Asinchroniniai elektros varikliai yra labiau paplitę nei kiti gamyboje ir dažnai sutinkami kasdieniame gyvenime. Jų pagalba vairuojamos įvairios mašinos: tekinimo, frezavimo, šlifavimo, kėlimo mechanizmai, tokie kaip liftas ar kranas, taip pat įvairių rūšių ventiliatoriai ir gaubtai. Šį populiarumą lemia mažos tokio tipo diskų kainos, paprastumas ir patikimumas. Bet būna, kad sugenda paprasta technika. Šiame straipsnyje apžvelgiame būdingus voverės-indukcinių variklių gedimus.

Gedimus galima suskirstyti į tris grupes: variklis įkaista, velenas nesisuka arba nesisuka normaliai, jis kelia triukšmą, vibruoja. Tokiu atveju variklio korpusas gali būti visiškai šildomas arba tam tikroje vietoje.Ir variklio velenas gali visai nejudėti, neišvystyti normalaus greičio, jo guolis gali perkaistiskleisti nenormalius jo kūrinio garsus, vibruoti ...

Šiandien mes kalbėsime apie tai, apie ką daugelis elektrikų, kurie laiduoja butus, net negirdėjo, tačiau kasdien tai daro įmonių ar organizacijų elektriniai darbuotojai. Kai jie siunčiami atlikti tam tikros rūšies užduotis, jiems preliminariai pateikiamas priėmimo į darbą elektros įrenginiuose įsakymas. Mes kalbėsime apie tai, kas yra vėliau, straipsnyje.

Vienas pagrindinių elektriko dokumentų yra PBEEP arba Saugaus elektros įrenginių eksploatavimo vartotojams taisyklės. Jame kasmet ir nutrūkus ilgesniam kaip 6 mėnesių darbui ar esant kitoms situacijoms, jie dažnai laikomi egzaminai, kad gautų elektrinės saugos patikrinimo grupę. Pažvelkime, kas jame parašyta, žemiau yra ekrano kopija iš šio dokumento teksto. Priėmimo įsakymas (apranga) - įsakymas dėl saugaus darbo atlikimo, surašytas specialioje formojeapibrėždami jo turinį, vietą, pradžios ir pabaigos laiką ...

Termoelementai egzistuoja dėl tokio reiškinio kaip kontaktinio potencialo skirtumas. Jei du skirtingi kietieji laidininkai ar puslaidininkiai yra glaudžiai susiję vienas su kitu, tada šalia jų kontakto vietos susidaro atskiri elektros krūviai. Tokiu atveju išoriniuose šių laidininkų galuose atsiras potencialo skirtumas. Šis potencialo skirtumas bus lygus kiekvieno metalo darbo funkcijos skirtumui, padalytam iš elektronų krūvio.

Aišku, jei uždarysite tokią porą į žiedą, susidaręs EML bus lygus nuliui, tačiau, jei, viena vertus, jis vis tiek bus paliktas atviras, tada bus tikras EML, pradedant nuo dešimtosios voltų dešimtosios dalies iki voltų vienetų, atsižvelgiant į tai, kas tai yra medžiagoms. Žinoma, kontaktinio potencialo skirtumo išmatuoti voltmetru neįmanoma, tačiau jis parodys srovės-įtampos charakteristiką, pavyzdžiui, pasireiškia tranzistoriuje ir diode p-n sankryžoje ...

Asinchroniniai varikliai yra varikliai, kurių veikimo metu pastebimas slydimo reiškinys esant apkrovai, tai yra rotoriaus sukimosi „vėlavimas“ nuo statoriaus magnetinio lauko sukimosi. Kitaip tariant, rotoriaus sukimasis vyksta ne sinchroniškai su statoriaus įmagnetinimo sukimu, bet asinchroniškai šio judėjimo atžvilgiu. Štai kodėl šio tipo varikliai yra vadinami asinchroniniais (nesinchroniniais) varikliais.

Daugeliu atvejų tariant frazę „asinchroninis variklis“, jie reiškia kintamos srovės variklį be šepetėlio.Indukcinio variklio slydimo vertė gali skirtis priklausomai nuo apkrovos, taip pat nuo galios parametrų ir statoriaus apvijos srovių valdymo būdo. Jei mes kalbame apie įprastą kintamąjį variklį, pavyzdžiui, AIR712A, tada, kai sinchroninis magnetinio lauko sukimosi dažnis yra 3000 aps / min, esant vardinei mechaninei apkrovai ...

Jei imtume visiškai naują ličio jonų akumuliatorių, sakykime, 18650 dydžio, kurio vardinė talpa yra 2500mAh, jo įtampa padidėja tiksliai iki 3,7 volto, o tada prijunkite prie aktyviosios apkrovos 10 vatų varžos pavidalu, kurios vertė R = 1 omas, tada kokia yra konstanta srovę, kurią mes tikimės išmatuoti per šį rezistorių?

Kas ten nutiks pačią pirmą akimirką, kol baterija beveik pradės išsikrauti? Pagal Ohmo dėsnį atrodo, kad turėtų būti 3,7A, nes i = U / R = 3,7 / 1 = 3,7 [A]. Tiesą sakant, srovė bus šiek tiek mažesnė, būtent I = 3,6A srityje. Kodėl taip nutiks? Priežastis ta, kad ne tik rezistorius, bet ir pati baterija turi tam tikrą vidinį pasipriešinimą, nes cheminiai procesai jos viduje negali vykti akimirksniu. Jei įsivaizduojate realaus dviejų galų akumuliatorių, tada 3,7 V - tai bus jo EML ...

Jei sunkiai mąstote, tada visų rūšių paraiškų tokiam iš pažiūros paprastam dalykui kaip induktorius tiesiog negali būti suskaičiuota. Viename straipsnyje mes prisimename tik keletą iš jų. Tuo tarpu žmogaus išradingumas ir talentas nepavargsta kūrybiškai reikštis, išradus ir kuriant vis daugiau naujų prietaisų ir mechanizmų, pagrįstų induktoriais.

Atrodytų, kad čia galite kurti? Paprasta vielos ritė, ji gali būti tam tikros formos šerdis, o srovė, einanti per laidą pastovios, kintamos ar impulsinės formos. Ir vis dėlto be induktorių visa šiuolaikinė elektrotechnika tiesiog negalėjo egzistuoti. Pažvelkime atidžiau. Liftų plovikliai visame pasaulyje daugelį metų buvo naudojami krauti feromagnetines atliekas. Elektromagnetas tiesiog prikimba prie krano kablio ...

Gamyboje ir kasdieniame gyvenime aktyviai naudojama automatika. Tam naudojamos įvairių tipų pavaros, hidraulinės, pneumatinės ir elektrinės. Tokie įrenginiai apima, išjungia, keičia mechanizmų, sistemų ir prietaisų veikimo režimą. Šiame straipsnyje apžvelgsime keletą elektromagnetinių pavarų.

Stumti įvairius mechanizmus, naudojant elektros variklius ir elektromagnetines pavaras. Pavyzdžiui, elektriniai varikliai naudojami automatiniam ar pusiau automatiniam vožtuvų valdymui, vadinamiesiems dujotiekių, tokių kaip dujiniai, pneumatiniai, vandentiekio ir kiti, uždarymo vožtuvai. Elektromagnetinės pavaros veikimo principas yra atlikti magnetinį lauką, kad būtų galima perkelti šerdį, susijusią su pavaromis ...

Šiluminė relė atlieka apsaugą nuo užsitęsusių perkrovų, jų veikimas yra panašus į šiluminio atjungiklio veikimą grandinės pertraukikliuose. Atsižvelgiant į perkrovos dydį (nuokrypis nuo vardinio režimo - I / Iн), jis suveikia po atitinkamo laiko, kurį galima apskaičiuoti pagal šiluminės relės charakteristiką pagal laiką. Pažvelkime atidžiau, kas yra šiluminė relė ir kaip teisingai ją pasirinkti.

Kai varikliai yra perkrauti, padidėja srovės suvartojimas, atitinkamai padidėja ir jo šildymas.Jei variklis perkaista, pažeidžiamas apvijų izoliacijos vientisumas, guoliai greičiau susidėvi, jie gali užstrigti. Tokiu atveju terminis mašinos išsiskyrimas gali neapsaugoti įrangos. Norėdami tai padaryti, jums reikia šiluminės relės. Perkrovos gali atsirasti dėl fazių disbalanso, kliudyto rotoriaus judėjimo dėl padidėjusios mechaninės apkrovos ...