zeggen, ons te beoordelen))

Ja, alles is goed. Ik vind je reacties leuk. Wat voor soort grieven kunnen er zijn? Je hebt je eigen positie, je eigen kijk op dingen. Dit is goed. Toen ik over zelfrealisatie schreef, bedoelde ik het zelf. Het blijkt gewoon dat het werk van een leraar niet de volledige voldoening geeft, en het werk op de site zorgt ervoor dat je niet op zijn plaats kunt blijven, om je constant te ontwikkelen.

Ik kijk uit naar opmerkingen van andere bezoekers van de site over de hier aan de orde gestelde problemen (WAGO-klemmenblokken, hun apparaat, het effect van het ontwerp met een platte veerklem op de overgangscontactweerstand en, in het algemeen, op de betrouwbaarheid van de klemmenblokken).

Ik ben het eens met de berichten knotik. En ik voeg eraan toe dat bij de productie van klemmenblokken er een afwijking van de parameters zal zijn (en soms een verborgen defect). Dit is niet langer een eenvoudig, maar een complexer systeem, met persing, installatienauwkeurigheid, enz. Daarom moeten de klemmenblokken een grote veiligheidsmarge hebben.

Ik begrijp persoonlijk niet waarom de tuin moet worden omheind, het is gemakkelijker en goedkoper om te koken, je kunt het solderen voor een amateur, als een paar dozen of als er een smeltkroes is ...

Trouwens, deze klemmen zijn super duur, dus ik weet niet wie ze gebruikt))))

))))))))))))))))))))

Het perfecte kunstaas voor sukkels en slangen !!! Vertel me beter wie voor de advertentie heeft betaald? Hij maakte HONDERDEN objecten (zowel groot als klein). Er was geen enkele klacht! Maar het kwam nooit bij me op om interne bedrading te maken van een multicore. Denk bovendien aan de verbindingen op de klemmenblokken! Als de auteur van de advertentie (hierboven) naar school ging en geen stierkalveren bij de portieken verzamelde, zou hij waarschijnlijk weten wat POINT CONTACT is !!! Probeer (om te lachen) de terminalstrip te laden met een nominale (paspoort) lading. Meet de temperatuur. Niet genoeg Herhaal het experiment na een paar maanden, wanneer de constant hete geleider is geoxideerd. Nou, als de client tegen die tijd niet brandt ...En ik heb geen wrok jegens leraren van technische scholen en instituten - het is mij overkomen om de verbrande objecten van anderen te zien! Deze leraren zouden er zijn !!! God had genade, in de Serpoechov Instrument-industrie waren er geen!

IK GA AKKOORD MET YURI !!!!!

Er is GOST 7399-97 waar wordt geschreven over het gebruik van draden en snoeren, dus over de meerstrengs en moet niet worden besproken in stationaire bedrading ...........

Bijna alle moderne stopcontacten en schakelaars van bekende fabrikanten (dezelfde Legrand, ABB) worden geleverd met veerbelaste klemmen. Misschien zijn ze daar allemaal idioten? Of is het de gerichte sabotage van de burgerij? Ze hebben ons gewoon onderschat. Ze plaatsen ons hun rotte klemmenblokken, maar we zijn allemaal ideologisch onderlegd en gaan niet leven volgens wereldwetten. Wat voor ons is hun technische vooruitgang? We hebben honderd jaar, iedereen leeft op wendingen en minstens evenveel zal leven!

Ik installeer al 4 jaar airconditioners. Gedurende deze tijd waren er meer dan 300 objecten. Ik maak meestal verbinding met de dichtstbijzijnde aansluitdoos. Ik heb de hele tijd nooit een gelaste of gesoldeerde draai gezien. Overal zijn er gewone wendingen en vaak zelfs niet-geïsoleerde, en er zijn ook verbindingen op gewone plastic klemmen met schroeven. Toen ik de airconditioner aansloot, zette ik de vagi op en niet eens in de 4 jaar liet iemand iets zien. Ik denk dat het gewoon winstgevend is voor elektriciens om de nieuwe klemmenblokken te bekritiseren, want als ze er niet waren, zouden ze meer werk hebben en zonder elektrische kennis verbind ik normaal alles met behulp van vag en niemand klaagt. Daarom zijn alle horrorverhalen die hier over vagi zijn geschreven allemaal complete onbewijsbare onzin.

juryen waarom zoveel agressie? Is het een zware dag of zo'n karakter? (Dit gaat over de stieren in de gangen, sukkels en slangen). Of zijn jullie allemaal die je positie niet delen - ondermenselijk?

Dit is geen reclame-artikel, maar informatief en educatief. Als er een advertentie was en iemand zou ervoor betalen, dan zou aan het einde het adres van de site of winkel zijn waar u terminalblokken kunt kopen WAGO. Wilt u niet betalen voor het anti-WAGO-artikel? Ik zie dat het onderwerp terminalblokken duidelijk niet onverschillig voor u is.

Waar zag u vervolgens het puntcontact in de klemmenstrook? Contact plat. Misschien zullen we argumenteren wat puntcontact is, en wat vlak is? En je hebt je universiteit zo geprezen. Tevergeefs gezien. Lees de tutorials.

En je hebt niet die gebrande objecten gedaan waar je iedereen bang voor maakt? En wat het resultaat van het onderzoek was: "De oorzaak van de brand was het aansluitblok WAGO". Iets waar ik sterk aan twijfel.

Over het algemeen ben je de volgende keer dat je ergens anders wrijft, anders ben je volledig onbeschoft en niet constructief.

Andrew Maar heb je die stopcontacten met een veercontact geplaatst, bijvoorbeeld ABB?

Er is zo'n interessant document, speciaal voor jou:
DBN D.2.3-8-99
Tabel 1 - de normen voor afvalmateriaalbronnen
15 bedradingsaccessoires (schakelaars, stopcontacten, cartridges, enz.) - 2%

Dus van de tweehonderd van dergelijke ABB-verkooppunten, niet de goedkoopste, was het contactpunt slecht, krom, hield het niet vast, enz. zeker een dozijn .... nog erger dan de norm van het document)))

Een gedraaide of gesoldeerde draai kan honderd jaar leven, we zullen zien.

Marat Sharash-mount))

En je bent hier trots op, dat je zonder te begrijpen waar je mee bezig bent, naar waar je niet moet klimmen?

En als het voor u niet duidelijk is wie wat heeft gedaan, betekent dit niet dat dit normaal is.

Sergey, wat voor soort statistieken is dit, en wie heeft het geleid? ABB niet belasteren - een meer dan serieus bedrijf dat zeker geen bezems breit.

Behandelen elektriciens hier alleen hun elektriciteit? Ze klimmen ook waar ze niet moeten klimmen. Laten we eerlijk zijn - nu probeert iedereen alles alleen te doen, wat niet noodzakelijkerwijs een slechte kwaliteit van de resultaten betekent. En als er dingen te koop zijn (zoals vago-klemmen) die helpen hun werk normaal te doen zonder te dansen met een tamboerijn, dan moeten ze worden gebruikt. Voor de interesse van een van mijn vrienden vroeg ik hem die al zo'n tien jaar met deze klemmen schold (ik neem dit altijd van hem). Hij had geen klachten over vago. Nooit geweest! Waarom dan naar de auto zoveel negativiteit van elektriciens? Hij was zelfs zeer verrast toen ik probeerde de fouten te beschrijven die door ervaren elektriciens waren uitgevonden. De Duitsers zullen toch niets doen!

Sasha ABB is anders, zelfs de meest geavanceerde, verschillende modellen en afwerking.

Ik heb Legrand niet ingesteld, het is een hogere klasse en ik denk dat er al overeenkomstige kwaliteit voor dat geld zal zijn.

Wat betreft slechte contacten, dit zijn mijn persoonlijke indrukken na het installeren van een groot aantal van die verkooppunten op één object, d.w.z. mijn statistieken.

In ABB met eenvoudige schroefklemmen, (ze waren goedkoper), het huwelijk is veel minder, past in de norm)))

En in het document staat de normalisatie op het niveau van de staat.

Marat, Ik heb persoonlijk een negatieve houding en ik zie hier een logische verklaring voor.

Duitsers en Duitsers, eerder Chinees))) Maar de ontwikkeling is ja, daar ben ik het mee eens.

En naast elektriciens ben ik nog steeds op een aantal gebieden betrokken, maar hier bestudeer ik de nodige informatie ...

naar Marat,
zoals ik het begrijp, voed je het appartement met een kabel van minstens 2,5 vierkante mm. en gebruik de aansluitklemmen op dezelfde sectie.
liep over de kracht van airconditioners, bedrijfsstroom in de orde van 3-5A
Sectie 2.5kv.mm. houdt stroom ongeveer 25A + -
het blijkt dat de kabeldoorsnede is geselecteerd met een marge van 500%, en dienovereenkomstig stroomt niet 25A maar slechts 5A door het WAGO-aansluitblok, het is natuurlijk dat deze aansluitblokken niet met zo'n stroomreserve uitvliegen.

knotik)))) Nou ja, 500% is een grap))) Ik heb niet aan deze kant van de vraag gedacht)))) met deze lading kunnen ze werken zoals je wilt en gewoon draaien.

Ik gebruik wagens voor het installeren van elektrische kachels (5 jaar), en tot nu toe zijn er geen problemen, ze houden 3 fasen op een elektrisch fornuis met een maximale belasting van 12 kW en ze worden elke dag in restaurants gebruikt. En ik zag geen verwarming van de oververhitting van de verbranding van de burn-out van oxidatie in plaats van de aansluitblokken. Bij het vervangen van de platen waren de klemmenblokken als nieuw. Dus voor mij hebben deze klemmenblokken zichzelf volledig gerechtvaardigd. En ik begon ze op advies van een vriend te plaatsen, hij werkte op veel rekken in Europa en zei dat er alleen deze of vergelijkbare soorten klemmenblokken van andere fabrikanten zijn die ze daar plaatsten - hij zag nooit draaien of solderen. En volgens uw statistieken en contacten zou 10% van de Europese huizen al moeten zijn afgebrand of de bedrading is mislukt)))

elektrisch fornuis, dit is een serieus argument))
vraag aanIgor,
Wat was de dwarsdoorsnede van de wago-kabel en de klemmenstrook ??
en wago met een veerklem? of schroef ??

knotik, nu gebruik ik voornamelijk de 222-serie, hetzelfde als in de bovenstaande afbeelding. De kabeldiameter van 2,5 mm2 is die van de meter (maar nogmaals, er worden 3 fasen gebruikt, de maximale stroom in de platen is meestal 16 A per fase, sommige platen kunnen in één fase worden gegooid, maar 7,4 kW, bijvoorbeeld een inductieve plaat - dit is 32A, wat het in de meeste gevallen moeilijk maakt om een ​​dergelijke plaat aan te sluiten), in de platen is het hoofdzakelijk 4 mm2, maar ze zijn gestrand, wat volgens de instructies toegestaan ​​is voor VAGO. Als de plaat slechts voor één fase is aangesloten, gebruiken we dergelijke klemmenblokken niet langer - soms gebruiken we lassen, maar in principe plaatsen we speciale doppen. Ik heb trouwens een paar keer klemmen van slechte kwaliteit gekocht.Ik denk dat de Chinese nep, omdat de kleur en kwaliteit van het plastic duidelijk anders was dan waarmee je gewoonlijk moest werken, in het algemeen gooide ik ze weg van de zonde. Op dit moment bestel ik vanuit Europa, hoewel levering tijd kost, maar de kwaliteit is uitstekend.

Igor,
Bedankt voor het gedetailleerde antwoord .., zoals ik het begrijp, in de eindblokken van WAGO zijn theorie en praktijk tegengesteld.
In PRAKTIJK lijkt alles te werken, zelfs voor krachtige consumenten !!, hoewel THEORETISCH het niet duidelijk is hoe .... ((
hoewel 16A op een doorsnede van 2,5 mm2 ook vrij zwak is, minstens 20A laden)))
in de tussentijd wordt de praktijk niet bevestigd door de theorie ... het is eng om ze te gebruiken))

Ik weet niet wat met solderen, enz. het maakt niet uit hoeveel je in schakelpanelen en dozen bent geklommen, het is gewoon vreselijk dat snot en draaien aan de hand zijn, het is beter om ze in de auto te laten dan in een staat zoals het is, voor geschroefde en schroefdraadverbindingen, er is een constante trekkracht nodig, zelfs die stopcontacten, schakelaars, aardlekschakelaars en automatische machines ALLEN hebben een constante rek nodig!
Terwijl ik op het werk altijd 5 jaar klemmenblokken gebruik, lijkt alles schoon te zijn! =) Hij studeerde nu aan de Taganrozh Radio Engineering, een beetje zoals TTI SFU, als iemand niet een van de sterkste ter wereld kent ...

Waarom niet een experiment uitvoeren: laad het klemmenblok vol of bijna vol en kijk dan wat er na een tijdje mee gebeurt. Natuurlijk moet ervaring worden beschermd door automatische machines enz. En iedereen zal enkele conclusies kunnen trekken.

Vagi zijn alleen goed voor hangende lampen, de wagen uit de ketel correct aangesloten op de datsja stroomde, hoewel er nog steeds een dubbele vermogensreserve was, van de aangegeven op de wagen zelf, zag ik gelekte wagens in dozen, de isolatiebehuizing mislukt eerst, daarna verdwijnt het contact.

Sergey, wees niet dom. Ik begrijp dat er mensen zijn die bereid zijn om met schuim aan de mond te bewijzen dat onder de communisten het salaris hoger was, de rijen korter waren en het leven vrijer was. Maar wat men ook mag zeggen, theorie is theorie, maar de praktijk leert dat vagi een redelijk betrouwbare manier is om geleiders met elkaar te verbinden. Als iemand met een soldeerbout of een lasser wil staan, verbiedt niemand. Laat ze staan. Alleen verdomde Chota-Duitsers leven een orde van grootte beter dan wij, verdienen beter dan wij, en in de wereld wordt hun kwaliteit gerespecteerd, wat niet over ons kan worden gezegd. Als je nog steeds een afkeer hebt van alles wat westers is geënt sinds je kindertijd, dan heb je de vlag in je handen en een trommel om je nek.

In mijn praktijk ontmoette ik twee keer dat de veerklemmen doorbranden. Wanneer ik de installatie doe, geef ik de voorkeur aan lassen of solderen - geen enkele burn-out in 10 jaar praktijk.

De contactweerstand van de contacten wordt bepaald door de drukkracht en het aantal contactpunten. Als er geen verlies of lassen is, zijn alle contacten puntig. Natuurlijk is lassen en solderen een goede, maar zeer bewerkelijke technologie. Bovendien vliegen ze, als ze slordig worden gedaan, na verloop van tijd uit elkaar. Dat is het hele probleem. Veercontacten zijn ontworpen "voor de gek". Ze zorgen voor "voor altijd" druk in de contacten en zijn daarom schoon. En de contactweerstand over het gebied wordt niet berekend. De weerstand van de geleider wordt bepaald door zijn LENGTE. En het contact heeft bij wijze van spreken geen lengte. Dus veercontacten zijn een goede zaak, zoals ik een natuurkundige zeg, ik heb veel met verschillende vermogens en frequenties gewerkt.

Wij zijn particuliere elektriciens, houden zich bezig met het onderhoud van verschillende voorzieningen, voeren elektrisch werk uit en voeren ook kleine werkzaamheden uit in particuliere appartementen. In ons werk gebruiken we klemmenblokken VAGO 773-serie. Ze zijn erg handig in gebruik (vooral als het nodig is om aluminium en koperen geleiders aan te sluiten), de installatie is sterk vereenvoudigd en tijd wordt bespaard.Over de betrouwbaarheid van deze apparaten kan ik een voorbeeld geven uit persoonlijke praktijk: op een van onze serviced objecten werden VAGO-klemmenblokken geïnstalleerd in het verlichtingscircuit in de aansluitdoos, de verlichting duurt 12 uur per dag (autoservice), het stroomverbruik is respectievelijk 15A (gemeten door klemmen), deze stroom gaat door deze klemmenblokken. Ze staan ​​nu al een half jaar, we controleren periodiek de verwarming van deze klemmenblokken - er is helemaal geen verwarming!

Hallo allemaal!

Ik heb veel van uw opmerkingen gelezen, dus ik stel voor om te stoppen met ruzie en vloeken, maar verwijs gewoon naar de officiële catalogi van fabrikanten van klemmenblokken. Zie Phoenix Contact-gegevens naast WAGO. Daar vindt u de bijgevoegde testresultaten, gebieden van succesvolle toepassing, enz. In een woord - veel nuttige informatie voor de algemene elektrische ontwikkeling. En u hoeft geen ruzie te maken! Tenminste qua contactgebied!

Persoonlijk ben ik voor de klemmenblokken! Bovendien is WAGO voor bouwtaken erg goedkoop.

Veel geluk!

Trouwens, wat kun je zeggen over de ingesneden contacten wanneer de geleider is verbonden met een roterend scherp mes van het terminalcontact? Daar is het gebied erg beperkt.

Zie Phoenix Contact.

Ik gebruik al 7 jaar wago-klemmen. Er is geen enkele klacht ontvangen.

En hoe reageerde de koets met KZ op iemand? Ik heb de verbrande wagen verschillende keren gezien, hoewel de oorzaak onbekend is, misschien de kromming van de elektriciens.

Nu zijn er veel Chinese WAGO! Je moet voorzichtig zijn! Dus ze branden ... Mensen nemen wat goedkoper is van ons, en dan roepen ze dat WAGO is gesmolten!

Natuurlijk zijn alle elektriciens hier verzameld, zeer ervaren mensen, maar het lijkt mij dat ze niet helemaal attent zijn. Heeft iemand van jullie opgemerkt dat de toelaatbare stroombelasting voor een geleider 2,5 vierkante mm 24 A en voor 4 vierkante mm 32 A is, terwijl volgens de tabel voor het kiezen van de dwarsdoorsnede van de geleider, afhankelijk van de huidige sterkte en spanning, 30 A staat voor 2, 5 mm en 41 A voor 4 mm, respectievelijk. Het verschil is erg groot en lijkt me om veiligheidsredenen gedicteerd door ingenieurs op het contactgebied.

postscriptum Marat, je commentaar heeft me echt geamuseerd: "Ik denk dat het gewoon winstgevend is voor elektriciens om nieuwe klemmenblokken te bekritiseren, want als ze er niet waren, zouden ze meer werk hebben en zonder speciale kennis gebruiken elektriciens normaal alles met behulp van vag en niemand klaagt. "

Wat voor soort "speciale kennis over elektricien" is nodig om te draaien? Dit kan aan iedereen met een hoofd op zijn schouders in een half uur worden geleerd. En uit de kennis bij het aansluiten van de stroom op de airconditioner ... nou, je verwart de geleiders niet met zichzelf, toch?

Wat betreft de betrouwbaarheid van het contact via Vago, ik kan vol vertrouwen zeggen dat ik zelf een elektricien ben, en toen ik Vago voor het eerst in aansluitdozen begon te gebruiken, hebben we ze in de praktijk getest, de belasting gegeven en JIJ BEGONNEN met smelten nadat er 6KW belasting op was toegepast en vervolgens de draad werd gebruikt samen met de draad VVG ng 2 , 5 mm, dus ik kan een betrouwbare connector zeggen, de elektriciens zullen begrijpen of de hele draad de hele kabel heeft gesmolten, het maakt niet uit of de schakelkast al is geslaagd of niet =)) Dus de test in de praktijk bevestigde de betrouwbaarheid van Vago.

Voor wagens was er een geweldige manier om te testen op 12v. Daar begrijp je de stromingen. Oh halogeen. De vagi stierven en de stank bleef lang staan. Verwarming leidt snel tot een verandering in de kenmerken van het contact, en als je rekening houdt met wat nu alles is. Vreemde legeringen. Dus zij en oxidatieverwarming doen hun werk. Vago werkt ja, maar er is een limiet aan alles voor grote stromingen, een grotere warmteafvoer is nodig. Thermische geleidbaarheid is de langzame diffusie van extra trillingsenergie. En hoe gedragen legeringen met meerdere componenten zich in dezelfde god ... Ik denk niet dat de bourgeois met geld zullen vervuilen en dat ze geen dwazen zijn.Ze weten hoeveel werk en materialen kosten. Dit is ons centje en we kunnen draaien en koken en solderen. En over metalen, beval God zelf. Waar is het mogelijk We hebben het hele land op snot maar waar we het nodig hebben draaien we of solderen of koken. Schakel de hersenen in, anders helpt een verbinding niet.

mensen! wat ben je aan het doen u streeft snelheid en doelmatigheid na, waarbij veiligheid wordt verwaarloosd! wij elektriciens moeten altijd alles zeer betrouwbaar doen, en deze berekeningen en geschillen zijn niet nodig voor die mensen (zij het UNITS) degenen die geleden hebben aan dergelijke dubieuze innovaties. Ik beweer niet dat innovatie nodig is, maar niet zo ... wees voorzichtig en wens mensen geen kwaad)

Wago is echt onzin. alleen voor energiezuinig licht. Een aansluitblok met een stomp heeft een aansluitblok opgebouwd. zette de wasmachine aan, na 15 minuten was de terminal al aanvoelend als kauwgom. Ik begon niet verder te experimenteren, ik verbond volgens de normen van de bedrading (zonder een vagina).

Zelfspannende, schroefloze, veerbelaste terminals, WAGO, Weidmuller, Legrand, ABB, Hager, OVO en andere fabrikanten in de aansluitdozen worden alleen gebruikt door onbewuste gewone mensen of opzettelijke hackers, omdat het sneller en handiger is!

Zelfremmende, schroefloze, platte veer, aansluitingen slechter dan normaal draaien !!!

Vertel me alsjeblieft! Hoe meeraderig koper in de verdeelkasten te koken? Als het niet moeilijk is om alles in volgorde te beschrijven, in detail. Alvast bedankt voor uw antwoord !!!

Uit persoonlijke ervaring zal ik zeggen dat deze klemmenblokken van zeer goede kwaliteit zijn, tenzij de belastinglimieten daardoor worden overschreden. Ik zag het zelf via één lijn op deze terminals. Ze misten de 3e belastingsnorm en nog minder dan de norm ging door een andere afzonderlijke lijn, en natuurlijk verbrandde en smolt de voedingslijn, en de tweede afzonderlijke werkte een jaar lang zonder problemen. De conclusie is dat hun maximale parameters niet mogen worden overschreden en dat u tevreden zult zijn.

Vago is voor verschillende doeleinden. Bekijk de catalogus op hun site.

WAGO-eindblokken behoren tot PBM, die zijn toegestaan ​​volgens clausule 2.1.21. Maar als dit niet genoeg is, voldoen alle WAGO-eindblokken aan GOST 10434-82, GOST R 51323.1-99, GOST R 51323.2-99. Als paranoia nog steeds niet loslaat, vragen we in de winkel om een ​​conformiteitscertificaat voor de gekochte apparaten (absoluut alles).

Ik hobbel ook elektricien. Ik besloot mijn ervaring met VAG's te delen. Vaak opgeroepen voor particuliere handelaren om de WAGI te vervangen bij solderen door solderen. Ik heb gemerkt dat defecten met VAG's vaak worden geassocieerd met een verbinding van slechte kwaliteit. Dat wil zeggen dat de elektricien de draad slecht in de VAGU heeft gestoken, deze is niet binnenin geklemd maar raakt gewoon het contact. En de reden, naar mijn mening, is een monolithische draad moeilijk te controleren in een kleine bedrading, flexibel is gemakkelijker te controleren. Daarom moet de doos waarschijnlijk groot zijn.

Het is interessant om te weten: - hoe lang is de VAGI al gebruikt? Een bekende grootmoeder houdt al 50 jaar aluminium twist. Kan WAGO dat doen of moeten we wachten? Elke elektricien begrijpt dat de bedrading eenmaal is vervangen en de klant wil de bedrading 'dood' maken. Misschien, echt, solderen, lassen, maar VAGI zijn ook toegestaan ​​door de PUE p. 2.2.21, zoals de naamgenoot schreef. Dus de elektricien is toch beschermd? En de klant? !!

Andrew, bij het gebruik van Wago-terminals zijn er verschillende nuances. Ten eerste is dit de kwaliteit van de klemmenblokken. Als dit nep is, kun je niet over betrouwbaarheid spreken, connectoren van slechte kwaliteit laten zich snel voelen. Ten tweede moet de bedrading betrouwbare en correct geselecteerde bescherming tegen overstromingen hebben. Wago-terminals zijn bestand tegen de aangegeven nominale stroom, maar kunnen snel worden beschadigd bij overbelasting.Als de beveiligingsapparaten correct zijn geselecteerd, gaan de klemmenblokken respectievelijk lang mee.

In de praktijk gebeurt het vaak dat na het installeren van de bedrading enkele wijzigingen kunnen worden aangebracht die de betrouwbaarheid van de bedrading verminderen. De stroomonderbreker is bijvoorbeeld vervangen door een hogere classificatie, zonder rekening te houden met de kenmerken van de geïnstalleerde bedrading. Als gevolg hiervan brandt alle Wago op in aansluitdozen vanwege overbelasting.

Daarom geloof ik dat de betrouwbaarheid van Wago alleen kan worden gegarandeerd als de bedrading correct wordt onderhouden en bediend. In moderne realiteiten, voor betrouwbaarheid en bescherming "van de dwaas", is het beter om de geleiders aan te sluiten door solderen, lassen of krimpen. Maar dit is beter voor de klant, maar niet voor de elektricien. Voor een elektricien die orders uitvoert, zijn de voordelen van Wago niet alleen gemak en snelheid van installatie, maar vooral - een groter aantal orders in geval van onjuiste verdere werking en onderhoud van de geïnstalleerde bedrading.

Ik had het geduld om alle berichten te lezen, eh ...

Laten we eerst de tweede foto van boven bekijken. De gevlochten geleider wordt in het veercontact gestoken. En er bleef geen enkel haar achter aan het begin van het gat?! Waarom wordt gestrand geadverteerd? Omdat met deze beeldgrootte de monokern op twee punten zou raken, boven en onder. Dat er geen buzz is voor adverteren. Als de geleider wordt gekrompen met een naaldachtige tip, dan "dezelfde eieren, alleen zijaanzicht" + extra werk en tips.

Ten tweede denkt niemand aan de kwaliteit van die klemmenblokken die naar Europa en het GOS komen. Er is het minste huwelijk en tenminste de hele partij zal worden afgewezen, en dan zullen ze boetes moeten betalen. Of misschien krijgen ze de licentie om dergelijke producten te produceren niet. En bij ons? Een "zakenman" komt naar China en zegt dat ik dingen nodig heb die $ 10,00 in bulk 1 miljoen kosten voor een prijs van $ 00,10 en de Chinezen zijn het daarmee eens. En dan verspreidt deze shit zich over ons hele grondgebied. En niemand zal het controleren. Het lijkt erop, maar de materialen in de productie zijn helemaal niet hetzelfde!

Ten derde is de kwaliteit van de koperen kern helemaal niet die die in Europa wordt gebruikt. Koper moet elektrotechnisch zijn dat wordt geproduceerd door elektrolyse uit een smelt van 70% koper. Daarom botst een zachte koperen kern met een kleine opwarming in contact en verhoogt daardoor de geleidbaarheid, waarschijnlijk dachten de Duitsers. Maar de stalen, koperen mierikswortel weet waartoe ze niet in staat is. In onze Chroesjtsjov zitten nog steeds aluminium draden die in de dozen zijn GELAST. Ik kook alles op het werk, en zelfs als er 2 of meer uitgangen in het blok zijn, dan wordt een stopcontact diep gezet en wordt er gelast met een kraan voor twee. En de installatie is handig om te doen en gemakkelijk te onderhouden. De grootte van de dozen die vag gebruiken, moet worden vergroot, omdat de twist met lassen minder ruimte in beslag neemt, wat het budget van de klant beïnvloedt. Ja, en de vagi zelf kosten geld. En voor installatie met of zonder wagons verandert de prijs van het werk niet. Maar het belangrijkste is dat met een hoogwaardige 500% -aansluiting de elektricien rustig slaapt, zelfs als de rammen de beschermingsgraad hebben verhoogd.

Toen schreef iemand over een cursus natuurkunde op school, waaruit hij hoorde dat er stroom langs het oppervlak van een geleider stroomt. Mijn natuurkundecursus op school heeft me hier niets over verteld. Maar later hoorde ik over SkinEffect, toen met toenemende frequentie de stroom niet echt door het hele volume van de geleider vloeit, maar naar de oppervlakte beweegt. Dat is de reden waarom radiofrequentiekabels zijn gemaakt van verkoperde geleiders (stalen kern met een koperen coating), of zelfs hol (feeders). Maar elektrische kabels met een frequentie van 50-60 Hz worden op geen enkele manier beïnvloed door Skin Effect.