Fotoelektriniai greitkeliai

2006 m. Amerikietis inžinierius Scottas Bruso iš Aidaho ir jo žmona Julie įkūrė įmonę Saulės keliai. Surinkusi reikiamą pinigų sumą, pasinaudodama visuomenės finansavimu, įmonė pradėjo gaminti moduliniai kelių blokai su integruotomis saulės baterijomis ir LED įdėklaispadengtas laminuotu stiklu, ne mažiau atsparus betonui. Idėja buvo tokia nuostabi, kad akimirksniu rado daug palaikytojų visame pasaulyje.

Nuo 2014 m. Išradimas buvo pradėtas diegti. Pirmą kartą jis buvo įrengtas automobilių stovėjimo aikštelėje prie prekybos centro. Automobilių stovėjimo aikštelė tiesiogine prasme saulės energiją pavertė elektra, kuri vėliau buvo naudojama tiek interaktyvių automobilių stovėjimo kelio ženklų apšvietimui, tiek sniego tirpinimui. Netrukus išradėjo ketinimas sudomino ne JAV.

2014 m. Buvo išplėstos elektros energiją gaminančios grindinio idėjos. Kromeno mieste, Nyderlanduose. Iš pradžių tai buvo tik dviračių takas, kurio kiekvienas kvadratinis metras per metus pradėjo gaminti vidutiniškai 70 kWh elektros energijos. Dar 140 kvadratinių metrų saulės dviračių takas kasmet pagamindavo apie 10 MWh elektros energijos. Tačiau anksčiau ši aikštė nebuvo naudojama jokiu kitu būdu, išskyrus kaip kelią.

Net tada „SolaRoad“ kūrėjai numatė plačią perspektyvą įdiegti tokias sistemas įvairių kelių ir šaligatvių infrastruktūroje. Saulės elementai įrengiami tiesiai ant kelio ir generuoja elektrą įvairiems poreikiams, be to, dviratininkams kelias išlieka toks pat patogus kaip ir anksčiau. Pirmojo saulės dviračių tako atsipirkimas - 15 metų. Tuo pačiu sumažėja gatvių apšvietimo išlaidos, be to, elektrinės transporto priemonės iš principo gali būti įkraunamos nuo saulės kelio dangos.

Saulės kelio automobiliams idėjos įgyvendinimas neilgai truko. Taigi, jau 2016 metų pabaigoje Prancūzijos kaime „Tourouvre-au-perche“ buvo pavesta pirmasis planetos kelias, visiškai pagamintas iš saulės elementų. Darbinį greitkelio kilometrą, kurio bendras plotas yra 2800 kvadratinių metrų, asmeniškai atidarė Prancūzijos aplinkos ministrė Segolene Royal.

5 milijonų eurų vertės projektas yra kelio atkarpa, galinti kasdien pravažiuoti apie 2000 automobilių. O elektra, kurią gamina saulės kolektoriai, įmontuoti į važiuojamąją dalį, tiekiama į gatvės apšvietimo tinklą kaime, kuriame gyvena apie 3400 žmonių.

„Wattway“ saulės kolektorių plokštės (vadinamosios projekto) įmonė Kolas pirmą kartą išbandytas keturiose Prancūzijos automobilių stovėjimo aikštelėse ir gavęs patenkinamą rezultatą. Plokštės dengiamos siliciu, kuri suteikia pakankamą stiprumą net sunkvežimiams, važiuojantiems Wattway keliu. Ministras teigė, kad ji norėtų, kad ateityje kas tūkstantis milijono kilometrų Prancūzijos kelių būtų įrengta tokiu būdu.

Pagaliau 2018 m. Atidarė Kiniją didžiausias pasaulyje saulės greitkelis. Tai atsitiko Šandongo provincijos sostinėje, mieste Jinan. 2 km ilgio greitkelį čia sudaro trys sluoksniai: „skaidrus betonas“, fotoelektrinis sluoksnis ir izoliacinė bazė.

Bendras gaminamosios dangos plotas yra 5875 kvadratiniai metrai, to pakanka per metus pagaminti 1000 MWh elektros energijos. Kiekvienas kelio kvadratinis metras Kinijai kainavo 462 USD. Kelias geba aptarnauti ne tik automobilius, bet ir sunkvežimius ir net autobusus.