Magnetinių starterių techninė priežiūra ir remontas

Magnetiniai starteriai, kaip rodo pavadinimas, buvo sumanyti kaip perjungimo įtaisas elektros varikliams paleisti. Todėl šių įrenginių galios polių skaičius beveik visada yra lygus trims - atsižvelgiant į tinklo fazių skaičių. Starteriuose dažnai būna šiluminės perkrovos relės ir korpusas su „start“ ir „stop“ mygtukais.

Bet starteris pasirodė labai patogus ir funkcionalus dalykas. Platus vardinių srovių diapazonas, maži matmenys ir galimybė autonomiškai montuoti už bet kokio skirstomojo įrenginio ar skirstomojo skydo lėmė, kad magnetiniai starteriai pradėjo plačiai naudoti kasdieniame gyvenime įtraukiant įvairius galingus energijos vartotojus, pavyzdžiui, į šildymo katilus.

Kaip ir bet kuris kitas elektros prietaisas, periodiškai taip pat yra magnetinis starteris reikalingas remontas ir techninė priežiūra.

Kaip išdėstomas magnetinis starteris?

Paprastai tai yra bent plonos vielos ritė lako izoliacijoje, dedama į vieną plastikinį dėklą su kontaktais. Kontaktai, kaip įprasta, yra padalijami į kilnojamuosius, mechaniškai sujungtus su spyruokliniu ritės šerdimi, ir fiksuotus, stacionarius, esančius viršutinėje korpuso dalyje.

Tokiu atveju starteriams, suprojektuotiems srovėms nuo 20 amperų, ​​galima aiškiai atskirti galios kontaktų poras, turinčias tris poras, ir pagalbinių valdymo grandinių, skirtų silpnoms srovėms, kontaktų poras. Žemos srovės kontaktų skaičius beveik neribojamas, juolab kad daugeliui starterių galima įsigyti papildomų kontaktinių dėžučių, leidžiančių ant starterių surinkti labai sudėtingas grandines.

Tokia konstrukcija suteikia starteriui ne itin aukštą apsaugos nuo išorinio poveikio laipsnį - IP00-IP30 lygiu. Jei jums reikia pasiekti aukštesnį apsaugos laipsnį, papildomame apsauginiame korpuse turėsite naudoti starterius, dažnai turinčius savo mygtukus, kad būtų galima paleisti, sustabdyti ir grąžinti terminę relę, jei tokia yra.

Fig. 1. Magnetinio starterio PML įtaisas:

1 - pagrindas pagamintas iš karščiui atsparaus plastiko, 2 - fiksuota magnetinės grandinės dalis, 3 - judančioji magnetinės grandinės dalis, 4 - elektromagnetinio valdymo ritė, 5 - kontaktiniai spaustukai, 6 - metalinė platforma (starteriams, kurių vardinė vertė didesnė kaip 25 A) 7 - trauka su kilnojamaisiais kontaktais, 8 - tvirtinimo varžtas, 9 - atbulinė spyruoklė, 10 - aliuminio žiedai, 11 - fiksuotas kontaktas, 12 - spaustukas su įpjova, skirta pritvirtinti laidus.

Magnetinių starterių priežiūros programa yra paprasta ir apima šiuos elementus:

1. Išorinė apžiūra už korpuso apgadinimus ir skaldą, taip pat užteršimų pašalinimą (ne tik nuo korpuso paviršiaus, bet ir nuo elektromagneto šerdies paviršiaus). Lustai ir žala byloje atsiranda ne tik dėl smūgių ir kritimo, bet ir dėl ilgalaikio vibracijos poveikio, kurį sukelia susidėvėjusio kintamos srovės tinklo veikimas ir santuoka montuojant starterį, taip pat dėl ​​savo paties trūkumų.

Jei dėka padaryta žala lėmė tai, kad starterio negalima tvirtai pritvirtinti arba jo kontaktų negalima laisvai uždaryti / atidaryti, tiesiog nėra kitos išeities, kaip pakeisti korpusą ar starterį.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas visų starterio dalių ir dalių tikrinimui. Pavyzdžiui, kilnojamoji kontaktinė plokštė kartu su jos presavimo spyruokle gali lengvai „pasimesti“ - reikia naujos.

2. Mechaninės dalies peržiūra. Bandymas atliekamas veikiančia spyruokle, užtikrinančia kontaktų nutrūkimą. Jis turėtų būti pakankamai standus, posūkiai neturėtų artėti.Tikrinama starterio armatūros eiga korpuso atžvilgiu: būtina, kad judant nebūtų kliūčių ir sunkumų.

Stiklo tikrinimas atliekamas uždarant kontaktus "rankomis". Esant mechaniniam užkimšimui, galite griebtis ar šlifuoti trinančias dalis.

3. Kontaktų valymas - priemonė, kurios geriau atsisakyti aptarnaujant tinkamus naudoti magnetinius starterius.

Labai laidus kilnojamųjų ir fiksuotų kontaktų sluoksnis yra palyginti plonas, todėl, jei su kiekviena priežiūra įtrinsite ant jo failą, starteris labai greitai suges. Failas reikalingas tik tuo atveju, jei kontaktuose yra akivaizdžių anglies nuosėdų ar susiliejimo pėdsakų. Švitrinis popierius, skirtas kontaktams ištrinti, kategoriškai neįtraukiamas.

Uždaromi visi starterio kontaktai turi būti tvirtai nutolę per visą paviršių, be poslinkių ir polinkių, kurių buvimas rodo, kad reikia sureguliuoti mechaninę dalį.

4. Jei starterio korpuse yra metalinių dalių arba jis yra metaliniame korpuse, tada įsitikinkite, kad tarp šių įžemintinų dalių ir maitinimo kontaktų nėra grandinės. Visiems starteriams apskritai būtina patikrinti, ar tarp atskirų galios polių nėra trumpųjų jungimų. Namų ūkio lygiu šiems tikslams pakanka naudoti įprastą multimetrą. Gamyboje naudojamas megohmometras ir izoliacijos varža normalizuotas - ne mažiau kaip 0,5 megaohmų.

5. Nuodugniai patikrinama starterio ritė. Įtrūkimai rėmelyje, apgadinimai, anglies nuosėdos ir izoliacijos tirpimas - tai yra tikri reikšmingų problemų požymiai. Geriausiai pakeičiama ritė su tokiais ženklais.

Žinoma, paprastai tarpinį posūkį trumpojoje grandinėje ritėje galima nustatyti tik eksploatuojant netiesioginiais ženklais, tokiais kaip padidėjęs dūzgis starterio veikimo metu. Nepaisant to, sistemingai tikrindami aktyvų ritės laido pasipriešinimą, galite pastebėti reikšmingą ir staigų sumažėjimą. Šis simptomas gana iškalbingai kalba apie ritės gedimą, kurį teoriškai galima atsukti, tačiau praktiškai jį lengviau pakeisti.

6. Tačiau padidėjusį nuojautą starterio veikimo metu, be pačios ritės defektų, gali sukelti ir kitos priežastys. Pvz., Montuojant gali atsirasti paslėpimas, galimas nepakankamas įtampos lygis tinkle, galima pasirinkti per stiprią grįžtamąją spyruoklę.

Visi šie veiksniai lemia, kad užraktas uždarymo metu nėra pakankamai tvirtas prie šerdies. Rezultatas bus didesnė ritės srovė dėl mažesnio jo indukcinio pasipriešinimo (taigi, hum), taip pat dėl ​​galios kontaktų deginimo.

Šerdies ir inkaro magnetinių grandinių paviršių sandarumą galite patikrinti paprastu plonu švariu popieriaus lapu, išdėstytu tarp šių dalių. Mažiausiai 70 procentų paviršiaus turi būti liečiami - tada kontaktas bus patikimas.

7. Jei yra šiluminės perkrovos relė, reikia patikrinti jos nustatymą.. Pramonės įmonėse tai daroma naudojant specialius bandymų stendus. Deja, beveik neįmanoma įkrauti ir patikrinti relės namų ūkio lygiu. Norėdami tai padaryti, galite perduoti relę į specialią laboratoriją arba, kraštutiniais atvejais, išbandyti ją naudodami žinomą didesnės apkrovos apkrovą.

Magnetinių starterių remontas gaminami pagal techninės priežiūros rezultatus ir paprastai yra keičiami dalimis ir mazgais, kurių nereikia restauruoti ir sureguliuoti. Tokiomis atsarginėmis dalimis gali būti: ritė, atskiri kontaktai ir net visa kontaktinė grupė, korpuso dalys, spyruoklės, varžtai ir užveržimo plokštės.

Taip pat žiūrėkite šia tema: Kaip prijungti magnetinį starterį