Magnetinio starterio įtaisas ir veikimo principai

Šio 0,4 kV įtampos elektros įrenginių elektrinio įtaiso pavadinimu iš karto nustatomi du pagrindiniai veiksmai:

1. įjungimas kaip elektromagnetas, praeinant elektros srovei per ritės ritę;

2. elektros variklio užvedimas maitinimo kontaktais.

Struktūriškai bet kurį magnetinį starterį sudaro nejudama dalis ir judama armatūra, judanti išilgai bėgių. Nuotraukoje jis paryškintas mėlyna spalva.

Kaip veikia elektromagnetinė sistema

Starterį galima labai supaprastinti kaip vieną mygtuką, kurio atveju yra gnybtai su prijungtomis maitinimo grandinėmis ir stacionariais kontaktais. Ant judančios dalies sumontuotas kontaktinis tiltas. Jos tikslas:

1. užtikrinant dvigubą pertrauką elektros grandinėje, kad būtų galima išjungti elektros variklio galią;

2. patikimas įeinančių ir išeinančių laidų elektrinis sujungimas, kai grandinė įjungta.

Rankiniu būdu spaudžiant inkarą, gerai jaučiama įmontuotų spyruoklių suspaudimo jėga, kurią turi įveikti magnetinės jėgos. Atleidus inkarą, šios spyruoklės nuleidžia kontaktus į išjungtą padėtį.

Šis rankinio starterio valdymo būdas grandinės veikimo metu nenaudojamas, jis naudojamas patikrinimams. Veikimo metu starteriai valdomi tik nuotoliniu būdu dėl elektromagnetinių laukų veikimo.

Šiuo tikslu korpuso viduje yra suvyniota ritė su ritėmis, suvyniotomis aplink ją. Jis jungiasi prie įtampos šaltinio. Kai srovė praeina per apsisukimus aplink ritę, sukuriamas magnetinis srautas. Norint pagerinti jo praėjimą, buvo sukurta pakrauta plieno magnetinė grandinė, supjaustyta į dvi dalis:

• apatinė pusė pritvirtinta prietaiso dėkle;

• kilnojamasis, kuris yra inkaro dalis.

Be energijos šaltinio, aplink ritę nevynioja magnetinis laukas, inkarą išstumia spyruoklių energija iš nejudančios dalies į viršų. Veikiant magnetinėms jėgoms, atsirandančioms per elektros srovę praeinant apvijai, armatūra juda žemyn.

Pritraukta prie fiksuotosios magnetinės grandinės dalies, jo judančioji pusė sukuria vieną struktūrą komplekse su minimaliu magnetiniu pasipriešinimu. Jo vertei veikimo metu turi įtakos:

• korekcijų pažeidimai;

• plieninių magnetinės grandinės dalių ir jos tvirtinimo korozija;

• paviršiaus nusidėvėjimas;

• spyruoklių techninė būklė, jų nuovargis;

• magnetinės grandinės uždaros kilpos defektai.

Inkaro judėjimą korpuso viduje riboja dvi ribinės vertės. Žemutinėje pritrauktoje vietoje reikia sukurti patikimą kontaktinės sistemos spaustuką. Jo susilpnėjimas lemia kontaktų deginimą, padidėja trumpalaikio elektrinio pasipriešinimo vertė, per didelis šildymas ir vėlesnis laidų deginimas.

Magnetinės grandinės magnetinės varžos padidėjimas dėl bet kokios priežasties pasireiškia triukšmo padidėjimu dėl vibracijos atsiradimo, dėl kurio susilpnėja kontaktinės sistemos spaustukas ir dėl to sutrinka magnetinis starteris.

Kaip veikia elektros kontaktinė sistema

Iš esmės galios kontaktai yra skirti patikimam ir ilgalaikiam veikimui. Norėdami tai padaryti, jie:

• pagaminti iš techninio sidabro lydinių, specialiais metodais nusodintų ant varinių sąramų;

• sukurta su sauga;

• pagaminta tokia forma, kuri suteikia maksimalų elektrinį kontaktą įjungus ir gali atlaikyti elektros lanką, atsirandantį, kai krovinys sugenda.

Trifazėse grandinėse naudojami magnetiniai starteriai, turintys tris galios ir keletą papildomų kontaktų, kurie pakartoja armatūros padėtį ir yra naudojami variklio valdymo grandinėse. Visi jie yra nupiešti schemose tokioje padėtyje, kuri atitiktų srovės nebuvimą ritėje ir išplėstinę spyruoklių būklę.

Valdymo kontaktai, įjungus starterį, uždaryti (vadinamą „uždarymu“) arba, atvirkščiai, atidaryti grandinę. Nubrėžtoje padėtyje jie sukuria tašką taško pavidalu. Tam nejudančią dalį sudaro plokštuma arba rutulys (kritiniuose mazguose), o judamąją dalį sudaro rutulys.

Maitinimo kontaktai yra atsakingesni, turi atlaikyti padidėjusias apkrovas. Jie sukurti taip, kad sudarytų kontaktinę liniją, susidedančią iš daugybės taškų. Šiuo tikslu nejudančią dalį atlieka plokštuma arba cilindras, o judančią dalį - tik cilindras.

Vietinių gamintojų gaminami magnetiniai starteriai klasifikuojami pagal galimybes dirbti su skirtingos talpos apkrovomis į 7 grupes ir yra žymimi didinant vertę nuo nulio vertės su perjungimo srove iki 6,3 amperų imtinai ir iki šeštosios - (160 A).

Užsienio gamintojų gaminami starteriai klasifikuojami pagal kitus kriterijus.

Elektrikai, aptarnaujantys magnetinius starterius ir prižiūrintys jų darbą, privalo kontroliuoti kontaktinių trinkelių kokybę ir jų švarą. Dabartinė nuomonė tokia „Šiuolaikinių startuolių kontaktai yra patikimai sukurti ir jūs negalite jų apžiūrėti“ ne visai teisingai.

Jūsų kontaktų švara priklauso nuo daugelio veiksnių, įskaitant:

• apkrovos režimas;

• perjungimo dažnis;

• aplinkos sąlygos.

Visi jie rodomi skirtingai kiekviename konkrečiame įrenginyje. Todėl jie turi būti periodiškai stebimi ir plaunami alkoholiu esant pirmiesiems taršos požymiams. Kai jo nėra tokiam darbui atlikti, jie naudoja paprastą mokyklinį trintuką, kuris, valydamas metalą, išoriniame paviršiuje palieka trupinius, turinčius dielektrinių savybių.

Jie pašalinami nušluostant paviršius plonomis džiovintomis medinėmis lazdelėmis iš dervingų medžių veislių. Geriausiai tinka šiems tikslams:

• ąžuolas;

• kriaušė;

• obelis;

• klevo medis.

Kietmedis valydamas kontaktus papildomai šlifuoja apdorotą paviršių.

Nedidelis kontaktinių paviršių perdegimas pašalinamas namuose pagamintais sutrupinimais. Taigi elektrikų kalba jie vadina plokščius patvarių metalinių plokščių segmentus (paprastai jie gaminami iš metalo sulaužytų metalo pjūklų ašmenų), kurių paviršius šiek tiek apdorojamas mažiausiu smirdžiu.

Toks įrankis leidžia jums pašalinti labai ploną sudegusio metalo sluoksnį ir pasiekti kontaktus į darbinę būklę, išlaikyti pradinę formą. Tokiais tikslais neįmanoma naudoti smulkaus švitrinio popieriaus ir adatų rinkmenų. Galite greitai nutraukti suformuotą kontaktinę liniją. „Švitrinis popierius“ taip pat užkemša darbinį paviršių abrazyvinėmis drožlėmis.

Variklio paleidimo grandinės su magnetiniais starteriais

Paprasčiausi valdikliai

Tokį variklio prijungimą galima atlikti naudojant žemiau pateiktą paveikslėlį.

Trifazis energijos tiekimas ≈380 per galios kontaktus K1-s tiekiamas elektros varikliui, kurio apvijų temperatūrą kontroliuoja šiluminė relė kt. Valdymo sistemą maitina bet kuri fazė ir nulis. Priimtina pakeisti darbinį nulį žemės kilpa.

Elektros saugai padidinti naudojamas atskyrimo arba laipsniškas transformatorius TP1. Antrinės apvijos negalima įžeminti.

Paprasčiausias FU saugiklis apsaugo valdymo grandinę nuo galimų trumpųjų jungimų. Kai operatorius paspaudžia mygtuką „Pradėti“, valdymo kontūre sukuriama grandinė, kad srovė galėtų tekėti per starterio K1 apviją, tuo pačiu uždaranti jo galios kontaktus K1.Kiek laiko darbuotojas paspaudžia mygtuką, tiek variklis dirba. Žmogaus patogumui šie mygtukai yra sumontuoti su gaiduko mechanizmu.

Galima išjungti veikiantį variklį paspaudus mygtuką:

• elektros energijos paskirstymo paskirstymo plokštėje pašalinimas;

• paspaudus mygtuką „Stop“;

• šiluminės relės veikimas kt, kai variklis perkaista;

• išpūstas saugiklis.

Tokios schemos naudojamos ten, kur, atsižvelgiant į technologijos sąlygas, reikia nuolat laikyti rankas ant įrangos ir nesiblaškyti nuo gamybos proceso. Pavyzdys yra darbas su spauda.

Grandinė, palaikanti mygtuko kontaktinį starterį

Pridėję tik vieną „K1-u“ starterio uždaromąjį kontaktą, galite uždėti spynos mygtuką „Pradėti“ su šiuo papildymu ir pašalinsite jo nuolatinį paspaudimą. Likusi schemos dalis visiškai pakartoja ankstesnį algoritmą.

Atvirkštinė grandinė

Daugeliui varomųjų mašinų darbo metu reikia pakeisti variklio rotoriaus sukimosi kryptį. Tai atliekama keičiant galios grandinės kintamos fazes - perjungiant bet kurių dviejų apvijų jungimo taškus ant atjungto variklio. Žemiau pateiktoje nuotraukoje keičiamos fazių „B“ ir „C“ apvijos. A fazė nesikeičia.

Į grandinę jau įtraukti du magnetiniai starteriai Nr. 1 ir Nr. 2. Variklis gali suktis tik iš vieno iš jų pagal laikrodžio rodyklę arba priešinga kryptimi. Tam kiekvienos apvijos K1 ir K2 valdymo grandinėje įvedamas priešingo sukimosi starterio valdymo įtaiso NC kontaktas. Tai blokuoja abiejų starterių jungtį vienu metu.

Norėdami pakeisti variklio sukimosi kryptį, operatorius privalo:

• paspauskite sustabdymo mygtuką. Jo suformuotas tarpas atidaro valdymo grandinę ir nutraukia srovės praėjimą per darbinį starterį. Tuo pačiu metu spyruoklės nuleidžia inkarą, o maitinimo kontaktai atjungia maitinimą nuo elektros variklio;

• palaukite, kol rotoriaus sukimasis sustos, ir paspauskite kito starterio mygtuką „Start“. Per savo ritę tekės srovė, mygtuką palaikys uždarytas gamintojo kontaktas, o atvirkštinio sukimosi starterio apvijos grandinė nutrūks su gamintojo kontaktu.

Įvairių modelių dizaino ypatybės

Anksčiau magnetiniuose starteriuose buvo įrengti galios kontaktai ir vienas ar du jų sekėjai, skirti uždaryti ar atidaryti, tačiau šiuolaikiniams modeliams suteikiami papildomi konstrukciniai elementai, dėl kurių jie turi daugiau galimybių.

Pvz., Pilni garsiausių gamintojų produktai leidžia atlikti įvairias trifazių elektros variklių valdymo funkcijas, įskaitant atbuline eiga, įmontuojant papildomą įrangą į starterį. Vartotojas gali prijungti elektros variklį ir maitinimo laidus tik prie įsigyto modulio, o pati grandinė jau yra sumontuota ir sureguliuota tam tikroms apkrovoms.

Perspektyvus techninis sprendimas yra schema, leidžianti:

• sukite variklio rotorių iki vardinio greičio, sujungdami jo apvijas pagal "žvaigždės" schemą;

• perjunkite į „trikampį“, įjunkite apkrovą.

Magnetinių starterių dėžes galima atidaryti arba apsaugoti nuo dulkių ir (arba) drėgmės specialiu apvalkalu su sandarikliais.

Atskirkite šiuolaikinius mažų pajėgumų modelius montuojamas ant DIN bėgelio.

Galingi magnetiniai starteriai gali būti aprūpinti gesinimo lanku sistema, kuri atsiranda, kai srovė atjungiama nuo galios kontaktų.

Taip pat skaitykite šia tema: Kuo skiriasi kontaktorius nuo starterio