Как да адаптираме климатика за работа през зимата

Защо се изисква това?

Повечето сплит системи са проектирани да работят при външна температура -5 ° С. И това е в най-добрия случай, освен това, в режим на отопление.

Както показва опитът, в наши дни битовите климатици много често се използват за охлаждане през зимата в сървърни помещения, както и в технически помещения, където се намира работещо оборудване. По правило трябва да работи гладко, при всяко време. Много често се охлаждат чрез климатизация в офиси - след стартиране на централното отопление стаите стават задушни, термостатите на отоплителните батерии не са навсякъде или не се използват, просто включете климатика.

Защо през зимата не може да работи климатичната инсталация?

Има няколко проблема, които пречат на използването на климатика в студа:

• Стартирайте студен компресор.

Когато компресорът стартира, е възможна шок при температура под температурата на вътрешното тяло, тъй като той ще съдържа втечнен фреон, а компресорът е проектиран да компресира газообразен хладилен агент.

Също при ниска температура вискозитетът на смазочното масло се увеличава, което увеличава пусковия ток на компресора и влошава смазочните свойства.

• Замразяване на вътрешното тяло.

Нормалната температура на изпарителя на климатика е +5 .. + 10ºС, а при температура 0ºС или по-ниска, кондензатът, образуван на ребрата му, ще замръзне, превръщайки се първо в студ, а след това в лед.

Температурата на топлообменника на вътрешното тяло зависи от налягането на хладилния агент, когато той се изпарява вътре. От своя страна налягането зависи от количеството на самия фреон в системата и от отделянето на топлина от кондензатора - топлообменника на външния блок. Отстраняването на топлината се определя от температурата на въздуха и скоростта на вентилатора.

• Замразяване на изтичащия кондензат.

Ако кондензатът от климатика се обезвъздуши навън, тогава под 0 ° C той ще замръзне и ще запуши канализацията.

Адаптиране на климатика към зимата.

Отопление с компресор

Ако компресорът се нагрява с няколко градуса по-високо от другите части на хладилната верига, тогава фреонът ще се премести от компресора към тях. За тази цел се използват лентови нагреватели - един контур около компресора е достатъчен, за да го загрее.

Можете да го свържете от термостат, който ще захранва напрежение към него, когато температурата падне например до + 50 ° C.

Можете да използвате всеки терморегулатор, който може да издържи натоварване от около 10 вата и да осъществи контакт при температура под 0 ° С.

Недостатъкът на този метод е необходимостта от закупуване на термостат.

Използвайте схемата на свързване на нагревателя на компресора през самата намотка на компресора. В този случай нагревателният елемент ще бъде изключен, когато компресорът работи и включен, когато компресорът е изключен.

Недостатъкът на този метод е прекомерната консумация на електроенергия, тъй като отоплението винаги ще се извършва, когато напрежението се подава към сплит системата. Но тези загуби понякога могат да бъдат съгласувани, тъй като консумацията на енергия е само 2-3 вата.

Третият начин за свързване се появи сравнително наскоро - директно към електрическата мрежа. Необходимо е да се използва саморегулираща се нагревателна лента. Съпротивлението на такъв нагревател зависи от температурата. При нормални температури съпротивлението се увеличава и токът на потребление намалява до почти нула, и обратно - с понижаване на температурата съпротивлението се увеличава и нагревателната мощност се увеличава.

За да се предотврати блокиране на изхода на дренажната система към улицата, в канала се вкарва нагревателен елемент. Свържете го по същия начин като загряването на компресора. А самата лента трябва да е херметична, тъй като е в контакт с вода.

И последното нещо, което трябва да направите, е да стабилизирате налягането.За да направите това, задайте регулатора на налягането на кондензатора, но всъщност - регулатора на скоростта на вентилатора.

Това е обикновен регулатор на температурата, който измерва температурата на кондензатор, а натоварването му е вентилатор.

Помислете схемата за свързване на най-популярния контролер RDK 8.4, който изобщо няма настройки и първоначално е програмиран да поддържа температурата на конденза.

F - двигател на вентилатора

С - компресор

4W - четирипосочен клапан

1, 2N, 3, 4 - блок взаимосвързващ климатик.

Свързваме самото устройство към захранването, тъй като то трябва да работи постоянно.

Освен това, според схемата, ние свързваме всички елементи на климатика.

Когато климатикът е в режим на отопление към управляващото устройство трябва да бъде свързан четирипосочен клапан, в този случай вентилаторът ще се върти с максимална скорост.

Пунктираната линия показва връзката, ако климатикът работи само за студено и няма четирипосочен клапан - тоест трябва да свържете сивата жица към неутралния. След това прикрепяме термичния сензор към средната точка на кондензатора, използвайки термична грес.

Недостатъкът на това устройство е, че стойността на налягането е предварително зададена и зависи от точката, в която е инсталиран сензорът, а за правилното регулиране е необходимо да се постави точно в средата на топлообменника, което не винаги работи.

Но в продажба има и по-модерни устройства с регулиране на температурата на конденза и по-проста инсталация на сензора - на изхода на кондензатора, например, SB004A, произведен от Spinbrain.

Ние фиксираме самото устройство на всяко удобно място на кутията с винтове.

Тези подобрения ви позволяват да преместите обхвата на сплит системата на - 30 ° C.

Зимна адаптация на климатика за работа на топлина.

В този случай се нуждаете от:

• отопление на компресора

• отопление на тиган с външно тяло

Отопленият дренаж не е необходим, тъй като кондензатът няма да бъде разпределен на вътрешното тяло, а на външното, поради което се монтира отоплението на палета. Натрупаната течност ще замръзне и евентуално ще повреди лопатките на вентилатора.

Струва си да се отбележи, че ефективността на отоплението с климатик намалява с спад на температурата на улицата.

Всичко по-горе се отнася за неинверторните климатици, при инверторните климатици диапазонът на работната температура се „пришива“ в паметта, а когато излезете от диапазона, електронното табло за управление просто няма да включи климатика.

Дубровин Александър