Bagaimana untuk menyemak status penggulungan motor elektrik

Pada pandangan pertama, penggulungan adalah sekeping luka dawai dengan cara tertentu dan tidak ada yang banyak untuk memecahkannya. Tetapi dia mempunyai ciri-ciri:

• pemilihan ketat bahan homogen sepanjang panjang keseluruhannya;

• penentukuran tepat bentuk dan keratan rentas;

• permohonan di kilang lapisan varnis dengan sifat penebat yang tinggi;

• sambungan hubungan yang kuat.

Sekiranya mana-mana wayar dalam mana-mana syarat ini dilanggar, syarat-syarat bagi perubahan arus elektrik semasa dan enjin mula berfungsi dengan kuasa yang berkurangan atau berhenti sama sekali.

Untuk menguji satu penggulungan motor tiga fasa, cabut dari litar lain. Dalam semua motor elektrik, mereka boleh dipasang mengikut salah satu daripada dua skim:

1. bintang;

2. Segitiga.

Hujung gulungan biasanya keluaran ke blok terminal dan ditanda dengan huruf "H" (awal) dan "K" (hujung). Kadang-kadang sambungan individu dapat disembunyikan di dalam kes itu, dan kaedah penunjukan lain, misalnya, dengan nombor, digunakan untuk kesimpulan.

Dalam motor tiga fasa pada stator, lilitan dengan ciri-ciri elektrik yang sama dan rintangan yang sama digunakan. Sekiranya di pengukuran dengan ohmmeter Jika mereka menunjukkan nilai yang berbeza, maka ini adalah satu peristiwa yang serius untuk memikirkan alasan penyebaran bukti.

Bagaimana kesalahan dalam penggulungan

Secara visual menilai kualiti lilitan tidak mungkin kerana akses terhad kepada mereka. Dalam praktiknya, ciri-ciri elektrik mereka diperiksa, memandangkan semua kesalahan dalam belitan ditunjukkan:

• tebing apabila integriti wayar dilanggar dan laluan arus elektrik melalui ia dikecualikan;

• litar pintas yang berlaku apabila lapisan penebat dipecahkan antara giliran input dan keluaran, dicirikan dengan pengecualian penggulungan dari kerja dengan menindih hujung;

• penutupan antara giliran, apabila penebat dipecahkan antara satu atau lebih lilitan jarak jauh, yang dengan itu dikeluarkan daripada operasi. Arus mengalir melalui penggulungan, memintas lilitan pendek, tidak mengatasi rintangan elektrik mereka dan tidak mencipta suatu kerja tertentu untuk mereka;

• pecahan penebat antara penggulungan dan perumahan stator atau pemutar.

Memeriksa penggulungan untuk rehat wayar

Jenis kerosakan jenis ini ditentukan dengan mengukur rintangan penebat dengan ohmmeter. Peranti ini akan menunjukkan rintangan besar - ∞, yang mengambil kira jurang yang dibentuk oleh jurang di ruang udara.

Memeriksa penggulungan untuk litar pintas

Enjin, di dalam litar elektrik di mana terdapat litar pintas, dimatikan oleh perlindungan utama. Tetapi, walaupun dengan penyahslukan cepat dengan cara ini, tempat di mana litar pintas berlaku jelas kelihatan secara visual disebabkan oleh kesan suhu tinggi dengan jelaga atau jejak gabungan logam.

Dengan kaedah elektrik untuk menentukan rintangan penggulungan dengan ohmmeter, nilai yang sangat kecil diperolehi, sangat dekat dengan sifar. Malah, hampir keseluruhan panjang dawai itu dikecualikan daripada pengukuran disebabkan oleh pemotongan rawak hujung input.

Memeriksa penggulungan untuk litar interturn

Ini adalah yang paling tersembunyi dan sukar untuk mengenal pasti kesalahan. Untuk mengenal pasti, anda boleh menggunakan beberapa kaedah.

Kaedah Ohmmeter

Peranti beroperasi pada arus terus dan mengukur hanya rintangan aktif konduktor. Penggulungan semasa operasi disebabkan oleh giliran mencipta komponen induktif yang lebih besar.

Apabila satu gegelung ditutup, dan jumlahnya boleh beratus-ratus, sangat sukar untuk melihat perubahan rintangan aktif.Lagipun, ia berbeza dalam beberapa peratus daripada jumlah nilai, dan kadangkala kurang.

Anda boleh cuba menentukur peranti dengan ketepatan dan mengukur dengan ketat semua rintangan, membandingkan hasilnya. Tetapi perbezaan pembacaan walaupun dalam kes ini tidak akan selalu kelihatan.

Keputusan yang lebih tepat boleh didapati dengan kaedah jambatan mengukur rintangan, tetapi ini biasanya merupakan kaedah makmal, tidak dapat diakses oleh kebanyakan juruelektrik.

Pengukuran arus penggunaan dalam fasa

Dengan litar antara giliran, nisbah arus dalam perubahan belitan, pemanasan stator yang berlebihan menyatakan dirinya. Motor kerja mempunyai arus yang sama. Oleh itu, pengukuran langsung mereka dalam litar semasa di bawah beban paling tepat mencerminkan gambaran sebenar keadaan teknikal.

Pengukuran AC

Ia tidak selalu mungkin untuk menentukan jumlah rintangan penggulungan, dengan mengambil kira komponen induktif dalam litar kerja penuh. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan penutup dari kotak terminal dan menabrak pendawaian.

Dalam enjin dinamik, pengubah langkah ke bawah dengan voltmeter dan ammeter boleh digunakan untuk pengukuran. Untuk mengehadkan semasa akan membolehkan penghalang semasa-mengehadkan atau rheostat penarafan yang sepadan.

Apabila mengukur, penggulungan berada di dalam litar magnet, dan pemutar atau stator boleh dikeluarkan. Tidak akan ada keseimbangan arus elektromagnetik, dengan syarat enjinnya direka. Oleh itu, voltan rendah digunakan dan arus dikawal yang tidak boleh melebihi nilai nilai.

Kejatuhan voltan diukur pada penggulungan dibahagikan dengan arus, mengikut undang-undang Ohm, akan memberikan nilai impedans. Ia masih dapat dibandingkan dengan ciri-ciri lilitan lain.

Skim yang sama membolehkan anda mengeluarkan ciri-ciri voltan semasa dari belitan. Anda hanya perlu mengambil ukuran pada arus yang berbeza dan tulisnya dalam bentuk jadual atau membina graf. Jika, apabila dibandingkan dengan belitan yang sama, tidak ada penyimpangan yang serius, maka tidak ada penutupan interturn.

Bola di stator

Kaedah ini didasarkan pada penciptaan medan elektromagnet berputar dengan lilitan yang boleh digunakan. Untuk ini, voltan simetri tiga fasa diterapkan kepada mereka, tetapi sentiasa nilai yang dikurangkan. Untuk tujuan ini, tiga transformer langkah ke bawah yang sama yang beroperasi di setiap fasa litar kuasa biasanya digunakan.

Untuk mengehadkan beban semasa pada belitan, eksperimen dijalankan secara ringkas.

Bola keluli kecil dari galas bola diperkenalkan ke dalam medan magnet berputar stator dengan serta merta selepas menghidupkan gegelung di bawah voltan. Jika lilitan boleh digunakan, maka bola serentak digulung di sepanjang permukaan dalaman litar magnetik.

Apabila salah satu lilitan mempunyai litar interturn, bola akan membekukan di lokasi yang salah.

Semasa ujian, adalah mustahil untuk melebihi arus dalam lilitan yang lebih besar daripada nilai nominal dan harus diingat bahawa bola bebas melompat keluar dari perumahan dengan kecepatan berlepas dari katapel.

Pemeriksaan elektrik terhadap kutub lilitan

Dalam belitan pemegun, mungkin tidak terdapat tanda awal dan akhir dari kesimpulan dan ini akan merumitkan perhimpunan yang betul.

Dalam amalan, 2 kaedah digunakan untuk mencari polariti:

1. menggunakan sumber arus malar kuasa rendah dan ammeter yang sensitif, menunjukkan arah arus;

2. kaedah menggunakan pengubah langkah ke bawah dan voltmeter.

Dalam kedua-dua versi, stator dianggap sebagai litar magnetik dengan lilitan, beroperasi dengan analogi dengan pengubah voltan.

Periksa polariti dengan bateri dan ammeter

Di permukaan luar stator, tiga lilitan berasingan, permulaan dan hujung yang mesti ditentukan, diperolehi oleh enam wayar.

Menggunakan ohmmeter, output yang berkaitan dengan setiap penggulungan dipanggil dan ditandakan, contohnya, dengan nombor 1, 2, 3. Kemudian, permulaan dan akhir ditandai secara rawak pada mana-mana gulungan. Kepada salah satu lilitan baki sambungkan ammeter dengan anak panah di tengah-tengah skala, mampu menunjukkan arah arus.

The minus bateri terhubung secara tegar ke hujung penggulungan yang dipilih, dan tambahnya secara ringkas disentuh pada permulaannya dan segera memecahkan litar.

Apabila nadi semasa dibekalkan ke penggulungan pertama, ia diubah menjadi litar kedua tertutup melalui ammeter akibat induksi elektromagnetik, mengulangi bentuk asal. Lebih-lebih lagi, jika polaritas dari belitan betul ditebak, anak panah ammeter akan menyimpang ke kanan pada permulaan nadi dan bergerak ke kiri apabila litar dibuka.

Sekiranya anak panah berkelakuan berbeza, maka kekutuban hanya keliru. Ia hanya untuk menandakan kesimpulan penggulungan kedua.

Penggulungan ketiga seterusnya diperiksa dengan cara yang sama.

Periksa kekutuban dengan pengubah langkah ke bawah dan voltmeter

Di sini juga, lilitan pertama dipanggil dengan ohmmeter, menentukan kesimpulan yang berkaitan dengan mereka.

Kemudian hujung penggulungan dipilih pertama secara rawak ditandakan untuk sambungan ke pengubah voltan langkah ke bawah, contohnya, 12 volt.

Dua lilitan baki secara rawak dipintal pada satu titik dengan dua petunjuk, dan pasangan yang lain disambungkan kepada voltmeter dan bekalan kuasa kepada pengubah. Voltan keluarannya berubah menjadi lilitan baki dengan magnitud yang sama, kerana ia mempunyai bilangan lilitan yang sama.

Oleh kerana sambungan siri penggulungan kedua dan ketiga, vektor voltan akan ditambah, dan jumlahnya akan ditunjukkan oleh voltmeter. Dalam kes kami, apabila arah gegelung bertepatan, nilai ini akan menjadi 24 volt, dan dengan polariti yang berlainan - 0.

Ia tetap menandakan semua hujung dan menjalankan pengukuran kawalan.

Artikel ini memberi prosedur am untuk memeriksa keadaan teknikal beberapa enjin sewenang-wenang tanpa ciri teknikal tertentu. Mereka boleh berubah dalam setiap kes individu. Lihat mereka dalam dokumentasi untuk peralatan anda.